Sveiki, anot aprašymų internete, turbokompresoriaus gedimas dažniausiai atsiranda dėl tam tikrų, su turbina net nesusijusių priežasčių. Žinoma, kartais gedimą įtakoja paprasčiausias turbokompresoriaus nusidėvėjimas.
Gal jūs patartumėte: nusidėvėjo, ar yra kitų klausimų, kuriuos reikėtų spręsti prieš keičiant/tvarkant turbiną?
O buvo taip: priparkavęs automobilį į jį grįžaus po ~15 min, tačiau automobilio traukos/galios nebebuvo, nors prieš priparkuojant viskas OK, atvžiavau be problemų. Taigi, jau su nebegalingu automobiliu važiavau įkalnėn, apsukos kilo itin lėtai, tačiau turbina ir pats automobilis šovė ties 2000 variklio apsukų. Netrukus pasigirdo "trakšt", "pokšt" - trauka ir galia dingo, atsirado švilpimas. Vakar pasiėmiau automobilį iš autoserviso, sakė buvo sudraskytas vamzdis (atsiimant neklausiau, bet turbūt nuo turbinos iki interkulerio?). Šiandien automobilis traukos ir galios jau turi, bet švilpia. Ryte tikrinau, tepalai ties norma - nei daugiau, nei mažiau.
Panašu, kad reikia tvarkyti/keisti turbiną, bet kokios galimos pirminės gedimo priežastys, kai nebetraukė į kalną ir plyšo žarna? Kolegos sako, kad galimai užsikišęs oro filtras, arba suodis pateko iš EGR'o. Pagrindinis oro filtras švarus, tad paieškojau ką gali sugadinti blogai veikiantis EGR vožtuvas - DPF FAP filtrą. Ar teisingai prisimenu, kad Avensis II D4D 93kW modelyje DPF apskritai nėra ir ta versija, kad suodis iki turbinos atskrido iš EGR'o yra labiau tikėtina? Beje, gal žinosite koks EGR - vakuminis ar elektrinis stovi šiame Avensis modelyje?
Priminimui, nuo ko viskas prasidėjo: priparkavęs automobilį į jį grįžaus po ~15 min ir išvažiuojant į gatvę automobilio traukos/galios nebebuvo. Ar galįėjo kas automobiliui bestovint / iš naujo užvedus varinklį užkišti turbiną?
Gal ką patartumėte: pradžiai tvarkytis EGR ar iš karto keisti/tvarkyti turbiną, nes tai paprasčiausias turbokompresoriaus nusidėvėjimas? Beje, tvarkyti ar keisti turbiną? Kur geriau Vilniuje? Ačiū.
DPF filtras 93kw variklyje yra,nėra 85kw variklyje,dėl EGR suodžių abėjoju,nors gali visko pasitaikyti,dėl traukos gali ytakoti ir sugedusi oro srauto matuoklė,atjungus nuo jos fiškę reikia pervažiuoti,jei trauka pagerėjo,tai kalta oro srauto matuoklė.P.S EGR kiek žinau elektrinis stovi
dar yra tokis dalykas kaip turbinos geometrijos sklende, man kai ji pastrigdavo iskart mesdavo i service rezima ir isiziebdavo check engine. Budavo taip, kad iki 1800 rpm netraukdavo, po to pramusdavo trauka ir iskart isijungdavo i service rezima. Kai bandziau tvarkytis, tai sake jog strigdavo ta geometrijos sklende ir ji pakibdavo todel budavo per didelis slegis atiduodamas i turbo (turbinos perputimas). Blokavo sklendes max atsidarima iki 0.9 bar. Aisku trauka mazesne budavo ant max turbos sukiu, bet uztat baigesi serviso rezimai ir tie pastrigimai. Bet pas mane buvo 85kw motoras. Tai jis neturejo DPF, kurio tavo atveju as tikrai neatmesciau.
Sveiki, siandien vaziuojant isiziebe varikliuko, VSC ir TRC OFF lemputes, dingo trauka. Ar tai reiskia kad problema su turbina? Gal pradzioj imanoma be serviso paslaugu kazka paciam pasiziureti? Auto: Toyota Avensis 2007, D4D 110kw.
Tai gali neturet nieko bendro su turbina. Kompas isirase kazkokia klaida ir isijunge i serviso rezima. Reikia nuskanuoti klaidas per OBD jungti, tai gali padaryti bet koks servisas, kuris turi diagnostini testeri. Beje kai uzsidega check engine ir kitos kartu isvardintos lemputes. Uzgesinus ir vel uzvedus varikli turetu trauka atsigauti, tik yra isjungiamos tos stabilumo kontroles kuriu indikatoriai dega. Reikia diagnostikos, cia gali buti bet kas nuo liamda zondo iki rimto variklio ar elektronikos gedimo.
Liamda zondas dyzeliniame variklyje?
Citata iš: A.Toyota Įrašytas Sausis 28, 2020, 22:50:17 PM
Sveiki, siandien vaziuojant isiziebe varikliuko, VSC ir TRC OFF lemputes, dingo trauka. Ar tai reiskia kad problema su turbina? Gal pradzioj imanoma be serviso paslaugu kazka paciam pasiziureti? Auto: Toyota Avensis 2007, D4D 110kw.
Jei esi Vilniuje, gali vakare prilėkt iki manęs, pažiūrėsim kokios ten klaidos.
PM
Citata iš: Rolkis72 Įrašytas Sausis 29, 2020, 07:19:13 AM
Liamda zondas dyzeliniame variklyje?
Priklauso kelintu metu dyzelis, kai kuriuose apynaujuose stovi net ir po 2 vnt pries ir po katalyzo kaip benzui. Tiesiog pateikiau l zonda kaip pvz, kad check engine gali uzsidegt nuo smulkiausio sutrikimo.
Sveiki dar kartą.
Jeigu grįžtume prie pradinio klausimo, tai atstačius šlangą tarp turbinos ir interkulerio švilpia ir garsumas-tonas priklauso nuo apsukų. Tikrinau tepalus visas dienas iš eilės - nei mažėja, nei didėja. Trauka yra kaip ir anksčiau. Tik švilpia. Ar tas švilpimas gali būti idėl turbinos? Kolega sako, kad viskas su turbina gerai, tik nesandaru kažkur, dėl to ir švilpia. Jei žarna sudraskė, gal dar kur kiaura.
Ką manot?
Kolega teisingai sako.
Jeigu buvo sutrūkus šlanga galėjo kažkokių gumos dalelių patekti ir į turbiną. Patekę gumos gabaliukai gali sugadinti turbiną.
Reikia dar kartą patikrint turbinos anga paėmimo, šlangas ir sujungimus.
Jeigu tepalų nevalgo, nedūmina, trauka yra tai problema švilpimas? Turbina turi kažkiek skleisti garsą, švilpti...
Arba gali būti,kad trūkusi interkulerio šlanga,irgi švilpimą duoda,o šlangas labai sunku patikrinti ar ji kur nepratrūkus,tik nuėmus gali pamatyti,kai turėjau Audi TDI varikliu irgi švilpdavo,trauka dingdavo,bet kai ardėm detalėmis,tai radome bėdą,buvo praaižėjusi interkulerio šlanga,kol nenuėmėme jos,tai atrodė,kad ji gera,tik nuėmus pasimatė gilūs įtrūkiai
panašiai ir pas mane :)
tik labiau švilpia atleidinėjant akseleratorių perjungiat pavaras ties 1800-2000 sūkiais
tepalo nedingsta išvis. vizualiai apžiūrėjus iš viršaus nieko nematyt :)
Manau reikia patikrinti visą oro kelia ar trasą kaip čia pasakius, nuo oro filtro iki interkuliario. Jeigu viskas tvarkoj važiuot ir nesukt galvos jeigu tepalų nesiurbia. Turbinos juk ne pirmos jaunystes...
Taip, šiandien aktualus klausimas dėl švilpimo, visa kita lyg ir OK.
Nors, reikia manyti, kad kažkas pateko į turbiną trūkus šlangai.
Ko aš nenorėčiau, jei nuimsiu ir tvarkysiu/keisiu turbiną, kad švilpimas niekur nedings.
Klausimas, ar tas švilpimas turi girdėtis jei niekur nepraleidžia t.y nėra slėgių skirtumo?
Beje, tas švilpimas kaip greitosios sirena perjungiant bėgius, jaučiu technikinė nepraleistų.
Na kaip greitosios garso tai neturėtų būti ;)
Kas būtų jeigu būtų... :think:
Reiktų pirmiausiai nustatyti priežastį, atmesti visus galimus paprastesnius variantus nei kad turbinos keitimas.
O kas nustatė, kad šlangą plyšus? Pas tuos meisterius reiktų paprašyti, kad dar kartą viską pereitų, gal kažko nepriveržė, gal sandariklis kur neįdėtas ar nestovi vietoje.
Dėl technikinės tai neturėtų prikibti nes ten gi nesivažinėja inspektorius perjunginėdamas pavarų.
Dūmingumą nustatinėjant suveiks turbina bet dėl garso nemanau, kad nepraleistų.
brolio avensij irgi perjungiant begius toks kaukimas gan garsus buna bet jau du metai vaziuoja ir viskas gerai,traukia super,tepalo neryja,bet as jam kazkada vaziavau i servisatepalu keist tai meistras sake kad 93 kw reikia valyti tepalu paemimo sieteli karteryj berods,nes jis labai uzsikemsa ko pasekoja nedaeina tepalas kur reikia ir sakes turbinai buna
Citata iš: A.Toyota Įrašytas Sausis 28, 2020, 22:50:17 PM
Sveiki, siandien vaziuojant isiziebe varikliuko, VSC ir TRC OFF lemputes, dingo trauka. Ar tai reiskia kad problema su turbina? Gal pradzioj imanoma be serviso paslaugu kazka paciam pasiziureti? Auto: Toyota Avensis 2007, D4D 110kw.
o cia gali but generatoriaus problema,nesenai taip draugui buvo,teko restauruot generatoriu ir keite kompa nes uztrumpino ten kazkas
jei sietelis karteri uzsikisa, tai ne tik kad i turbina neateina, bet ir variklis jo negauna, ko pasekoj ne turbina sugadinsi o motora uzkalsi. ir ne vienas iki to yra priizaides. cia ne vien avensiui taikoma. yra ir daugiau modeliu su sieteliais karteryje
Tepalo paemimo sietelis uzsikemsa del suodziu kurie patenka kai pradega tarpines po purkstukais.
Atsukus tepalo uzpylimo dangteli stiprus paras eina.
Garsas irgi yra keistokas.
Tarpines reiktu irgi patikrint.
Citata iš: tunks Įrašytas Vasaris 01, 2020, 09:56:34 AM
jei sietelis karteri uzsikisa, tai ne tik kad i turbina neateina, bet ir variklis jo negauna, ko pasekoj ne turbina sugadinsi o motora uzkalsi. ir ne vienas iki to yra priizaides. cia ne vien avensiui taikoma. yra ir daugiau modeliu su sieteliais karteryje
Sieteliai yra pas visus variklius, o sitas ka surasei yra taikoma visiems varikliams kuriu purkstukai yra tepale, ta prasme po voztuvu dangteliu.
buna islupti tie sieteliai labai neretai :)
Kažkada apžiūrinėjom avensi 2007m, 5 metai LT, sūnus pardavinėja "mamos" važinėta. Turbina irgi gaudė-švilpė atleidus gazą ir paras ėjo per matuoklę ir tepalo užpylimo angą. Pardavėjui sakėm negerai su "mamos" auto.
Paskui tame skelbime atsirado prierašas, kad NAUJAI PAKEISTOS VISOS ŠAIBOS PO PURKŠTUKAIS! :goodboy: :-] :-]
MAZDA 6 dyzelių iki 2005m dažna bėda buvo tos šaibos po purkštukais. Požymiai paras per tepalo užpylo angą ir nuėmus variklio viršutine plastikinę apsauga matosi kaip juda purkštukai. Ir girdisi toks negarsus metalinis skardelės barškėjimo garsas.
Pas mane purkštukai po restauravimo,viskas kas reikia pakeista,sietelis tepalo paėmimo išplautas,paras eina atidarius tepalo užpilimo dangtelį,darbus atliko draugo brolis,taip kad darbų kokybė garantuota
Tas paras kažkiek minimaliai turi būti. Ypač kai tik atsuki dangtelį. Bet ten ėjo kaip iš kamino stiprus srautas.
Senoje mazda 6 100kw dyzeli (kažkada turėjau) jokio pariuko nebuvo. Nors šitie motorai buvo laikomi prastais.
Dar kažkada ir bendradarbis turėjo avensiuka dyzelį, jokio paruko nei ant šalto nei ant karšto pas jį nebuvo.
Tai kaip ten,ar išspresta problema
Sveiki turiu tokia beda toyota avensis 2.0d4d dingo trauka ziurejau klaida p1251Air Mixture Solenoid Circuit Malfunction tai kas galetu but ?