Vaziavimo metu uzsidege raudonas trikampis, sauktukas, "vsc" ir varyklio zenklas:
(https://i.gyazo.com/fe2e8f3a9be7e387bd7dba3ca4fc1fcb.jpg)
Velaiu po pertraukeles patikrinus uzsidege tik du indikatoriai:
(https://i.gyazo.com/b1ab9933aed46edad84e92b4cde4586b.jpg)
(https://i.gyazo.com/466b25c2152d899767d8985240faa8a1.jpg)
Tuo paciu patikrinau klaidas kurias meta per OBD, klaida: P0a80
Vakar kaip tycia paranoja isijunge, po suoliuo sukant vaira nuo asfaltuoto kalniuko, masina siek tiek sumete, ir galvojau kad kazka suklybinau, o siandien sitie zenklai, nors klaida kaip ir nesusijusi.
Kas tai galetu but?
Patikrinus celes per "torque" ijungus kondiske ant max 1minutei, dideliu nukripimu nesimato.
(https://i.gyazo.com/a05fae6abceb347b26572ff2ec0a8a1d.jpg)
Pastaruoju metu dar iki sito viso, pastebejau jog kai zalia baterija ir ijunges varikli ant parkingo + kondiske ant low, tai pastoviai varyklis uzsikuria ir iskarto issijungia, o baterija nieko neveikia, taip rodo skidelyje. Jausmas toks jog baterija neatiduoda savo energijos, o varyklis bando uzsikurti tam kad pamaitinti, bet uzgesta iskarto nes mato kad baterija beveik pilna.
Baterijos celių gedimas.
Ir greičiausiai 10 pora turi bėdą. Ištrink klaidą ir dar kurį laiką gali važiuot jeigu visiškai dar nenumirusi celė. Kai pirmą kartą pas mane Prūse išmetė klaidą važinėjau apie 1 mėn, kol pradėjo pastoviai rodyti klaidą. Bet jau ieškok meistrų kas galėtų pakeisti celę ar celes.
Taip tu teisus, 10toje poroje, neperseniausiai buvau patikroje, ir kazkodel tai per ju kompa parode 1v skirtuma, tarp celiu, nors per torque ir Dr. Prius nerodo tokiu aiskiu skirtumu.
Torque ir kitos mėgėjiškos programėlės nėra labai tikslios.
Tarp kitko pas tave fotkėje Delta SOC rodo 0,9V o servisiuke rado 1V. Tai labai panašu.
Kai viskas gerai Delta SOC būna "0".
Kuo toliau tuo skirtumas didės ir situacija blogės.
Tai ilgai reikia nelaukti ir remontuoti.
Per Torque irgi ryškus skirtumas pasimato, kai baterija jau būna pasiekusi 40% 5krovos likutį. Tada pasimato max skirtumas tarp silpnos poros ir likusiu gerų. Teoriškai lyg ir turėtų būti riba iki 1,2V skirtumo. Toliau su sugeduse pora eksplotuojant tas skirtumas tik didėja gerose celėse lieka apie 15-16V, o toje blogoje poroje 13-14V. Poroje viena celė gali būtu silpna, o kita dar normali.
Vieni keičia visą porą kiti tik bloga celę.
Citata iš: LM Įrašytas Gegužė 26, 2020, 14:21:21 PM
Kuo toliau tuo skirtumas didės ir situacija blogės.
Tai ilgai reikia nelaukti ir remontuoti.
Gal zinai kur Vilniuje, tvarkingai remontuoja?
Citata iš: LM Įrašytas Gegužė 26, 2020, 14:29:31 PM
Per Torque irgi ryškus skirtumas pasimato, kai baterija jau būna pasiekusi 40% 5krovos likutį. Tada pasimato max skirtumas tarp silpnos poros ir likusiu gerų. Teoriškai lyg ir turėtų būti riba iki 1,2V skirtumo. Toliau su sugeduse pora eksplotuojant tas skirtumas tik didėja gerose celėse lieka apie 15-16V, o toje blogoje poroje 13-14V. Poroje viena celė gali būtu silpna, o kita dar normali.
Vieni keičia visą porą kiti tik bloga celę.
Abu variantai tinkami, turbut netgi keisciau ir visa, jei pavyktu gauti kokibiskas baterijas, kaip kad vienam forumieciui isidejusiam is CH-R.
O Delta Soc visuomet buvo 0 iki tol, tik dabar staigia issoko.
Istrine man ta klaida, bet vistiek trikampis dega su variklio indikatorium, tai nzn ar dar pavazinet galima kokiu 200 - 400km, kad nenuskriausciau perdaugiausiai kitu celiu?
Citata iš: Jonasa Įrašytas Gegužė 26, 2020, 15:00:32 PM
Gal zinai kur Vilniuje, tvarkingai remontuoja?
Parašiau žinutę.
Citata iš: Jonasa Įrašytas Gegužė 26, 2020, 15:06:08 PM
Abu variantai tinkami, turbut netgi keisciau ir visa, jei pavyktu gauti kokibiskas baterijas, kaip kad vienam forumieciui isidejusiam is CH-R.
O Delta Soc visuomet buvo 0 iki tol, tik dabar staigia issoko.
Istrine man ta klaida, bet vistiek trikampis dega su variklio indikatorium, tai nzn ar dar pavazinet galima kokiu 200 - 400km, kad nenuskriausciau perdaugiausiai kitu celiu?
Bandyk dar pats nuimti mažojo 12V akumo gnybtą. Jeigu nepadėsi gali būti kad celė visiškai užsitrumpinusi, reiktų tvarkyti. Aš kaip minėjau dar važinėjau kurį laiką, bet paskui klaidą pradėjo mėtyt kas keli kilometrai, vis turi per torque ar kitaip numetinėti. Blogai pradeda traukti, ventiliatorius baterijos ūžia, nu žo...
O kaip dabar važiuoja kai dega trikampis? Turėtu prasčiau važiuoti nei įprastai.
Citata iš: LM Įrašytas Gegužė 26, 2020, 15:27:40 PM
O kaip dabar važiuoja kai dega trikampis? Turėtu prasčiau važiuoti nei įprastai.
Vaziuoja lyg ir taip pat, tik vietoje, gan daznai uzsivedineja varyklis, kas 1min. Dar jaucias , bet nezinau ar po vakar ivykio vaidenas, toks lengvas virpejimas.
Cia kalbi apie bagazineje esanit akumuliatoriu?
Citata iš: Jonasa Įrašytas Gegužė 26, 2020, 15:06:08 PM
Abu variantai tinkami, turbut netgi keisciau ir visa, jei pavyktu gauti kokibiskas baterijas, kaip kad vienam forumieciui isidejusiam is CH-R.
O Delta Soc visuomet buvo 0 iki tol, tik dabar staigia issoko.
Istrine man ta klaida, bet vistiek trikampis dega su variklio indikatorium, tai nzn ar dar pavazinet galima kokiu 200 - 400km, kad nenuskriausciau perdaugiausiai kitu celiu?
Aš remontavau du kartus... Nežinau ar trečią kartą remontuočiau, gal reiktų irgi ieškoti naujesnės baterijos.
Lapkritį bus 4 metai kai važiuoju su šiuo Prūsu.
Jeigu dar žadi važiuoti kiek tai metų verta investuoti į naujesnę bateriją. Manau gali kainuoti 700-800eur. Jeigu galvoji ilgai nevažinėti su šiuo auto keisk celes kainuos apie 150-200eur.
Na čia tokie preliminarūs skaičiai. Galima gal pigiau/brangiau surasti...
Citata iš: Jonasa Įrašytas Gegužė 26, 2020, 15:33:10 PM
Vaziuoja lyg ir taip pat, tik vietoje, gan daznai uzsivedineja varyklis, kas 1min. Dar jaucias , bet nezinau ar po vakar ivykio vaidenas, toks lengvas virpejimas.
Cia kalbi apie bagazineje esanit akumuliatoriu?
taip, bagažinėje
Citata iš: Jonasa Įrašytas Gegužė 26, 2020, 15:33:10 PM
Vaziuoja lyg ir taip pat, tik vietoje, gan daznai uzsivedineja varyklis, kas 1min. Dar jaucias , bet nezinau ar po vakar ivykio vaidenas, toks lengvas virpejimas.
Cia kalbi apie bagazineje esanit akumuliatoriu?
Na panašus simptomai, negražiai ir variklis pradeda dirbti. Tai manau gali būti susiję. O kur diagnozavo tik šią klaidą rodė, dėl baterijos?
Citata iš: LM Įrašytas Gegužė 26, 2020, 15:35:01 PM
taip, bagažinėje
Dar pasitikslint norejau kuri is situ triju?
(https://i.gyazo.com/320a4d1140dc44b9653ba2063c0a93d4.png)
Citata iš: LM Įrašytas Gegužė 26, 2020, 15:40:17 PM
Na panašus simptomai, negražiai ir variklis pradeda dirbti. Tai manau gali būti susiję. O kur diagnozavo tik šią klaidą rodė, dėl baterijos?
Dar rado klaida, B1433 - Air Outlet Damper Position Sensor Circuit, bet velgi Torque sito nepastebejo.
As atjungiu masini gnybta nr.1, man ji patogiau.
Del klaidos kuria rasai negaliu pakomentuoti.
Kartais tai gali buti susije su pagrindine problema - baterijos gedimu. Kaip sakoma salutiniai reiskiniai.
Ta kita klaida kiek paziurejau susijusi su kondicionieriaus sklende...tai kaip ir neturi rysio su baterija.
Pradzioj pagalvojau kad susije su baterijos ausinimu.
Nes pradeda baterija kaisti kai celes nusilpsta ir ventiliatorius pradeda max ausinti baterija...
Bet tavo torque fotkej vetiliatorius visai neveikia... Jeigu gerai pamenu..? Ventiliatorius turi dirbti ypac dabar. Ir lauke silta ir baterija kaista...
O gal ventiliatorius uzsikimses ten gali buti visokio gerio pritraukta...
Na cia speliojam..m
Na tavo fotkej tikrai neveikia ventiliatorius.
Arba jis neveikia kad beda su davikliu kur ir rodo ta klaida arba baterijai dar nereikia ausinimo, kas priestarautu viskam.
Gali buti ir ventiliatoriaus problemos....
Torque yra kur rodo triju zonu baterijos temperatura.
Man atrodo virs 30*C jungiasi ventiliatorius jeigu virs 40*C tai jau sukasi kokiu 5 greiciu ventikas.
Na ten ryte ir po pertraukos buvo ijungta salta kondiske ant max Tai matomai ir neisijunge, o siaip pastebejau kad 1 greiti ausintuvas tikrai rode.
Su torque pavyko iskarto istrinti klaida, neprireike atjungt akumo, kolkas neisijunge, aisku vaziavau kelis kartus po 7 minutes.
Baterija gan lengvai ir greitai passikrauna vaziuojant ant ligaus kelio, o issikrauna greit stovejimo metu per 5min ir tada prasideda kas 30 sec varyklio isijunginejimas. Atsimenu ir praeitais metais budavo vasaros metu toks greitas isijunginejimas po kelias dienas, po to kelias savaites viskas gerai.
Citata iš: Jonasa Įrašytas Gegužė 26, 2020, 23:55:02 PM
Na ten ryte ir po pertraukos buvo ijungta salta kondiske ant max Tai matomai ir neisijunge, o siaip pastebejau kad 1 greiti ausintuvas tikrai rode.
Su torque pavyko iskarto istrinti klaida, neprireike atjungt akumo, kolkas neisijunge, aisku vaziavau kelis kartus po 7 minutes.
Baterija gan lengvai ir greitai passikrauna vaziuojant ant ligaus kelio, o issikrauna greit stovejimo metu per 5min ir tada prasideda kas 30 sec varyklio isijunginejimas. Atsimenu ir praeitais metais budavo vasaros metu toks greitas isijunginejimas po kelias dienas, po to kelias savaites viskas gerai.
Pirmi pozymiai jog kazkuri HV baterijos cele,hos pora mirsta.
Citata iš: Jonasa Įrašytas Gegužė 26, 2020, 23:55:02 PM
Na ten ryte ir po pertraukos buvo ijungta salta kondiske ant max Tai matomai ir neisijunge, o siaip pastebejau kad 1 greiti ausintuvas tikrai rode.
Su torque pavyko iskarto istrinti klaida, neprireike atjungt akumo, kolkas neisijunge, aisku vaziavau kelis kartus po 7 minutes.
Baterija gan lengvai ir greitai passikrauna vaziuojant ant ligaus kelio, o issikrauna greit stovejimo metu per 5min ir tada prasideda kas 30 sec varyklio isijunginejimas. Atsimenu ir praeitais metais budavo vasaros metu toks greitas isijunginejimas po kelias dienas, po to kelias savaites viskas gerai.
Na dar kol klaida isitrina važiuok, bet tai laikina. Paskui klaidą mes vis dažniau.
Kelias dienas pavazinejau, ir ant trecios taisymo dienos jau reikejo per 10km 4 kartus trinti klaida, tai jau reiske kad celei sakutes atejo.
Meistras sutvarke, idejo naujas 2 celes, 2.5 - 3 talpos ir kolkas atrodo viskas gerai, apart to kad is lempos kartais pasikrauna iki zalios baterijos, gal dar ten kazkas balansuojas.
Stovint vietoje, dingo dazni varyklio uzsivedinejimai, tapo retesni netgi negu pries 3metus. Panasu kad bateriju talpai, nebetrukdo isnaudoti visa potenciala likusiu celiu, kurios yra priklausomos nuo maziausio turio.
Tai puiku, kad sutvarkė ir vėl gali važiuoti. ;)
O su tais balansavimas nesuprasi, kiekvienas meistras turi savo teoriją... :goodboy: :think:
Siandien nusprendziau prasicektin per torque HV baterija, nieko nesitikedamas, stai tokius duomenis rode:)
(https://i.gyazo.com/9aba1a19991766d47966c8836ec13093.jpg)
(https://i.gyazo.com/854af389d7e1451b81f9797e66e2eea2.jpg)
Vienu metu rode jog turiu 160celiu:)
Nzn kodel toki pieno riebuma rodo? Viskas kaip ir veikia iprastai. Priekine fara perdegus gal itakojo, o gal ji perdege del HV baterijos?
Kosmosas.
Torque ir pas mane kartais parodydavo kaip sakai kosminius skaičius. Paleisk programėlę iš naujo ir bus normal.
Ar važiuojant tikrini? Man važiuojant taip nutikdavo. Šiaip dažnai nereiktų jungtis ir žiūrinėt per tąTorque.
Kiek aš ant savo "kailio" išbandžiau, įneša kažkokius pokyčius, Prūso sistema, kažkaip į tai sureguodavo.
Manau tokių mėgėjiškų programėlių dažnas naudojimas abejotinas.
Kaip sakoma nereikia labai kištis į auto darbą jeigu nėra kažkokių rimtų gedimų. :think: :goodboy: :)
Ir vel greiciausiai reikes keist bloka bateriju po 1.5metu , ismete klaida P0A80, bet si karta Torque aiskiai rodo 6tame bloke skirtuma voltuose. Idomus dalykas "HV charge" lange, po pirmo pakeitimo bloko, nebera stabilaus 14kW
(https://i.gyazo.com/5f7a8e1c5361e1763d0cb79831830269.jpg)
Sveiki, kad nekurti naujos temos paklausiu čia,
Toyota prius 2004m. Vis dažniau išmuša iš D į N, anksčiau tik stovint dabar jau ir važiuojant, kame gali but bėda?
Padaryk diagnostika.