Sveiki,
pastaruoju metu pradejau jaust padidejusia vibracija kai variklis pasiekia darbine temp. ir ji paleidi dirbti ant laisvu apsuku (~800aps/min). Jei pakeli apsukas iki ~900 ~1000 viskas gerai. Aisqu ta vibracija ... subjektyvus dalykas. Bet faktas, kad ji padidejo ir plius lyginau su pasilusiu dyzeliu Opel Astra 1.7 (~1998) ... maniskis vibruoja stipriau.
Ieskojau forume panasiu klausimu bet kazin ko neradau.
Priezastys:
1) Forume buvo rasyta, kad vienam picnic 2.2 varikliui vibracijos buvo del susidevejusio paskirstymo dirzo. Realu kaip jum atrodo? Maniske nubegus 85k o dirza reikia keisti ~100k ... netoli jau ...
2) Variklio pagalves. Nu blyn auto nesena, 2005 metu... plius nera simptomu, kad gesinant varikli jis stipriau susipurtytu ...
3) Purkstukai ... ?
4) Kuro filtras ...? Nuo pirkimo nekeiciau, o pagal kilometrus priklausytu uz kokiu 10k jau keist.
5) Dyzelino kokybe? Bakas buvo pripiltas pries menesiuka vietineje kaimo degalineje, orai dar buvo siltesni ... dyzelis nezieminis. Vakar dapyliau zieminio is statoilo ... kolkas efekto jokio.
Gal kas dar minciu turit?
Dar vibracija gali padideti ir nuo smagracio, kuriam po truputi ateina galas, man taip Mototojoj sake. Bet nznau ar jie teisus, ar nea... Pas mane irgi biski vibruoja, bet dyzeliui yra normalu, cia gi ne benzas. ;)
CitataMindeJ parašė:
Dar vibracija gali padideti ir nuo smagracio, kuriam po truputi ateina galas, man taip Mototojoj sake. Bet nznau ar jie teisus, ar nea... Pas mane irgi biski vibruoja, bet dyzeliui yra normalu, cia gi ne benzas. ;)
Mototoja nelabai suvokia ka kalba.....
verta issivalyti EGR voztuva, man nuo jo buvo vibracija padidejus
Siaip, EGR kemsasi nuo pensininko vairavimo stiliaus... Duok masinai giliai ikvepti ir issikosyti ;)
Gal prasivalys tas EGR :)
Bent jau D-CATams tai patartina...
na as perfrazuosiu: nuo pastovaus vaziavimo mieste.. o EGR taip efektyviai neprapusi kaip cilindro, degimas jame nevyksta, jei jau uzsikimso, tai tik issemus gerai isvalysi. Mano atveju EGR buvo atjungtas, buvo numauta zarnele kur vaakuma sudaro EGR voztuvui, vibracija buvo ryskiai padidejus ant laisvu ypac jautesi.
Pas mus vibracija jau daugiau nei du metus yra, t.y nuo automobilio pirkimo. Beje auto 04m. Jei būtų smagračio bėda, manau jis jau būtų pasibaigęs seniai. Bet per tiek laiko pripratome, kad automobilis dreba ir nebekreipiame dėmesio:D
Pas viena kolega Avensis 2003 metu, tai pas ji prie panašių apsukų vibracija irgi yra. Jas keliant truputi sustiprėja, lyg koks rezonansas gaunasi, o virs 1 tūkst. visai baigiasi. Tiksliai nebepamenu, nes pirko jis auto gal pries du, gal truputi seniau. Nusipirkus nuvarė į Toyota, tai jie pareiškė, kad čia smagračio bėda, reikia ji keist. Nieko nedarė. Taip jis ir važinėja jau keli metai ir nieko. Nei ta vibracija dingo, nei sustiprėjo...
kurioje vietoje randasi minėtasis EGR vožtuvas?
kaip jus isvalot ta egr voztuva? praplaunat ar uztenka prapusti su oru?
Vibracija visada bus didesne ant laisvu dyzeliui. Aisku ji neturi buti tokia, kad zandikaulis drebetu sedint viduje. Taigi alkuninis leciau sukasi del, to vibracija labiau jauciama, daugiau darbo turi atlikti pagalves ir kiti mazgai, o kai alkuninis sukasi greiciau, pakelus rpm, vibracija nedingsta, tik jos daznis didsenis, del to ir nebesijaucia. Cia galima palygint su skalbimo masina, kai isijungia centrifuga, ir pradzioje sukasi leciau, tai skalbianke daugiau vibrina, nes bugnas su inercija labiau tabaluojasi, o kai pakelia apsukas iki 1000, garsas didesnis bet vibracija mazesne....
Manau kad pagalve bus. Pas mane irgi purtosi kai nukrenta apsukos.servise tikrinausi .varikli truputi sukelus dingsta vibracija
taip ir nesupratau - ar ant šilto ant šilto variklio?
jei ant šalto - dar veinas variantas - neveikia pašildymo žvakė viename iš cilindrų. apšilus varikliui - vibracijos turi nesijausti. jei tai atpuola - belieka pagalvės, egr ir vėliausiai smagratis.
kas be ko - bent retkarčiais patarčiau smagiau, iki redlaino, pabėgioti. tikrai bus sveikiau. tik nepamirškim po tokios akcijos mašinos ant laisvų bent 5 min pabirbinti prieš užgesinant. mažesnis šokas turbai bus, mažesnis šokas ir piniginei jei turba nustos veiksti :)
Zmogus sake, kad visi cilindrai dirba, tai pakaitinimas atkrenta. Beje jei pakaitinimo zvake kokia ir nedirbtu, tiek ilgai nemanau, kad cilindras nedribtu, vistiek kompresija ir pukrstukas padarytu savo darba ir po uzvedimo po keliu sekundziu nustotu vibruot. Dar cia neiasku, kokio smarkumo ta vibracija, gal zmogus po kiek laiko priprato pire auto ir norisi, kad butu geriau :) Vibracija, vibracijai, nelygi siulyciau su kokiu klubieciu susivaziuot ir paziuret, kaip ant laisvu vibruoja dyzeliukas ir pas viena ir pas kita, tada busaiskiau, ar reikia del to sukti galva...
Jo teisingai Henri buvo dvi nusprogusios zvakes pas mane , kai variklis uzsivesdavo dirbdavo is karto be jokiu vibraciju ir drebejimu, tad zvakes atkrenta
Zvakes praktiskai itakoja tik uzvedima. Siaip jei smagratis tai jis turetu pradeti vibruoti labiau ant 1000-1100rpm o poto vibracija turi dingti, o siaip tai sankabos pedala nuspausk apie 2cm iki pirmo kietumo nes apie 2cm jis laisvai vaiksto ir pazek jei dauzo i pedala tai smagratis. Beto speju kad vibracija ne visada buna o kartais ane ? Siaip tai priklauso kokio stiprumo vibracija dar gal ilgai ir nuobodziai vazinesi.
Na pas mane variklio vibracija i sankabos pedala jauciasi nuo pirkimo. Pravaziavau apie 60k km nieko kol kas nenutiko tfu tfu tfu...
Henri o dauzo tik i pedala ar buna kad ir siaip kartais variklis pradeda vibruoti? Beje ryte uzvedus pasalinio bildesio nesigirdi is variklio ?
Pabandyk Algirdai pasidaryti purkstuku diagnostika. Pas mane (00' D4D) pries pora 1.5 buvo tas pats. Atsiradavo lengva vibracija, kai variklis pasiekdavo darbine temperatura ir apsukos nukrisdavo iki ~800 ~900. Kol variklis saltas ir apsukos virs 1000, jokios virbraricjos nebudavo. Taigi, nuvaziavau i firma (jei reikes, galesiu parasyti pavadinima), kuri uzsiima dyzeliu remontu, padare diagnostika ir nustate, kad 2 purkstukai dirba ne taip, kaip turetu, t.y. purskia per mazai ar per daug kuro, del to yra siokia tokia vibracija, aisku kuro sanaudos ir kazkiek didenses. Pasikeitus 2 purkstukus, viskas normalizavosi (dejau devetus). Pries por men. pastebejau, kad mano "senute" vel pradeda vibruoti prie darbines temperaturos, todel itariu ta pacia beda. Del ko ji atsiranda galima tik spelioti - kuro kokybe, siuklses bake ar dar kazkas. Man pazystami parupino kuro is "LT degaliniu", kaip veliau isiaiskinau jis buvo is Baltarusijos. Speju gal beda del to, nors nesinori tiketi, kad po vieno isvazineto bako uzlinko purkstukai. Juk Baltarusijoj ir yra dyzeliniu masinu ir zmones pilasi ta pati dyzeli... Zodziu nenusprendziau ar remontuoti antra karta tuos purkstukus, kadangi malonumas ne tiek jau mazai ir kainuoja. Juolabiau, kad kiti cia pasisake vazineja su ta vibracija po kelis metus ir nesuka galvos.
Sankaba pakeista nauja pries kokia 20k. nenoreciau tiketi, kad ji vel nusprogo. Kai buvo sankabos problemos, tai masina vibravo tikrai smarkiai. O ispaudus sankaba vibracija dingdavo.
P.s. Siaip esu nusivyles siuo avensiu, nes pakeiciau viska kas imanoma (sankaba, purkstukai, vairo kolonele, dabar greiciu deze pradeda kaukti). Ir nepasakyciau, kad masina daug begus (spidometras rode ~70k, kai pirkau, aisku jis atsukamas). Pries tai turejau Carina E, kuri nereikalavo tiek remonto. Esu Toyotu fanas, bet po sito Avensio smarkiai abejoju ar sekanti masina bus Avensis :(
Isvale EGR ir kolektoriu, ir vibracija galima sakyt, kad dingo. Nes pries tai buvo pradeje vibruot labai stipriai...
As irgi ta pacia beda turiu su savo toyota corolla verso. Vibruoja neperdaug baisiai, bet atsiremus visa nugara ir pakausiu i sedyne puikiai jauciu kaip netolygiai vibruoja variklis. Ir pries nepilna valanda stovint aikstelej uzkurtu varikliu po keliolikos km keliones variklis uzgeso pats... Eilini karta meistrai nepersistengia kazka rast...
Kaimyneliui irgi problemos su vibracija buvo,kol nenustate kad keli kuro purkstukai jau beveik numire,kelios ju saibos jau praleisdinejo salera, tad po purkstuku keitimo bei ir visu ju saibu dabar variklis dirba kai bidute,blyn jau ir pas mane maciau,kad is kuro vamzdeliu salerka kaupiasi ir jau silpna vibracija jaustis pradejo,bet dar vis nieko nedarau,bet manau laikas jau ir man varyt pas meistrus tvarkyti,gal kas zino,kiek purkstuku isemimas ir visu saibu keitimas kainuoja,nes jau pradejau taupyti siam reikalaui.
Nekuriant naujos temos :D siandien pastebejau tiksliau pajauciau vibracija prasideda nuo 1.3~1.5 apsuku ir laikant vietoje vibroja tiek su įminta sankaba tiek isminta . Keliant aukščiau apsukas vibracijos nėra, ant laisvų apsuku vibracijos nėra
Man tas pats nuo 1.5-2k aps jauciasi kaip dar stipriau pradeda masina drebet/vibruot. Beto atsirado nauja problema, pradedant didint greiti daugiau nei 50km/h pradeda sklisti kazkokie garsai ir neina suprasti is kur jie, pasiekus 130km/h lyg uzesys. Kazkada servise buvo sake, kad rasoja pavaru deze is apacios toks jausmas lyg rato guolis lyg dezes garsas... nesuprantu :think: ismynus sankaba lyg ir dingsta tada tyliau pasidaro..... bet zodziu gryztam prie to, kad uzvedus salta motura jis gerai uzsiveda ir t.t paspaudi greicio pedala iki 2k apsuku pradeda drebeti, auksciau 2k apsuku dingsta drebejimas :think: :think:
gal smagraciukui kapec arteja?
Citata iš: egyda Įrašytas Sausis 05, 2022, 20:32:52 PM
Man tas pats nuo 1.5-2k aps jauciasi kaip dar stipriau pradeda masina drebet/vibruot. Beto atsirado nauja problema, pradedant didint greiti daugiau nei 50km/h pradeda sklisti kazkokie garsai ir neina suprasti is kur jie, pasiekus 130km/h lyg uzesys. Kazkada servise buvo sake, kad rasoja pavaru deze is apacios toks jausmas lyg rato guolis lyg dezes garsas... nesuprantu :think: ismynus sankaba lyg ir dingsta tada tyliau pasidaro..... bet zodziu gryztam prie to, kad uzvedus salta motura jis gerai uzsiveda ir t.t paspaudi greicio pedala iki 2k apsuku pradeda drebeti, auksciau 2k apsuku dingsta drebejimas :think: :think:
Patikrint reiktų pirma atramines gumas-pagalves, variklio, dėžės.