Sveiki, slidziame kely stabdant man kala per pedala. Tai yra del to, kad veikia ABS. Ir to pasekoje esu kaip karve ant ledo - uzblokuoja visus ratus ir varau tiesiai kur nesa inercija: kita masina, griovy. Na esme supratot :) Tai butu klausimas toks:
Kaip ja (ABS) atjungti? Istraukti saugikli? Bandziau - prikepes ar kas jam, kad nejuda is vietos. Vietoj linguoja ir tiek. Saugikli traukiau kaip parodyta saugikliu dezeje ant dangtelio - didelis ir storas.
Jei ka ne taip supratau ar padariau - paaiskinkit :)
Kaip tik ABS ir neleidzia ratams uzsiblokuoti.Nuspaudus stabdzio pedala gali pasukti masina, kas be ABS YRA NEIMANOMA.
Tu bent jau zinai kam skirtas ir ka daro ABS???
Mananu 99% kad nezinai.
O pries ka nors atjunginejant... reiketu susipazint su tuo...
Taigi ABS- stabdziu antiblokavimo sistema.
Kai nera ABS- stabdant stipriau ar slidziame kelyje ratai yra linke uzsiblokuoti. Del to automobilis pradeda nevaldomai (yra atveju kai valdmai :) ) slysti. Tokiu atveju ir nesa inercija(i kita masina, i sona, griovi stulpa ar pestyji.... ty ten kur veda slidus paversius, kalneliai vezios ir panasiai)... ABS seka visu keturiu ratu sukimosi greiti. Jei kuris nors is ju nustojo suktis- ABS staigiai atsauna to rato stabdzius kad jis vel pradetu suktis.Atsovimo metu pajunti smugi per pedala, nes kaladeles atsoka ir stabdziu skystis parbega atgal i sistema. Del sios priezasties visi 4 ratai daugiau maziau rieda stabdant ir del to automobilis buna vairuojamas stabdant. Ir pabreziu Automobilis rieda ir yra vairuojamas.... o tu paistai vejus kad slysti kaip karve ant ledo...
Taip kad abs tave ir saugo nuo karves pozicijos... aisku jei danga labai prasta- tai ABS taves neisgelbes- automobili nesioja ne del stabdymo o del to kad visiskai nera sukibimo su keliu.
Jei visgi nori isimt abs saugikli- tai imk reples ir istrauksi... pirstais retas saugiklis issitraukia... jei kontaktai geri :)
Bet is karto pasakau- be abs vaziuoti reikia ismokti jei visada vazinejai su abs... taip kad as nerekomenduociau nors pats teikiu pirmenybe masinoms be abs... na cia del asmeniniu vairavimo ypatumu :)
Citatazally parašė:
Kaip tik ABS ir neleidzia ratams uzsiblokuoti.Nuspaudus stabdzio pedala gali pasukti masina, kas be ABS YRA NEIMANOMA.
Zally, imanoma :) reikia moketi :) Aisku tai padaryt turbut simtus kartu sunkiau :D
Citatalioska parašė:
Sveiki, slidziame kely stabdant man kala per pedala. Tai yra del to, kad veikia ABS. Ir to pasekoje esu kaip karve ant ledo - uzblokuoja visus ratus ir varau tiesiai kur nesa inercija: kita masina, griovy. Na esme supratot :) Tai butu klausimas toks:
Kaip ja (ABS) atjungti? Istraukti saugikli? Bandziau - prikepes ar kas jam, kad nejuda is vietos. Vietoj linguoja ir tiek. Saugikli traukiau kaip parodyta saugikliu dezeje ant dangtelio - didelis ir storas.
Jei ka ne taip supratau ar padariau - paaiskinkit :)
O tau nekilo noras stabdziu kaladeles isimti? :) Manau irgi pakankamai linksmas pokstas gautusi :D
Na uzteks.... zmogus pasiskaitys, supras nes dabar nieko nezino ir is nuogirdu megina plaukt turedamas siauda... Mes jam davem plausta... tegul gelbejasi pats... Taigi nebesmerkiam ir nebesijuokiam...
Anadien isvazinejau is kiemo, buvo truputis leduko, stabdziau, nes atvazinejo masina ir man kale per pedala ir as isvaziavau i kelia islysdamas pries ta masina.
Kita situacija buvo, norejau pasukti i posuky, pradejau stabdyti, tada man pradejo kalenti per pedala ir pravaziavau ta posuki.
Tai kodel tada as taip islendu i kelia, pravaziuoju posuki? Pries sita Avensiu turejau bulka, ten nieko nebuvo, jokiu kompu, stabilumu ir pan, ir tokiu bajeriu nebudavo.
Tai tada garbinga komisija paaiskinkit man zaliam, kodel jis kaldamas per stabdi mane toliau nesa, toliau vaziuoju, nors su bulka vazinedamas tokiu atveju nepatyriau. Su bulka budavo spaudi stabdi, ji ciuozia, atleidi ir vel spaudi. Normaliai sustodavau ir jokiu tokiu kritiniu atveju per 2 metus neturejau. O cia tik prasidejo ledukai iskart avarines situacijos.
BUKIT GERI, PAAISKINKIT KODEL TAIP YRA IR KA DARYT KAD TAIP NEBUTU?
Nepykit kad uzdavineju gal "durnus" klausimus, bet man jie nera durni. Dekui uz atsakymus :)
Gal padangose problemos?
Bet ABS atblokuoja slystanty rata. Tuo paciu atblokuoja ir likusius 3 ratus ir stabdymo pas mane nesigauna. Ar as kluystu?
Naujos padangos. Ana pavasary ir as taip galvojau, tai siai ziemai nusipirkau naujas padangas Dunlop Grapic ds3. Bet ziuriu su sitom tas pats. Tai reiskia kazkas su pacia sistema.
Padangos gal ir naujos, bt kiek baru i jas priputes ziema??? Ziema visalaik nuleidziu iki 1.7-1.8 bar
Manai atjunges abs tau auto neciuoztu ta slydzia danga? :D Dar toliau isvaziuosi slysdamas be abs. Bei su uzsiblokavusiais ratais auto daug sunkiau vadyti ir manevruot, reikia patirties.
Va taip gali atrodyti tavo stabdymas be ABS
http://www.youtube.com/watch?v=6vJQr_ZzTRQ
http://www.youtube.com/watch?v=wCVs4Gx-O_w
Bet koks stabdymas, kai praslydus vienam ratui atblokuojami stabdziai visiem ratam ir tada vaziuji lyg net stabdzio nespausdamas, riedi tiesiog i kliuti. Koks is tokio stabdymo efektyvumas? Be ABS stabdai, matai kad slysti, atleidi, vel stabdai. O cia.... Sakau, su bulka be ABS net ir ant pliko ledo ne vienos avarijos nepadariau, kazkaip apsiejau be ABS ir sustabdydavau. Dabar tipo geris yra ABS, o jauciuosi kaip isvis be stabdziu. Briedas kazkoks. Ar as neteisus?
Citatalioska parašė:
Anadien isvazinejau is kiemo, buvo truputis leduko, stabdziau, nes atvazinejo masina ir man kale per pedala ir as isvaziavau i kelia islysdamas pries ta masina.
Kita situacija buvo, norejau pasukti i posuky, pradejau stabdyti, tada man pradejo kalenti per pedala ir pravaziavau ta posuki.
Tai kodel tada as taip islendu i kelia, pravaziuoju posuki? Pries sita Avensiu turejau bulka, ten nieko nebuvo, jokiu kompu, stabilumu ir pan, ir tokiu bajeriu nebudavo.
Tai tada garbinga komisija paaiskinkit man zaliam, kodel jis kaldamas per stabdi mane toliau nesa, toliau vaziuoju, nors su bulka vazinedamas tokiu atveju nepatyriau. Su bulka budavo spaudi stabdi, ji ciuozia, atleidi ir vel spaudi. Normaliai sustodavau ir jokiu tokiu kritiniu atveju per 2 metus neturejau. O cia tik prasidejo ledukai iskart avarines situacijos.
BUKIT GERI, PAAISKINKIT KODEL TAIP YRA IR KA DARYT KAD TAIP NEBUTU?
Nepykit kad uzdavineju gal "durnus" klausimus, bet man jie nera durni. Dekui uz atsakymus :)
Kaip pats rasei, mini ir atleidi, o paskui vel mini :) ABS butent tai ir daro. Tas kalimas yra tas atleidinejimas.....
O ciuzimas visada yra, jei labai slidu. As su saviskiu irgi slystu. Nesipuotos padangos ant ledo slysta ;) Tai yra normalu :) Todel vazineju zymiai atsargiau, laikaus distancijos ir kiekviena slystelejima priimu kaip pamoka ir treniruote ateinancioms situacijoms, tad vertink tas pamokas.
Norvegijoje vairavimo kursuose yra dvigubas pravaziavimas. Laikai teises vasara, bet ziema reikia vel daryti pravaziavima is naujo. Tai vadinasi slidus vairavimas. LT tas dar nepraktikuojama....
Pritariu lioskai 100% ABS žiemą yra gaidys. Carina su ABS, visiškai nenori stabdyti prieš sankryžas, perėjas, posūkius, per koją kala ir važiuoji vos vos lėtėdamas, o jeigu stabdydamas dar traukiu rankinį stabdį, sustoja akivaizdžiai greičiau. Su civicu be ABS mini stabdį, ratai slysta, bet sustoji ten kur nori, apytiksliai 30% stabdymo kelias trumpesnis, nors padangų beveik nelikę. Galiu bet kam parodyti, kad stabdant be ABS su tuo pačiu automobiliu sustosiu keliais metrais ar net keliolika metrų greičiau slidžiam kelyje ;) ABS neveikia ne tik slidžiame kelyje, bet ir sausame, pvz susibangavusiu asfaltu neįmanoma staigiai sustabdyti, gal 2 k. ilgiau stabdo.
Citatalioska parašė:
Bet ABS atblokuoja slystanty rata. Tuo paciu atblokuoja ir likusius 3 ratus ir stabdymo pas mane nesigauna. Ar as kluystu?
ABS atblokuoja tik slystanti rata. Kiti ratai ne prie ko... bet tu aisku stabdai kaip tipine moteris turbut... mini pedala i dugna ir viskas... blokuojasi 3 ratai is keturiu- ir tuo metu 3 ratai atblokuojami... atsargiau stabdyk- lengviau sustot bus...
Apskritai ziema vazinet reikia ismokt :D
Jei taip jau biesina tas ABS'as trauk lauk saugikli ir nesuk galvos... :)
Citatafennix parašė:
Citatalioska parašė:
Bet ABS atblokuoja slystanty rata. Tuo paciu atblokuoja ir likusius 3 ratus ir stabdymo pas mane nesigauna. Ar as kluystu?
ABS atblokuoja tik slystanti rata. Kiti ratai ne prie ko... bet tu aisku stabdai kaip tipine moteris turbut... mini pedala i dugna ir viskas... blokuojasi 3 ratai is keturiu- ir tuo metu 3 ratai atblokuojami... atsargiau stabdyk- lengviau sustot bus...
Apskritai ziema vazinet reikia ismokt :D
Jei taip jau biesina tas ABS'as trauk lauk saugikli ir nesuk galvos... :)
Pritariu :) Jei maiso, tai reikia pasalinti ta mesla :)
CitataKestutis777 parašė:
Pritariu :) Jei maiso, tai reikia pasalinti ta mesla :)
Arba sutvarkyti kad veiktu tinkamai... jei durnioja :D
Citatafennix parašė:
Citatalioska parašė:
Bet ABS atblokuoja slystanty rata. Tuo paciu atblokuoja ir likusius 3 ratus ir stabdymo pas mane nesigauna. Ar as kluystu?
ABS atblokuoja tik slystanti rata. Kiti ratai ne prie ko... bet tu aisku stabdai kaip tipine moteris turbut... mini pedala i dugna ir viskas... blokuojasi 3 ratai is keturiu- ir tuo metu 3 ratai atblokuojami... atsargiau stabdyk- lengviau sustot bus...
Apskritai ziema vazinet reikia ismokt :D
Jei taip jau biesina tas ABS'as trauk lauk saugikli ir nesuk galvos... :)
pries kelias dienas per radio girdejau kad ABS veikia gerai tik spaudziant stabdzio pedala iki dugno kaip kad tipines moterys daro :) ir siaip manau ABS geras kada reikia kokia kliuti staigiai apvaziuot, o stabdant is jo menkas pagalbininkas, jei pagrindus vairavimo ziema moki
vaziuot i aikstele reikia velai vakare ir mokintis vairavimo ziemos salygom. Nebus tada netiketumu, ir zinosit kaip jusu auto gali elgtis vienoje ar kitoje situacijoje.
Reiks kada prie Siemens Arenos nulekti :) Linksma ten buvo pernai, uzpernai... Nezinau kaip siemet.
Stabdykite pavaromis ir nereiks sukti galvos del ABS
Citatalioska parašė:
pries kelias dienas per radio girdejau kad ABS veikia gerai tik spaudziant stabdzio pedala iki dugno kaip kad tipines moterys daro :) ir siaip manau ABS geras kada reikia kokia kliuti staigiai apvaziuot, o stabdant is jo menkas pagalbininkas, jei pagrindus vairavimo ziema moki
Teko ir man girdėt, kad reikia mint iki dugno, bet aš žiemą salyginai atsargiau važinėju, tai kaip ir nėra problemų su stabdymu. ;)
Stabdyti spaudinejant pedala reikia be ABS. Su ABS reikia mint iki gala. Pas Toyotas dar viena sistema kaip Brake asist yra. Kuri pastebejusi avarini stabdyma pati perima stabdyma ir optimalizuoja ji, kad pedalas pakankama jega butu spaudziamas. Siaip tai jei pries sankryzas pataikai ant ledo, kaip tu gali sustot iskart? Tik dygliuotos padangos gali pagerinti situacija. Kazkaip niekad net nesusimasciau, kad ABS reiketu isjungt. Kiek zmoniu, tiek nuomoniu. Rusu forumuose dar ne tokiu bajeriu yra... Ten jie viska atjungineja...
P. S. http://www.youtube.com/watch?v=hnjszE3NS9E&NR=1
Youtube ir daugiau yra jusu bendraminciu. Tad gal ir as nesu teisus...
Man buvo naujiena toyotoj kad kai staigiai stabdai tai automatiskai isijungia garso signalas. Tikriausiai perspeja aplinkui esancius zmones :D Cia gal as tik vienas to nezinojau bet nustebino toks dalykas :)
Negirdejau tokio nei karto :)
Ir as pirma kart girdziu...
Cia vasara man taip buvo, kad zmogus ties pereja pradejo eit ir teko staigiai stabdyti tiesa pirma kart taip staigiai turbut stabdziau nes nesinorejo pamust pesciojo ir iskart signalas ant viso svieto kaukt pradejo tiesa atmynus stabdzio pedala signalas nustojo.
Cia manau toyota specialiai taip del saugumo sumetimu padare :)
ABS pailgina stabdymo kelia sniege, zvyre, smely.. zodziu biriam grunte, nes uzsiblokave ratai ji sustumia pries save ir taip greiciau sustoja, su ABS stabdymo kelias gerokai ilgesnis ir cia ne mano mintys, o taip jau yra. ABS atjungti galima tik isemus saugikli (paprasciausias variantas) kompas mes klaida, bet del to nereikia sukt kiausu
P.S. as pats asmeniskai visiskai esu atjunges ABS, nes man jis trukdo.
No jo mes lietuviai esame daug protingesni ir daugiau igudziu turintys nei visi automobiliu konstruktoriu, inzineriu ir testuotoju buriai :)
Pritariu ryckak. Bet turiu tokia problemele. Savaitgali bandziau ta saugikli islupti - nepavyko. Lyg butu kontaktas prikepes, lyg priklijuotas. Judet juda, ir su visu lizdu, bet neissiima. Jis ten juk nera su zakliopkem prikabintas?
Citataryckak parašė:
ABS pailgina stabdymo kelia sniege, zvyre, smely.. zodziu biriam grunte, nes uzsiblokave ratai ji sustumia pries save ir taip greiciau sustoja
Tai ar pailgina ar greičiau sustoja? Apsispręsk.
Citatamind parašė:
Citataryckak parašė:
ABS pailgina stabdymo kelia sniege, zvyre, smely.. zodziu biriam grunte, nes uzsiblokave ratai ji sustumia pries save ir taip greiciau sustoja
Tai ar pailgina ar greičiau sustoja? Apsispręsk.
Prailgina ABS, greičiau sustoja be ABS-gal neperskaitei iki galo?
Siaip kad per daug nepezet veju-su abs stabdymo kelias yra ilgesnis nei be abs tuo atveju jei stabdoma tinkamai- neblokuojant ratu... Pavirsius nesvarbu... visiskai... Del 200 gramu smelio ar sniego stumimo pries rata automobilis greiciau nesustos... Jei jau tokias aktualias smilkmenas gvildenam tai galit prisirist ant virves puskilogramine lentute ir ismeskit pro langa uz jos laikydami... taip suprasit kiek daug zvyro ar sniego tas automobilis stumia...
abse yra 3 saugiklei .1 paceme bloke.To didelio man irgi nepavyko isimt kai buvo problema su abs.O 3 atrodo prie didelio,
fennix, tu kada irkluodamas valti pamik ir ismesk ant virves prirista zaislini kibireli ir suprasi kiek kartais tos "smulkmenos" daug reiskia. Kaip minejau, as kalbejau faktais ne savo fantazijomis, skaiciau ABS specifikacijose, o ne ant pieno pakelio. Ant rimtesniu auto (dazniausiai offroad) ABS issijungia su mygtuku tam reikalui.
azart, jei ABS toks geras dalykas, kodel jo pvz.: ralio tackese nera? rali paminejau, nes ten reikalinga auksciausio lygio vairavimo technika, nesakau, kad reikia ralineti gatvese, bet kas bent kiek aukstesnio lygio vairavimo technika turi, tas tikrai be ABS tvirciau prie vairo jauciasi, nes zino, kad avarineje situacijoje viskas nuo jo priklauso, o ne nuo ABS
P.S. fennix pagal tavo logika - sipai ant padangu: taigi sudniekiai ten, smulkmena, bet ziurek, kaip itakoja stabdyma ant ledo, arba protektorius- milimetras sen milimetras ten, nesvarbu ane? kas tas milimetras, smulkmena...
fennix-ne dėl smėlio kiekio po ratais be ABS geriau stabdo, o kadangi ratai gali stabdyti labai didele jėga, nebūtinai jie turi blokuotis. Kitas reikalas kai smėlio patenka po ratais ir bandai stabdyti su ABS, tada sustabdyt praktiškai neįmanoma, nes sistema "jaučia" slydimą ir pati neleidžia smarkiai stabdyti.
CitataAnimal parašė:
Cia vasara man taip buvo, kad zmogus ties pereja pradejo eit ir teko staigiai stabdyti tiesa pirma kart taip staigiai turbut stabdziau nes nesinorejo pamust pesciojo ir iskart signalas ant viso svieto kaukt pradejo tiesa atmynus stabdzio pedala signalas nustojo.
Cia manau toyota specialiai taip del saugumo sumetimu padare :)
Kelintu metu ta tavo toyota?
Citataryckak parašė:
ABS pailgina stabdymo kelia sniege, zvyre, smely.. zodziu biriam grunte, nes uzsiblokave ratai ji sustumia pries save ir taip greiciau sustoja, su ABS stabdymo kelias gerokai ilgesnis ir cia ne mano mintys, o taip jau yra. ABS atjungti galima tik isemus saugikli (paprasciausias variantas) kompas mes klaida, bet del to nereikia sukt kiausu
P.S. as pats asmeniskai visiskai esu atjunges ABS, nes man jis trukdo.
OK. Sakykim, tu stabdai, bet suvoki paskutine akimirka, kad nesugebesi sustoti, deja, negali vairuoti kripties, nes auto slysta kazkaip i prieki. Su ABS galima bandyti aplekti kliuti, tuom bandant sumazinti pasekmes...
Pas mane tai apskritai nera nei abs, nei stabilumo kontroles nei praslydimo kontroles. Ir sekmingai vaziuoju lenkdamas visus, lipdamas nevalytu kelio dalimi i kalna lenkdamas valyta dalimi vos kopiancius naujus automobilius... ir nebijau kad galas slydineja ar kad automobilis atseit nevaldomas.... ir dar kai kuriuos posukius powerslidu praeidamas... Bet tam reikia susigyvent su automobiliu... Gaila kad mano rankinis numire :(... sia ziema teks vazinet be jo...
Kestutis777, tavo nurodytu atveju, suki vaira i norima pakeisti krypti, atitinkamai pagal greiti isimeti pavara ir spaudi gaza (turint galvoje, kad tavo priekiniai varomi), garantuotai pakeisi judejimo, tam zinoma reikia, bent minimaliu igudziu. Yra vienas dalykas, kuri reikia zinoti - avarinese situacijose reikia daznai daryti, tai kas is pradziu atrodo, jog priestarauja sveikai logikai ir tik geriau pasigilinus supranti, kad tai visgi logiska ir efektyvu.
Kas tinka profesionaliems vairuotojams, tas netinka masems. Jei kas jauciasi tokiu ir ABS jam trukdo vairuot, tai tegul ir atsijungia ji. Kadangi as saves prie tokiu nepriskiriu, tai man jis reikalingas. Kaip ir sakiau, kiek zmoniu, tiek nuomoniu. Del to gyventi tik idomiau...
butent... Kas jauciasi sugebas valdyti savo masina... tegu daro ka nori bet tada ir jokiu nusiskundimu kad nebutu... :) as nesu uz abs nes ziema man patinka paciuzinet :) nedaug bet tas man teikia malonuma :) Ir kuo daugiau vaziuoji su pilna automobilio kontrole tokiais keliais- tuo daugiau igudziu susirenki ateiciai...
Bet kuriuo atveju, broliai ir seses, vazinekim saugiai...
Citataryckak parašė:
Kestutis777, tavo nurodytu atveju, suki vaira i norima pakeisti krypti, atitinkamai pagal greiti isimeti pavara ir spaudi gaza (turint galvoje, kad tavo priekiniai varomi), garantuotai pakeisi judejimo, tam zinoma reikia, bent minimaliu igudziu. Yra vienas dalykas, kuri reikia zinoti - avarinese situacijose reikia daznai daryti, tai kas is pradziu atrodo, jog priestarauja sveikai logikai ir tik geriau pasigilinus supranti, kad tai visgi logiska ir efektyvu.
Skaiciau knyga "Saugus greitis", kurioje visa tai parasyta, tad zinau apie ka kalbi, bet avarineje situacijoje nera laiko mastymams ir veiksmu apgalvojimui. Galima vis tai padaryti, jei esi rali vairuotojas, bet kazkodel labai daug masinu islekia is kelio, butent del to, kad be ABS stipriai uztabdzius masina tampa nebevaldoma ir slysta tiesiai, nesvarbu, i kokia puse vairas pasuktas.
Karta mano dukte prasikirto kakta. Greitosios pagalbos telefono numeris tiesiog isgaravo is galvos. Rimtai, negalejau so prisiminti!
Kiek daug zmoniu, pamate kliuti pries save ir suvokdami, jog negali iki jos sustoti, jungs pavara ir spaus akseleratoriu? Manau, daug ju sutinka su tuo, kad tai teisingas veiksmas, bet kiek is ju tai padarys?
Cia kaip su girtais vairuotojais, visi jie zino, kad negalima, visi jie zno jog gali padaryti avarija del suletejusios reakcijos, bet vistiek vaziuoja.......
Daug kas aiskina, kad nesipuotos padangos levos, bet vazineju su jomis ir jauciuosi saugiai ir jei reiks staigiai stabdyti, tai zinau, kad jei nesugebesiu sustoto iki kliuties, pasuksiu vaira ir ABS leis man aplenkti kliuti, nors kitas varijantas bus griovys. I griovi ileksiu letedamas, o ne spausdamas akseleratoriu.
Zibalas, o kur yra tie kiti 3 saugikliai? Prie to didziojo yra dar du.
http://public.fotki.com/lioska/saugikliai/img-0306.html
http://public.fotki.com/lioska/saugikliai/img-0307.html
na siaip idomiai cia raso del tu abs atjungimo... be to kai turejau peza tai su juo ant rankinio pavazinejus truputi kompas sumasto kad kazkas negerai su abs davikliais ir uzdega lempute kad abs neveikia ir juos atjungia.... poveikis? nenoriu to patirti nes kai atsijungia tas abs masinos ratai pradejo stabdyt tikrai ne vienodai... pastabdzius prie gulincio policininko kur visad ziema buna grynas ledas vos neapsisukau pries ji....
taip gal ir abs gali prailginti stabdymo kelia bet tai tikrai ne tas dalykas ka noreciau isjungti masinoj.... o jam sugedus tikrai varyciau taisyt...
Manau, tik Lietuvoj, tai kas visam pasaulyje laikoma kaip saugumo sistema, gali buti laikoma didziausiu blogiu ka reik isjungti... cia kaip ir su dirzais kai ko tik neprimasto lietuviai kad ju nesisegti...
CitataMemelis parašė:
Kas tinka profesionaliems vairuotojams, tas netinka masems. Jei kas jauciasi tokiu ir ABS jam trukdo vairuot, tai tegul ir atsijungia ji. Kadangi as saves prie tokiu nepriskiriu, tai man jis reikalingas. Kaip ir sakiau, kiek zmoniu, tiek nuomoniu. Del to gyventi tik idomiau...
Pritariu. Nors sunkiai įsivaizduoju kaip tas ABS, ypač su EBD gali trukdyti :D
Jūs pabandykit išsitraukti ABS saugiklį ir pabandykit labai slidžioj vietoj pastabdyt. Gal tada kitaip kalbėsit ;) Gal jau nebus ABS toks geras dalykas :D Vienas dalykas yra kad jis leidžia išvairuot, o kitas, kad neleidžia sustot :p
Karoce :) Lankau vairavimo kursus :) Keliu kvalifikacija.
Instruktorius pasake taip: Su ABS stabdymo kelias ilgesnis, jei sugebesi naudotis tinkamai su stabdziais be ABS, nes jei staiga pries tave issoks kliutis ir tu uzgulsi stabdzio pedala, tai automobilis ims ciuzti, ko pasekoje greitis tik dides, o ne mazes.
Jei nera ABS, tada spusciok stabdzio pedala taip, kad ratai nesiblokuotu. Taip sustosi greiciau. Tapati galima daryti ir su masina, kurioje yra ABS. Jei pedalas kala, vadinasi ratai slysta, o tai reiskia, kad per stipriai spaudi. Spausk maziau, kad ratai neslystu ir sustosi greiciau. Va taip va.
Citatahorn parašė:
Jūs pabandykit išsitraukti ABS saugiklį ir pabandykit labai slidžioj vietoj pastabdyt. Gal tada kitaip kalbėsit ;) Gal jau nebus ABS toks geras dalykas :D Vienas dalykas yra kad jis leidžia išvairuot, o kitas, kad neleidžia sustot :p
bandziau, pas maus audineje yra mygtukas absui isjungti/ ijungti. be abs numynus pedala iki galo masina tiesiai ciuozia max 2 metrus (jei kelias idealiai lygus), o toliau priekis iskart i sona nuvaziuoja ir turi atleist pedala. su abs myni iki gali ir gali laikyti kol sustoji, masina vistiek tiesiai vaziuoja. Jei stabdant be abs priekyje sutiksi kliuti, noredamas jos isvengti turi atleisti stabdi ir manevruoti vairu, jau riededamas, o ne stabdydamas, su abs nors leciau stabdydamas bet vistiesk stabdydamas galesi manevruoti apie ta kliuti. zodziu as tik uz abs ;)
Gisas-jei čiuožia, reikšiasi per stipriai užgulei stabdžius, juos reikia spausti pakankamai stipriai ir jausti momentą, kada užsiblokuoja ratai, jei mašina slysta šonan, reiškia stabdžiai neteisingai veikia. Įmesiu ištrauką iš wikipedijos, ten aiškiai parašyta, kad ABS ilgiau stabdo ant žvyro, ledo, o nelygioj kelio dangoj ABS neteisingai veikia: In gravel, sand and deep snow, ABS tends to increase braking distances. On these surfaces, locked wheels dig in and stop the vehicle more quickly. (žvyre, smėlyje ir sniege ABS linkęs padidinti stabdymo kelią. Užblokuoti ratai sustabdo automobilį greičiau). ABS nepadeda sustabdyti automobilio greičiau, ji tik padeda neprarasti vairavimo kontrolės, jei paniškai stabdomas automobilis.
Kol kas išsiėmiau ABS saugiklį ir stabdymas žymiai pagerėjo, dabar bet kur stabdydamas jaučiu gerą stabdymą :)
Citatahorn parašė:
Gisas-jei čiuožia, reikšiasi per stipriai užgulei stabdžius, juos reikia spausti pakankamai stipriai ir jausti momentą, kada užsiblokuoja ratai, jei mašina slysta šonan, reiškia stabdžiai neteisingai veikia. Įmesiu ištrauką iš wikipedijos, ten aiškiai parašyta, kad ABS ilgiau stabdo ant žvyro, ledo, o nelygioj kelio dangoj ABS neteisingai veikia: In gravel, sand and deep snow, ABS tends to increase braking distances. On these surfaces, locked wheels dig in and stop the vehicle more quickly. (žvyre, smėlyje ir sniege ABS linkęs padidinti stabdymo kelią. Užblokuoti ratai sustabdo automobilį greičiau). ABS nepadeda sustabdyti automobilio greičiau, ji tik padeda neprarasti vairavimo kontrolės, jei paniškai stabdomas automobilis.
Kol kas išsiėmiau ABS saugiklį ir stabdymas žymiai pagerėjo, dabar bet kur stabdydamas jaučiu gerą stabdymą :)
Pries sankrizas, tu sustabdai greiciau, nes samoningai spaudi tiek, kiek REIKIA, BET KAI PRIES TAVE ISSOKS ZMOGUS, TU UZGULSI PEDALA VISA JEGA, KO PASEKOJE, TAVO RATAI UZSIBLOKUOS, O TO PASEKOJE TAVO STABDYMO KELIAS BUS ILGESNIS NEI SU ABS.
Issamiai rasykit ir nemutinkit zmoniu, su savo atjunginejimais. Jei visi islups tuos saugiklius, avariju tik padauges, nes zinoti kiek reikia spustelti pedala tikrai ne visi suvokia, o ypac kritiniu metu, kai reikia veikti akimirksniu, o ne spausti ir mastyti, ar pakankamai paspaudei.
kęstutis, numesk biskį gazą ;) Klaidingas įsitikinimas, kad stabdymo kelias su ABS trumpesnis ;)
Citatahorn parašė:
kęstutis, numesk biskį gazą ;) Klaidingas įsitikinimas, kad stabdymo kelias su ABS trumpesnis ;)
neklaidingas. su ABS ilgesnis tuo atveju, jei sugebi taip stabdyti, kad ratai nesiblokuotų. ekstremalioje situacijoje retas išliks tiek šaltų nervų, kad nespirtų per stabdį visa jėga. jei be ABS prasideda slydimas, tai mašina sustos gerokai toliau, nei su ABS. ant gryno ledo situacija darosi išvis neaiški. problema ta, kad jei ims slysti visi 4 ratai, tai ABS ir taip greičiausiai neįsijungs. visgi esu girdėjęs, kad naujuose automobiliuose ABS ima signalą ir iš specialiai įmontuoto akcelerometro. tokiu atveju, kompas supranta kada mašina jau stovi ir kad ABS nereikalingas ir kada ABS reikia veikti. pataisykit jei klystu, nes nesu tikras. taip pat jei imam situaciją su labai skirtingu kelio paviršiumi, kai vietomis ledas, vietomis provėžos ar plikas asfaltas, tai ABS saugos nuo apsisukimo. kad ir kaip gerai būtų subalansuoti stabdžiai, jei 3/4 ratų bus ant ledo, o vienas staiga pasigaus plotą su geresniu sukibimu, tai nemenka tikimybė, kad laukia 360 apsisukimas. ABS daugiau mažiau nuo to apsaugo. imant storesnį sniego sluoksnį ar kitą purų paviršių, tai ABS reikalus gadina, bet jei kalbam apie kartais pasitaikantį variantą, kai ant asfalto būna iš kokios šoninės gatvelės žvyro užnešta, tai klausimas, ar ABS geriau, ar blogiau.
bet kuriuo atveju, nepatyrusiam vairuotojui ABS yra išsigelbėjimas. ir jo atjungimas visuomet yra "on your own risk". maniškėje mašinoje ABS nėra. jei būtų, nemanau, kad jį atjunginėčiau.
beje, jei kam įdomu, tai čia filmukas apie visas elektronines sistemas su Tiff Needell, kuris gal ir failed lenktyninkas, bet manau patirties turi n kartų daugiau, nei visi čia susirinkę:
http://www.youtube.com/watch?v=wR1SSxpKitE&feature=related
skirtumas su elektronika, ir be elektronikos akivaizdus. tiesa, čia labiau ESP privalumai matomi.
Del to vaziavimo i kalna su Traction control suabejociau :D Vaziavau pries kelias dienas i kiema, i kalniuka apledejusi niekaip nesugebejau ilipt :D
Gal avensio ne toks tobulas TC ? :D arba kalniukas per status buvo ;]] daugiau nei 10 %
horn, gali buti kad klystu, yra visokiu niuansu, visu musu vairavo igudziai skiras ir t.t as papsakojau savo situacija kodel man abs privalumas, kiekvienas renkas pagal save, vieni atsijungia abs kiti stabilumo kontrole. zinau netgi viena avina kuris savo mazkai nusieme vaira su oro pagalve ir vietoj jo uzsidejo plasmasini is senuku uz 15lt ping pong gamybos. dabar vazineja be oro pagalves su degancia lempute skydelyje. Man tai nelaibai suvokiamas pasirinkimas :o
Na čia tokia tema kuria ginčysis iki begalybės protingieji kurmiai, aš tai pasiliksiu prie nuomonės kad nemontuos gamintojai jau tiek metų bereikalingos saugumo įrangos, ir tikrai nesiruošiu nieko atjunginėt.
O visokiem šustriakam geriau pirkti laužus senus, kuriuose nieko nėra ką atjunginėt, tai mažiau vargo bus - sėdi ir važiuoji ;)
Citatakaktusas parašė:
O visokiem šustriakam geriau pirkti laužus senus, kuriuose nieko nėra ką atjunginėt, tai mažiau vargo bus - sėdi ir važiuoji ;)
Mano Celica isvadino senu lauzu... :( Kaip man dabar jaustis???
nepergyvenk, uztat panasu kad sustras esi :D mano galva dauguma tokiu saugumo kontroliu tik daro mus tinginiais, greitai masinos pacios uz mus vaziuos, stabdys, parkuosis,o mums tai bus savaime butinas dalykas :) pas manes corolloj ir ABS nera ir na man jo netruksta, pries tai BMW ji veike ir na tas kalima per stabdzio pedala, mane kazkiek erzindavo :)
CitataRenis parašė:
Del to vaziavimo i kalna su Traction control suabejociau :D Vaziavau pries kelias dienas i kiema, i kalniuka apledejusi niekaip nesugebejau ilipt :D
Gal avensio ne toks tobulas TC ? :D arba kalniukas per status buvo ;]] daugiau nei 10 %
TC toks įdomus dalykas. darbiniam krovininiam Citroen Jumper tai be jo buvo beveik neįmanoma važiuot slidžiu keliu ar į didesnę įkalnę įlipti. sukimo momentas jo labai aukštas ir nuo labai žemų apsukų. bet jei jau įsikasei sniege, tai tekdavo išjungti, nes neišsikapstydavai. tai čia spėju labai priklauso tiek nuo pačios sistemos, tiek nuo mašinos svorio, padangų ir velnias žino ko. aišku galiausiai viskas į tarpinę tarp sėdynės ir vairo atsiremia :D
EDIT: netyčia antrą žinutę parašiau ir nežinau kaip ištrinti
Citatafennix parašė:
Citatakaktusas parašė:
O visokiem šustriakam geriau pirkti laužus senus, kuriuose nieko nėra ką atjunginėt, tai mažiau vargo bus - sėdi ir važiuoji ;)
Mano Celica isvadino senu lauzu... :( Kaip man dabar jaustis???
Na gal kiek kitaip reikėjo išsireikšti :)
Bet juk ir ne nauja ;)
Kas kad nenauja... naujos tik salone... visos isvaziavusios is salono yra nebe naujos... Visos pravaziavusios 6000km yra devetos pagal regitra :) Nesvarbu masinos amzius, svarbu kaip ji priziurima, kaip tarnauja, ir kaip tau paciam malonu ja vairuot... 15 metu manajai... uz tai tarnauja istikimai... Nesvarbu kad be abs, tc, oro pagalviu ir taip toliau ir panasiai... kad barska yra ne itin isvaizdi ir ne super ekonomiska... svarbu kad man malonu ja vairuot...
kas cia teigia, kad "gamintas nedetu ABS ir panasiu dalyku, jei tai nebutu super zjb", tai cia ne argumentas, nesat tie gamintojai ir nezinot kokiais tikslais jie dedami. Yra daug dalyku, kurie naujuose tr.pr. dedami maziau pazengusiomis technologijomis nei senuose. ne visai tinkamas, bet visgi pavyzdys: mano pomegis motokrosas, tai galiu is savo patirties pasakyti, kad gamintojai gamindami naujus krosinius motociklus is dalies tycia is dalies netycia perlenkia lazda ir gamina juos vos ne vienkartinius, kai pvz.: kokiu 80-90 metu krosinuko plastmasiu net noredmas nesulauzytum, tai dabartinio su ranka uzkliuves sulauzyt gali, kokia to reikalo esme? ta kad kuo dazniau ir daugiau atsarginiu daliu pirktum. zinoma ABS ir panasus chlamas dedamas ne tuo tikslu, jie tiesiog "navarotas" be kurio neisivaizduojamas naujas automobilis, isivaizduok perki 2010 mersa is salono ir tau pasako, kad nera ABS, aisku, kad ieskotum kito modelio, o niekas nesigilina kiek tame naudos, gamintojai duoda ko vartotojai nori. O ar visi gamintojai deda ABS del to, kad tai super zjb, ar del to, kad tiesiog vienas gamintojas pradejo deti, (tai pakele auto kaina ir buvo gera reklama) ir kitiems teko neatsilikti, vien tik jie patys tezino. markegintas ir technologiju efektyvumas du skirtingi dalykai, o gamintojai taip ir ritasi per galva, kad tik ka nors naujo idetu i auto, net jei tai ir is pirsto lauzta, kad tik auto taptu iskirtine.
ABS dedamas, kad ekstremaliu momentu stabdant vairuotojai kurie iš išgasčio užlipa ant stabdžių pedalo, turėtų galimybę neįčiuožti, o išvairuoti. Mano situacija buvo: vasara, šilta, sankryža, pajudam posūkiui į kairę, greitis apie 10-20, priekyje automobilis stabdo iki jo apie 8 metrai, aš stabdau, ABS trr trr trr trr sustoju šiknoj tikrąja to žodžio prasme. Kodėl automobilis nestabdė jau jūs protingi kurmiai paspėliokit, aš atsakymą žinau. ABS atjungiau, nes slidžiame kelyje tikrai jaučiuosi saugiau be ABS, net mano žmonai šokas buvo kaip su ABS mašina nenori stabdyti!
Gisas-tavo mintis apie važiavimą kai 3/4 ratų ant ledo yra visiškai nelogiška. Ratai juk važiuoja vienas paskui kitą ;)
Kas iš Kauno, turite žinoti šešto forto žiedą. Atvažiuojant Pramonės prospektu link žiedo yra labai nelygus asfaltas. Važiuojant 60 ten neįmanoma sustabdyt apie 30m atkarpoje, nes ABS neleidžia stabdyti-nejaugi niekas to nepastebėjote? Kiek mačiau visi lėtai privažiuoja tą vietą.
Delfio specialistų straipsniukas B)
http://auto.delfi.lt/advice/automobiliu-saugos-sistemos.d?id=39777883
Geras, čia jaučiu užsakomasis straipsnis išėjo... B)
Na ir isisiubavo diskusija, vazineju su ABS ir net nezinojau, kad ABS yra toks blogis, tik zinau, kad pernai uzsisvajojes ant apledejusio kelio nenuskyniau per pereja einanciu zmoniu tik ABS deka - sugebejau juos apvaziuoti . Butu masina be ABS - buciau juos nuneses nevaldomos mašinos kapotu ar sonu. Kai kartais isedu i masina be ABS - reikia laiko smegenims "perprogramuoti" ir vazineti atsargiau. Nenoriu nieko izeisti, bet is temos autoriaus toks, matyt, ir vairuotojas, kad nesugeba saugiklio isimti, juk galima ABS davikli atjungti ir nebeveiks tas ABS. Bet ar verta?
bladas is taves pacio toks ir vairuotojas, jei apvazineti pesciuosius perejose tenka, atimt tau teises reiketu...
Linas112, delfyje nera specialistu, bet kuris is musu mazu maziausiai toki straipsni sukurptume, apskritai delfis paskutine vieta, kur informacijos ieskoti reiketu.
Jooo.. kokie ten specialistai je raso kad su abs yra pats trumpiausias stabdymo kelias :D nors pirstu i aki durk- nesamones skiedzia...
Citataryckak parašė:
bladas is taves pacio toks ir vairuotojas, jei apvazineti pesciuosius perejose tenka, atimt tau teises reiketu...
Aha, as prastas vairuotojas, dar tik 17 metu vairuoju (kasdien), teko vazineti su ivairiom lengvom ir krovininem masinom - su ABS ir be, su ivairiom padangom, ivairiais Europos ir Rusijos keliais, ir teturejau 1 technine avarija del savo kaltes per visa laika - tikriausiai esu labai blogas vairuotojas, zymiai geresni yra tie, kurie gave teises po puses metu tampa Schumacheriais ir netrukus - ligoniniu ir lavoniniu klientais. O kas liecia atveji su tuo mano zioplumu pries pereja - aisku, kad neturejau "uzmigti", tik noriu pasakyti, kad ABS leido valdyti slystancia masina ir isvengti nelaimes. Pvz., mano masinoje nera ESP, bet jei butu - tikrai dziaugciausi ir neatjungineciau, konstruktoriai juk "negadina" masinu idiegdami navarotus.. O kas liecia ABS - mano subjektyvi nuomone - stabdymo kelias pailgeja, bet islieka valdymo kontrole, geriausia stabdyti taip, kad tas ABS neisijungtu. Juk jei masinoje nera ABS, tai vairuotojas nenuspaudzia stabdziu, o spaudineja, t.y., imituoja ABS darba, kad ratai neuzsiblokuotu.
Jo, čia bus karščiausia metų tema. ;) Gal reiks kokias varžybas daryt, kad vieni su ABS, kiti be jų galėtų savo privalumus įrodyt...B)
Citatabladas parašė:
Aha, as prastas vairuotojas, dar tik 17 metu vairuoju (kasdien), teko vazineti su ivairiom lengvom ir krovininem masinom - su ABS ir be, su ivairiom padangom, ivairiais Europos ir Rusijos keliais, ir teturejau 1 technine avarija del savo kaltes per visa laika - tikriausiai esu labai blogas vairuotojas.
As vairuoju jau 5.5 metu. Turejau 2 avarijas del savo kaltes, 2 ne del savo(vienoj is ju pasirinkau smugi i kito automobilio prieki vietoj to kad trenkciau i dureles kur kudikio kedutej sedejo vaikas...). Ar del avariju skaiciaus as blogas vairuotojas? Ar man stazo mazai?
Bladas, nesupyk neturiu nieko pries tave... Bet pradedu nekest zmoniu kurie taip sako. Pries menesi turejau atveji... Vaziavau sau ramiai, kely buvo 2 juostos... prieky manes vaziavo baltas mikriukas kuris nerodes posukiu kirsdamas istisine linija pervaziavo i antraja juosta. Posukiai posukiais, nieko blogo man tai nedaro... as padidinau greiti ir pirmaja juosta pradejau vaziuot greiciau Taciau pacioj sankryzoj jis be jokiu signalu vel pradejo rikiuotis i pirma juosta stumdamas mane nuo kelio... Man neliko nieko kito kaip pypint stabdyt isvengiant susidurimo mestis i pesiuju pereja kurioje nieko nebuvo tuo metu ir arba rinktis stulpa arba saligatvi... na arba jo mikriuka. Pasigaves ji ir susistades pradejau aiskintis kas ir kaip... ar jis didziuojasi savo poelgiais... kas butu jei vietoj manes butu buvusi mama su vaikais masinoj? Jis pradejo rekt kad nieko nezino... kad dvidesimt metu vairuoja, kad neturejo nei vienos avarijos ir kad pienburnis jam neturi teises nieko aiskint... Visa seimynele zmona ir 2 vaikai taip pat vieni per kita reke ta pati... Man vos pavyko susilaikyt nuo vozimo i snuki uz gerus norus... Na bet tiek jau to... likimas visiems atseikeja pagal tai, ka jie uzsitarnauja...
Taip kad moralas, ne masina, ne abs, ir ne stazas zmogu vairuotoju daro... Pagarba kitiems, profesionalus automobilio valdymas ir sugebejimas sekt tai kas dedasi aplink tave....
SORRY uz offtopic
CitataAs vairuoju jau 5.5 metu.
Feniksai nedidelė pataisėle. Reikėtų sakyti, ne "jau", o tik : "As vairuoju
tik 5.5 metu. " :)
O aplamai tu tu suplakei į vieną du skirtingus dalykus.
Aš vistiek manau, kad saugiau vairuoja tas, kuris vairuodamas kiekvieną dieną ir susukdamas daug km, per 15 metų nepadaro nei vieno eismo įvykio, negu tas, kuris per 5 metus sukuria net kelis :)
Neišauklėtų, nemandagių ir akiplėšų pas mus deja yra nemažai, bet tai ko gero neprikauso nepriklauso nuo vairavimo stažo :) Jaunas ar senas, akiplėša yra akiplėša.
CitataPulkininkas parašė:
Feniksai nedidelė pataisėle. Reikėtų sakyti, ne "jau", o tik : "As vairuoju tik 5.5 metu. " :)
Nu ok ok... kaltas... vairuoju tik 5.5 metu... nuvaziavau tik 200 000 km
Mūsų keliuose važinėja 50% automobilių be ABS, bet jie stabdo taip pat gerai ir važinėja nieko nekliudomi ir nekliudydami kitų (pvz. 50% carinų neturi ABS).
Geras pasiūlymas būtų padaryti mini susitikimą ir kokiame keliuke išbandyti šių dviejų sistemų pliusus ir minusus.
tokiu atveju reikia 2 vienodu masinu kurios turi tik si esmini skirtuma :)... pas mane rankinis darbar neveikia :(... mielai pratestuociau savaja iki maksimumo :D
nereikia 2 vienodų mašinų, nes jos vis tiek stabdys skirtingai (kaladėlės, padangos). Yra saugiklis ;)
Jei reik ABS, pedala minkai intervalais ir gaunasi visas ABS :) Tik va soninio slydimo kontrole jau sudetingiau, ten kompas paskirsto slystant masinai ,kuriuos ratus uzblokuoti ir kuriuos ne. Tik tas soninis slydimas viena karta vos mane i griovi neimete, per slidu ,kelia, rikiavausi is vienos juostos i kita ir apie stabdzio pedala net minciu nevuo, tik pradejo pypset, ir jauciu, kad gale kazkuris ratas uzblokuotas, apsuko mane 90 lapsniu kampu, ir tik pries pat kita masina leido gaza nuspasut, kad istemptu. Shudas tos kontroles, isskyrus antiprabuksavima, kuris vaziuojant per pusnis leidzia neuzsikast, bet ji prireikus lengvai gali atjungti vienos knopkes paspaudimu.
Manau visos stabilumo kontroles yra padarytos nemokantiem elgtis slidziame kelyje, tiems kruie bet kokioje situacijoje spaus stabdzio pedala, susuke vaira ne i ta puse i kuria reikia. Zmogus masina vairuoja taip lyg eitu pesciomis, jei jam reikia sustot, deda ant stabdziu, jei ji nesa i viena puse jis butinai pasuks vaira i priesinga ir tada kyla dideles problemos - auto nevaldomas...
visiskai pritariu, Henriui. Daug visko prikalbejau, bet esmine mano nuomone apie tuos pribumbasus jis pasake, tai skirta tiems, kurie avarinej sitacijoj mieliau spaudzia stabdi, paleidzia vaira ir tikisi, kad viskas gerai pasibaigs. o del vairavimo stazo cia atskira tema, vartyti visaip galima, galima traktuoti, kad kuo daugiau stazo, tuo zmogus senesnis, tuo jo refleksailabiau suprasteje ir to net patirtis negali atpirkti, taip pat niekada nezinai ar pas zmogu kuris TURI teises 20 metu, 19 metu jos negulejo stalciuj ir pan. daug niuansu. Stazas tik menkutis rodiklis, nes vairavimui reikalingas savybes tu arba turi arba ne, daugumos ju neisvystisi niekada jei neturi, padeti pagerinti gali tik per laika surinkta patirtis.
CitataHenris parašė:
Jei reik ABS, pedala minkai intervalais ir gaunasi visas ABS :) Tik va soninio slydimo kontrole jau sudetingiau, ten kompas paskirsto slystant masinai ,kuriuos ratus uzblokuoti ir kuriuos ne. Tik tas soninis slydimas viena karta vos mane i griovi neimete, per slidu ,kelia, rikiavausi is vienos juostos i kita ir apie stabdzio pedala net minciu nevuo, tik pradejo pypset, ir jauciu, kad gale kazkuris ratas uzblokuotas, apsuko mane 90 lapsniu kampu, ir tik pries pat kita masina leido gaza nuspasut, kad istemptu. Shudas tos kontroles, isskyrus antiprabuksavima, kuris vaziuojant per pusnis leidzia neuzsikast, bet ji prireikus lengvai gali atjungti vienos knopkes paspaudimu.
Manau visos stabilumo kontroles yra padarytos nemokantiem elgtis slidziame kelyje, tiems kruie bet kokioje situacijoje spaus stabdzio pedala, susuke vaira ne i ta puse i kuria reikia. Zmogus masina vairuoja taip lyg eitu pesciomis, jei jam reikia sustot, deda ant stabdziu, jei ji nesa i viena puse jis butinai pasuks vaira i priesinga ir tada kyla dideles problemos - auto nevaldomas...
aš tikrai norėčiau pamatyti, ar tu "mokėdamas" elgtis slidžiame kelyje nebūtum pastatytas į vietą mažiau mokančio elgtis bet su elektronika. čia rimtai. aš nežinau kas atrodytų geriau, bet tikrai nedrįsčiau, kad visada ir visur elektronika blogis.
aš matau kiek kitą dalyką. galbūt perdaug pasikliaudami elektronika mes pernelyg daug sau leidžiame kelyje manydami, kad ji mus išgelbės. bet ir elektronika nėra visagalė. tik vat labai DIDELIS klausimas kieno ribos baigiasi anksčiau. ypač kai 80-90% vairuotųjų neturi elementarių gabumų puikiai jausti mašiną ir atitinkamai elgtis ekstremalioje situacijoje.
nu žodžiu, diskusija čia be galo ir be krašto. važiuokim saugiai nepaisant ar yra ta ABS, TC, ar ESP ir bus gerai. šiandien mačiau kaip vienas su X5 važiavo. nemanau, kad jį ta visa elektroniką ištrauktų, jei kokia apsimiegojus blondinė savo suklerusią Opel Astra iš šalutinio įkištų. nusineštų jis ir tą blondinę ir dar 3 gatvės žibintus.
ei bet pasakykit man visi tie kurie pries abs kaip cia gaunas. sakot kad abs sudas. taip? bet kodel tada sakot kad kai stabdai reik spaudinet stabdyt? tai vos ne tas pats gaunas... tik manau kad ta pati elektronika jusu ta minkyma greiciau padarytu, o kitas dalykas manau ji nei kiek nesustresuotu avarinej situacijoj... tai visgi kaip cia taip gaunas?
Citatasiigiis parašė:
ei bet pasakykit man visi tie kurie pries abs kaip cia gaunas. sakot kad abs sudas. taip? bet kodel tada sakot kad kai stabdai reik spaudinet stabdyt? tai vos ne tas pats gaunas... tik manau kad ta pati elektronika jusu ta minkyma greiciau padarytu, o kitas dalykas manau ji nei kiek nesustresuotu avarinej situacijoj... tai visgi kaip cia taip gaunas?
Esme tame kad tikrai taip, vos ne tas pats gaunas. Net jei uzblokuoji ratus ir automobilis slysta- jeigu jo nenesa i sona- ziema kaip ir viskas normalu.... nieko cia keisto ner. Butent tas spaudinejimas ir yra skirtas automobilio valdomumui uztikrinti o ne stabdymo efektyvumui. Bet geriausias dalykas- stabdyti ant slydimo ribos... Tada pats geriausias stabdymas gaunasi... Elektronika yra elektronika... ji ne visada veikia kaip norisi... jei pvz kelias duobetas- ratai labai daznai blokuojasi stabdant... elektronika tai traktuoja kaip slydima nors is tikro ratas beveik ore ir auto neslysta... bet kaladeles atmusa... del to ir ilgeja stabdymo kelias....
Hmz... ar aiskiai pasakiau ar ne...
Zodziu situacija... Stabdyt reikia stabdziu kaladelemis ir diskais. Padangos stabdo prasciau nei stabdymo yrenginys... kai ratas uzsiblokuoja- stabdziu kaladeles nustoja dirbti .... nes ratas nebesisuka... Abs pastebejusi rato uzsiblokavima atleidzia kaladeles... tuo momentu tas ratas apskritai nestabdo. Del sitos priezasties stabdymo kelias gaunasi ilgesnis nei idealus...
Apie ABS nesakau, kad tai yra blogai, labiau tai taikiau kitom stabilumo kontrolem ir nieko pries antiprabuksavima esu. Bet soninio slydimo kontrolemis tikrai negalima pasitiket. O su ABS vel gi atskiras dalykas, vieniem jis patinka, del to, kad pedalo nereikia minkyt, kitiem nepatinka, nes nera prognozuojamas, kartais net vasara per kokia pelke varant suveikia, kur sukibimas tikrai normalus su keliu. Ir siaip, jei imanoma geriau stabdyti pavara, ir kuro sutaupai ir stabdzius :) ABS neva skirtas ekstremaliam stabdymui, netiketai atsiradus kliuciai kelyje, kad neslistu ratai. Tai nera blogai, bet padriftinti trukdo :)
sigis, čia tik kažkas vienas pasakė, kad reikia stabdyti spaudant pedalą, aš manau, kad idealiausias stabdymas yra ant ratų slydimo ribos ;) ABS dėl bet kokio akmenėlio po ratais pailgina laiką ir atstumą kol sustoji. Kai bent vienas ratas ant ledo, taip pat nestabdo arba stabdo labai silpnai, o be abs'o paprasčiausiai vieni ratai stabdys normaliai ant sausos dangos, o kiti asfaltą pračiuoš, bet sustosi vis tiek žymiai greičiau.
fennix sakai "Bet geriausias dalykas- stabdyti ant slydimo ribos... Tada pats geriausias stabdymas gaunasi... " na bet ir su abs jei neminsi daug tai stabdysi ant ciuozimo ribos ir ratai neprasisukines...
taip gal ir ilgesnis stabdymas su abs bet as pvz savim tiek netikeciau kad atsiradus tikrai ekstremaliai situacijai viska padaryciau taip kaip reik del visu stabdymu, ta prasme kad spaudinet stabdi ir panasiai, nors visa tai zinau teoriskai :)
kitas dalykas, manau, kad cia lietuvio bruozas kad jam visos elektronikos priemones tik blogina vairavima ir taip toliau.. bet kazin ar kokie vokieciai forumuose sneka apie tokius dalykus kaip isjungti abs, esp ir panasiai...
na cia tik mano nuomone... tai tada visi issiimkit ir air bagu nes avarijos atveju jie gali sonkaulius sulauzyt ir panasiai... juk ir BLOGIS
siigiis, cia praktiskai vienintelis lietuviskas forumas kuriam dalyvauju, visa man reikiama informacija renkuosi is kitu saliu forumu, nes ten tiesiog daugiau zmoniu ir daugiau klausimu apdiskutuojama, butent apie ABS atjungimo klausima jau seniai teko jankiu forume skaityti, tik jie ten dalino patarimus kaip ji atjungti uzuot puole zmogu "o kam cia atjungti, juk toks geras dalykas..".
Kalbant apie elektronika, tai ko jos daugiau tuo dazniau ji genda ir brangesnis jos remontas, o kadangi kuo toliau tuo labiau ji surisama, tai sugedus vienai grandziai streikuoja ir kitos, ko pasekoje daug deganciu lempuciu, blizguciu ir galu gale auto visai nevaziuoja, nors variklis ciki piki. Siuo klausimu as minimalistas.
Ir apskritai, as saugiau jauciuosi, kai pats viska kontroliuoju, o ne puse automobilio kompiuteris valdo. Nesu pedantas, bet mano automobilyje viskas turi veikti ir veikti idealiai, o kai pas jus veikia ABS, TRC ar VSC esat visalaik tikri, kad jei jis veikia, tai vadinasi veikia taip kaip jam priklauso? o gal kazkokia smulkmena sistemoj slubuoja, del ko nei ji jusu nesigelbes avarinej situacijoj, nei jus patys, nes dalinai veikianti sistema jums trukdys? tad man geriau kai ju nera, tai ir galvos neskauda...
Galim balsuot :) As soninio slydimo kontrole uzdrausciau montuot i masinas :) o ABS tegu buna, bet kad ji galetum lengvai isjungti kaip TRC, knopkes paspaudimu. O ne kad ten visokius saugiklius traukyt. Nahren vasara tos kontroles reikalingos, ziema dar naudojamos kartais...
Gerai, o kas uz elektronika cia pas mus kelia ranka, dabar i naujas auto geros komplektacijos montuojamas automatinis masinos priparkavimas.... Tikrai nepasitikeciau kompu, jei jam koks daviklis pvz uzsnigo, tik BRUKST per koki LEXUSA ir p...dec, uz pravarytas dureles kurios bus aukso spalvos mokesi kokias 4000lt.
Pvz daugelis keikia dabartine regitra, kuri nepraleidzia egzaminuojamo vairuotojo, kuris ismynes sankaba ar laisva pavara rieda ilgiau nei 3 sekundes - tai labai teisingas reikalavimas, stabdymas varikliu. Sena technologija. Tai kam vairuotoju to moko, jei dabar visos beveik masinos eina su ABS ir kitais pribombasasi.
Mane tai siandien isvisi sunervino, kai buvo uzsidegusios lemputes ABS TRC VSC ir neveike ne viena kontrole automatisakai. Ir kai nuskanavo ant kompo ir suzinojau, kad tai atsitiko del nudegusios stop lemputes - TAI VIRSUNE. Tai job...mat, jei perdega lempecka ir mane kompas pastato i avarini rezima, tai kas cia per elektornikos patikimumas...
Citatasiigiis parašė:
cia lietuvio bruozas kad jam visos elektronikos priemones tik blogina vairavima ir taip toliau.. bet kazin ar kokie vokieciai forumuose sneka apie tokius dalykus kaip isjungti abs, esp ir panasiai...
vokiečiai šneka, jie netgi daro-audi, mercedes, bmw ;) O lietuvių bruožas yra pulti į kraštutinumus - arba viskas arba nieko: jei ABS atjungiam, tai tada nafik viską išmetam, jei algos mažai, tai seimą sprogdinam. O gal su protu pasitarus reikia racionaliai viską daryti, o ne pulti į kraštutinumus? Jei be abs slidžiam kelyje sustabdo 30% greičiau, tai tuo metu, kai būna slidžiausia, galima laikinai jį išjungti. Aš gi ne dėl ekstremalaus vairavimo jį išjungiu, o kaip tik, kad pačiam važiuoti ramiau būtų. Man visai nesinori matyti artėjančias automobilių galines dalis ir į kelnes dedant galvoti-pradės tas abs stabdyti ar nepradės?
jei tas ABS būtų toks blogis, tai senai visi automobilių gamintojai būtų jo atsisakę ;) Jei kam nors yra didelis poreikis, tai bet kada galitę įsidėti salone ijungta/išjungta mygtuka :)
Jei būtų toks gėris, tai seniai visi automobiliai būtų su abs
tai, kad kaži ar bėra naujų automobilių be abs :)
Citatagisas parašė:
tai, kad kaži ar bėra naujų automobilių be abs :)
galima rasti entry level kibirėlių iš Malaizijos džiunglių ar Indijos lūšnynų be ABS. manau. nors jei jau http://tata-auto.lt/lt_LT/Auto/indica-vista/standartine-iranga-1.htm yra ABS, tai nebežinau kur dar gali nebūti.
ABS jei kas ir nededa tai tik dėl papildomos kainos, o ne todėl, kad tai blogis.
beje, ar nebus taip,. kad ES visos naujos mašinos privalo būti su ABS?
Neziurekit jus i ta ABS kaip i stebukla isgelbetoja ar kaip nieko neverta sistema nu... Kiek galima.... ? Patinka naudokis, nepatinka- atjunk... ir gal uzteks jau beprasmiu sios temos diskusiju?
umunas: ES yra sumascius kad nauji auto turi buti visi su EURO 4 ar koks ten standartu, bet nepamirskim, kad tai ne auto naudai, o "zalieji" uzsiputave del to. Tas euro 4 standartas susideda is visokiu katalizatoriu EHR ir DPF filtru nuo kuriu auto tik springsta, o uz siu agregatu pakeitimo kainas siulyciau pasidometi :) ES - eiline pinigu plovimo masina. ABS - gali buti ta pati pinigu plovimo masina, kazkokia kompanija isrado sita reikala ir uz patenta ABS tapo matyt milijardieriais :) Bet ar tai padeda vaziavimui? Del sios diskusijos cia ir kyla. Bet del ES numatytu standartu, tai dar nereiskia, kad viskas naudinga automobiliui ir jo vairuotojui...
Citatafennix parašė:
Neziurekit jus i ta ABS kaip i stebukla isgelbetoja ar kaip nieko neverta sistema nu... Kiek galima.... ? Patinka naudokis, nepatinka- atjunk... ir gal uzteks jau beprasmiu sios temos diskusiju?
ties šia žinute ir reikėjo baigti :)
kodel reikia, baigt, juk diskusijos ir yra tam , kad diskutuotum ir dalintumeis nuomone. Manau diskusijas nori baigt tie, kurie jaucia argumentu stygiu ir jaucia pralaimejima. Henris, keliuose postuose vel issake mano nuomone, kad tai, jog sistema diegiama, kad ir visose automobiliuose, nereiskia, kad ji diegiama del to, kad pagerina vairavimo kokybe, tiesiog is to labai daug uzdirbama. Nenustebkit, jei netrukus kokios markes auto atsiras stabdziu sistema ABC, kuri nuo ABS skirsis ne tik viena raide bet ir pora varztu, ir netrukus ta sistema bus dedama visu markiu automobiliuose, nors jos efektyvumas faktiskai bus lygiai toks pat (taciau ziniasklaidoj bus aprasyta, kaip daug kartu tobulesne technologija), vadinasi auto rinkoj reikejo naujo vejo, kuris atpustu dar daugiau pajamu, cia labai paprasta sistema, nesuprantu, kaip to galima nesuprasti, dabar 99% visur yra komercija.
ryckak, manau jau issakem viska kas buvo imanoma.... pasakyk ka nors naujo... ideja del komercijos jau 3 karta aprasoma... tai kam cia ideju stygius atsiranda? Tas pats per ta pati kas 5 poste kartojas... neber apie ka diskutuot... Issemta... viskas... uzteks... As noriu baigt diskusija ne del to kad ideju trukuma jauciu... o todel kad jau nesamones pradeda kauptis zmoniu galvose... Diskusija apie ABS perejo i ginca del to kas ir kaip ir kodel daroma... nors 70% zmoniu vistiek nesupranta kaip ABS veikia... ka daro zino visi, o kaip veikia- ne. Ir visi sako savo mintis o ne pagrista nuomone... is to atsiranda paistalai... apie kuriuos vel gincytis pradedama... Na o kaip mielieji visi zinome... jei gincyjies su idiotu labai tiketina kad jis daro ta pati...
Citatafennix parašė:
jei gincyjies su idiotu labai tiketina kad jis daro ta pati...
va čia tai posakis, nežinojau tokio, gal panaudosiu kada prie progos :D:D
fennix, jei nori baigt diskusija virsuj desinej pusej yra X, paspausk ant jo ir baigsi :) o pats, tamsta be savo sentensiju nelabai ka naudingo ir pasakai.
Citataryckak parašė:
fennix, jei nori baigt diskusija virsuj desinej pusej yra X, paspausk ant jo ir baigsi :) o pats, tamsta be savo sentensiju nelabai ka naudingo ir pasakai.
Atleisk, kolega, pas mane virsuj desinam kampe X nera... Ne visi visada yra windows vergai :P, taip kad kalbek tik uz save nes kaip kartais buna- tvirtini tai, ko nezinai.
Na nezinau kaip su tom sentensijom, bet naudos is mano zodziu ir kartais darbu yra sulaukes ne vienas... taip kad arba atsiimk siuos zodzius, arba dievas duos- paspringsi jais.
Beje, nejau tavo mintys per 1 posta taip issiseme kad kalbedamas apie abs nugrybavai i mano sentensijas ir taip noredamas diskutuot bei turedamas ka pasakyt siulai begt is diskusijos?
Griztam prie ABS, kad nebutu offtopic'o.
Ne visi automobiliai net ir siandien gaminami turi ABS.. Legalus kit-car'ai... retas is ju turi ABS, nes si sistema mokanciam vairuot ir sugebanciam isnaudot slydima nera reikalinga. Taip kad manau puikiai galima issiverst be ABS, bet jei jau yra toks... na geriau ismokt sugyvent su juo ir ji isnaudot nei kad spjaut i viska ir atjungt... Tuo labiau kad yra situaciju, pats pripazistu kai be abs galima turet kur kas daugiau bedu nei su abs...
juokdarys.. :D turetum windows'us, tai gal nebutu to didelio X vidury ekrano ir geriau matytum ka rasai...
o ka nebutu offtopic'o, tai ABS=blogis :)
Blyn, riskit tema. Kas norit, atsijunkit ABS, uzsidekit vasarines nuogas padangas, nes taip linksmiau, atjunkit viska ka norit. O tu kurie vazineja su ABS, neizeidinekit, nes mes mokam prisitaikyti prie naujoviu ir kazkaip mums tas ABS nemaiso, nes svelniai spabdi spaudziant, ABS neisijungia. Jei jums nesigauna taip spausti ir jus visada spaudziat iki dugno, tada jo, ABS jums nereikia.
Sekmes driftinant :)
Man idomu jei fennix toks ekspertas visai klausimais, kodel neturi savo verslo, taigi butu afigenas specialistas ir puse Lietuvos remontuotusi pas ji tackas. Is tikro jei fennix tau nelaiko nervai, tai nahren tu cia draskaisi. Tai kaip tu gavloji tai dar nereiskia kad yra tiesa, ir nereiskia, kad tavo nuomone visada teisinga. Jauciu nera tokios temos kur tu nepriestarautum, gal tau erekcija nuo gincijamosi ir savo tiesu irodinejimo atsiranda. Negali vienas zmogus visko zinoti ir visada buti teisus. Taip as irgi kartais pasigincyju, bet pasakau tik savo nuomone, kaip man atrodo, o visa kita pacio vairuotojo pasirinkimo reikalas. Man rodos tau truksta vadovaujamo darbo, atsidaryk garaza ir busi karalius, galesi visiem irodyt darbais koks tu teisus. Kai paskaitai tavo komentarus, susidaro numone, kad visi cia aplink vairuotojai durniai, o tu esi labai jau protingas. Beje kiekvienas is musu vairuoja toyotas ir geriau jau paklausti zmogaus numones, kuris jau yra susidures su viena ar kita problema, ne klausytis fizikos desniu, kurie dar neiasku aar is tavo lupu teisingi :) fennix atrodo kaip genijus ismano chemija, fizika, automechanika. Viktorina galima paskelbti, ko fennix nesugeba, kas atspes, tam gal adminai kokis simbolini priza iteiks :)
Viskas! Baikim varyti arklius! Visi teisus, ziuredami is savo varpines... Kaledos ant nosies ;) Galetumem ismokti daugiau tolerancijos, tiek forume, tiek keliuose :) Linkiu Visiems vazineti, kad ABS neprireiktu ir kad vairuotojai neturintys ABS neturetu demonstruoti savo sugebejimu, stabdant :)
VAZIUOKIM LECIAU, NES ZIEMA IR SLIDU. LAIKYKIMES ATSTUMO, NES ZIEMA IR SLIDU. TEGU TEISINGAI VEIKIA STABDZIAI GALVOSE, KAD ISVENGTI SLIDZIU SITUACIJU KELIUOSE :)
Ai baikit gal jau, rimtai galima temą užrakint, pakankamai jau išsakytų nuomonių už ir prieš, ir ką tai domina galės susidaryti savo nuomonę, visa kita toliau tik kartojasi.
Kęstutis, kažkaip nelabai gražiai pradėjai reikštis, jaučiasi pyktis tavo žinutėse. Mes gi nekalbam apie lakstymą gatvėse ar kaip tu pasiūlei vasarines padangas užsidėti ar driftinti-tai čia jau įstatymų pažeidimas. Mes visi norim ramiai ir kuo saugiau nuvažiuoti iš vieno taško į kitą. Tema yra kaip atjungti abs, o jei jį atjungus slidžiame kelyje mes sustabdome automobilį nepatirdami bereikalingo streso, tai yra gerai, ar ne?
Citatahorn parašė:
Kęstutis, kažkaip nelabai gražiai pradėjai reikštis, jaučiasi pyktis tavo žinutėse. Mes gi nekalbam apie lakstymą gatvėse ar kaip tu pasiūlei vasarines padangas užsidėti ar driftinti-tai čia jau įstatymų pažeidimas. Mes visi norim ramiai ir kuo saugiau nuvažiuoti iš vieno taško į kitą. Tema yra kaip atjungti abs, o jei jį atjungus slidžiame kelyje mes sustabdome automobilį nepatirdami bereikalingo streso, tai yra gerai, ar ne?
Baik tu :) Jokio pykcio as nejauciu siai diskusijai :) Daug ivairiu zmoniu yra :) Vieni ABS atjungia, kiti pypsejima, kuris primena, kad dirzai neuzsegti... Kiti spjauna ant alkoholio vartojimo prie vairo draudimo...
Gal labiau apmaudas, kad zmones kartais isivaizduoja, kad yra protingesni, nei inzinieriai ar fizikai, kurie gamina automobilius...
Darykit ka norit, bet jei koks girtas ar be ABS ileks i kokia masina ir tyrimas parodys, jog ABS buvo samoningai atjungtas, tada draudimas nedengs nuostoliu...
Ir neduok Die, nuo tokio isminciaus nukentes man artimas zmogus...... Ne duo Die.....
Su vienu pazistamu teko diskutuot sita tema. Tai jis prisimine, kad dar pries 10 metu turejo Mazda 626 1991 metu. Tai jos eksploatavimo manuale buvo parasytas ispejimas, kad vaziuojant ziema ant slapio sniego sluoksnio stabdymo kelias su ABS gali but ilgesnis. Toks ispejimas ten buvo. Ar raso dabartiniuose manualuose, nezinau. Paziurejus i dabartine ziema ir kelius, tai norom nenorom vel pagalvoju apie padangos su dygliais. Pagal mane, tik jos galetu efektyviausiai padet sustoti pries sankryzas....
Draugelis važinėja su dygliuotom, sakė vienas prie vieno slidinėja kaip ir aš be dyglių.
Kęstai, man apmaudu, kai žmonės užsispyrę prieštarauja vien tam, kad prieštarautų, net nebandę.
Man rodos reiktų su kauniečiais į atokų keliuką, pravažiuoti pora automobilių, o bandymo rezultatus paskelbti ir patvirtinti arba paneigti šitą mitą. Dėl tikslumo važiuoti turėtų dviese-vairuotojas ir "kontrolierius", trečias žmogus nurodo ir stebi stabdymo pradžios vietą, o ketvirtas stebėti stabdymo pabaigą.
Citatahorn parašė:
Draugelis važinėja su dygliuotom, sakė vienas prie vieno slidinėja kaip ir aš be dyglių.
Kęstai, man apmaudu, kai žmonės užsispyrę prieštarauja vien tam, kad prieštarautų, net nebandę.
Man rodos reiktų su kauniečiais į atokų keliuką, pravažiuoti pora automobilių, o bandymo rezultatus paskelbti ir patvirtinti arba paneigti šitą mitą. Dėl tikslumo važiuoti turėtų dviese-vairuotojas ir "kontrolierius", trečias žmogus nurodo ir stebi stabdymo pradžios vietą, o ketvirtas stebėti stabdymo pabaigą.
važinėjau be dygliu, dabar su dygliais, patikėk skirtumas tikrai yra, aišku tokių stebuklu kaip vasara ant sauso kelio nebus, bet skirtumas didžiulis ir pravažumas visai kitas
Citatahorn parašė:
Draugelis važinėja su dygliuotom, sakė vienas prie vieno slidinėja kaip ir aš be dyglių.
Kęstai, man apmaudu, kai žmonės užsispyrę prieštarauja vien tam, kad prieštarautų, net nebandę.
Man rodos reiktų su kauniečiais į atokų keliuką, pravažiuoti pora automobilių, o bandymo rezultatus paskelbti ir patvirtinti arba paneigti šitą mitą. Dėl tikslumo važiuoti turėtų dviese-vairuotojas ir "kontrolierius", trečias žmogus nurodo ir stebi stabdymo pradžios vietą, o ketvirtas stebėti stabdymo pabaigą.
Zmogau, as nesigincyju del kelio ilgio. Su ABS ant ledo, jis bus ilgesnis, negu be jo, bet tu neprarasi kontroles. Ant sauso asfalto, bus trumpesnis su ABS.
Kitas dalykas: Sliuoziant su ABS, turesi siokia tokia galimybe automobili pakreipti, i viena ar kita puse, BE ABS sliuosi tiesiai, nesvarbu, kaip tavo ratai bus susukti.
Pagrindinis dalykas, del kurio as nesutinku su jusu telega, yra tas, kad iskilus kritinei situacijai, 95% vairuotoju uzgulia stabdzio pedala is visu jegu, ko pasekoje ratai blokuojasi ir tavo padangos tampa rogutemis, kurios tave nesa i prieki greitedamos.....
http://www.youtube.com/watch?v=wCVs4Gx-O_w&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=sgeU7c8HA9U&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=d-ewabrJZ0s&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=K_Lz3aNH_ig&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=xd5KDvXbE3M
http://www.youtube.com/watch?v=wR1SSxpKitE&feature=related
Kas liecia testavimo, man tinka ;) Galima kada rasti laisvo laiko ir isbandyti ta reikala. Mano padangos nesipuotos, tad kitas auto tegu be sipu irgi buna.
Aš tai sutinku ką išsakė Kestutis777. Ir aišku visus kitus suprasčiau jei ABS neatjunginėtų o bandytų iškoti automobilių plius su EBD sistema.
http://www.youtube.com/watch?v=Vf54DnN1P-s
Kestutis777. Informatyvus tavo linkai. Neisjungsiu ABS :) Irodei savo tiesa :)
lioska, jei esi tas 95% is Kestucio777 asmeniskai kruopsciai sudarytos statistikos, tai jokiu budu neatjunk, nes visi jo testavimo video buvo daryti tiesiog uzspaudziant stabdzius ir nieko nedarant (be ABS), kitaip sakant reklaminiai filmukai ABS'ui. Bet tokiu dalyku kaip "ABS Extended brake release" ten nepamini. Cia nera tikras terminas, tiesiog vienam forume buvo taip ivardinta problema kai ABS atblokuoja ratus ir "pamirsta" vel leisti stabdyti, kitaip sakant kelioms sekundems visiskai dingsta stabdziai. Nors diskusijos vyko motociklininku forume, diskutuojanciu buvo pamineta, jog tai yra patyre ir su savo automobiliu
Na tada reiks pavaziuot leduku kad kas nors paziuretu kaip vyksta tas stabdymas, ar blokuoja ir atleidzia, ar blokuoja ir viskas.
Tada klausimas butu toks (pradedanciojo :) ):
jei stabdai ir kala per pedala ABS tai atleidi ir vel stabdai. Su ABS pamatai lengviau kada slysta ratai. Teisingai darau ar ne? :)
Citatalioska parašė:
Na tada reiks pavaziuot leduku kad kas nors paziuretu kaip vyksta tas stabdymas, ar blokuoja ir atleidzia, ar blokuoja ir viskas.
Tada klausimas butu toks (pradedanciojo :) ):
jei stabdai ir kala per pedala ABS tai atleidi ir vel stabdai. Su ABS pamatai lengviau kada slysta ratai. Teisingai darau ar ne? :)
Man instruktorius pasake, kad jei kala ABS, vadinasi per stipriai spaudi ir todel jis kala, nes nuo stipraus spaudimo ratai blokuojasi ir slysta. Jei kala pedalas, spausk svelniau. Jei neuztenka sustojimui atstumo, vadinasi per greitai vaziuoji, tad kitoje sankryzoje mazink greiti anksciau.
Tokia butu mano nuomone. Ir mano instruktoriaus.
jau nujaučiu, kad tuoj dėl ABS egzistavimo bus apkaltinti arba naftininkai, arba laisvieji mūrininkai arba žydai :D
Kaip matau nuorodose kur yra stabdoma "stabdis dugnas" ir iš dalyvių atsakymų, pasireiškia nemokėjimas sudėtingomis sąlygomis važinėti. Vienas blogas dalykas, kad viršijate greitį, kuriuo galite saugiai vairuoti ir antras dalykas, kad užgulate stabdžius, kai matote, kad jau "prisiskraidėte" B) Su MB keturakiu jei pažiūrėsite, jis net susiskersavęs sustoja už draudžiamo ženklo, o su abs, paskutiniuose kadruose tą ženklą pralekia dideliu greičiu ;) Kiek pats važinėju, stabdau iki užsiblokavimo, po to staigiai vos vos atleidžiu (gal 0,5cm), kad atsiblokuotų ir vėl spusteliu.
Be abs - http://www.youtube.com/watch?v=pNi4JVdniTs&feature=related
su abs - http://www.youtube.com/watch?v=rrJEO1NO23Y&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=i088gz_Z26A&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=hnjszE3NS9E&feature=related
Citatahorn parašė:
Kaip matau nuorodose kur yra stabdoma "stabdis dugnas" ir iš dalyvių atsakymų, pasireiškia nemokėjimas sudėtingomis sąlygomis važinėti. Vienas blogas dalykas, kad viršijate greitį, kuriuo galite saugiai vairuoti ir antras dalykas, kad užgulate stabdžius, kai matote, kad jau "prisiskraidėte" B) Su MB keturakiu jei pažiūrėsite, jis net susiskersavęs sustoja už draudžiamo ženklo, o su abs, paskutiniuose kadruose tą ženklą pralekia dideliu greičiu ;) Kiek pats važinėju, stabdau iki užsiblokavimo, po to staigiai vos vos atleidžiu (gal 0,5cm), kad atsiblokuotų ir vėl spusteliu.
Be abs - http://www.youtube.com/watch?v=pNi4JVdniTs&feature=related
su abs - http://www.youtube.com/watch?v=rrJEO1NO23Y&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=i088gz_Z26A&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=hnjszE3NS9E&feature=related
Vazinejant normaliu greiciu ir normaliai stabdant nera skirtumo, yra tas ABS ar jo nera. Kalba eina epie staiga atsiradusia kliuti ir reakcija, kai stabdis uzgulamas visa jega. O tu esi toks krutas, kad sugebetum pakelti koja nuo pedalo net tada, kai tavo kuno mase yra permesta i prieki ir matai kaip arteja kliutis :)
Atleisdamas pedala tu darai tapati, ka daro ABS ;) Tik ar sugebesi tu ji atleisti ekstremalioje situacijoje...
Cia tokiu filmuku uz ir pries galima pririnkt kiek nori ir nesuzinosi kur yra kas :]
Jei Dejo ABS i auto, vadinasi pasiteisino. Na o jei yra didelis troskimas
parodyt savo "skillsus" ir tai suteikia didesni pasitenkinima savim tai galit issilupt visas sistemas ir pirmyn ;]
ABS nedaro ta pati, ka darytum tu atleisdamas pedala. O lengviausias pasiteisinimas ir yra "ar sugebesi sureguoti avarinej situacijoj" lygiai taip pat galiu pasakyt ir "ar suveiks tavo ABS avarinej situacijoj"? gal ims tuo momentu ir suges cia lygiai toks pat 50x50. Zinoma, kad nesureguosi avarinej situacijoj kaip reikia, jei pastoviai pasikliausi tik sistemom ir netobulinsi savo igudziu, jei pabandytum pasivazineti be ABS, manau nori nenori, jei nesi visiskai kvailas, ismoktum stabdyti ir tas pulsuojantis stabdymas nera toks jau sudetingas, ir tavo kuno mase tikrai neapsunkina kojos nuo pedalo pakelimo, nebent vaziuoji atsistojes, arba sveri 160 kg ir sedi ant sedynes krasto. O siaip stebuklus daro stabdymas varikliu kartu su stabdymu stabdziais, automobilis staigiai leteja ir nemeto i sonus.
Renis tokiu komentaru jau cia pilna, pasilaikyk juos sau, zmones cia filmukais bent kazka parodo, o tu ka?
Ta pati galiu pasakyt apie tavo "pamastymus", kuriu cia taip pat pilna.
Ir visada bus kiek zmoniu tiek ir nuomoniu. Tad kaip ir sakiau, kurie jauciasi drasus tegu lupasi lauk sistemas, kuriems to reik, tegu turi.
Be to tie filmukai neirodo kad abu kartus experimentas kartotas identiskomis salygomis, tais paciais greiciais ir atstumais, o kitas filmukas isvis nupiestas.. Tai nezinau, ka jis realaus gali parodyt.
CitataKestutis777 parašė:
Vazinejant normaliu greiciu ir normaliai stabdant nera skirtumo, yra tas ABS ar jo nera. Kalba eina epie staiga atsiradusia kliuti ir reakcija, kai stabdis uzgulamas visa jega. O tu esi toks krutas, kad sugebetum pakelti koja nuo pedalo net tada, kai tavo kuno mase yra permesta i prieki ir matai kaip arteja kliutis :)
Atleisdamas pedala tu darai tapati, ka daro ABS ;) Tik ar sugebesi tu ji atleisti ekstremalioje situacijoje...
Būtent, kad yra skirtumas, kai stabdai net mažu greičiu, bet kadangi esi kietas per visą pilvą, tai tau to niekas neišaiškins, nes aplink visi "krūti" ir nežino kaip čia aukščiau bambos iššokti. Jei prieštarauji temai, tu jos gali neskaityti ;)
CitataRenis parašė:
Cia tokiu filmuku uz ir pries galima pririnkt kiek nori ir nesuzinosi kur yra kas :]
Jei Dejo ABS i auto, vadinasi pasiteisino. Na o jei yra didelis troskimas
parodyt savo "skillsus" ir tai suteikia didesni pasitenkinima savim tai galit issilupt visas sistemas ir pirmyn ;]
o tu mastai kaip tipinis budulis-nori pasirodyti, tai išsilupkit visas sistemas. Niekada nesiūlyk, ką žmonėms daryti ;) Visi turi galvą ir gali rinktis-važinėti slidžiais keliais su abs ir turėti gerą valdymą, bet rizikuoti atsitrenkti arba išjungti abs ir rizikuoti nuslysti nuo kelio. Aiškinu dar kartą-ne dėl pasirodymo išlupau, o dėl geresnio stabdymo. ABS yra puikus dalykas ir
neslidžiu lygiu keliu tikrai nesugebėčiau sustabdyti geriau be jo.
O tu nebuk pats budulis ir nepulk i atlapus iskart. Sutinku su tuo kad su ABS geriau valdosi, taciau stabdymo kelias gali buti ir ilgesnis ant SLIDZIOS kelio dangos.
Zmonems ir nesiuliau kaip ir ka daryt, sakiau kas kaip nori pagal asmenine "jausena", tas taip tegu renkasi". ;)
Kodel as taip susimasciau del ABS atjungimo. Kai vazinejau su senesne masina be ABS (bulka) - stabdai ir sustoji. Su sita turejau avarine situacija ir vos per plauka spejau sustabdyti atsimuses i bordiura, kitaip buciau ilekes i Celika. Greitis nedidelis buvo, stabdziau begiais, spaudi - kala, atleidi, vel spaudi - kala, o masina toliau rieda i celika. Tai vienintelis isgelbejo - bordiuras. Tai vat del tokiu situiaciju noriu ja atjungti. Aisku tokiu situaciju buna retai, bet....
Citatahorn parašė:
....Mano situacija buvo: vasara, šilta, sankryža, pajudam posūkiui į kairę, greitis apie 10-20, priekyje automobilis stabdo iki jo apie 8 metrai, aš stabdau, ABS trr trr trr trr sustoju šiknoj tikrąja to žodžio prasme. Kodėl automobilis nestabdė jau jūs protingi kurmiai paspėliokit, aš atsakymą žinau. ...
siaip dar skaitinejau visa tema :) uzkliuvo sitas postas :) tai nori pasaky atsitrenkei i kita auto? tai gal pas tave stabdziai neveikia? nes tokiu greiciu vaziuojant tai kaip tu nori stabdyk bet per 8 metrus tikrai sustot turi ir dar vasara, nes tokiu situaciju pilna mieste buna kai isikinejant prie sankryzu kas nors prieki pastabdo ir tu normaliai sustoji.. o atstumu tokiu kaip 8 metrai (nes tai beveik tarpas du avensiai) tikrai nebuna
na tai papasakok man kodel del abs nestojo? nelygus kelias buvo? ledas vasara buvo?
paprasčiausiai asfalto bangelės. Pradėjau stabdyti staigiai užmynęs, mašina palinko į priekį, suveikė abs, tada šoktelėjo per nelygumą, vėl pradėjo kalti abs ir stabdžiai visai nebestabdė. Aš pats apakęs buvau, kad taip ilgai gali abs kalti ir nestabdyti-gal kokias 2-3 sek. bulkai buferis pavažiavo, mano mazdai įskilo. Siigiis, matau, kad kaunietis, ar būna prie 6 forto iš pramonės g. pusės, kad stabdant prieš žiedą pradeda abs kalti?
na siaip as ten labai daug nevazineju is tikro.. bet kad abs ten butent suveiktu kazkaip nepastebejau.. gal toyotu koks jautresnis abs nes siaip net galvoju kad gal kiek turiu toyota tai proe ten tik koki viena ar du kartus esu vaziaves.. ant pezo to nejausdavau... bent jau neuzkliuvo...
horn, tavo atveju cia mano minetas ABS extended brake release simptomas
super tema ir super pamastymai, kas idomiausia visi teisus, bet nera vieningo sutarimo, fennix kaip visada aukstumoje su kitcarais tikrai smagi tema, as asmeniskai, net nepirkciau auto, nekalbu apie kitcar arba viper ir t.t, be abs ir stabilumo kontroles tuo labiau jei kalbame apie toyota, neuzpykit tie pas kuriuos senesni auto ir tokie "navarotai" nebuvo dedami tais metais, visiems linkiu saugiu kelioniu per sventes.;)
baikit jus prie manes priekabiaut, as ne aukstumoj, as paciam zemiausiam lygmeny.... mechanikas zodziu... Esu juodas teoretikas ir tepaluotas praktikas... del to galiu pasakyt nemazai. Aciu uz geras keliones, ne viena 100 km teks prasukt per sventes... Vazinekit saugiai :) Stabdykit ne per velai :) Ir miegokit lovose o ne uz vairo :)
fennix as tikrai visalaik uz tavo teorijas ir entuziazma, juo labiau uz praktika, bet nepamirsk, kad cia zmones vazineja su yaris, corolla ir avensis auto, o tu netgi su celica:D
Fennix jegovas bicas :) Bet kartais pamirsta, kad pasaulyje ne visi tokie gudrus, kaip jis :)
Citataaudrius parašė:
fennix as tikrai visalaik uz tavo teorijas ir entuziazma, juo labiau uz praktika, bet nepamirsk, kad cia zmones vazineja su yaris, corolla ir avensis auto, o tu netgi su celica:D
Jo... tas netgi cia taip juokingai nuskambejo :) Is tikro taip, su sena supuvusia barskancia celica, kuri dabar yra man mieliausias automobilis pasaulyje :) Ir apskritai kam kalbet apie tai kas mus skiria? Yaris, Avensis, Corolla... koks skirtumas... Mus vienija TOYOTA zenklas... Tai ir bukim vieningi :) Linksmu svenciu
Citatahorn parašė:
paprasčiausiai asfalto bangelės. Pradėjau stabdyti staigiai užmynęs, mašina palinko į priekį, suveikė abs, tada šoktelėjo per nelygumą, vėl pradėjo kalti abs ir stabdžiai visai nebestabdė. Aš pats apakęs buvau, kad taip ilgai gali abs kalti ir nestabdyti-gal kokias 2-3 sek.
Citatahorn parašė:
....Mano situacija buvo: vasara, šilta, sankryža, pajudam posūkiui į kairę, greitis apie 10-20, priekyje automobilis stabdo iki jo apie 8 metrai, aš stabdau, ABS trr trr trr trr sustoju šiknoj tikrąja to žodžio prasme. Kodėl automobilis nestabdė jau jūs protingi kurmiai paspėliokit, aš atsakymą žinau. ...
Horn, nesupyk, pasiskaičius tavo atsiliepimus susidariau įspūdį, kad tavo automobilio ABS ne atjungti, o remontuoti reikia. Gerų švenčių !
Pulkinikas, kurį automobilį siūlai remontuotį? jei tą apie kurį rašiau, tai jo jau 4 metai neturiu ;) O su atjungtu dabar važinėju ir kol kas patenkintas, aišku ne visose situacijose, pvz greitai važiuojant tikrai sunku taip stabdyti, kad nečiuožtų ratai. Bet kadangi važinėju daugiausiai mieste, važiuoju lėtai ir sustoja gerai.
pas mane avensyje abs neatsijungia. Tai kai jau matau, kad absui veikinat masina nestoja, traukiu rankini, tada truputi vaira i sona, pradeda uzmesti shikna, tada jungiasi esp ir blokuoja viena is priekiniu ratu (kad sustabdyti galo uzmetima). Tada jau stoja ;)
aisku, toks stabdymas tik ne prie didelio greicio, bet veiksmingas kartais net labai.
Citataryckak parašė:
ABS pailgina stabdymo kelia sniege, zvyre, smely.. zodziu biriam grunte, nes uzsiblokave ratai ji sustumia pries save ir taip greiciau sustoja, su ABS stabdymo kelias gerokai ilgesnis ir cia ne mano mintys, o taip jau yra. ABS atjungti galima tik isemus saugikli (paprasciausias variantas) kompas mes klaida, bet del to nereikia sukt kiausu
P.S. as pats asmeniskai visiskai esu atjunges ABS, nes man jis trukdo.
Sveiki, kolegos, esu forume naujokas.
Jūsų mintims dėl ABS pritariu. Jis man seniai nepatinka, nes "atjungia" stabdį kai jis reikalingas. Kartais čiuožimas sustumia sniegą ir padeda greičiau sustoti. Geriausias ABS tai galva. Bet man atjungt ABS nepasisekė. Buvau ir firminiame servise, tai jie atsakė, jog atjungti užimtų visą dieną. Teko šio sumanymo atsisakyti. Nesuprantu, kaip Jums pavyko atjungti.
Citatasiigiis parašė:
ei bet pasakykit man visi tie kurie pries abs kaip cia gaunas. sakot kad abs sudas. taip? bet kodel tada sakot kad kai stabdai reik spaudinet stabdyt? tai vos ne tas pats gaunas... tik manau kad ta pati elektronika jusu ta minkyma greiciau padarytu, o kitas dalykas manau ji nei kiek nesustresuotu avarinej situacijoj... tai visgi kaip cia taip gaunas?
Elektronika tą minkymą atlieka tikrai gerai. Bėda kyla tik tada, kai to minkymo nereikia. Kai reikia ratų čiuožimo. O elektronika to pasirinkimo ir neduoda. Būna gyvenime atvejų, kai apvažiuoti kliūties nėra galimybių, o čiuoždamas sugebėtum sustoti. Dėl to ir kyla noras nesinaudoti tuo ABS, žinoma, jei moki imituoti jo darbą.
Citatahorn parašė:
Pulkinikas, kurį automobilį siūlai remontuotį?
Tą, kurio ABS sugedęs :D
pulkininkas, abs nesugedęs, tiesiog abs veikimo principas skaičiuoti dantukus, o kartais dėl ratų netolygaus sukimosi pvz. per kalniukus, tas abs mato, kad ratai nevienodai stoja ir pradeda atmetinėti stabdį, va čia ir yra pagrindinis jo trūkumas.
CitataSilkinas parašė:
Buvau ir firminiame servise, tai jie atsakė, jog atjungti užimtų visą dieną. Teko šio sumanymo atsisakyti. Nesuprantu, kaip Jums pavyko atjungti.
šaunus servisiukas ;) visas reikalas tik saugiklis po kapotu
Silkinas, jo arba tave apgaudinejo, arba jie suprato, kad visa ABS sistema ismontuoti nori :)
http://www.lrytas.lt/videonews/?id=12933688981292356661 cia gerai matos kaip ant labai slidzios dangos is ABS praktiskai jokios naudos
Citatatadusia parašė:
http://www.lrytas.lt/videonews/?id=12933688981292356661 cia gerai matos kaip ant labai slidzios dangos is ABS praktiskai jokios naudos
O tu galvoji, kad jei padangos nesipuotos, tai maziau slystu be ABS?
manau taip, is uzsiblokuojanciu ratu didesne nauda nei is tu kurie veikiami ABS praktiskai nestabdo, video graziai subarikas nestabdydamas i stulpa isipaise,o golfukas nors ir skersas sale atsistojo
Citatatadusia parašė:
manau taip, is uzsiblokuojanciu ratu didesne nauda nei is tu kurie veikiami ABS praktiskai nestabdo, video graziai subarikas nestabdydamas i stulpa isipaise,o golfukas nors ir skersas sale atsistojo
Manyk ir toliau ;)
blogiausia kad draudimas nepradetu tam subarikui knistis jei sakys nestabdei :) o be to gal jis mate toliau einancius zmones ar stovinti auto? o gale videlo matyt kaip mazda be abs po kelia blaskos ir nepadeda tai kad abs ner...
Na baikit jus su savo paistalais gal viena karta. Kas moka vaziuot, tam px, yra abs ar nera. Geras vairuotojas tas- kuris zino kas yra jo automobilyje ir moka isnaudot turimus pliusus, bei paslepti savo vairavimo minusus.
Vaziavau siandien 60 km/h. Kelias toks kad pekta pavara ratai prasisuka. Masina visais ketruriais ratais ciuzineja po kelia. Pries mane stabdantis X5 ejo skersas visus grazumu ir vos nesiteske i fura. Ir nesvarbu ar veike pas ji ABS ar ne. Jei greitis per didelis, niekas neisgelbes... Taigi griztam prie pirmo sios diskusijos puslapio. Ismokit vairuot savo automobili, ir nereikes pliurpt nesamoniu...
feninix tavo numone apie greiti labai tiktu temoje KET pazieidmai, apie chuliganizma :)
Citatafennix parašė:
Na baikit jus su savo paistalais gal viena karta. Kas moka vaziuot, tam px, yra abs ar nera. Geras vairuotojas tas- kuris zino kas yra jo automobilyje ir moka isnaudot turimus pliusus, bei paslepti savo vairavimo minusus.
Vaziavau siandien 60 km/h. Kelias toks kad pekta pavara ratai prasisuka. Masina visais ketruriais ratais ciuzineja po kelia. Pries mane stabdantis X5 ejo skersas visus grazumu ir vos nesiteske i fura. Ir nesvarbu ar veike pas ji ABS ar ne. Jei greitis per didelis, niekas neisgelbes... Taigi griztam prie pirmo sios diskusijos puslapio. Ismokit vairuot savo automobili, ir nereikes pliurpt nesamoniu...
100% pritariu tau, zmogau ;) Reikia suvokti, kad slidu ir vaziuoti leciau, o pries sankrizas is tolo stabdyti, o ne pries pat. Prisiminkim, kad dabar ne vasara...
Citataryckak parašė:
Silkinas, jo arba tave apgaudinejo, arba jie suprato, kad visa ABS sistema ismontuoti nori :)
Gal kaip oficialus atstovas nenorėjo imtis atsakomybės :)
Reiks paieškoti to saugiklio.
As juos radau, bet nepavyko islupti. Priklijuotas ar kas ten jam...
http://public.fotki.com/lioska/saugikliai/img-0306.html
http://public.fotki.com/lioska/saugikliai/img-0307.html
Citatalioska parašė:
As juos radau, bet nepavyko islupti. Priklijuotas ar kas ten jam...
http://public.fotki.com/lioska/saugikliai/img-0306.html
http://public.fotki.com/lioska/saugikliai/img-0307.html
Tai tiesiog islausk ;) Uztat gerai stabdys :) O jei i kanos ivarysi, tai nuostolius irgi is savo kisenes dengsi :)
O kai su ABS ivaziuosiu is tavo kisenes dengsiu nuostolius? :D
Citatalioska parašė:
O kai su ABS ivaziuosiu is tavo kisenes dengsiu nuostolius? :D
Tavo draudimas nuostolius dengs ;) Jei aptiks, kad jo nera, dengsi pats ;) Cia, kaip ir su viskuo, kas liecia netvarkingos transporto priemones :) Vairuotojas atsako uz tai, kad ji butu techniskai tvarkinga, kaip nurodo gamintojas. Ziema su ziemines padangom, vasara su vasarinem.
Manai draudejai neprisikabintu? Jie tik rankomis suplotu, kad nereiktu dengti tavo padarytu nuostoliu :)
Pas mane yra ir ABS is VSC ir Kaskos ;) As vaziuoju per slidzius kelius nesipuotom padangom, pasirenku saugu greiti, kad visada galeciau sustoti laiku. Tad esu ramus kaip belgas ;)
Pora kartu slystelejau, tai dabar vaziuoju dar atsargiau, nes tai yra saugiau ;)
Ir nesiruosiu nieko ardyti, nes manau, kad Toyota yra gera marke ir nesu toks kompetetingas, kad "tobulinciau" savo automobili :)
Kai pildai įvykio formą, ten nėra tokio punkto, kad pažymėtum ar atjungei abs ar ne :p Nebent esi tiek protingas, kad pats parašysi. Nelakstyk kaip beprotis ir nereikės gailėtis ;)
siaip jau draudziant automobili nera reikalavimo kad jis turetu ABS. Todel draudimo atveju nemanau kad cia turetu itakos... Nes yra automobiliu be ABS, ir jiems sekmingai nuostolius padengia draudimas. Kitas dalykas- niekad nesu girdejes, kad draudimas tikrintu automobili ar netycia ten kas negerai butu... Na nebent labai jau kosmine avarija butu, bet ne apie tai kalba. Netikrins net ar tavo stabdziai veikia, ypac del to kad ivykio metu sis tas sugenda, ir irodyt kad tai ir pries tai neveike... nu neimanama. Nebent toks protingas kad leptelsi pats jog vasarinem padangom vaziavai ziema, kad pas tave nestabdo galiniai ratai ar kazka panasaus... O siaip tai kalbant apie tvariknga automobili- tai Tuvlita visada sakys kad tvarkingas automobilis tas- kurio visa irengta iranga veikia...
Galit pasveikinti, mano civicas praėjo trečią kartą techninę apžiūrą, be jokių trūkumų ! :) Seniai sakau, kad civicas nerealus :D
Citatahorn parašė:
Galit pasveikinti, mano civicas praėjo trečią kartą techninę apžiūrą, be jokių trūkumų ! :) Seniai sakau, kad civicas nerealus :D
Bet ar vaziuodamas juo nesijauti lyg sedetum ant taburetes sprotu skardinej? :)
Po civico carina atrodo kaip sunki karvė ir sėdynė nepatogiausia kiek esu matęs. :D Bet šuo ir kariamas pripranta, tik iš pradžių spardosi :)
Citatafennix parašė:
siaip jau draudziant automobili nera reikalavimo kad jis turetu ABS. Todel draudimo atveju nemanau kad cia turetu itakos... Nes yra automobiliu be ABS, ir jiems sekmingai nuostolius padengia draudimas. Kitas dalykas- niekad nesu girdejes, kad draudimas tikrintu automobili ar netycia ten kas negerai butu... Na nebent labai jau kosmine avarija butu, bet ne apie tai kalba. Netikrins net ar tavo stabdziai veikia, ypac del to kad ivykio metu sis tas sugenda, ir irodyt kad tai ir pries tai neveike... nu neimanama. Nebent toks protingas kad leptelsi pats jog vasarinem padangom vaziavai ziema, kad pas tave nestabdo galiniai ratai ar kazka panasaus... O siaip tai kalbant apie tvariknga automobili- tai Tuvlita visada sakys kad tvarkingas automobilis tas- kurio visa irengta iranga veikia...
OK ekspertai :) Ka as cia, tamsuolis, gincyjuos su jumis :) Jei ikalsit i koki Bentley ar Porshe, tada kitos remonto sumos bus ir draudejai gali pabandyti paieskoti galu, kodel tas automobilio kelias buvo toks ilgas, arba, kodel tas automobilis staiga tapo nevaldomas....
Dzin man :) Vazinekit jus kaip norit ;)
Tikrai keista tema. Visame pasaulyje inžinieriai kūria tobulina, kad tik saugiau būtų. O čia, Lietuvoje, atsiranda keistuoliai, kurie per daug nesigilindami atjungia, išmeta, nesinaudoja. Tai jeigu gamintojas kvailas gal atjunkit viską. VSC, TRC, ABS, EBD, atjunkit saugos pagalves, išmontuokite saugos diržus, bus patogiau, nereikės kiekvieną kartą segiotis. Tačiau atsiminkit, kad taip jau buvo. Prieš 40 metų automobiliai Lietuvoje viso to neturėjo. Ir nors eismo intensyvumas buvo kelis kartus mažesnis, tada Lietuvoje žūdavo trs kartus daugiau žmonių negu dabar.
Nereikia namų sąlygomis nieko tobulinti, geriau nepadarysite. :)
Pries 40 metu Lietuviai dar vairuot padoriai nemokejo :) Reikejo tik iki kaimo nuvaziuot is miesto :) Beje cia yra vienas punktas del kurio nesuprantu kodel baudzia: tarkim tie patys saugos dirzai - kodel mes privalome juos segtis, tik del to, kad apsaugoti save, bet neprisisege saugos dirzo mes kitiem eismo dalyviam tikrai nekenkiam, as buciau uz tai, kad saugos dirzas, turetu buti vairuotojo pasrinikimo reikalas. Jei mus KET taip nori apsaugoti, tai gali masinoje liepti ir su salmu vazineti :) Arb su kaklo itvaru privalomai, jei kas duos i gala kad kaklo slanksteliu nesusizeist. Pagal sias saugumo taisykles turetu bausti ir uz tai, jei pas tave nera saugos pagalviu...
Henri, neprivaloma segtis dirzu automobiliuose kuriuose jie nera irengti. Negalima bausti uz tai ko tu neturi. Taigi. Isivaizduok pas tave masinoj nera elektrinio variklio... va tau 10 000 lt bauda uz gamtos tersima... Kaip jaustumeis?
CitataHenris parašė:
Pries 40 metu Lietuviai dar vairuot padoriai nemokejo :) Reikejo tik iki kaimo nuvaziuot is miesto :) Beje cia yra vienas punktas del kurio nesuprantu kodel baudzia: tarkim tie patys saugos dirzai - kodel mes privalome juos segtis, tik del to, kad apsaugoti save, bet neprisisege saugos dirzo mes kitiem eismo dalyviam tikrai nekenkiam, as buciau uz tai, kad saugos dirzas, turetu buti vairuotojo pasrinikimo reikalas. Jei mus KET taip nori apsaugoti, tai gali masinoje liepti ir su salmu vazineti :) Arb su kaklo itvaru privalomai, jei kas duos i gala kad kaklo slanksteliu nesusizeist. Pagal sias saugumo taisykles turetu bausti ir uz tai, jei pas tave nera saugos pagalviu...
Del tu dirzu segimosi tai ir man nesuprantama. Pasirinkimo teise turetu buti, juk isskrisdamas pro priekini langa vargu ar dar kam didele zala padarysi :) Baudos uz toki KET pazeidima man nesuprantamos, ispejimas grieztas -taip, rekomendacinio pobudzio bet bauda=absurdas.
fennix: na yra du variantai, kad priekyje nebutu dirzu tokiu auto jau nebera ko gero, kad gale nera dirzu, tai taip, idomu, kaip butu jei dirzus islupciau lauk is savo auto ar baustu mane, ar visgi, jei automobilyje priklauso dirzai, o ju nera, tada baudzia?? Vienas mano pazistamas yra turejes problemu, praeidamas technikini su sena audine, kurioje gale nebuvo dirzu, kazkoks senis prisikniso, kad turi buti, nebezinau, kaip jam ten baigesi, nes jis ir del kitu dalyku nepraejo, bet pats faktas jau idomus :)
CitataHenris parašė:
Pries 40 metu Lietuviai dar vairuot padoriai nemokejo :)
Oi, smarkiai klysti. Prieš 40 metų vairavo geriau kaip dabar. Pabandytum dabar tu žiemą pavažinėti su vasarinėm padangom. O tada beveik visi važinėjo...
Tada nebuvo tiek daug tokių žalių, kurie nei prie šviesoforo normaliai pajudėti nemoka, nei žiemą važiuoti nesugeba. Tada keliai buvo blogi, mašinos prastos, apie saugos pagalves nekalbant apie kitas saugos sistemas niekas nebuvo net girdėjęs, o su saugos diržais tik lenktynininikai važinėjo. Būdavo kai tik kokia avarija, pavyzdžiui senajame žemaičių plente (magistralės nebuvo), taip ir lavonas.
Dabar vairuotojai žymiai mandagesni, paslaugesni ir turi geresnes mašinas. Bet vairuoja tai daugelis prasčiau.
jei uzsimusite neuzsisege dirzu, tai bus nuostolis valstybei ;) kazkur esu skaites, kad vienas darbingas zmogus lygu nuostoliams valstybei nuo 1 iki 2 mln litu. O ir siaip, tvarka turi buti.
Citataazart parašė:
CitataHenris parašė:
Pries 40 metu Lietuviai dar vairuot padoriai nemokejo :) Reikejo tik iki kaimo nuvaziuot is miesto :) Beje cia yra vienas punktas del kurio nesuprantu kodel baudzia: tarkim tie patys saugos dirzai - kodel mes privalome juos segtis, tik del to, kad apsaugoti save, bet neprisisege saugos dirzo mes kitiem eismo dalyviam tikrai nekenkiam, as buciau uz tai, kad saugos dirzas, turetu buti vairuotojo pasrinikimo reikalas. Jei mus KET taip nori apsaugoti, tai gali masinoje liepti ir su salmu vazineti :) Arb su kaklo itvaru privalomai, jei kas duos i gala kad kaklo slanksteliu nesusizeist. Pagal sias saugumo taisykles turetu bausti ir uz tai, jei pas tave nera saugos pagalviu...
Del tu dirzu segimosi tai ir man nesuprantama. Pasirinkimo teise turetu buti, juk isskrisdamas pro priekini langa vargu ar dar kam didele zala padarysi :) Baudos uz toki KET pazeidima man nesuprantamos, ispejimas grieztas -taip, rekomendacinio pobudzio bet bauda=absurdas.
Jei vazinejat po viena, nesisekit. Gal maziau tokiu liks, kaip jus. Jei kasnors su jumis masinoje yra, bukit mieli, prisisekit, nes kitus zmones galit suzaloti, savo kaulu maisais.....
http://www.youtube.com/watch?v=P-GZdyKzh1g
renkames kas ka megstame
be abshttp://www.youtube.com/watch?v=K_Lz3aNH_ig&feature=related
su abs http://www.youtube.com/watch?v=d-ewabrJZ0s&feature=related
nekalbu apie profesionalius sportininkus, gaila tu pas kuriuos nera ABS patarciau pasikeist auto, o kas ta sistema ruosiasi atsijungt isitikinkite ar esate profesionalus sportininkas.:@ Kitu atveju rizikuojate savo ir kitu gyvybe.
Kazkada per Diskaveri kanala rode filmuka, kas vyksta, kai masina atsitrenkia i siena, ir kaip joje esantys daiktai skrenda i prieki, paprasta virtuves kriaukle nupjauna galva manekenui "vairuotojui", metaline irankiu deze is bagazines per sedyne sulenda "keleiviui" i nugara, gesintuvas nuo galines palanges kaip patrankos sviedinys lekia i keleivius. Idomu, dirzu priesininkai, savo mazus vaikus sodinate i vaikiskas kedutes todel, kad taip reikalauja KET, ar kad norit vaika apsaugot? Juk koks kieno reikalas, vaikas tai jusu, cituoju kazkuri forumieti: išskrisdamas pro priekini langa kam jis zalos padarys?
bladas: "metaline irankiu deze is bagazines per sedyne sulenda "keleiviui" i nugara", o tai jei busi prisiseges dirza, keleiviui i nugara dezes irankiai nesilys??? :) Mes kalbejom ne apie tai, kad nereikia naudoti saugos dirzu, o apie tai, kad KET neturetu uz tai bausti, noriu seguosi, noriu ne, jei jau kriaukle metaline vezu bagazineje, ir kas pi...tu i gala, tai kriaukles su dirzu gi nesegsi, ji gali iseit kiaurai ir per priekini stikla :) A kriaukle tada nubausi, kad dirzo nesegejo? Nesigincyju, kad auto dirzai ir vaikam kedutes gerai, taip, tai apsaugo mus esancius, viduje, bet ne kitus esancius kituose automobiliuose, del to nera trukdoma, kitiem eismo dalyviam, o jei jiem netrukdoma, kodel uz tai KET baudzia??? Kaip kazkas minejo, jei mirtinai susizalociau, valstybe prarastu apie limona per metus, tai visgi, gal tai tik del LT biudzeto :)
Citatabladas parašė:
Kazkada per Diskaveri kanala rode filmuka, kas vyksta, kai masina atsitrenkia i siena, ir kaip joje esantys daiktai skrenda i prieki, paprasta virtuves kriaukle nupjauna galva manekenui "vairuotojui", metaline irankiu deze is bagazines per sedyne sulenda "keleiviui" i nugara, gesintuvas nuo galines palanges kaip patrankos sviedinys lekia i keleivius. Idomu, dirzu priesininkai, savo mazus vaikus sodinate i vaikiskas kedutes todel, kad taip reikalauja KET, ar kad norit vaika apsaugot? Juk koks kieno reikalas, vaikas tai jusu, cituoju kazkuri forumieti: išskrisdamas pro priekini langa kam jis zalos padarys?
Bravo, bladai! Supranti esmę :)
CitataHenris parašė:
Kaip kazkas minejo, jei mirtinai susizalociau, valstybe prarastu apie limona per metus, tai visgi, gal tai tik del LT biudzeto :)
Ne, tai dėl tavo artimųjų, kad būtų mažiau ašarų. Na o jeigu laibai jau norėtum iškeliauti iš šio pasaulio reikėtų pasirinkti patikimesnį būdą. Šis tikrai nepatikimas, gali būti daug kančių ir dar invalido vežimėlis visam likusiam gyvenimui.
Prasminga diskusija prieš naujus metus :D:D:D
Visiems laimingų ir saugių Naujųjų metų !
Citataaudrius parašė:
renkames kas ka megstame
be abshttp://www.youtube.com/watch?v=K_Lz3aNH_ig&feature=related
su abs http://www.youtube.com/watch?v=d-ewabrJZ0s&feature=related
nekalbu apie profesionalius sportininkus, gaila tu pas kuriuos nera ABS patarciau pasikeist auto, o kas ta sistema ruosiasi atsijungt isitikinkite ar esate profesionalus sportininkas.:@ Kitu atveju rizikuojate savo ir kitu gyvybe.
Filmukas kur stabdo su abs, mersas pralekia drtaudžiamą ženklą 14-15 sekundėje, o be abs prie to ženklo sustoja ;) Sportininke tu sportininke :D Reiškiasi tu siūlai visiems, kurie neturi abs pasikeisti mašinas? Jų yra koks 0,5 milijono :o
Giliai dzin kur ir kada sustojo, svarbiausia auto stabilumas ir valdomumas senai irodyta, kad ant ledo be abs greiciau sustoja jeigu kelyje nera kliuciu jei pasitaiko kliutis ja apvaziuoti sansai minimalus. Horn tai ir moralas tame, kad tikrai esame labai apgailetinoje padetyje, nes netgi trecdalis tavo teigimu lietuvos auto neturi abs[seni lauzai] ir dar atsiranda entuziastu kurie nori ta abs atjungti. As kaip ir anksciau sakiau, auto be siu sitemu nepirkciau nors intensyvaus vairavimo stazas jau 20m .
Aš pačios sistemos labai nesureikšminu. Yra-gerai, o jeigu nėra, nu ką padarysi, gal kitą kartą su ja bus. Su mersu geru prieš 5 metus esu įlėkęs į bortą kitoj gatvės pusėj, nes abs sugalvojo netikėtai atsijungti, o aš kaip asilas iš netikėtumo užspaudžiau stabdžius ant plikledžio. O jei sakai, kad auto kurie neturi abs yra seni laužai, gali nuo 0 iki 15 metų automobilius ir taip vadinti ;) Ne stažas daro vairuotoją geru ar blogu, yra tekę nukentėti nuo 40m stažo, kaip jis sakė-jokių įvykių, o man įkalė ir net nematė ir dar akis draskė, kol liudininkų neatsirado :o
kiek zmoniu tiek ir nuomoniu, tik savosios pirsti nereikia, as puikiai supratau Henrio pozicija, jis tiesiog garsiai pamaste, ir jam tikrai nereikia nieko irodineti ir jo mokyti, ismokit diskutuot keisdamiesi nuomonem, o nepirsdami jas! Pulkininkas, tavo krastutinumu cia nereikia, diskutavom apie ABS atjungima, o ne TRC, VSC ir t.t.
Cia uzsienieciu nuomones tiems, kas sako, jog lietuviai cia vieninteliai tokie "inzinieriai" kur viska atjungia, sulauzo, sugadina ir t.t.:
"ABS is good for grandmas who want to get from point A to point B. I'm big fan of driving and real pleasure is when you don't have ABS, ESP etc."
"antilock breakes are for those who panic in an extreem situation. good drivers those usualy into racing that can keep there head in a bad situation prefer the power of regular breaks.. i know i do!"
Visiskai sutampa su mano nuomone:
"they promote ABS as if it was something you absolutely have to depend on. making people feel insecure without it.but with practice, you can brake better than abs."
Citataryckak parašė:
Cia uzsienieciu nuomones tiems, kas sako, jog lietuviai cia vieninteliai tokie "inzinieriai" kur viska atjungia, sulauzo, sugadina ir t.t.:
"ABS is good for grandmas who want to get from point A to point B. I'm big fan of driving and real pleasure is when you don't have ABS, ESP etc."
"antilock breakes are for those who panic in an extreem situation. good drivers those usualy into racing that can keep there head in a bad situation prefer the power of regular breaks.. i know i do!"
Visiskai sutampa su mano nuomone:
"they promote ABS as if it was something you absolutely have to depend on. making people feel insecure without it.but with practice, you can brake better than abs."
OK. Tu krutas ;) Ir staiga iskilus situacijai, sugebesi sustabdyti geriau, nei su ABS :) Ir nepaspausio taip, kad ratai uzsiblokuotu :) Esi saunuolis ;) Juk velniop ta ABS ;)
Sekmes ;)
Issikalbejai, ar dar protingu minciu turi?
Citataryckak parašė:
Issikalbejai, ar dar protingu minciu turi?
Gal atvirksciai. Truksta zodziu....
Mnau si tema jau perpildyta, nes pilama is tuscio i kiaura, vienas rekia ant kito, kitas atgal ir taip tesiasi...
Idomumo delei siandien, su savo drauge vaziuodamas 70 km/h su jos leidimu isabandziau stabdyma blokuojant ratus. Priesingai nei mersas taip daznai cituojamame youtubo video su savo siokiais tokiais vairavimo igudziais masinai ciuoziant sugebejau islaikyt ja visiskai tiesia be jokio apsisukimo. Taigi stabdyt be abs tikrai imanoma Taip pat ismeginau stabdyma posukyje imituojant abs. Rezultatais likau patenkintas. Tik tiek kad zinau jog mano priekiniai stabdziai idealios bukles, o galiniai daugiau nei patenkinamos. Bet ar visu jusu stabdziu sistema idealios bukles ir vairavimo igudziai puikus jei ruosiates atjunginet ABS ir gyvent be sios sistemos. As manau kad ne daugiau nei 10% vairuotoju sugebes normaliai valdyt masina ekstremalioj situacijoj ir tik 1% tai padarys tikrai gerai. Ar jus patenkat i sia riba ar ne, ne man spresti, taciau paklauskit saves to paties. Praktika veda i tobulybe. Kelias- idealus praktikuotis. Sustabdykit masina be abs ir su abs ivairose situacijose, jug nesunku saugikli isimt tarkim 10 kartu. Ismeginkit nuokalne ir ikalne, greicio ribas iki 50, iki 90 iki 110 ir virs 110. Jei po bandymu dar sveiku automobiliu ir galva nuspresit kad esate uztikrinti savo jegomis- pirmyn galite atjungti sia sistema. Jei ne- siulyciau visgi palikt. Gal po siu zodziu butu galima uzrakint sita tema?
Bet tarkim vaziuojant i ikalne slidzia danga su abs daug geriau uztempia nei automobili be abs kurio ratai vietoj sukasi ir ne krust i virsu? :)
animal tu sistemose susipainiojai;)
Vadinasi susimaisiau tada,jei neklystu su ASR sumaisiau :)
CitataKestutis777 parašė:
Citataryckak parašė:
Cia uzsienieciu nuomones tiems, kas sako, jog lietuviai cia vieninteliai tokie "inzinieriai" kur viska atjungia, sulauzo, sugadina ir t.t.:
"ABS is good for grandmas who want to get from point A to point B. I'm big fan of driving and real pleasure is when you don't have ABS, ESP etc."
"antilock breakes are for those who panic in an extreem situation. good drivers those usualy into racing that can keep there head in a bad situation prefer the power of regular breaks.. i know i do!"
Visiskai sutampa su mano nuomone:
"they promote ABS as if it was something you absolutely have to depend on. making people feel insecure without it.but with practice, you can brake better than abs."
OK. Tu krutas ;) Ir staiga iskilus situacijai, sugebesi sustabdyti geriau, nei su ABS :) Ir nepaspausio taip, kad ratai uzsiblokuotu :) Esi saunuolis ;) Juk velniop ta ABS ;)
Sekmes ;)
Kolega, o kaip būtų tokiu atveju, kai Jūs pvz važiuojate pirma eile sau priimtinu greičiu ( jūsų padangos be dyglių) . Antra eilė pilna važiuojančių mašinų, iš kurių viena su dygliuotom padangom įkerta jums prieš nosį ir pradeda intensyviai stabdyti. Jūsų mašinos ABS to padaryti neleis. Vairuoti galėsite, bet nelabai bus kur sukti. Beliks tik įlėkti chamui į mašinos galą. Be ABS ko gero pavyktų sustoti.
Aš esu ne kartą taip papuolęs, tik mano laimei dešinėje pusėje bordiūro nebuvo.
CitataSilkinas parašė:
CitataKestutis777 parašė:
Citataryckak parašė:
Cia uzsienieciu nuomones tiems, kas sako, jog lietuviai cia vieninteliai tokie "inzinieriai" kur viska atjungia, sulauzo, sugadina ir t.t.:
"ABS is good for grandmas who want to get from point A to point B. I'm big fan of driving and real pleasure is when you don't have ABS, ESP etc."
"antilock breakes are for those who panic in an extreem situation. good drivers those usualy into racing that can keep there head in a bad situation prefer the power of regular breaks.. i know i do!"
Visiskai sutampa su mano nuomone:
"they promote ABS as if it was something you absolutely have to depend on. making people feel insecure without it.but with practice, you can brake better than abs."
OK. Tu krutas ;) Ir staiga iskilus situacijai, sugebesi sustabdyti geriau, nei su ABS :) Ir nepaspausio taip, kad ratai uzsiblokuotu :) Esi saunuolis ;) Juk velniop ta ABS ;)
Sekmes ;)
Kolega, o kaip būtų tokiu atveju, kai Jūs pvz važiuojate pirma eile sau priimtinu greičiu ( jūsų padangos be dyglių) . Antra eilė pilna važiuojančių mašinų, iš kurių viena su dygliuotom padangom įkerta jums prieš nosį ir pradeda intensyviai stabdyti. Jūsų mašinos ABS to padaryti neleis. Vairuoti galėsite, bet nelabai bus kur sukti. Beliks tik įlėkti chamui į mašinos galą. Be ABS ko gero pavyktų sustoti.
Aš esu ne kartą taip papuolęs, tik mano laimei dešinėje pusėje bordiūro nebuvo.
Siandiena instruktorius pasake gera fraze:
GERAS VAIRUOTOJAS VISADA ISVENGIA NETIKETU SITUACIJU, NES JIS I JAS NEPAPUOLA ;)
Kas liecia smigimo i subine kitam, as LAIKAUSI DISTANCIJOS.....
Nors, ne visada pavyksta sustoti ten, kur noriu, bet kiekviena klaida priimu kaip pamoka ;)
Tai va, vel slidumai, vel ABS tema :) Pas broli Galante irgi tokia situacija buvo kaip pas mane, dar nesuveikia stabdis, o ABS jau kala. Kuo toliau - tuo maziau stabdi reik spaust, kad kaltu ABS ir taip progresuoja vis. Tai galiausiai isvis atjunge ABS ir nebemato besdu :) Pazistamas sake pas ji irgi taip buvo, tai jis keleta kartu stipriai per stabdzius kale ir susitvarke - veikia kai reikia ABS. Bandysiu kuria diena ir pas save ta pati padaryt, ziuresiu kas gausis..
Paskaitykit "top gear" rugsėjo numerį, ten aiškina apie ABS. Parašyta aiškiai, kad ABS padeda valdyti mašiną ir galbūt netgi sustabdyti greičiau, išskyrus žvyro ir ledo dangas(išplėsti galima ir daugiau) ;)
pries kritikuodami abs idemiai ivertinkite savo automobilio padangas ar jos tikrai yra tokio lygio ir ir gamintojo, kad galima butu kritikuoti abs:)
Yra ivairiais padais batai, kai bandau ziema eiti batais su odiniu padu galvoju kosmaras tas mano vestibiuliacinis apartas(abs) neimanoma kontroliouti ejimo.
As nesu fanatiskas ABS gerbejas ir tikrai noreciau,kad butu toks isjungejas,kuriuo butu galima isjungt ABS.Tikrai yra salygu,kai ABS nepadeda,o kenkia.Deja,siuolaikinems masinoms tas nera numatyta ir priverstinis atjungimas kelia daug rupesciu - uzsidega daugybe lempuciu ir visokiu ispejimu kalnas :D
http://www.youtube.com/watch?v=mKiTAcXK6M4&feature=related
Kam tie populistiniai filmukai?Pats pastabdyk ant zvyrkelio,o geriausia ant skaldos su ABS ir isemes ABS saugikli ir isitikinsi.Gali ir ant slapio sniego putros pabandyt... Niekas nesako,kad ABS yra blogis,bet tam tikrom salygom jis nerealiai apgauna ir sudaro avarine situacija.Esu ne viena kart susidures ;)
Paziurek filmuka iki galo, tiksliai isiklausyk, apie ka kalba ir tada rasyk :) Ant tiesaus, apsnigto ar slidaus kelio, stabdant su ABS kelias bus ilgesnis, nes prasisukinedami ratai rieda ir nestabdo tam tikra kelio gabala, BET uztat vis dar gali masina vairuoti, net stabdydamas. Be ABS stabdant masina sliuozia tiesiai, neziurint i kokia puse ratai sussukti. Vaziuodamas posukyje gali su ABS stabdyti, nes be jo stabdant tiesiogine zodzio prasme issliuosi tiesiai, o ne pagal posukio vingi.
Ant sauso asfalto stabdymo kelias bus trumpesnis su ABS.
Nebent tu didziaja laiko dali vazineji zvirkeliu...
Didziaja laiko dali visi vazineja asfaltu,bet butina pabandyt tokiomis salygomis ir bent kazkiek isivaizduot,kad stabdymo kelias su ABS pailgeja trigubai,o pasukt nera kur :(
Man buvo tokia situacija, kai is gretimos juostos pries mane pasuko i kaire ir atsiduriau ties jo galinio sono, jei nebutu ABS tai 100 proc buciau sulindes i ji, o su ABS stabdymo metu pavyko isvairuot i desine, nors padangos net zviege...
Skirtingom situacijom, skirtingi poreikiai.
Esu ne karta bandes ir isbandes ABS ir masinas be jo. Skirtingi veikimai, bet skirtingai su jomis ir vaziuoju.
Uz vairo beveik 30 metu.Avariju nesu turejes isskyrus smulkius incidentus.Cia is praktikos siulau pabandyt.Nustebsit nerealiai :o .Ypac ant svieziai papiltos skaldos,o i tokia situacija galit pakliut bet kada remontuojamo kelio ruozuose.Taigi zinot kaip masina elgiasi esant tam tikrmis salygomis tiesiog BUTINA ;)
ABS padeda ~90% atveju, ir tik ~10% trukdo. ABS trukdo ten, kur ciozdamas po ratas susistuma zvyras, sniegas. Tokiu atveju sustosi be ABS zymiai greiciau.
CitataVenza parašė:
Uz vairo beveik 30 metu.Avariju nesu turejes isskyrus smulkius incidentus.Cia is praktikos siulau pabandyt.Nustebsit nerealiai :o .Ypac ant svieziai papiltos skaldos,o i tokia situacija galit pakliut bet kada remontuojamo kelio ruozuose.Taigi zinot kaip masina elgiasi esant tam tikrmis salygomis tiesiog BUTINA ;)
Gyvenu Norvegijoje. Darbe vazinejuos su 2001 Hiace ;) Tenka nemazai per zvyrkelius ir per leda pavazineti. Jame ABS nera. Zinau, kaip jis stabdo.
Vazinejau su Avenciu keleta metu. D-CAT variklis, kas savaime aisku sako apie didesni greiti ir stabdyma ;) Zinau ir kaip jis stabdo ;)
O patirtis yra gerai,betkokiu atveju.
Reikia vazineti saugiu greiciu, kad neprireiktu ABS, o kai staiga reikia stabdyti ir dar prireikia stabdant apvaziuoti kliuti, tai ABS nepamainomas dalykas ;)
Visi mokam naudotis internetu ir visur randu parašyta, kad abs negarantuoja trumpesnio stabdymo kelio. Nebūkite savo automobilyje keleiviais :D
Citatahorn parašė:
Visi mokam naudotis internetu ir visur randu parašyta, kad abs negarantuoja trumpesnio stabdymo kelio. Nebūkite savo automobilyje keleiviais :D
Uzmirsai pridurti: Negarantuoja trumpesnio sustabdymo ANT LEGO AR ZVYRO. Bet ant sauso asfalto GARANTUOJA TRUMPESNI SUSTABDYMA ;)
abs garantuoja tik vieną dalyką, kad neprarasit valdymo kontrolės, o daugiau-nieko.
CitataKestutis777 parašė:
ant sauso asfalto GARANTUOJA TRUMPESNI SUSTABDYMA ;)
Negarantuoja. Be to, valdomumas stabdant be ABS islieka. Neislieka tik pas idiotus, kurie vairuoja su iki dugno nuspaustu pedalu.
Esmes neikeicia yra ABS ar nera. Jeigu tarpine prasta, niekas nepades...
As tai nesuprantu, tu kurie maikutes plesosi del ABS privalumu. Randu ka apie ABS ir is karto prisimenu si foruma :D
Asmeniniai pastebejimai apie ABS trukumus vazinejant per iprovezuotas ir gumbuotas Vilniaus sankryzas, kai pristabdai pries kita masina svelniai spauzdamas pedala:
Ne karta jauciu suveikinejanti ABS, nes kazkuris ratas praranda sukibima ant kalniuko ar duobuteje, kai masinos greitis saugus arba minmalus. Taciau kai sugalvoja del tokios duobutes sukieteti stabdis ir vietoj to, kad pristabdyti masina - ji rieda priekin! (O tau tik reikejo sumazinti greiti kokiais 5-10km/val, nes tai padare priekyje vaziuojantis auto). Imho ABS nebeleidzia nei padangom, nei amortizatoriams pasireiksti :)
Pliusai?
Na gal kad ratai neciuozia padangos ir vienodai dyla, bet kad nebuna man, jog ratai ciuoztu, nebent ant ledo ar zvyro.
Jei per duobes ABS atjungia stabdzius - tai jas prasoki maziau gadindamas vaziuokle. Taciau jei kaukoleje ne kose, tai pries duobes prisistabdysi pats ir po to atleides pedala perriedesi. O atsiradus kliuciai jau geriau ciuozti ir stabdyti per duobes, nei nukalti zmogu ar ivaziouti i kita kliuti, nes situ pasekmiu neapskaiciuosi is anksto.
http://www.vairuokgeriau.lt/index.php?option=com_content&view=article&id=117:akppve&catid=46:qnulinukamsq&Itemid=83
9-as punktas :)
Pasidalinkit savo asmenine patirtimi, kaip tai daro SUBARU klubas, o reklam testus pasiliekame sau arba pakomentuojam, kur zmones ne viskas pasakoma reklamuojant produkta ;)
Nu taip as irgi jauciu savo automobili ir sugebu pedala uzminti tiek kad ratai ties slydimo riba butu. Bet beda ta, kad pas mane kaip ir pas visus normalius zmones yra refleksai. Ir kritineje situacijoje, kai tarkim koks givunas isoka net nepajunti kaip pedalas i dugna atsiremia. Ir visi vairavimo igudziai suniukui ant uodegos.
Jai kuris esate toks uzkietejas lenktynininkas kuris panasiose situacijose sugebate nepasiduoti instinktams ir blaiviai mastyti, na tai be ABS gal ir geriau, jai ne tai zinokit kad ABS-as issigandes neatsijungia. :)
Pritariu kulikauskui, kažkada papuoliau į avarinę situaciją kai ant šlapio asfalto reikėjo stabdyti pilna jėga važiuojant apie 100km per valandą, sukti nebuvo kur, tai visi įgūdžiai tikrai kažkur dingo, stabdis iki dugno, ratai čiuožia kaip per ledą tik laimė į šoną neneša. Aišku, tada mašina be ABS buvo. O kai žiemą prieš sankryžą imdavau iš anksto ramiai stabdyti, tai viskas kaip teorijoj - paspaudi stabdį, ratai ima slysti, atleidi, vėl spaudi, tvarkingai sustoji - kam tas ABS atrodo reikalingas, pasijauti toks įgudęs vairuotojas... O kad mašina su ABS stabdymo metu kuo puikiausiai valdoma - irgi pritariu, taip pat neseniai teko išbandyti. Nors visgi kažkaip dabar važinėjant su ABS susidaro įspūdis, kad be jo mašina stabdo efektyviau, gal ratai nežviegia, todėl.
Ne visada ABS padeda valdyt masina. Teko papult ant juodo ledo... ir padangos apynaujes puikios bukles buvo ir masina tvarkinga... ir nieko tas ABS nepadejo. Padariau gal 5-6 ratus kol visiskai sustojau. Aisku igudziu tada dar nedaug buvo, tai nusprendziau geriau savo vairavimo technika tobulint vietoj to kad pasitiket elektronika, kuri veikia pagal standartus, nes situacijos ir ypatumai ne visada buna standartiniai. Ir dar praeitu metu ziema turejau situacija kai pries mane 4 masinos akyse susikule, buvo grynas ledas ir dar i pakalne. Sustojau tik gal mentras nuo priekyje stovincio automobilio pries tai bet 100 metru stabdes ir pagrindinio ir rankinio stabzio pagalba stengdamasis vilkti viena rata kelio ledu kita salikeles sniegu... Ir aciu dievui isvengiau visu salikeles stulpu medziu, zmoniu ir automobiliu... ir ne karto neapsisukau ratu kaip kad ABS reklamose...
Na matai, betkuriuo atveju jis nemaiso. Jis istaves neatima nei galimybes stabdyti varikliu, nei rankiniu, ir jai perstipriai nespausi tai ir nejausi, kad jis pas tave yra. O jai jau pajunti, vadinasi reikalingas.
CitataS_Kulikauskas parašė:
Na matai, betkuriuo atveju jis nemaiso. Jis istaves neatima nei galimybes stabdyti varikliu, nei rankiniu, ir jai perstipriai nespausi tai ir nejausi, kad jis pas tave yra. O jai jau pajunti, vadinasi reikalingas.
Būna situacijos kai asfaltuotoj sankryžoj užnešta truputį smėlio ar žvyro. Tada stabdyk nestabdęs, ABS pajunti, bet kas iš jo, kad jis net neleidžia stabdyt, nes kuris nors ratas praslysta ir atmeta stabdį. Šokas būna kur kas didesnis tada kai tu stabdai, o ratai nestabdo, negu kai stabdai, ir ratai stabdo, bet pradeda slysti.
Nesu isitikines, bet ar ABS neturetu atmetineti tik ta rata kuris uzsiblokuoja, o nevisus paleisti?
Ir siaip zinau, kad jausmas nekoks kai stabdai o masina neleteje, o tik ABS cirskia. ;) Bet veliau permastai, kad kazin ar butum sumazines ta stabdymo kelia jai jo nebutu :) .
teko žaibiskai stabdyti manau kojos raumenys suregavo greiciau negu smegenys,gerai kad nebuvo abs buciau trrr kaip su arkliu ,:D
CitataS_Kulikauskas parašė:
Nesu isitikines, bet ar ABS neturetu atmetineti tik ta rata kuris uzsiblokuoja, o nevisus paleisti?
Ir siaip zinau, kad jausmas nekoks kai stabdai o masina neleteje, o tik ABS cirskia. ;) Bet veliau permastai, kad kazin ar butum sumazines ta stabdymo kelia jai jo nebutu :) .
Gal yra kitokios abs valdymo schemos. Kiek teko su abs važinėt, atmetinėja visus 4 ratus, jei bent vienas ratas slysteli.
Citatahorn parašė:
CitataS_Kulikauskas parašė:
Na matai, betkuriuo atveju jis nemaiso. Jis istaves neatima nei galimybes stabdyti varikliu, nei rankiniu, ir jai perstipriai nespausi tai ir nejausi, kad jis pas tave yra. O jai jau pajunti, vadinasi reikalingas.
Būna situacijos kai asfaltuotoj sankryžoj užnešta truputį smėlio ar žvyro. Tada stabdyk nestabdęs, ABS pajunti, bet kas iš jo, kad jis net neleidžia stabdyt, nes kuris nors ratas praslysta ir atmeta stabdį. Šokas būna kur kas didesnis tada kai tu stabdai, o ratai nestabdo, negu kai stabdai, ir ratai stabdo, bet pradeda slysti.
Butent, kad ABS geras idealiose salygose. O neidealiose jis gali sugrybauti ir net del jo situacija kelyje gali tapti avarine.
Siaip avarineje situcijoje du kartus, kai susidurimas buvo neisvengiamas lenkiant issokusius gofukus per kelkrasti. Jei butu buve abs, gal nebutu teke ciuozti nei metro ir butu masina pristabdyta pakankamai. Taciau lenkiant per kelkrasti abs nepades, nes turesi nustot stabdyt prieš manevra, kol ant zvyro neuzvaziavai
Prikeliu seną temą, nes šiandien patekau į nemalonią situaciją, vos nenukaliau mergaitės perėjoje... (wow) Prieš perėją pamačiau mergaitę einančią, pradėjau stabdyti, buvo apie 15-20m, greitis virš 40, pastebėjau, kad visiškai nestabdo, ABS atmetinėja stabdį, paspaudžiau ant signalo, nes mačiau, kad mergaitė visiškai nekreipia dėmesio į artėjantį automobilį. Vis dėl to ji atsisuko ir sustojo, aš pravažiavau pro pat ir sustojau tik už perėjos ff . Vienu žodžiu po pusvalandžio važiavau ta pačia vieta ir vėl pabandžiau stabdyti, greitis apie 45, atstumas iki perėjos netoli 20m, paspaudžiau stabdį ir vėl ABS atmetinėja, kai užvažiavau ant pačios perėjos, pažiūrėjau į spidometrą, o jis rodė greitį netoli 40!!! Reiškia per 15-20m sumažinau greitį tik 10km/h :E Jei kas bandys vartyt kad ABS gėris ir panašiai ar pasikeisk padangas ar vairuotoją, galiu pasakyti, kad už sankryžos bandžiau vėl stabdyti ir per 15 m sustojau iki 0, todėl manau, kad viskas priklauso nuo kelio dangos būklės. Tokio košmaro niekam nelinkiu, todėl būkit atsargūs šiomis dienomis, negali žinoti, kuri kelio vieta bus YPATINGAI pavojinga.
Citata iš: horn Įrašytas Vasaris 12, 2014, 09:11:38 AM
Prikeliu seną temą, nes šiandien patekau į nemalonią situaciją, vos nenukaliau mergaitės perėjoje... (wow) Prieš perėją pamačiau mergaitę einančią, pradėjau stabdyti, buvo apie 15-20m, greitis virš 40, pastebėjau, kad visiškai nestabdo, ABS atmetinėja stabdį, paspaudžiau ant signalo, nes mačiau, kad mergaitė visiškai nekreipia dėmesio į artėjantį automobilį. Vis dėl to ji atsisuko ir sustojo, aš pravažiavau pro pat ir sustojau tik už perėjos ff . Vienu žodžiu po pusvalandžio važiavau ta pačia vieta ir vėl pabandžiau stabdyti, greitis apie 45, atstumas iki perėjos netoli 20m, paspaudžiau stabdį ir vėl ABS atmetinėja, kai užvažiavau ant pačios perėjos, pažiūrėjau į spidometrą, o jis rodė greitį netoli 40!!! Reiškia per 15-20m sumažinau greitį tik 10km/h :E Jei kas bandys vartyt kad ABS gėris ir panašiai ar pasikeisk padangas ar vairuotoją, galiu pasakyti, kad už sankryžos bandžiau vėl stabdyti ir per 15 m sustojau iki 0, todėl manau, kad viskas priklauso nuo kelio dangos būklės. Tokio košmaro niekam nelinkiu, todėl būkit atsargūs šiomis dienomis, negali žinoti, kuri kelio vieta bus YPATINGAI pavojinga.
Pirmiausia, džiaugiuosi, kad pavyko išvengti nelaimės. O dėl ABS, tai aš kaip suprantu, jis neskirtas greičiau sustabdyti automobilį, bet stabdant nepalikti jo visiškai nekontroliuojamo.
Jei ABS yra kartu su EBD, pastarasis reguliuoja kiekvieno rato atskirai stabdymo jega, padeda butent kai uzvaziuoji ant ledo, zvyro ar siaip slidaus kelio ne visais ratais, o viena puse, ypac didesniu greiciu ir tenka ekstremaliai stabdyti. Padejo ne karta nenulekti nuo kelio.
Dziugu ir del taves ir del mergaites. Siaip ABS nera jokia panaceja. Netgi neretai yra blogis, nes stabdymo kelias pailgeja.
Beje, as visada savo vaikams sakiau ir sakau, jog pesciuju pereja yra pati nesaugiausia vieta. Pestysis isivaizduoja jog pesciuju perejoje jis yra saugus ir daro didele klaida. Masina gali ji suzaloti del vairuotojo nepastabumo, techninio gedimo ........
Citata iš: AvensisGK Įrašytas Vasaris 12, 2014, 12:58:34 PM
Dziugu ir del taves ir del mergaites. Siaip ABS nera jokia panaceja. Netgi neretai yra blogis, nes stabdymo kelias pailgeja.
Beje, as visada savo vaikams sakiau ir sakau, jog pesciuju pereja yra pati nesaugiausia vieta. Pestysis isivaizduoja jog pesciuju perejoje jis yra saugus ir daro didele klaida. Masina gali ji suzaloti del vairuotojo nepastabumo, techninio gedimo ........
Remiantis fizikiniais desniais, slystanti padanga toliau nuciuozia (prie to pacio ir masina be kontroles slysta), nei stabdant ABS pagalba. Ypac kertant per pedala negalvojus, islindus staigiai kliuciai.
Pirma kart girdziu kad ABS blogis Jei uzvazevai ant labai slidaus kelio taiir atrodo kad masina visai nestoja Bet Jei ratai slystu tai nuciuostum dar toliau. Taigi cia irodyta mokslininku pagal fizilos desnius
ABS trukdo tik ant kokio zvyro, kur ciozdama masina sustumia ta zvyra ir greiciau sustoja. Su ABS stabdymo kelias bus zymiai ilgesnis.
Citata iš: Bemsas Įrašytas Vasaris 12, 2014, 21:40:03 PM
ABS trukdo tik ant kokio zvyro, kur ciozdama masina sustumia ta zvyra ir greiciau sustoja. Su ABS stabdymo kelias bus zymiai ilgesnis.
Ne tik ant zvyro, bet ir ant ledo. Ypac jei ledas padengtas sniego sluoksniu. Uziblokave ratai veikia panasiai kaip ir ant zvyro - sustumia sniega i gumulelius, kurie padeda stabdyti.
ABS efektyviausiai veikia ant lygaus ir sauso asfalto.
Citata iš: horn Įrašytas Vasaris 12, 2014, 09:11:38 AM
Prikeliu seną temą, nes šiandien patekau į nemalonią situaciją, vos nenukaliau mergaitės perėjoje... (wow) Prieš perėją pamačiau mergaitę einančią, pradėjau stabdyti, buvo apie 15-20m, greitis virš 40, pastebėjau, kad visiškai nestabdo, ABS atmetinėja stabdį, paspaudžiau ant signalo, nes mačiau, kad mergaitė visiškai nekreipia dėmesio į artėjantį automobilį....
siuo atveju reiketu vertinti ir kas per padangos "uzmautos", nes sunku patiketi, kad taip gali buti..
Ant gryno ledo, dar jei ant jo siek tiek vandens buna, tikiu, kad padangos gali mazai itakoti. Tokiu keliu jau beveik jokio skirtumo, nei padangos, nei elektronika, tik ieskai i kur atsitrenkima svelnesni turesi ir, zinoma, i zmones neiciuozt. Kaip minejo kolega, padeda garso signalas tuomet.
Citata iš: dtinas Įrašytas Vasaris 12, 2014, 22:38:02 PM
siuo atveju reiketu vertinti ir kas per padangos "uzmautos", nes sunku patiketi, kad taip gali buti..
Ant priekio kažkieno mėgstami SAVA escimo s3, kuriuos baigiu prakeikti už slidumą.
na ir situacija paiskejo. Siaip, as irgi turejau analogiska sitaucija, kai i pereja isejo moteriske, as ja is tolo pamaciau, stabdziau, abs stabdzius atjungineja. Buvo ruoduo, vesu, asfaltas sausas ir be ledo. Irgi buvo ismuses prakaitas. Viskas baigesi laimingai, sustojau. Greitis buvo apie 50 km/h. Nuo to ivykio, numontavau prastas padangas ir padangoms nebetaupau. Ir tada jau su ta masina normaliomis padangomis pravaziavau, isbandziau ir to abs jau ir nebejausdavau, kad yra.
Citata iš: dtinas Įrašytas Vasaris 13, 2014, 00:01:03 AM
na ir situacija paiskejo. Siaip, as irgi turejau analogiska sitaucija, kai i pereja isejo moteriske, as ja is tolo pamaciau, stabdziau, abs stabdzius atjungineja. Buvo ruoduo, vesu, asfaltas sausas ir be ledo. Irgi buvo ismuses prakaitas. Viskas baigesi laimingai, sustojau. Greitis buvo apie 50 km/h. Nuo to ivykio, numontavau prastas padangas ir padangoms nebetaupau. Ir tada jau su ta masina normaliomis padangomis pravaziavau, isbandziau ir to abs jau ir nebejausdavau, kad yra.
ABS ir isijungs tik kai ratai blokuosis, jei padangos geros, jokiu problemu. Problemos yra tada, kada zmogus galvoja, kad turi geras padangas, ypac geru protektorium naudotas senas arba is "zapaskiu" surinktas. O amzius padangom turi itakos stipriai, taip pat ir gamintojas. Su gerom padangom ir ABS'o nebus kaip kaltint.
Svarbu per daug nepasitiketi padangomis ar elektronika. Buvo man vienas sona nubraukes, kai jam posukyje uznese auto. Teisinosi irgi, kad ka tik pirktos naujos padangos ir net nepagalvojo, kad taip gali nutikti. O tame posukyje, kaip tycia buvo toks plikledis, kad net paeiti sunku, nors kitur kelias visiskai sausas.
Siaip as asmeniskai neavarinems situacijoms rinkciausi auto be ABS, o kai kas nors netiketai isbega i kelia ar pan., gal visgi su ABS. Nes tada protas nebedirba, kaip ten ta pedala paciam sukontroliuoti - uzmini tapke iki dugno ir tiek. Tai dar ABS tokiu atveju GAL pagelbetu. Be ABS butu 100 proc. slydimas.
Aš padariau išvadą, kad toje gatvelėje plikledis dėl mažo automobilių srauto, plius balų yra pradžioje. Šiandien pabandžiau stabdyti, įsibėgėti, slydo labai stipriai. Po to pabandžiau stabdyti ir užtraukti rankinį-sustojau daug greičiau. Vos už 500m pasukau į lygiagrečią gatvelę ir kaliau per stabdžius, taip ir sustojau vietoje. Pamaniau, kad kita gatvele daug daugiau automobilių pravažiuoja, todėl ir ledo nėra. Taip pat ir padangos nėra naujos, su naujom mažiau jaustųsi plikledis.
Žiemos metu kai slidu stabdžiais naudojuos minimaliai, "stabdau ant bėgio" po to tik spaudžiu ir tai nedaug. Tiesiog laikau didesnį atstumą ir nelekiu akių išdegęs. Ir kažkodėl atšalus beveik visą laiką važinėju žemesne pavara. Plius po tų "nuotykių" prie perėjos staigiai išokus kėgliui sustojau ir gavau į galą. Poto važiuojant į kamą naujus sutikinėt slidžiame kelyje netyčia pastabdžiau mašina nuo kalno nuvažiavo skersa, dabar nestabdau ekstremaliai ir kuo mažiau - "taupau stabdių kaladėles" :D
Kažkur skaičiau "stabdžiai tik bailiams" :-] :-]
Seniau budavo ABS galima atjungti kazi kodel dabar nebedaro sito navaroto.
As irgi "slidziomis dienomis" neretai begiais stabdau. Idomu, kiek tai blogai varikliui ar cia nieko tokio?
Matau pliusus tokiu stabdymu: nenaudoji kuro, maziau devisi stabdziu sistemos dalys, is anksto vertini situacija kelyje. Sveikintinas dalykas :)
minusai turbut labai menki: is galo vaziuojantis nemato stabdymo (nors ir nedidelio) ir motoru specialistai gali izvelgti tepimo sumazejima tu daliu, kurios tepasi, praeinant kurui.
Siaip net neskaiciau apie ka cia diskutuojat , bet is pavadinimo temos supratau kad cia beprasmiska ir skaityti, belieka kurti tik naujas temas Airbag atjungimas, esp atjungimas, dirzu uzkisimas uz sediniu, vaiko keduciu ismetimas ir t.t.
Citata iš: Raidas Įrašytas Vasaris 15, 2014, 01:52:33 AM
Siaip net neskaiciau apie ka cia diskutuojat , bet is pavadinimo temos supratau kad cia beprasmiska ir skaityti, belieka kurti tik naujas temas Airbag atjungimas, esp atjungimas, dirzu uzkisimas uz sediniu, vaiko keduciu ismetimas ir t.t.
visiskai teisingai, dar galima prideti stabdziu atjungimo tema ir stebeti, ar atsiranda diskutuojanciu :) o tada belieka tik diagnoze parasyti :)
Nera rimtu gedimu tai ir diskutuoja
Citata iš: arunaskeras Įrašytas Vasaris 13, 2014, 18:10:35 PM
Seniau budavo ABS galima atjungti kazi kodel dabar nebedaro sito navaroto.
galima-pernai važinėjau atjungęs saugiklį, stabdė ŽYMIAI geriau.
Citata iš: Raidas Įrašytas Vasaris 15, 2014, 01:52:33 AM
Siaip net neskaiciau apie ka cia diskutuojat , bet is pavadinimo temos supratau kad cia beprasmiska ir skaityti, belieka kurti tik naujas temas Airbag atjungimas, esp atjungimas, dirzu uzkisimas uz sediniu, vaiko keduciu ismetimas ir t.t.
Gal nueik pas psichologą ir pasitikrink galvos būklę.
Citata iš: Raidas Įrašytas Vasaris 15, 2014, 01:52:33 AM
Siaip net neskaiciau apie ka cia diskutuojat , bet is pavadinimo temos supratau kad cia beprasmiska ir skaityti, belieka kurti tik naujas temas Airbag atjungimas, esp atjungimas, dirzu uzkisimas uz sediniu, vaiko keduciu ismetimas ir t.t.
Tai pirmiausia paskaityk apie ka diskutuojam,nes dabar kaip "Pylypas is kanapiu" islindai ir pareiskei nuomone ne i tema.Jeigu tau aktualu saugumas,rekomenduoju BUTINAI isbandyt ABS esant ivairioms kelio dangoms ir tada galesi reikst objektyvia nuomone,o ne tai,kad ABS kaip dievas visais atvejais.
Prieš porą savaičių į perėją išbėgo žmogus, kai tuo metu jam degė raudona, bet visos mašinos jau buvo pravažiavę, aš nuo jų gerokai atsilikinėjau (greičiausiai užsimiegojas, labai skubėjo ir manęs nematė). Net nepajutau kaip pedalas į dugną atsirimė, nors kelias buvo šlapias bet mašiną tiesiog kalte prikalė. Nuostolis tik visur išskraidę daiktai. Ir džiaugiusi kad niekas nevažiavo iš paskos, be visų tų sistemų, korios dabar sudedamos į Toyotos standartinę komplektaciją.
Subaru ABS testing. With ABS and without ABS (http://www.youtube.com/watch?v=xSDC6pO26ZY#) O ar esi kada nors praktiskai bandes lygint stabdymo kelia su ABS ir be ivairiomis kelio dangos salygomis? :)
Man, kaip atsaką į visus tokius klipukus, visada labai norisi parodyti kažką tokio: Free electricity for your home / Free Energy Electric Outlet (http://www.youtube.com/watch?v=27TOv1GgjMM#ws)
As klausiau ar pats bandei praktikoj su ABS ir be?Filmukai,aisku megejiski,bet tikrai ne vienas zmogus ta skirtuma yra pastebejes.As esu buves tokiose situacijose,kad del ABS vos verkt nesinorejo (ant nesuvazinetos skaldos,slapio sniego),todel esu labai skeptiskas tokioms elektronikos naujovems.Siaip youtube yra gausybe vaizdeliu jeigu nenori pats pasibandyt : Зимой ABS - как корова на льду? Торможения с ABS и без ABS (http://www.youtube.com/watch?v=s53m2KxqhTI#ws)
p.s. tokie vaizdeliai,kai rodo kaip kukuruzus spragina su telefono pagalba manes neveikia :)
Esu realistas ir burtai ir cigones man pofik.Jeigu imanoma,megstu pats viska praktiskai isbandyt ;)
As tau atsakysiu taip: esu turėjas mašinų ir su ir be ABS. Mano nuomone tai įpročio reikalas, kaip pavyzdžiui su laikrodžiu ant rankos, jai turi visada į jį pažiūri ir net neatkreipi dėmesio kad juom naudojiesi ir pasigendi tik tada kai sugenda, bet vėliau pripranti naudotis mobileko laikrodžiu ir jo nebepasigendi. Ir čia tas pats, kai važinėjau su golfu žinojau kad jo nėra ir nenustebdavau, kad mašina čiuožia ir netgi prisiversdavau koja atleisti kai stabdant sukti reikėdavo, bet kai Eskorte sugedo ABS ir posūkyje užmynus stabdžius mašina net nemanė keisti judėjimo trajektorijos tai vos neapsišikau, visa laimė atsipirkau lengvu stuktelėjimu į bardiūrą :) .
Gal but ir iprocio reikalas,bet as vazineju gan agresyviai ir tuos skirtumus jauciu labiau.Bet kam cia gincytis,jeigu nenori isbandyt skirtumu praktiskai.Gaunasi,kad esi sausas teoretikas ir gincyjies su praktiku ;)
Aš teoretikas ir tai pripažystu, o tu esi teoretikas nors manai, kad esi praktikas :), nes toks tikrinimas kaip suplanuotas stabdymas tai tik teorijos dalis :) , o tikro praktinio rezultato niekam nelinkiu išmėginti.
Citata iš: Venza Įrašytas Vasaris 16, 2014, 00:21:22 AM
Gal but ir iprocio reikalas,bet as vazineju gan agresyviai ir tuos skirtumus jauciu labiau.Bet kam cia gincytis,jeigu nenori isbandyt skirtumu praktiskai.Gaunasi,kad esi sausas teoretikas ir gincyjies su praktiku ;)
na taip, o visi moksliniai tyrimai, testai atestuotu inzinieriu yra nieko neverti, nes praktikas Venza issiaiskino, kad tokie spendimai kaip ABS (kas seniai nebe naujiena) visiskai bereikalingi dariniai. Ir greiciausiai buvo sukurta tik tam, kad kazkam uzdirbt pinigu :)
kaip jinai veikia, ir kam jinai skirta, tikiuosi aiskint nereikia, taciau faktas tas, kad universavo apsaugos sistemu visiems atvejams( sniegui, zvyrui, ledui, smeliui, kietam pagrindui) nesukursi, taciau dazniausiai pasitaikamtiems atvejams( pvz automobilyje miestui slydimui asfaltu) sauguma padidint galima. Ir tai gali padet vairuotojams neprofesionalams, nes ne visi gime ralistais ar praeje ekstremalaus vairavimo kursus, kad zinotu kaip elgstis su auto kritiniais momentais.
Turejau kritini su pezu 605 pries kelis metus.Greitis nedidelis,kokia 50,priekyje vaziuojanti masina stabde,ruosesi sukt i kaire.Kelias buvo apsnigtas,ir koses kazkiek buvo.Stabdau paskui ta masina-visiskai,nu a nei kiek nestoja.ABS musa ir viskas.Bandziau ir atleidinet-tas pats,prilieti pedala ir musa.Kazkokiu budu sugebejau nusukt i sona,pralekiau nesuletejes pro ta masina.Nesu abs priesininkas,bet slidziam kely abs nieko nevertas.Pasijauti bejegiu
nedetu abs i auto jei butu kazkas negerai,manau cia individualus dalykas patinka nepatinka arba neturejau o daba turiu ir negaliu priprast
Citata iš: kalava Įrašytas Vasaris 16, 2014, 01:05:18 AM
na taip, o visi moksliniai tyrimai, testai atestuotu inzinieriu yra nieko neverti, nes praktikas Venza issiaiskino, kad tokie spendimai kaip ABS (kas seniai nebe naujiena) visiskai bereikalingi dariniai. Ir greiciausiai buvo sukurta tik tam, kad kazkam uzdirbt pinigu :)
kaip jinai veikia, ir kam jinai skirta, tikiuosi aiskint nereikia, taciau faktas tas, kad universavo apsaugos sistemu visiems atvejams( sniegui, zvyrui, ledui, smeliui, kietam pagrindui) nesukursi, taciau dazniausiai pasitaikamtiems atvejams( pvz automobilyje miestui slydimui asfaltu) sauguma padidint galima. Ir tai gali padet vairuotojams neprofesionalams, nes ne visi gime ralistais ar praeje ekstremalaus vairavimo kursus, kad zinotu kaip elgstis su auto kritiniais momentais.
Taigi pats sutinki,kad ABS nera universali sistema.Ja pastoviai tobulina ir as tikiu,kad su laiku bus sukurta sistema,kuri analizuos kelio danga ir pagal tai stabdys.O kol ji nera tokia as REKOMENDUOJU zinot savo auto silpnasias vietas ir kaip isvengt avariju.Kuo maziau bus zioplu vairuotoju kurie tik vaira sugeba sukiot,tuo saugiau mes vazinesim.Ir nereikia bukai uzsispirt ir tvirtint,kad ABS yra panaceja nuo visu ligu :goodboy: Ir isbandyt savo masina ekstremaliom vairavimo salygom butu netgi sveikintinas dalykas :)
Citata iš: egariukas1 Įrašytas Vasaris 16, 2014, 08:31:08 AM
...Kelias buvo apsnigtas,ir koses kazkiek buvo.Stabdau paskui ta masina-visiskai,nu a nei kiek nestoja.ABS musa ir viskas.Bandziau ir atleidinet-tas pats,prilieti pedala ir musa.Kazkokiu budu sugebejau nusukt i sona,pralekiau nesuletejes pro ta masina.Nesu abs priesininkas,bet slidziam kely abs nieko nevertas.Pasijauti bejegiu
Bet su ABS auto nekeite trajektorijos, t.y. Nepradejo slyst nevaldoma?
be ABS auto butu pradejusi slyst, ir pasukus vaira greiciausiai butu prasidejes suktukas, tada auto tampa praktiskai nevaldoma. Nebent vairuotojas ivaldes auto suvaldyma tokiais atvejais.
kiek pamenu, ABS pagrindinis tikslas ir yra didziausio padangu sukibimo su danga momentu( pries pat slydima) islaikyt automobilio trajektorija (nuo suktuku pvz.) paliekant galimybe trajektorija keist vairuotojui valdant.
kad tai veiktu visais galimais atvejais, kaip minejau ankstesniame poste( sniegas, ledas, zvyras ir t.t) turbut nelabai ir imanoma.
gal tam tikrais atvejais butu naudinga ABS isjungimo galimybe, kaip kad antipraslydimo VSC, TRC off. Nes sita TRC OFF tenka pasinaudot ivaziuojant i slidu kalna, kitaip auto sustoja vidury kalno
Citata iš: kalava Įrašytas Vasaris 16, 2014, 09:44:08 AM
gal tam tikrais atvejais butu naudinga ABS isjungimo galimybe, kaip kad antipraslydimo VSC, TRC off. Nes sita TRC OFF tenka pasinaudot ivaziuojant i slidu kalna, kitaip auto sustoja vidury kalno
Tai apie ka mes cia ir diskutuojam.Kad VSC ar TRC isjungimas yra niekam kazkodel klausimu nekyla,nors... daugelis tur but ir nezino kam tas reikalinga ir net nesinaudoja.Siam forume ypac daug kolegu labai besirupinanciu savo saugumu,taigi situ ABS silpnybiu zinojimas tikrai padetu jums isvengti avariju.
Gal kam bus idomu pasiziurekite video. ABS, TRC, VSC (http://www.youtube.com/watch?v=Z8KjsjrIGqI#)
as uz ABS. stabdant ekstremaliai ABS palieka vairuotojui galimybe toliau valdyti masina neleidziant jei buti uznestai ar isvis apsisukti,ko pasekoje gali pridaryti daug daugiau zalos. galu gale stabdant su ABS blogiausiu atveju gali bent jau pasirinkti kur ivaziuoti. i griovi ar i krumus,kad isvengti susidurimo. ekstemaliai stabdant be ABS tokio pasirinkimo tiesiog neturi ir lieki fizikos desniu priklausomas.
o siaip esant labai slidziam keliui as derinu stabdyma pavara ir stabdziu pedalu.
Citata iš: Saulius SSS Įrašytas Vasaris 16, 2014, 13:17:12 PM
as uz ABS. stabdant ekstremaliai ABS palieka vairuotojui galimybe toliau valdyti masina neleidziant jei buti uznestai ar isvis apsisukti,ko pasekoje gali pridaryti daug daugiau zalos. galu gale stabdant su ABS blogiausiu atveju gali bent jau pasirinkti kur ivaziuoti. i griovi ar i krumus,kad isvengti susidurimo. ekstemaliai stabdant be ABS tokio pasirinkimo tiesiog neturi ir lieki fizikos desniu priklausomas.
o siaip esant labai slidziam keliui as derinu stabdyma pavara ir stabdziu pedalu.
(y)
Citata iš: Saulius SSS Įrašytas Vasaris 16, 2014, 13:17:12 PM
as uz ABS. stabdant ekstremaliai ABS palieka vairuotojui galimybe toliau valdyti masina neleidziant jei buti uznestai ar isvis apsisukti,ko pasekoje gali pridaryti daug daugiau zalos. galu gale stabdant su ABS blogiausiu atveju gali bent jau pasirinkti kur ivaziuoti. i griovi ar i krumus,kad isvengti susidurimo. ekstemaliai stabdant be ABS tokio pasirinkimo tiesiog neturi ir lieki fizikos desniu priklausomas.
o siaip esant labai slidziam keliui as derinu stabdyma pavara ir stabdziu pedalu.
Teoriskai taip,bet esant avarinei situacijai daugelis mina stabdzius ir laukia susidurimo,mazai kas vairuoja,o ir vairavimo galimybes esant slidziai dangai labai menkos net ir su ABS.Jeigu butu galimybe issijungt ABS,as esant slapdribai ar zvyrkelyje,ji tikrai issijungciau.Kas nenori,galit tiket dievu,ABS ir airbagais :-] .As savim tikiu :bedantis:
europoj jau senai ABS montuojamas turbut kaip privalomas , o amerikoj budavo dar pilna masinu be ABS. cia kalbu apie 2000 metus. teko susidurti tais laikais su daug amerikonu be ABS. beje mano brolio SIENA irgi be ABS. tai net nezinau ar tai buvo uzsakoma ,kaip papildoma iranga ,ar dar kaip.
Amerikoj kaip tik labai akcentuoja sauguma,bet kai kurie reikalavimai ten labai skiriasi nuo europietisku.ESP gal tik 2010m. tapo privaloma visuose modeliuose,bet padangu slegio davikliai ten privalomi jau nuo 2008m,o Europoj iki siol turbut neprivalomi :think:
Šiaip Auryje tai išsijungia jai neklysu viskas. Spustelėjus mygtuką išjungiamas tik VSC, o paspaudus ir palaikius man regis išjungia viską, įdomumo dėliai pabandysiu ir pasakysiu.
Tikrai neviskas issijungia.Paspaudus issijungia TRC,o palaikius VSC,bet ABS neissijungia.
Citata iš: Venza Įrašytas Vasaris 16, 2014, 22:09:45 PM
Tikrai neviskas issijungia.Paspaudus issijungia TRC,o palaikius VSC,bet ABS neissijungia.
Butent taip.
Citata iš: Venza Įrašytas Vasaris 16, 2014, 22:09:45 PM
Tikrai neviskas issijungia.Paspaudus issijungia TRC,o palaikius VSC,bet ABS neissijungia.
Patikrinta, tikrai taip :) .
Testing ABS Stopping Distance in snow condition. (http://www.youtube.com/watch?v=xjptycPi9L8#ws)
Manau visi tie pasakymai, kad su ABS gali rinktis į kurią mašiną įvažiuoti - mersą ar audi... yra mažai ko verti, kai stabdymo kelias bent 50 proc ilgesnis, tai ir žala atitinkamai bus kelis kartus didesnė.
Минусы АБС (http://www.youtube.com/watch?v=CjJkEPIlaXs#)
Зимой ABS - как корова на льду? Торможения с ABS и без ABS (http://www.youtube.com/watch?v=s53m2KxqhTI#ws)
manau, kad tokios temos atsiranda is nezinojimo. Isbandykit, kolegos, automobilius esant ekstremaliom salygom patys, bus lengviau spresti. Kiek girdejau, yra atitinkamos mokyklos vairavimo, tikrai pades :)
Citata iš: tevas Įrašytas Vasaris 21, 2014, 01:17:22 AM
manau, kad tokios temos atsiranda is nezinojimo. Isbandykit, kolegos, automobilius esant ekstremaliom salygom patys, bus lengviau spresti. Kiek girdejau, yra atitinkamos mokyklos vairavimo, tikrai pades :)
Teko rusijoje sudalyvauti 2 pamokose. Ismokino pravazineti gulincius policininkus nesumazinus greicio, bei kanalizacijas be liuko. Pasirodo imanoma pravazioti pro atidaryta kanalizacija be dangcio be jokiu nuostoliu masinai.
Citata iš: Bemsas Įrašytas Vasaris 21, 2014, 08:44:06 AM
Teko rusijoje sudalyvauti 2 pamokose. Ismokino pravazineti gulincius policininkus nesumazinus greicio, bei kanalizacijas be liuko. Pasirodo imanoma pravazioti pro atidaryta kanalizacija be dangcio be jokiu nuostoliu masinai.
Pasidalinsi bent "ant popieriaus"? :)
Citata iš: Bemsas Įrašytas Vasaris 21, 2014, 08:44:06 AM
Teko rusijoje sudalyvauti 2 pamokose. Ismokino pravazineti gulincius policininkus nesumazinus greicio, bei kanalizacijas be liuko. Pasirodo imanoma pravazioti pro atidaryta kanalizacija be dangcio be jokiu nuostoliu masinai.
Bet turbūt vienas iš svarbiausių niuansų - laiku pastebėti, kad galėtum atitinkamai pasiruošti pervažiavimą.
Na aisku kliuti reikia pastebeti, ir nebutinai isanksto. Uztena pamatyti bent paskutioniu momentu. Sistema paprasta : suzaidziama ant svorio centro permetimo ir pakabos. Pvz gulinti policininka pravazioji taip: pries pat kalniuka staigiai ir labai trumpai kerti per stabdi (priekis nusileidzia- pakaba susispaudzia), tada staigiai duodi gazo. Pakaba atsilaisvina, priekis pakyla ir tu beveik nejauti to policininko. Teko pravazioti ant 80km/h be jokiu problemu.
Kanalizacia pravazioji mazdaug taip: jei desiniais ratai pakliuni i duobe, tai pries pat dangti staigiai suki vaira i desine ir grazini vel atgal. Masina pakrypsta i kaire, desines puses pakaba atsilaisvina ir normaliai pravazioji nekeiciant svo juostos. Pojutis mazdag tokspat, kaip ir vaziojant normaliai su uzdarytu liuku. Pakabai nieko, ratlankiams irgi. Jei staigiai negrazini vairo atgal "tiesiai" masinoje be ESP eini skersas :D
Perspeju iskart, kad abiejais atvejais gretis turi buti nemazesnis 60km/h. Vaziodamas 20km/h ir ivaziodamas i kanalizacija liksi be rato :D
Na cia taip ant popieriaus bandau paaiskinti. Seip reikia treniruotis.
per duobe su priekiu ,kaip ir aisku. bet galine asis kaip? irgi darai ta pati manevra? nemanau ,kad ant 60 speji. ar galas jau kaip dievas duos?
Citata iš: Saulius SSS Įrašytas Vasaris 21, 2014, 12:01:48 PM
per duobe su priekiu ,kaip ir aisku. bet galine asis kaip? irgi darai ta pati manevra? nemanau ,kad ant 60 speji. ar galas jau kaip dievas duos?
Nespes pajusti galas irgi. Vaziuodamas 60km/h tu pravazioji per 1 sec 16metru.
Citata iš: Bemsas Įrašytas Vasaris 20, 2014, 21:59:41 PM
ABS saugikli istrauk
Mielai, tik nežinau, kur jį rasti. Gal kokią nuotrauką galėtum įmesti ar ką panašiai ?
Citata iš: Silkinas Įrašytas Vasaris 21, 2014, 14:29:24 PM
Mielai, tik nežinau, kur jį rasti. Gal kokią nuotrauką galėtum įmesti ar ką panašiai ?
Tada gal verciau nerizikuok sakyt Bemsai. Poto dar sazine graus, maza ka :) Tegul pats ieskosi
Citata iš: MindaugasB Įrašytas Vasaris 21, 2014, 14:30:22 PM
Tada gal verciau nerizikuok sakyt Bemsai. Poto dar sazine graus, maza ka :) Tegul pats ieskosi
Aš jau ieškojau, servisas sakė, kad labaaai ilgas darbas. O užsimušti man daugiau šansų su ABS nei be jos
Citata iš: Silkinas Įrašytas Vasaris 20, 2014, 21:58:47 PM
Ir visgi kaip jį atjungti ?
Ta prasme norejau pasakyti kad tikrai taip jūs teisūs tas mygtukas ABS neatjungia, atsiprašau jai suklaidinau.
Citata iš: Silkinas Įrašytas Vasaris 21, 2014, 17:14:48 PM
Aš jau ieškojau, servisas sakė, kad labaaai ilgas darbas. O užsimušti man daugiau šansų su ABS nei be jos
yra hlamu ir be abs parduoda
Citata iš: vitiok Įrašytas Vasaris 21, 2014, 18:00:47 PM
yra hlamu ir be abs parduoda
Yra ir be stabdžių, be motoro, be ratų.....
Citata iš: Silkinas Įrašytas Vasaris 21, 2014, 18:04:29 PM
Yra ir be stabdžių, be motoro, be ratų.....
tai sakau jei blogai tau abs yra alternatyvu kitu,kam tokia pirkt ir paskui smerkt
tai jeigu taip trukdo ABS paimk ir atjunk fishke nuo ABS bloko. kokias cia problemas keli???
Citata iš: vitiok Įrašytas Vasaris 21, 2014, 18:08:27 PM
tai sakau jei blogai tau abs yra alternatyvu kitu,kam tokia pirkt ir paskui smerkt
Man sava mašina patinka. Tik ją noriu pritaikyti savo poreikiams.
Citata iš: Saulius SSS Įrašytas Vasaris 21, 2014, 18:22:35 PM
tai jeigu taip trukdo ABS paimk ir atjunk fishke nuo ABS bloko. kokias cia problemas keli???
Tai ir parašyk, kur tas blokas, kur ta "fiškė" ir nebus problemų. To nuo pat pradžių ir klausiu.
Citata iš: Silkinas Įrašytas Vasaris 21, 2014, 19:10:17 PM
Tai ir parašyk, kur tas blokas, kur ta "fiškė" ir nebus problemų. To nuo pat pradžių ir klausiu.
tu nerandi abs bloko?
jeigu net nezinai,kur yra ABS blokas,tada vaziuok taip,kaip yra. sekmes kely
Baigesi salciai,prasidejo neidomios temos :)
Citata iš: Silkinas Įrašytas Vasaris 21, 2014, 19:10:17 PM
Tai ir parašyk, kur tas blokas, kur ta "fiškė" ir nebus problemų. To nuo pat pradžių ir klausiu.
Po kapotu surandi saugikliu bloka. Atidarai dangteli, ir ziuri kur stovi 60-80A ABS saugiklis. Islupi ta saugikli ir vazioji be ABS.
Noreciau pasiziuret i tokius klientus kurie peikia ABS, ateina i salona ir uzsisakineja auto, po komplektacijos pasirinkimo papraso kad auto butu be ABS :-] :-] :-]
Cia niekas nekalba apie auto be ABS.Net temos pavadinimas toks: ABS ATJUNGIMAS! Labai keista,kad niekam nekyla klausimu kodel yra TRC ir VSC atjungimas,o jau ABS atjungimas tolygus savizudybei?Ar galit argumentuot savo pamastymus?
Galiu paaiskinti, kodel ABS atjungimas - savizudybe. Masinoje be ABS yra slegio reguliatoriai, kurie regulioja stabdymo efektyvuma tarp priekio ir galo. T.y stabdant pirma blokuojasi priekis, ir veliau galas.
Masinos su ABS reguliatorius toks nereikalingas, nes pats ABS regulioja kiekvieno konturo slegi. Todel stabdant su atjungtu ABS gali pirma uzsiblokuoti ne priekiniai, o galiniai ratai - o cia tas pats kaip posukyje uztraukti rankini :D
Citata iš: Bemsas Įrašytas Vasaris 21, 2014, 20:20:25 PM
Po kapotu surandi saugikliu bloka. Atidarai dangteli, ir ziuri kur stovi 60-80A ABS saugiklis. Islupi ta saugikli ir vazioji be ABS.
Ačiū, bandysiu ieškoti.
Citata iš: Saulius SSS Įrašytas Vasaris 21, 2014, 20:01:10 PM
jeigu net nezinai,kur yra ABS blokas,tada vaziuok taip,kaip yra. sekmes kely
Ko pats neardžiau, tai ir nežinau. O tu pats nori sakyti, kad visur viską žinai ? Tada šaunuolis esi.
Citata iš: vitiok Įrašytas Vasaris 22, 2014, 18:18:35 PM
tik skydeli zibes klaidu lemputes
Jei pavyks, tai lemputę su juoda izoliacija užklijuosiu :)
Citata iš: Silkinas Įrašytas Vasaris 22, 2014, 21:37:26 PM
Jei pavyks, tai lemputę su juoda izoliacija užklijuosiu :)
Tik atsargiau su stabdymu posukiose, stipriau paspaudus pedala gali uzisblokuoti galinia ratai.
Citata iš: Bemsas Įrašytas Vasaris 22, 2014, 22:01:30 PM
Tik atsargiau su stabdymu posukiose, stipriau paspaudus pedala gali uzisblokuoti galinia ratai.
gal jis astriu pojuciu megejas :D
Citata iš: vitiok Įrašytas Vasaris 22, 2014, 22:13:17 PM
gal jis astriu pojuciu megejas :D
[/quote
Su ABS tai buvo aštrūs pojūčiai, kai važiavau ledinėmis ėžiomis kieme, o po ratais prieš keletą metrų boba metėsi. Spaudžiu stabdį, ABS barška, o ratai sukasi ir važiuoju tiesiai ant aukos. Gerai, kad spėjo išropoti. Jei būtų ABS nebuvę, būčiau sustūmęs sniegą ir sustojęs.
O su stabdymu posūkiuose reikės būti atsargiam. Pradžiai atliksiu bandymus.
O man priešingai buvo. Kieme "kakta į kaktą" ėjom su senu mersu. Jam beslystant link manęs aš sustojau ir dar atbulas pavažiavau. Aš su ABS jis - be buvo. Gal dar ir padangos mano geresnės buvo.
Citata iš: TYRAN Įrašytas Vasaris 23, 2014, 12:49:56 PM
O man priešingai buvo. Kieme "kakta į kaktą" ėjom su senu mersu. Jam beslystant link manęs aš sustojau ir dar atbulas pavažiavau. Aš su ABS jis - be buvo. Gal dar ir padangos mano geresnės buvo.
Padangos aišku, kad turi daug reikšmės. Gal mano mašinos ABS labai jau jautrus. Padangos normalios. Plikomis nevažinėju.
Tai saugikli radai?
Citata iš: Bemsas Įrašytas Vasaris 23, 2014, 14:36:15 PM
Tai saugikli radai?
Bent pagal turimą saugiklių aprašymą, tokio neradau .
Citata iš: Silkinas Įrašytas Vasaris 23, 2014, 15:58:55 PM
Bent pagal turimą saugiklių aprašymą, tokio neradau .
Kokia masina?
Ziurek po kapotu vairuotojo pusej anti-lock brake system fuse,turetum rast
Paieškosiu dar. Ačiū.
Kadangi tema apie ABS, noreciau jusu pasiklausti kame galetu buti beda. Esme tokia, kad pries pat sustojant suveikia abs (nors slydimo jokio nera). Abs ziedai yra sveiki. Girdejau patarimu, kad reikia susireguliuoti atstumus tarp daviklio ir ziedu, bet esme tokia, kad ten nera kaip reguliuot nes daviklis turi vienintele savo padeti, beto jis yra prikepes ir neimanoma jo istraukti, nebet visai sutrupinti ir deti naujus.. Gal tiesiog reiktu daviklius pasikeist?
Per brangus malonumas keisti abs daviklius pramogai. Patarti nelabai ir žinočiau kaip.
Pigiausias daviklis noname 50 lt naujas. Gal ir verta pabandyti.
nieko sau prabanga - stabdziai :) kazkaip tvarkytis juos tai reikia... be daviklio keitimo kito varianto nesugalvoju...
Citata iš: Kobe Įrašytas Birželis 06, 2014, 18:19:49 PM
nieko sau prabanga - stabdziai :) kazkaip tvarkytis juos tai reikia... be daviklio keitimo kito varianto nesugalvoju...
Citata iš: tevas Įrašytas Birželis 06, 2014, 17:47:27 PM
Pigiausias daviklis noname 50 lt naujas. Gal ir verta pabandyti.
kur tie noname po 50lt? tekstaroj 130lt.. su nuolaidele po 100 galima paimt
Cia vokieciuose manau tokia kaina. Ebay gali paziutet ten daug noname
Teisus Toyitaclub, DE 14 eur, rimtu gamintoju po 50 eur.
zodziu davikli isigyt ne problema, esme tame ar tai padetu sutvarkyt beda? minciu nekyla kas galetu but? ar tai tikrai daviklyje beda..
Su oscilografu reikia tikrinti ar veikia davikliai. Viskas puikiai matosi.
Citata iš: Bemsas Įrašytas Birželis 07, 2014, 11:55:06 AM
Su oscilografu reikia tikrinti ar veikia davikliai. Viskas puikiai matosi.
as itariu, kad jie gali ir veikti, bet stoveti kreivai istatyti ir gaunas netikslus atstumas... arba apsineses nuo senumo... tokio dalyko turbut nustatyt neimanoma?
Citata iš: Kobe Įrašytas Birželis 07, 2014, 12:10:42 PM
as itariu, kad jie gali ir veikti, bet stoveti kreivai istatyti ir gaunas netikslus atstumas... arba apsineses nuo senumo... tokio dalyko turbut nustatyt neimanoma?
As ir sakau, kad su oscilografu reikia tikrinti. Suki rata ir matai ekrane kaip daviklis veikia. Net jei 1 dantuko ziede nebus - pamatysi.
Citata iš: Bemsas Įrašytas Birželis 07, 2014, 15:26:44 PM
As ir sakau, kad su oscilografu reikia tikrinti. Suki rata ir matai ekrane kaip daviklis veikia. Net jei 1 dantuko ziede nebus - pamatysi.
dantukai tai tikrai yra, nes keiciau stebules abiejose ratuose (buvo abu isluze)
Citata iš: Kobe Įrašytas Birželis 07, 2014, 17:27:14 PM
dantukai tai tikrai yra, nes keiciau stebules abiejose ratuose (buvo abu isluze)
Va, jau islindo detalumas. Stebules keitei. Problema atsirado po keitimo ?
Citata iš: Bemsas Įrašytas Birželis 07, 2014, 20:00:13 PM
Va, jau islindo detalumas. Stebules keitei. Problema atsirado po keitimo ?
viso ko pradzia buvo, kad dege abs lempute, ir kartais suveikdavo abs kai neturedavo suveikti..o slystant visai neveikdavo... nusprendziau susitvarkyti, padariau diagnostika ir nustate kad beda zieduose. Taip ir buvo, jie buvo suluze, tad pakeiciau i naujas - lempute uzgeso, abs veikia slystant, bet dar yra bedele, kad pries pat sustojant visada duoda per pedala..
Prie ABS- o priprasti reikia. man labai patiko, kai perpratau technologiją: mini pedalą į dugną, ir nesuki galvos. O dar ir vairuot gali; mašina išlieka paklusni vairui. jei būdų "gaidys", kai čia kažkas išsireiškė- pasaulyje jau nieks negamintų auto su juo.
Prie ABS reikia priprast. Aš vairuoju nuo 1973 metų. Įsivaizduokit, ką pajutau, kai pirmą kartą stabdžia su ABS. Draugai nuramino, kad taip ir turi būti. O dabar labai patenkintas. Kerti per pedalą nuo dūšio, ir dar airuot gali. Mašina išlieka valoma. Jei ABS būtų "gaidys", kaip čia kažkas išsireiškė, visas svietas užprotestuotų šią sistemą.
Citata iš: grishanas Įrašytas Gegužė 15, 2015, 20:23:10 PM
Prie ABS reikia priprast. Aš vairuoju nuo 1973 metų. Įsivaizduokit, ką pajutau, kai pirmą kartą stabdžia su ABS. Draugai nuramino, kad taip ir turi būti. O dabar labai patenkintas. Kerti per pedalą nuo dūšio, ir dar airuot gali. Mašina išlieka valoma. Jei ABS būtų "gaidys", kaip čia kažkas išsireiškė, visas svietas užprotestuotų šią sistemą.
Zinau, ka pajutai. As nusipirkau pirma masina su ABS ir nutariau patikrinti kaip veikia. Vaziodamas salutiniu isibegejau, ir kirtau per stabdzius (buvo ledukas ant kelio) - sustojau sankryzos viduryje :D Man buvo sokas, nes masina visiskai nestabde ir arteja link saknryzos. Gerai kad nebuvo jokiu masinu :)
ABS turi privalumu ir trukumu. Zvyrkelyje ir sniege be ABS sustosi greiciau. Ant asfalto ABS padeda. Ant sfalto pabarstytu smeliuku - trukdo. Idomiai veikia Toyotos BA sistema, man patiko jos veikimas. Mato kad staigiai stabdai, sistema tada "daspaudzia" stabdziu pedala.
Kazkaip keista pas jus su tais ABS kad stabdant Ilgesnis kelias nei bei ju. Pas mane tai atvirksciai gaunasi... kerti per stabdi ir iskart stoja auto.... :-) gal pas jus netvarkingi stabdziai? T.y. stabdziu skyscius keiciat? :-) o gal netinkamai veikia ABS? Gal tabdziu suportu pagr. Cilindriukai blogai vaiksto?
Viskas teisingai....ant slidaus kelio ilgesnis stabdymo kelias kol sustoji.
Citata iš: robertas1993 Įrašytas Gegužė 15, 2015, 23:44:52 PM
Kazkaip keista pas jus su tais ABS kad stabdant Ilgesnis kelias nei bei ju. Pas mane tai atvirksciai gaunasi... kerti per stabdi ir iskart stoja auto.... :-) gal pas jus netvarkingi stabdziai? T.y. stabdziu skyscius keiciat? :-) o gal netinkamai veikia ABS? Gal tabdziu suportu pagr. Cilindriukai blogai vaiksto?
Viskas pas mus vaiksto gerai.Ir cilindriukai :-] .Geriausia jei paskaitytum tema nuo pradziu,mes ta jau isdiskutavom.Siulau nuvaziuot ant zvyrkelio,atsizymet stabdymo pradzia ir pabandyt stabdyt su ABS ir be.Busi nemaloniai nustebintas,o buna atveju,kai stabdymo kelias su ABS pailgeja iki keliu kartu lyginant su stabdymo keliu be ABS.
Venza, o gal tu stabdžių skysčio nekeiti? :-]
man pvz ant plikledzio abs yra super.... niekad nematavau atstumu , bet lyginant is praktikos su abs stabdymas gerokai efektyvesnis....
vienintele vieta kur tavo stabdziai su abs prilygsta tam kad esi beveik be stabdziu - tai zvikelyje isvazinetas "siferis", ir ypac tas ilgalaikis "stambiom bangom " :) negan to kad jau zvyrkelio danga, tai del nelygumu ratas sokineja nekontaktuodamas normaliai su keliu ir sudejus tai su abs veikimo principu ratas tampa praktiskai nestabdomas..... (+)
Efektyvesnis, nes ratai nesiblokuoja ir gali kontroliuoti auto važiavimo kryptį (y) Su tuo sutinku, tas man irgi patinka.
Citata iš: Donis7 Įrašytas Gegužė 16, 2015, 00:46:20 AM
Efektyvesnis, nes ratai nesiblokuoja ir gali kontroliuoti auto važiavimo kryptį (y) Su tuo sutinku, tas man irgi patinka.
turiu omeni efektyvesnis del stabdymo kelio, bent man tikrai greiciau sustoja, aisku tai turi itakos ir geros padangos minksto misnio
Taip, geras padangų sukibimas su kelio danga irgi padeda sutrumpinti stabdymo kelią.
Ant nelygaus kelio (taip vadinama "tarka") abs pralaimi, ant zvyrkelio ir puraus sniego ABS pralaimi. Taip pat ABS pralaimi, jei pakliuna skirtingo sukibimo danga. Pvz vazioji sausu asfaltu ziema, o desine puse pagavo leda (bala, zvyra ir t.t)
Faktas, kad ABS visada laimi keliose su asfalto danga :goodboy: Kuo geresnis ratu sukibimas su danga, tuo efektyvesnis ABS veikimas.
Citata iš: Donis7 Įrašytas Gegužė 16, 2015, 00:54:20 AM
Taip, geras padangų sukibimas su kelio danga irgi padeda sutrumpinti stabdymo kelią.
geros padangos butent tures itakos tobulesniam abs veikimui
Citata iš: kapsis Įrašytas Gegužė 16, 2015, 01:19:00 AM
geros padangos butent tures itakos tobulesniam abs veikimui
Taip pat ir tvarkingi, veikiantys amortizatoriai.
Citata iš: Donis7 Įrašytas Gegužė 16, 2015, 00:40:41 AM
Venza, o gal tu stabdžių skysčio nekeiti? :-]
As keiciu kartu su automobiliu,jeigu tik pradeda skystis tamset,keiciu i sviezesne masina su skaidriu skysciu :D
Sveiki, po galinių stabdžių diskų keitimo dega abs, ir jis aišku neveikia. Ką galėjo prigrybauti auksarankiai?
Dazniausiai nutraukia ABS daviklio laida.
Reikės tiesos ieškoti :)
Sveiki,
Kame beda galetu buti? Avensiui ne stipriai, nestaigiai paspaudus stabdzius (sakykim privaziavus prie sankryzos siekiant visiskai sustoti), suveikia abs. Per stabdzius nera kertama. Daviklis kazkoks kazkur grybauja?
.
Citata iš: vejas87 Įrašytas Lapkritis 22, 2016, 14:01:29 PM
Sveiki,
Kame beda galetu buti? Avensiui ne stipriai, nestaigiai paspaudus stabdzius (sakykim privaziavus prie sankryzos siekiant visiskai sustoti), suveikia abs. Per stabdzius nera kertama. Daviklis kazkoks kazkur grybauja?
http://toyotaclub.lt/forumas/index.php/topic,3971.msg79503.html#msg79503 (http://toyotaclub.lt/forumas/index.php/topic,3971.msg79503.html#msg79503)
http://toyotaclub.lt/forumas/index.php/topic,6949.15.html (http://toyotaclub.lt/forumas/index.php/topic,6949.15.html)
Nekuriant naujos temos. Itariu,kad neveikia abs,nes niekados nemusdavo per stabdziu pedala,kai staigiai stabdau. Nuo ko pradet?
Pradek nuo lemputes skidelyje. Ar jinai tinkamai veikia?
Na kai degima ijungi,tai uzsidega abs lempute,veliau pradingsta ir viskas. Neteko matyt,kai ratai praslysta ir stabdymo metu degtu abs lempute
Citata iš: Edvensis Įrašytas Vasaris 13, 2017, 21:21:20 PM
Na kai degima ijungi,tai uzsidega abs lempute,veliau pradingsta ir viskas. Neteko matyt,kai ratai praslysta ir stabdymo metu degtu abs lempute
vadinasi pas tave abs neveikia isvis, kai suveikia antipraslidymas turi sviesti ir lempute ispejanti kad slysta ratai :)
Kai suveikia ABS, neturi uzsidegti jokia lempute. ABS lempute uzsidega tik ijungus degima keliom sekundem ir atsiradus gedimui.
Citata iš: robertas1993 Įrašytas Vasaris 14, 2017, 18:15:32 PM
vadinasi pas tave abs neveikia isvis, kai suveikia antipraslidymas turi sviesti ir lempute ispejanti kad slysta ratai :)
Prie ko antripraslydimas su abs? Kai bemsas minejo , kai suveike abs nieks neturi uzsiziebt
Gali but taip,jog del blogu jutikliu neveikia abs?
Dazniausiai jeigu neveikia ABS,tai skydelyje ir dega sie simboliai.
Na tuomet nieko nesuprantu. abs lempute nedega vaziavimo metu,bet abs neveikia
Tai labai cypia ratai uzspaudus stabdzius?
Ne,bet atsilus orams tai kartais girdisi sioksai toks garsas,kai stipriai imini stabdziu pedala (tikrai ne cypimas)
Tai gal sudilo kalades
Sveiki,
Nenoriu kurti naujos temos. Zodziu, kartais ABS suveikia, kai neturetu suveikti (speju daviklis arba visas blokas). Taciau paskutiniu metu rytais uzvedus stabdziu pedalas visiskai laisvas - lyg ju nebutu. Pavaziavus per kamscius viskas susitvarko ir stabdziai super. Negali buti sios dvi bedos susije?
Citata iš: Mantas87 Įrašytas Gegužė 19, 2017, 10:02:57 AM
Sveiki,
Nenoriu kurti naujos temos. Zodziu, kartais ABS suveikia, kai neturetu suveikti (speju daviklis arba visas blokas). Taciau paskutiniu metu rytais uzvedus stabdziu pedalas visiskai laisvas - lyg ju nebutu. Pavaziavus per kamscius viskas susitvarko ir stabdziai super. Negali buti sios dvi bedos susije?
kazkur nesandarumas, arba kiaura bet nezymiai arba is kazkur oro gauna bet irgi nezymiai
Citata iš: lioska Įrašytas Gruodis 29, 2010, 11:43:43 AM
As juos radau, bet nepavyko islupti. Priklijuotas ar kas ten jam...
http://public.fotki.com/lioska/saugikliai/img-0306.html (http://public.fotki.com/lioska/saugikliai/img-0306.html)
http://public.fotki.com/lioska/saugikliai/img-0307.html (http://public.fotki.com/lioska/saugikliai/img-0307.html)
Taigi aktualus klausimas man, kaip išsiima šis saugiklis ?