Sveiki, kas esat keite saibas varines po purkstukais???????? HELP. kokie 4 menesiai praejo kaip keite ir vel leidzia :((((( Kur siauliuose kas esat keite???? paskambinkit, nes ryt is ryto varai i buvusia ATĮ.
AVENSIS D4D CHIP kiek suprantu yra keites, bet pas ji auto kitoks, kiek man teko aiskinti tu tarpineliu ten yra isvis keturios ant vieno purkstuko, bent jau pas mano avensi 2003m. Purkstuko apacioje 3 saibikes ir virsuje po dangteliu dar viena sandarinimo. Idomu kaip pas tave, kiek ju ten ir kurios butent leidzia. Ir beje kaip supratai, kad vel leidzia?? Ar sandarinimo saibikes stovi isoreje variklio dangtelio ir matosi kokso aplink jas? Nes jei viduj po dangteliu tai butu idomu suzinoti kaip tai tau pasireiskia??
na varines saibos yra anr vieno purkstuko tik dvi salyginai :)))) svarbiausia yra ta kuri yra purkstuko lizde, i ja atsiremia forsunke ir tada ji yra verziama o ta saiba kaitinto vario truputi istryksta ir taip uzsisandarina. O problema del to kad leidzia yra didele: 1- sukelia spaudima ir per alsuokli eina tepalas i turbina, 2. ismetamu duju daleles susimaise su tepalu yra tas pats kas svitrinis popierius, o tai yra mirtina pirmiausia turbinai o paskui ir varikliui. tepalo filtras valo tas daleles tol kol usikisa pats, tada filras visa bruda praleidzia i varikli.
O suprasti gana paprasta. atsisuki tepalo ipilimo dangteli ir uostai, kadangi ko gero musu visi varikliai siek tiek pucia tai putimas nelygus putimui. kai saibeles gatavos uodziasi ismetamu duju kvapas. kitas variantas isitikinimui jei kvapu receptoriai blogesni, nusiimti alsuoklio slanga, duoti gazo ir ziureti ar tepalas nevarva.
man si karta praleidinejo dvi forsunkes. Dabar ko gero jau turesiu paranoja del tokiu visokiu saibu ir rimtai mastau keisti auto :)))))
tai gal pradžiai kreivarankius meistrus pakeisti peikia;)
ar tu tikras, kad sudėjo naujas, o ne senas? man pradžioje sudėjo senas, tai apakau pamačiusi tepalo matuokės parodymus po savaitės. tada visiems 4 purkštukams paėmiau po visas 4 naujas ir viskas gerai.
Citataproblema del to kad leidzia yra didele: 1- sukelia spaudima ir per alsuokli eina tepalas i turbina, 2. ismetamu duju daleles susimaise su tepalu yra tas pats kas svitrinis popierius, o tai yra mirtina pirmiausia turbinai o paskui ir varikliui. tepalo filtras valo tas daleles tol kol usikisa pats, tada filras visa bruda praleidzia i varikli.
O suprasti gana paprasta. atsisuki tepalo ipilimo dangteli ir uostai, kadangi ko gero musu visi varikliai siek tiek pucia tai putimas nelygus putimui. kai saibeles gatavos uodziasi ismetamu duju kvapas. kitas variantas isitikinimui jei kvapu receptoriai blogesni, nusiimti alsuoklio slanga, duoti gazo ir ziureti ar tepalas nevarva.
Cia ka aprasei tai vyksta del kompresijos zymaus sumazejimo viename ar keliuose cilindruose. Kompresija staiga krenta suluzus bent vienam (is dvieju) kompresiniu ziedu. Tuomet saltas variklis nedavus apsuku gerokai purtosi. Suspaudimo metu dujos prasiverzia pro kompr. ziedus i alsuokli ir tt. Purkstuko tarpines- praktiskai negendantis dalykas, tiesa jos yra vienkartines. Blogos tarpines turi niekinga maza itaka kompresijai ir jokios itakos neturi tepalams, taipogi ir stabdziu sistemai.
Citatadzonas parašė:
Citataproblema del to kad leidzia yra didele: 1- sukelia spaudima ir per alsuokli eina tepalas i turbina, 2. ismetamu duju daleles susimaise su tepalu yra tas pats kas svitrinis popierius, o tai yra mirtina pirmiausia turbinai o paskui ir varikliui. tepalo filtras valo tas daleles tol kol usikisa pats, tada filras visa bruda praleidzia i varikli.
O suprasti gana paprasta. atsisuki tepalo ipilimo dangteli ir uostai, kadangi ko gero musu visi varikliai siek tiek pucia tai putimas nelygus putimui. kai saibeles gatavos uodziasi ismetamu duju kvapas. kitas variantas isitikinimui jei kvapu receptoriai blogesni, nusiimti alsuoklio slanga, duoti gazo ir ziureti ar tepalas nevarva.
Cia ka aprasei tai vyksta del kompresijos zymaus sumazejimo viename ar keliuose cilindruose. Kompresija staiga krenta suluzus bent vienam (is dvieju) kompresiniu ziedu. Tuomet saltas variklis nedavus apsuku gerokai purtosi. Suspaudimo metu dujos prasiverzia pro kompr. ziedus i alsuokli ir tt. Purkstuko tarpines- praktiskai negendantis dalykas, tiesa jos yra vienkartines. Blogos tarpines turi niekinga maza itaka kompresijai ir jokios itakos neturi tepalams, taipogi ir stabdziu sistemai.
oj klystį!:)
Citataoj klystį!smiley
tai argumentuok; jei tingi rasyti nurodyk saltini - mielai susipazinsiu su tuo, ko dar nezinau ;)
Citatadzonas parašė:
Citataoj klystį!smiley
tai argumentuok; jei tingi rasyti nurodyk saltini - mielai susipazinsiu su tuo, ko dar nezinau ;)
70% 85kw visu auto tarpines po purkstukais leidzia,ir kaip gali kompresija nedingt jeigu jinai pradega ir nehermetiska
Hmmm tai norit pasakyt kad reguliariai nusimaunat alsuokli ir ziurit ar nevarva?? Kiek esu pas meistra mates dyzeliu pas beveik visus ten tepalo ruozelis yra susidares, toj oro slangoj kur jungiasi su alsuokliu, tam jis ir yra vadinamas karterio alsuokliu, tai bet kokiu atveju is ten iseina tepalo dulkiu, kurios susikaupia i viena vieta ir atrodo kad tepalas bega... Bent jau as teip galvoju. Beje Solorina man tarpineliu visa komplekta su darbu siulo padaryt uz 600lt. Normalu? Kiek Kestelis tau sitas malonumas atsieina jei visom keturiom furunkem keist komplekta su darbu?
Nes kiek zinau ten rizikos yra isimant fursunke, jei kokia prikepus, gali ir fursunke ir galva suest?
Istryniau savo komentara, bet matau tu ji nukopijavai. Istryniau nes manau/supratau kad as nusisneku, reiketu man pastudijuoti paciu purkstuku instaliacija common raile. Kol kas atsiprasau uz veja, einu pasimokyti... smarkiai nemuskit
CitataHenris parašė:
Hmmm tai norit pasakyt kad reguliariai nusimaunat alsuokli ir ziurit ar nevarva?? Kiek esu pas meistra mates dyzeliu pas beveik visus ten tepalo ruozelis yra susidares, toj oro slangoj kur jungiasi su alsuokliu, tam jis ir yra vadinamas karterio alsuokliu, tai bet kokiu atveju is ten iseina tepalo dulkiu, kurios susikaupia i viena vieta ir atrodo kad tepalas bega... Bent jau as teip galvoju. Beje Solorina man tarpineliu visa komplekta su darbu siulo padaryt uz 600lt. Normalu? Kiek Kestelis tau sitas malonumas atsieina jei visom keturiom furunkem keist komplekta su darbu?
Nes kiek zinau ten rizikos yra isimant fursunke, jei kokia prikepus, gali ir fursunke ir galva suest?
manau nebloga kaina kaip pas dileri;)
Iš kokio aukso ar platinos tos šaibos ? Jų kaina turėtų būti 1-2 lt. Jeigu esat pasiryžę mokėti 600 lt už kelias varines šaibas, tai parašykit , kokio vidinio/išorinio diametro/storio tų šaibų reikia, aš jums pristatysiu.
Citatabladas parašė:
Iš kokio aukso ar platinos tos šaibos ? Jų kaina turėtų būti 1-2 lt. Jeigu esat pasiryžę mokėti 600 lt už kelias varines šaibas, tai parašykit , kokio vidinio/išorinio diametro/storio tų šaibų reikia, aš jums pristatysiu.
turbūt jam jau su darbu paskaičiavo.
Tai va rasau issamiau: vieno purkstuko tarpines: 3 tarpineles purkstuko apacioje (varine ir dar dvi kazkokios gal gumines) ir viena virsui purkstuko po variklio dangteliu. Apatines trys kaina 50lt, virsutine viena 30lt, tai 80lt x 4purkstukai = 320lt + dangtelio tarpine, nes ja reikes keisti nuemus dangteli ir pakeitus purkstuku tarpineles ir zinoma + darbas, tai viso sake 600lt. Del to ir klausiau ar cia normali kaina?
Ir dar vienas dalykas del mano ilgiau negestancios lemputes, taip daugelis teigia kad gali buti del tu daleliu, nes kuro degimo produktas patenka i tepala, bet daug kas sako, kad karterio nuiminet nereikia uztektu pakeisti tepala ir tepalo filtra, nes sake visas brudas bus tepalo filtre. Beje su tuom gal visai sutikciau, nes kai pakeiciu tepala ir filtra visada lempute uzgesta vedant varikli, o va pravaziavus koki 4000km, pradeda po uzvedimo ilgiau padegt...
Esu skaites rusu forumuose, kad kazkuriai Toyota - Corola ar Avensis variklio alyvos filtras stovi kazkokiu negeru kampu, ir alyva , ypas karsta, skystesne, isbega is filtro . Juk kai pasikeiti tepala ir filtra, tai pirma karta uzvedant lempute uzsidega neiskarto, turi prisipildyti filtras.
Kas liecia varines saibas, tai as dirbu imoneje, kuri prekiauja traktoriu ats .dalimis, ir musu parduotuveje yra daugybe visokiu variniu saibu, gal pries 5 metus pirkom is Italijos tiekeju, mes jas pardavinejam po1,0-1,5 lt.
Yra tu saibu ir WURTH parduotuvese, tik brangesniu
Sveiki. Visiskai teisu, tu tarpiniu ten yra keletas, bet svarbiausia del ismetamu duju patekimo yra tos varines. Patikekit servise net landkuizeriu pilna su saibu problemom. Dabar jei leidzia aisku galima vaziuoti, bet tepala tada reikia keisti dvigubai dazniau, nes problema ta, kad kai filtras usikis, jis nebevalo, o tada sudegusio saliarkos mikroelementai su tepalu pasidaro kaip ambrazyvas ir pirmiausia kentes turbinos ivores ir bus amen. Turiu as tokia turbina, reikes nufotkinti ivores. del karterio nuemimo, tai as emiau, bet kadangi uzfiksuotas gedimas buvo greitai tai filtras tepalo siurblio nieko baisaus nebuvo apsineses, bet servise maciau kaip apsinese buna, zinokit neitiketina. O del kainu taias daugiau nieko nekeiciau tik varines saibas, tai 300 kainavo siauliu Dizelstop atrodo. tik va liepe ziureti ar nedides tepalo kiekis nes ten su vamzdeliais taisiaubas, viskas po dangteliu ir nesimato ar praleidzia kur saliarka per gryztamaji ar ne :)))))). Dabar sudejo lig ir gerai, bet mane nervina.
gerar pawadinimas dyzelstop:Dgal atitinkamai ir remontuoja pagal pavadinima;)
Kestelis: o tai pirma karta kai tau tos saibeles nukepe, kaip tu pastebejai? Ar kazkas pasake, kad reiktu pasiziuret, ar teko keisti purkstukus ar kazkas negero pradejo darytis? Cia kalbu apie pirma karta? nes kiek suprantu jeu nebepirma karta keiti. Kazkaip nemanau, kad landziojai uostydamas ar nesmirda pro tepalo ipylimo probke :) Beje, ar verta man patiket SOlorinai si darba, jei ka nors netaip pridirbs ar galesiu reiksti jiem prtenzijas?? Nes siaip jie turetu pagal kazkokias instrukcijas tai daryt, kaip ir minejau jei fursunke kokia prikepus lizde, kaip jie ja issuks ar per jega ar ivarys i lizda kokio skistymelio, kad atsoktu :) Paskui sues ka nors bedarant, nes kazkaip kai jau kazkas lenda i vidu variklio, man kazkaip nesmagiai atrodo... Bet kiek supratnu laikas sia opercija atlikt, neisvengiamai...
nereikia uzmirsti kad garantija gausi metam,tai ko ten bijoti;)
a nu jei garantija bus tai liuks. O beje garantija visiem darbam suteikia metam ar priklauso nuo to koks remontas? Beje nepamirskim, kad auto jau nebe garantine :)
Beje man siaip paskaicius postus tokis klausimas persasi siek tiek: AVENSIS D4D CHIP, gal kartais patsai dirbi Toyotos kazkurioj atstovybeje? Nemusk jei ka, siaip tokia mintis kilo man :)
CitataHenris parašė:
a nu jei garantija bus tai liuks. O beje garantija visiem darbam suteikia metam ar priklauso nuo to koks remontas? Beje nepamirskim, kad auto jau nebe garantine :)
tai koks skirtumas garantine ar ne,garantija suteikiama darbams ir originaliom dalims na nebent Tokviloje;)kaip Solorina daro nežinia,bet manau panasiai turetu būti
pirma karta tai atsitiktinai, nezinojau is vis kad toyotos varikliai turi tokia beda. Atvaziavau keistis tepalo, meistras sako variklis tepaluojasis virsaus. ieskojim ieskojom, pasirodo pro oro slanga kur ateina oras i turbina pro ten sunkias, nu tada nuemes alsuokli, uzkurem ir ziurim ir dumai ir tepalas bega kai gazo duodi. Tada pasikviečiau variklinika jau pati rimciausia pakruoji, tai jis per 10 nsekundziu pasake kad ismetamu duju kvapas ir sakes tom saibom, bet kadangi jis negalejo priimti i remonta tai kiti remontavo, tai va.
Dabar del tu forsunkiu, jos vargu ar gali prikepti, nes jos maudosi galvutes tepale, prikepa tos varines saibos, o tada kaip jas isima rimtame servise nezinau, o kitur tai visaip krapšto, zinau, kad po to reikia idealiai lidzus isvalyti ar net praraiboruoti. O tarkim man kaip iseme forsunkes is karto matyti pro kurias praleidzia. man trys praleido, dabar dvi praleidinejo.
Na va uzirasiau i Solorina, sake bus kaip ir taremes kaina, nebent iskiltu kokiu keblumu... Sakau kokiu: na sako gali purkstukai nepasiduot issukami... Hmm na kaip manau ju darbas juos issukt bet kokiu atveju, ar ka prie fursunkes sukvies 3 vyrus ir raus kaip rope :) Zodziu tikiuos neapi... manes. Sakau jiem, kad cia atsakingas darbas, reik lizdus isvalyt gerai, sako zinom turim spec irankius, na jei suteiks kazkokia garantija bent jau tiek ramu bus.
O tiesa jus visgi daugiau zinot negu as, o pakeitus tarpineles vistiek reiktu kaskas paziuret i tepalo matuokle ir antifrizo lygi, kad zinot, jog viska tvarkingai sudejo.
Beje siandien sutikau viena pazistama, kuris vazineja 2004 previa D4D 85 kw, tai jam turba uzlinko, tvarkesi irgi solorinoj, paliko 3200lt, sake restauravo vilniui, tai paklause kodel uzlnko, sake, kad reikia duot prasratsa, kelias minutes kas menesi iki 4000rpm, kad ismetimas issivalytu nahren ir turba tuo paciu, tai sake, buna daznai kad kazkokios gumines tarpineles jei nepakeiti sulenda kazkur i vidu ir tada hana, sake visas tepasl i karteri. Kadangi sis vairuotojas nelabai gilinas, tai matyt jie ir turejo omeni fursunkiu tarpineles ir kad i karteri subega kuras o ne tepalas, nes tepasl karteri ir priklauso buti. Nebent kokios nors turbos tarpineles dar gali kazkur sulist. Ir tipo apie tas tarpineles kurias jam minejo reikiakeist kas 100k km, tai nezinau tiksliai ar apie tas pacias tarpineles solorina snekejo... Kaip manot? ar yra dar tykanciu pavojingu tarpineliu ar salnikeliu, kurios kenktu turbai???
va va, prasideda patikimos toyotos varikliai su visokiom tarpinelem :(
beje o griztamieji vamzdeliai, kokie ten yra, is metalo ar plastikas?
CitataHenris parašė:
Na va uzirasiau i Solorina, sake bus kaip ir taremes kaina, nebent iskiltu kokiu keblumu... Sakau kokiu: na sako gali purkstukai nepasiduot issukami... Hmm na kaip manau ju darbas juos issukt bet kokiu atveju, ar ka prie fursunkes sukvies 3 vyrus ir raus kaip rope :) Zodziu tikiuos neapi... manes. Sakau jiem, kad cia atsakingas darbas, reik lizdus isvalyt gerai, sako zinom turim spec irankius, na jei suteiks kazkokia garantija bent jau tiek ramu bus.
O tiesa jus visgi daugiau zinot negu as, o pakeitus tarpineles vistiek reiktu kaskas paziuret i tepalo matuokle ir antifrizo lygi, kad zinot, jog viska tvarkingai sudejo.
Beje siandien sutikau viena pazistama, kuris vazineja 2004 previa D4D 85 kw, tai jam turba uzlinko, tvarkesi irgi solorinoj, paliko 3200lt, sake restauravo vilniui, tai paklause kodel uzlnko, sake, kad reikia duot prasratsa, kelias minutes kas menesi iki 4000rpm, kad ismetimas issivalytu nahren ir turba tuo paciu, tai sake, buna daznai kad kazkokios gumines tarpineles jei nepakeiti sulenda kazkur i vidu ir tada hana, sake visas tepasl i karteri. Kadangi sis vairuotojas nelabai gilinas, tai matyt jie ir turejo omeni fursunkiu tarpineles ir kad i karteri subega kuras o ne tepalas, nes tepasl karteri ir priklauso buti. Nebent kokios nors turbos tarpineles dar gali kazkur sulist. Ir tipo apie tas tarpineles kurias jam minejo reikiakeist kas 100k km, tai nezinau tiksliai ar apie tas pacias tarpineles solorina snekejo... Kaip manot? ar yra dar tykanciu pavojingu tarpineliu ar salnikeliu, kurios kenktu turbai???
Turbinoje nėra jiokiu salnikėliu ,taigi ir pavoju iš ten ,dėl to negali buti.Ten yra varinės įvorės ir jios atlieka salniko funkcijas.
paziurejau youtubej apie common rail purkstukus.
Pasirodo jie neisissuka o isistato ir hermetizuojasi 2 gumelem. Kad istryksta varines saibos nuo isukimo jegos - mitas, jos net neturi sriegio isukimui. Varinis balnas atlieka radiatoriaus vaidmeni. Kadangi tiesioginis ipurskimas tai ir purkstukai maudosi tepale del ausinimo. Yra pardavime injector repair kit - keletas gumeliu. Apie vario isdegima - irgi mitas. Purkstuku isemimui yra specialus itaisas - su juo issiima elegantiskai. Tepaluose ten viskas plaukia, taigi temperatura kiek virs 100C, varis mat isdega (OMG). Kazkokius spagecius jus vyniojat. Visi common rail yra su tarpinelem ir gumelem, o tojota cia prie ko?
Citatadzonas parašė:
paziurejau youtubej apie common rail purkstukus.
Pasirodo jie neisissuka o isistato ir hermetizuojasi 2 gumelem. Kad istryksta varines saibos nuo isukimo jegos - mitas, jos net neturi sriegio isukimui. Varinis balnas atlieka radiatoriaus vaidmeni. Kadangi tiesioginis ipurskimas tai ir purkstukai maudosi tepale del ausinimo. Yra pardavime injector repair kit - keletas gumeliu. Apie vario isdegima - irgi mitas. Purkstuku isemimui yra specialus itaisas - su juo issiima elegantiskai. Tepaluose ten viskas plaukia, taigi temperatura kiek virs 100C, varis mat isdega (OMG). Kazkokius spagecius jus vyniojat. Visi common rail yra su tarpinelem ir gumelem, o tojota cia prie ko?
Tu čia apie kokius purkštukus kalbi,benzininės ar dyzelinės mašinos?
Citatadzonas parašė:
paziurejau youtubej apie common rail purkstukus.
Pasirodo jie neisissuka o isistato ir hermetizuojasi 2 gumelem. Kad istryksta varines saibos nuo isukimo jegos - mitas, jos net neturi sriegio isukimui. Varinis balnas atlieka radiatoriaus vaidmeni. Kadangi tiesioginis ipurskimas tai ir purkstukai maudosi tepale del ausinimo. Yra pardavime injector repair kit - keletas gumeliu. Apie vario isdegima - irgi mitas. Purkstuku isemimui yra specialus itaisas - su juo issiima elegantiskai. Tepaluose ten viskas plaukia, taigi temperatura kiek virs 100C, varis mat isdega (OMG). Kazkokius spagecius jus vyniojat. Visi common rail yra su tarpinelem ir gumelem, o tojota cia prie ko?
kazka vel netaip paziurejai:)pradega tos tarpines varines savam avensiui keiciau:)
Tai va aiskinausi per kelias atstovybes, turboost servisus, visi sako kad tos tarpineles savaime nukepa, isskyrus Kauno autotoja teige, kad cia tik Landcruiseriu beda su 3,0 D4D varikliu, kaip ir kazkas minejo kemsasi tepalo paemejas ir t.t.
Tai va galvoju daryt taip, ryt esu uzrasytas in servisa, tai pirmiausia reik bandyt sneket, kad nuimtu karteri ir ziuretu, kas ten dedas, ar pakimstas tepalo paemejas ar ne, tik tada imtis tarpineliu, tik aisku jei matyisis, kad pakimsta, tai reiks ir tarpineles keisti, tada jie man pavarys pagal visa programa, karterio nuemimas, tepalu keitimas + tarpineliu ketimas, reik pabandyt tartis del protingos kainos, del visu siu darbu. Nuemus karteri matysis, gal ten pvz kemsasi nuo kokiu metalo drozliu, kurios is turbos gal eina arba alkuninis jau nebekoks. Jei taip pasitvirtintu, stumti auto ir vsio. Na nebent jie bus iskart garantuoti, kad tarpineles kaltos, patikrine savais metodais, bet aisku jie suinteresuoti paimti didesni darba ir uz ji gaut daugiau, del to sunku bet kuom pasitiket.
keisk tarpines,lupk padona,maximoje alyva nusipirk pigiau bus,ir nera ko čia dviračio išradinet;)kad varikli ar turbala suestu reikia gan nemazai pavazinet su pramustom tarpinem
Henri,o ko tu prikibai prie to savo variklio? Aš čia permečiau akimis tema,bet neradau (gal žlibas esu:p) priežasties ,dėl ko tu nori imti karterį ir tarpines forsukių keisti?
CitataAivis parašė:
Henri,o ko tu prikibai prie to savo variklio? Aš čia permečiau akimis tema,bet neradau (gal žlibas esu:p) priežasties ,dėl ko tu nori imti karterį ir tarpines forsukių keisti?
Sunkiai kuriasi kai atsala oras (zvakes pakeistos, purkstuku kompensacija gera), itarimas, kad kompresija iseina per purkstuko tarpineles. Pakeitus tepala po kokiu 2000km, po variklio uzvedimo ilgiau sviecia tepalo lempecka apie 3-5s, kartais ir ilgiau (tepalai pagal gamintojo rekomendacijas, tepalo filtras originalas) itariama, kad per pukstuku tarpines i karteri patenka kuro degimo produktas, koksas, ir kemsa tepalo paemejo sieteli ir tepalo filtra, kuris per kuri laika uzsikisa ir praleidzia visa bruda i varikli...
O jei tepalas susimaises susuodziais, tai nieko gero nezada variklio dalim, kai jos negauna tinkamo tepimo....
Is pirmo i tepalo lemputes ilgesni degima uzvedus varikli nekreipiau demesio, bet tas lemputes degimas po tepalo keitimo buna trumpesnis, paskui vis ilgeja, tai kiek suprantu per laika filtras uzsinesa, o kodel taip yra ir pradejau aiskintis. Manau geriau viena karta susitvarkyt, nei keisti tepalus su filtru kas 5000km
Henri, bet kai tikrini tepalo lygi ant matuokles galo juk matosi kokia tepalo bukle, na, ar jis dar turi tepimo savybiu nors ir juodas ar juodas ir tirstas tarp pirstu partynus nelabai takus (sioje vietoje reikia praktikos. sunku zodziais nusakyti)
Jei lemputė ilgai neužgesta,tai ir tepalo klampumas nebepadės,nes spaudimo nebesudaro ir netik turbina,bet ir velenas gauna mažiau tepimo,tai gali greitai indėklai sudilti:(
Citatadzonas parašė:
Henri, bet kai tikrini tepalo lygi ant matuokles galo juk matosi kokia tepalo bukle, na, ar jis dar turi tepimo savybiu nors ir juodas ar juodas ir tirstas tarp pirstu partynus nelabai takus (sioje vietoje reikia praktikos. sunku zodziais nusakyti)
Na is akies abejoju ar kas nustatytu tepalo kokybe :) ar patrynus tarp pirstu :) Cia tepalas gali buti akivaizdziai tirstesnis tik medaus ipylus i varikli. Jei mikro daleles yra tepale, o ju kazkiek yra kiekvienam variklyje, jas surenka tepalo filtras, tik kai tu daleliu yra daugiau nei priklauso, kaip ir minejau filtras pasikemsa ir nebeatlieka savo funkcijos, bet tepale nemanau, kad ziurint ar ciupinejant kazka pajausi.
Beje aisku tokie postai siek tiek ismusa is veziu, vieni sako keisk butinai, nes cia ir bus beda, kiti sako priesingai, tai is tikro sukelia daug abejoniu. Kai pradedi skaiciuot visus simptomus, atrodo is kokiu penkiu - keturi atitinka, tai ir ruosiesi tvarkytis si reikala. Na tikiuos pasikeisiu ir bus rami galva, ir zinosiu, kad i sis reikalas pamirstas. Cia viskas manau paaiskes kai ateis ziema, jei uzsikurs prie -15 geriau, tai reiskia tikrai padejo... :)
O jei pastebimai eis blogyn viskas, tai bus isstumta baltarusiam, o jie ten viska moka susitvarkyt, tai tegu ir kru...si. Na bet tikiuos paskutine mintim nereiks pasinaudot :)
Automobiblistu vadoveliuose yra tokia grubi naudotos alyvos tinkamumo eksplotacijai nustatymo metodika: ant filtrinio popieriaus uzlasinus alyvos po tam tikro laiko susidaro tam tikro skersmens 2 skrituliai: mazesnis tamsus, didesnis sviesus. Panaudojus nesudetinga formule yra suzinoma apie alyvos tinkamuma eksplotacijai tepimo savybiu prasme.
Patrynus alyva tarp pirstu irgi galima si ta suzinoti, grubiai zinoma.
Tai va, grizau is serviso. Pekeite tarpineles, isvale karteri. Issitrauke fursunkes nesunkiai, ir siaip sake viskas pakankamai normaliai atrode, negalejau stovet salia, nes turejau dirbti, o jie krapstesi puse dienos. Karetryje nuosedu kazkiek buvo, bet sake ne tiek, kad kazkas kistusi. Viska sutvarke, is manes paeme mano tepalo ir dapyle litriuka, bet tikiuos, cia biski perpyle reiks vaziuot kad nuleistu. Yra koks 4mm virs normos. Tai tikiuosi saliarka neina i tepala po sios proceduros kaip Kesteliui, kuris iki siolei vargsta. Siaip jie garantavo, kad nevarys saliaros i tepala, nes viska dar su reikiamais irankiais pagal instrukcija. Na aisku kai atidarai kapota biski saliaros kvapas uzsijaucia, bet, cia jauciu kai nusukinejo griztamasias nuo purkstuko ir kai juos trauke, kazkiek kazkur pasitaske.
Tai sake sekti tepalo lemputes uzgesima, bet jei nieko blogo ten nebuvo, tai manu, kad ta lempute turetu elgtis vistiek taip. Tai belieka redkcinis voztuvas, kad nelaiko isilusio tepalo, arba nezinau kas :)
Beje pastebejau viena dalyka, cia ir pries tarpineliu keitima ir po to, kad tarkim atidarius tepalo dangteli isilusiam varikliui, labai menkai iseina garas, kai atsuki ji, po to jo nera arba bent jau nesijaucia, cia normalu?? Jei pastoviai eitu dmas, tai jau hana ziedam, odaba tik atidarius kazkiek nedaug pagaruoja. Nes gal kiek suprantu alsuoklis karterio irgi tam skirtas kad kazkiek susikaupusiu duju iseitu lauk. Tai gal cia mes susidarom klaidinga nuomone, kad biski ismeta garo ir cia jau tarpinelem sakes arba ziedam???
Tai va dabar svarbiausia sekti man tepalo lygi, tikiuosi jis nedides, jei taip bus teks varyt atgal tegu ziuri ka pridirbo netaip.
Tai tikėkimės,kad viskas gerai bus ir nebereikės daugiau su varikliu vargti :).O kiek piniginiu akvivalentu tas visas darbas atsiėjo?
visi darbai su visom dalim 760
tai kelios tarpineles buvo kiauros? :)
kiauru nebuvo ir nepasakyciau, kad jos buvo apsinesusios labai...
Kaip minejau daba paranoja del tepalo normos, nes yra biski virs max, bet gal jie biski per daug ipyle, nes kaip ir minejau mano tepalo dapyle beveik litra. Tai ryt nuvarysiu kad nuleistu koi 400gr ir pravaziuosiu, po kiek laiko vel patikrinsiu lygi tepalo...
Citatakiauru nebuvo ir nepasakyciau, kad jos buvo apsinesusios labai...
taigi taigis
CitataHenris parašė:
kiauru nebuvo ir nepasakyciau, kad jos buvo apsinesusios labai...
Kaip minejau daba paranoja del tepalo normos, nes yra biski virs max, bet gal jie biski per daug ipyle, nes kaip ir minejau mano tepalo dapyle beveik litra. Tai ryt nuvarysiu kad nuleistu koi 400gr ir pravaziuosiu, po kiek laiko vel patikrinsiu lygi tepalo...
negali buti kad nebuwo nei ant wienos juoduliu,o del tepalo nesiparink jei biski daugiau,ikaitink varikli ir tada pamatuok;)
CitataAVENSIS D4D CHIP parašė:
CitataHenris parašė:
kiauru nebuvo ir nepasakyciau, kad jos buvo apsinesusios labai...
Kaip minejau daba paranoja del tepalo normos, nes yra biski virs max, bet gal jie biski per daug ipyle, nes kaip ir minejau mano tepalo dapyle beveik litra. Tai ryt nuvarysiu kad nuleistu koi 400gr ir pravaziuosiu, po kiek laiko vel patikrinsiu lygi tepalo...
negali buti kad nebuwo nei ant wienos juoduliu,o del tepalo nesiparink jei biski daugiau,ikaitink varikli ir tada pamatuok;)
Manau geriau kokius 300-400g nuleist ir pavaziavus vel pasitikrint, kazkaip kai virs normos nenoriu rizikuot, nes susidarys didesnis slegis tepalo ir viska ispus per alsuokli i turba...
nu jo geriau iki normos negu virs jos, nezinau kaip toyotom bet WW tai labai nemegsta. Tai Henri be reikalo tada keitei tas tarpineles taip iseina??????? Tai ka jie durniai :) negali pasakyti ar kiauros tarpineles?????? taigi geros nosies reikia tik. O ziedelius tuos naujoviskus su aliuminio lydiniu kazkokius dejo?????