Sveiki,
Per kvailą galvą įpyliau 5 litrus 95 benzo į dizelį, laiku patebėjau. Beveik nevažiavau. Jei pripilsiu visą baką dizelio, susimaišis ir sudegs?
Variklis 2,0 D4D.
O ar ne paprasčiau būtų tą baką išleisti. Tikrai būtų geriau ir mašinai ir Tavo nervams. Pastoviai būsi įsitempęs ir galvosi pakenks-nepakenks.
Citataparaordance parašė:
Sveiki,
Per kvailą galvą įpyliau 5 litrus 95 benzo į dizelį, laiku patebėjau. Beveik nevažiavau. Jei pripilsiu visą baką dizelio, susimaišis ir sudegs?
Variklis 2,0 D4D.
Pilk tik pilna baka ir neimk i galva del tu 5 litru benzo,o isleidinet-uzsiknisi;)
Pili pilna baka dyzelio nuvazinesi kokius 20 litru vel pilna ir viskas.Tikrai nieko neatsitiks del 5 litru.
Common rail užtenka ir 5 l benzino, kad po kiek laiko pareitų siurblys ar purkštuvai. Kaip kam pasiseks! Iš patirties žinau. Siulau nerizikuoti.
Hm, teks pilti lauk. O gal kas paskys ar yra angoj tinklelis, ar reikes kelti ant keltuvo?
Citataparaordance parašė:
Hm, teks pilti lauk. O gal kas paskys ar yra angoj tinklelis, ar reikes kelti ant keltuvo?
Is mano patirties ne vienai toyotai nepavyko istraukti kuro per uzpylimo anga. Dyzeliui galima istraukti per kuro padavimo slangute ja numovus prie kuro filtro. As tam reikalui naudoju siurbliuka, bet galima pasinaudoti tokia budavo rusiska slanga su varliuke. Mano patirtis -nepagalvokit kad vagiant kura:D As dirbu degalinej, Ir tokiu atveju pasitaiko gan daznai, kad sumaisomas kuras, ypac per pilnati. Beja dabar irgi pilnatis. As bijau priburti bet kiek teko matyti tai del 5 litru niekas nesugedo.Va vienas tai isvis pamirso kad dyzeli nusipirko ir prisipyle pilna baka benzino tada masina teko brangiai remontuoti. Jei bendrai to kuro koks desimt litru tai pilk lauk ir bus ramiau.
Nežinau, kaip pas Corolla, bet esant tokiam atvejui, rimtame servize nuima degalų baką, ji plauna, keičia kuro filtrą, prapučia kuro padavimo sistemą (jeigu buvo užvestas variklis), jei ne, tai užtenka, tik degalų baką sutvarkyti.
is senu laiku zinau kad iki 10 proc benzo i dizelini varikli ziema pilama kad uzkurtum ryte masina per salcius. bet kaip yra su common railu nepasakysiu. zinau viena kuris pila kontrabandini rusiska dyzeli i savo audi A4 pumpaduzini varikli-dar vis viskas gerai, vaziuoja. mano manymu nepakenks tie 5 l pripylus pilna baka. nuvazinesi kazkiek, vel pripilsi...
Citataeceris parašė:
is senu laiku zinau kad iki 10 proc benzo i dizelini varikli ziema pilama kad uzkurtum ryte masina per salcius. bet kaip yra su common railu nepasakysiu. zinau viena kuris pila kontrabandini rusiska dyzeli i savo audi A4 pumpaduzini varikli-dar vis viskas gerai, vaziuoja. mano manymu nepakenks tie 5 l pripylus pilna baka. nuvazinesi kazkiek, vel pripilsi...
Šiais laikais į šiuolaikinius auto nieks nepila į dyzeliną benzino žiemą, o common rail pagrindinis minusas yra tas, kad ši sistema yra labai jautri kuro kokybei. D4D variklio (85 kW, 93 kW, 110 kW, 130 kW) maitinimo sistema ir yra common rail.(žinoma, tik ne 66 kW variklyje, ten paprastas dyzelis).
zinau kad nepila, bet nieko nuo tokio kiekio mano nuomone nenutiks. bet cia tik mano nuomone. o is kur tokios zinios, kad 66kw matoro ne cammon railas matininimo sistema? cia raso kitaip:
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/11181.html
Siaip, nieko neturetu atsitikti, jei ipilsi pilna baka dyzelio. Taciau tai tikrai nera gerai. Nusiimk slangele nuo kuro filtro ir rankine pompa ispumuok tuos 5ltr. Pasportuosi biski, ir i sveikata ir auto i nauda.
Citatakatana7 parašė:
Nežinau, kaip pas Corolla, bet esant tokiam atvejui, rimtame servize nuima degalų baką, ji plauna, keičia kuro filtrą, prapučia kuro padavimo sistemą (jeigu buvo užvestas variklis), jei ne, tai užtenka, tik degalų baką sutvarkyti.
Rimtas servisas turi duoti garantija kad sutvarkyta kokybiskai todel ir viska valo ir keicia ir uz sita darba papraso 500 lt Pas corola verso 66kw tikrai cammon railas
tai pagal mane irgi 66 kw varikllis ne paprasytas dizelis kaip kad cia kolegos raso-jis tik interkulerio radiatoriaus neturi, tad ir ne 85 kw pas ji:)
Citataeceris parašė:
tai pagal mane irgi 66 kw varikllis ne paprasytas dizelis kaip kad cia kolegos raso-jis tik interkulerio radiatoriaus neturi, tad ir ne 85 kw pas ji:)
sorry, suklydau 66 kW common rail.
del 5 litru nieko neatsitiks jai purkstukai ar siurblys geras.
po galinem sedynem yra bako anga. nuimi dangteli ,kisi slangute ir trauki i kanistra(geriau plastmasine,kad persimatytu).tada palauki koki pusdieni kol nusistoja benzinas (nezinau kas sunkesnis)ir vel su slangute nusiurbi.benzina pili kur nori ,o dyzeli atgal i baka.as taip namini vyna nusiurbinedavau,kad nebutu drumzliu. viskas lengva tik reikia rankas skirtingas ir nekreivas tureti.tada tikrai galva neskaudes-pakenks,nepakenks....B)
Dyzelinas su benzinu puikiai maisosi ir atskirt juos tokiu budu absoliuciai neimanoma :D
As pilciau pilna baka dyzelino ir dar koki 0.5l mineralinio tepalo dapilciau i baka.Tada tikrai nei siurbliui,nei purkstukams nepakenks.
pritariu Venza nuomonei-cia ne kruvinoji meri kokteilis, kad su slangute atskirtum benza nuo dyzelio-jie abu naftos produktas, tad maisosi puikiai. tepalas, jei bijoma kad 5 litrai ant bako nusausins dyzeli, yra iseitis, tik puslitris jau gali but per daug. imant tarkim benzopjuklo varianta-ant 5 litru benzo pilama 100 gramu tepalo, o kaip zinia i dvitakti varikli tepalas pilamas del cilindru tepimo...tad del sventos ramybes pilk 100-na gal ir 200 gramu tepalo ir nieko nenutiks-del tiek ziedams nieko nenutiks, o tuos 5 litrus benzo 50 litru dyzelio normaliai atskies
Na as pritariu tiems kurie sako jog nieko ten neatsitiks.
Kodel? Ogi todel, kad kaip cia kaskas minejo seniems dyzeliams specialiai pildavo truputi bendzo, kad ziema lengviau kurtusi, ir nieko neatsitikdavo. Dabartinio dyzelio suspaudimo laipsnis daug mazesnis tai kad pakenks tikimybe irgi mazeja. Tik vat pati kuro sistema pasidare jautresne kurui, bet ji labaiau bijo vandens, kietu daleliu. Ir viskas del specifiniu purkstuku, na ir zinoma kuro siurblio. Kad lasas bendzino praskiesto su didesne dalimi dyzelio kazkur uzstriks tikimybes tikrai nedaug. Logiskai mastant bendzinas siektiek kitaip veikia gumines detales, bet salerka joms draugiska nera, tai del viso pikto pripyles pilna baka nesistenk taupyti, kuo greiciau jis isdeks tuo ramiau bus. Bet ir eksperimentu nedaryk, pvz. ar trauka pagerejo ar ne :) . Nes istikro mano nuomone tai didziausias pavojus tai, kad isijautes gali sudeginti stumoklius ar kokia galvos tarpine galetu pradegti. Ir i technikine apziura nevaryk, nes tikrai "hajuk" bus :).
Drasiai pili pilna baka dyzelio ir nesuki galvos. Nieko neatsitiks motorui del tu 5L.
pritarčiau bemsui - jeigu tu dyzelio į benzą pripiltum, tai čia dar būtų verta svarstyti. Kiek žinau, žiemą žmonės net specialiai kokį litruką benzo į baką įvarydavo, kad dyzelinas nesusaltu. Galų gale paklausk autorizuotų dilerių.
iki 10% benzino per didziuosius salcius seniems dyzeliams pildavo.ir pats esu pyles ne savo masinai (valdiskai).bet po to puikiai atsimenu ta masina PRISVILO ir nebetrauke.tai buvo mersedes sunkvezimis.kuris per savo amzeli yra daug ko ragaves,o tada pasijuto iskarto.taip,kad savo masinai to nedaryciau niekad. o jei dar raso,kad si kuro sistema opi prastam kurui ....paciam spresti. cia gali gautis taip kaip laukimas kada kas nutiks.
ir dar ...jei kas nutiks remontuosi tu uz savo pinigus,o patarejai liks nuosaly.skupus moka du kartus
sutapimas del merso ir benzo. bendraadarbis senam mersui-berods 1995 gamybos 2 l matoru- kiekviena ziema pildavo benzo 5 l bakui-nes vaziuodavo zaliu kuru ir nezinojo ar vasarinis ar zieminis. ir nieko nenutiko iki siol
Manau kad temos autorius jau senai prieme sprendima ir jau vazinejasi. As tai turiu dar viena atsakyma- istraukti ta kura ir supilti i kokia senesne masina jei gaila ispilti. Tada ir avis sveika ir vilkas sotus.
Mercedes Benc vartotojo instrukcijoje parašyta, kad į vasarinį kurą prie -25 reikia įpilti iki 50 % žibalo, tas liečia ir CDI variklius (common rail).O dėl 5 litrų benzo ant bako - tai tikrai nereikia nevintis, nieko ten nenutiks nei siurbliui, nei purkštukams.
kas liecia zibala, jis toks pat sausas kaip ir benzinas-zvakiu neuzmeta. armijoj kai tarnavau, veziojau stabo virsininka. kad nebutu salta jo laukti masinoj ziema, pildavau i viena bak benza, o i kita lektuvu zibala. variklis ant tusciu dirbdavo normaliai, tik jei reikedavo staiga vaziuot, pirstai kaldavo perjungus, kol is karbiuratoriaus isdegdavo zibalas...tad tie 5 litrai benzo nieko camon railui nepadarys
Citataeceris parašė:
kas liecia zibala, jis toks pat sausas kaip ir benzinas-zvakiu neuzmeta. armijoj kai tarnavau, veziojau stabo virsininka. kad nebutu salta jo laukti masinoj ziema, pildavau i viena bak benza, o i kita lektuvu zibala. variklis ant tusciu dirbdavo normaliai, tik jei reikedavo staiga vaziuot, pirstai kaldavo perjungus, kol is karbiuratoriaus isdegdavo zibalas...tad tie 5 litrai benzo nieko camon railui nepadarys
Turbut masina buvo tarybine:) Ten galedavai pilti ka nori visteik eidavo. O seip tai pasiilgstu savo trecio golfo kur galedavau pilti net ir krosnini kura kurio kaina buvo keli centai.
o tai man pasakyk-kuo pasikeite vidaus degimo variklis nuo jo isradimo laiku? principas gi liko tas pats-tik atsirado daugiau voztuvu, daugiau filtru, daugiau elektronikos-taciau pats principas-keturtaktis degimas likes tas pats. tad nereikia skirstyt i tarybines ir vakarietiskas-variklio darbo principas neisrastas joks naujas...
Israstas, bet cia tema ne apie tai :) .
Citataeceris parašė:
o tai man pasakyk-kuo pasikeite vidaus degimo variklis nuo jo isradimo laiku? principas gi liko tas pats-tik atsirado daugiau voztuvu, daugiau filtru, daugiau elektronikos-taciau pats principas-keturtaktis degimas likes tas pats. tad nereikia skirstyt i tarybines ir vakarietiskas-variklio darbo principas neisrastas joks naujas...
tamsta, labai klystate, eina kalba ne apie variklius, o apie maitinimo sistemą, o ji labai pasikeitė ir jei kas atsitiktu dėl benzino, tai ne varikliui, o būtent maitinimo sistemai.
Citatakatana7 parašė:
Citataeceris parašė:
o tai man pasakyk-kuo pasikeite vidaus degimo variklis nuo jo isradimo laiku? principas gi liko tas pats-tik atsirado daugiau voztuvu, daugiau filtru, daugiau elektronikos-taciau pats principas-keturtaktis degimas likes tas pats. tad nereikia skirstyt i tarybines ir vakarietiskas-variklio darbo principas neisrastas joks naujas...
tamsta, labai klystate, eina kalba ne apie variklius, o apie maitinimo sistemą, o ji labai pasikeitė ir jei kas atsitiktu dėl benzino, tai ne varikliui, o būtent maitinimo sistemai.
Labai teisingai butent -daugiau elektronikos- ir kita kuro padavimo sistema
ok-jei atsirado daugiau elektronikos-tik ar per purkstuka eina dyzelio ipurskimas ar per elektronika? seniau plunzeris reguliavo kuro padavima, dabar kompas-bet ant kiek pakito pacio purkstuko principas? camon reile tarkim? juk tai mechanika, kuria tik reguliuoja elektronika....as rimtai klausiu-nesu susidures su siuolaikiniais purkstukais-nors dar antruju golfu pats antgalius keiciau...
Citataeceris parašė:
ok-jei atsirado daugiau elektronikos-tik ar per purkstuka eina dyzelio ipurskimas ar per elektronika? seniau plunzeris reguliavo kuro padavima, dabar kompas-bet ant kiek pakito pacio purkstuko principas? camon reile tarkim? juk tai mechanika, kuria tik reguliuoja elektronika....as rimtai klausiu-nesu susidures su siuolaikiniais purkstukais-nors dar antruju golfu pats antgalius keiciau...
paprastas pvz., common rail įpurškimo slėgis būna iki 2000 bar, tuo tarpu VW GOLF II dyzelyje apie 140 bar. Be to common rail vienas taktas sudarytas iš kelių (3-5) įpurškimo ciklų, kai senos kartos jis yra vienas ir t.t. Daugiau pasiskaityk internete.
Citatakatana7 parašė:
Citataeceris parašė:
ok-jei atsirado daugiau elektronikos-tik ar per purkstuka eina dyzelio ipurskimas ar per elektronika? seniau plunzeris reguliavo kuro padavima, dabar kompas-bet ant kiek pakito pacio purkstuko principas? camon reile tarkim? juk tai mechanika, kuria tik reguliuoja elektronika....as rimtai klausiu-nesu susidures su siuolaikiniais purkstukais-nors dar antruju golfu pats antgalius keiciau...
paprastas pvz., common rail įpurškimo slėgis būna iki 2000 bar, tuo tarpu VW GOLF II dyzelyje apie 140 bar. Be to common rail vienas taktas sudarytas iš kelių (3-5) įpurškimo ciklų, kai senos kartos jis yra vienas ir t.t. Daugiau pasiskaityk internete.
Uztai sitas purkstukas ir kainuoja 1,5 stukos litu, kad jis yra ir purkstukas ir auksto slegio " siurblys". Ir reikalingas geras kuras.:)
aciu uz info. kaip minejau, nesu sios srities specas-jau keliolika metu esu tik autombilistas megejas....
Nuo kada purkštukas patapo aukšto slėgio siurbliu??? :D
Citataeceris parašė:
ok-jei atsirado daugiau elektronikos-tik ar per purkstuka eina dyzelio ipurskimas ar per elektronika? seniau plunzeris reguliavo kuro padavima, dabar kompas-bet ant kiek pakito pacio purkstuko principas? camon reile tarkim? juk tai mechanika, kuria tik reguliuoja elektronika....as rimtai klausiu-nesu susidures su siuolaikiniais purkstukais-nors dar antruju golfu pats antgalius keiciau...
pasidomejau siek tiek kaip siulet:)prasyciau paaiskinti, kur as buvau neteisus:p??? ar ne elektronika reguliuoja ipurskima vietoj plunzerio common reile???? o tam zinovui kuriam purkstukas yra ir auksto slegio siurblys-siulyciau pasidometi dyzelinio variklio veikimo principu ir common rail sistema;)