Sveiki, kolegos. Gal kas iš nusimanačių galėtų pakomentuoti šiuos diagnostikos rezultatus, jeigu jie išviso duoda kokios informacijos. Iš anksto dėkoju.(https://www.toyotaclub.lt/forumas/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages51.fotki.com%2Fv102%2Fphotos%2F6%2F3366446%2F13092589%2FWP_20140627_001-vi.jpg&hash=ffb355577c714acd560c0e5a4ae23d00b5167570)
Pagal rezultatus matosi, kad purkstukai geri (y)
O man kaip tik rekomendavo tikrinti juos "mechaniškai", nes kažkuris užkliuvo...
Purkstukams yra norma iki +-3.0mm3. Pas tave visi normos ribose, tik 1 cilindro daugiau rodo nei kiti.
Ar iš šių duomenų galima ką nors sužinoti apie turbiną?
O ka tu suzinosi apie turbina, jei variklis dirba laisva eiga?
apie turbina ir maf veikima galima konkreciai pasakyti tik darnat diagnostika vaziuojanciai masinai. Juokinga kai servisuose jie ant vietos gazuoja ir pasako kad turba gerai pucia ar maf veikia taip kaip priklauso...ant tuscios eigos galima cia nebent spresti apie purkstuku darba, o jeigu dar tiklsiau ne i purkstuku, bet i viso CILINDRO darba (manau kas bent supranta apie diagnostika, suprato ka norejau pasakyti).
Turba reik tikrinti vaziuojant 3 begiu ir pradejus nuo koki 1200 apsuku spausti iki 4000, vo tada matosi turbos, MAF darbas, kuro padavimo kiekis it t.t. stovedamas vietok gali tik klaidas nuskaityti ir purkstukus paziuret. Be test drive nebus geros diagnostikos.
Gal kas esat bande vaira kalibruoti pagal tokia instrukcija
http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repair2/html/contents/rm000002753001x.html (http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repair2/html/contents/rm000002753001x.html)
Citata iš: arunaskeras Įrašytas Birželis 29, 2014, 08:44:36 AM
Gal kas esat bande vaira kalibruoti pagal tokia instrukcija
http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repair2/html/contents/rm000002753001x.html (http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repair2/html/contents/rm000002753001x.html)
Norėjau, norėjau taip ir nekalibravau. Internete yra lengvesniau paiškintų pavyzdžių, keliais suprantamais žodžiais
papasakokit kad tas vairo kalibravimas? nelabai raukiu :)
Kai daromas ratu suvedimas po vaziuokles remonto, jei vairas pasisuka i kita vieta reikia programiskai atstatyti vairo nuline padeti. Vadinasi kalibruoti. Tai gal kas pasakytu tais keliais suprantamais zodziais kaip pasidaryti be spec prietaiso. Zinau kad pries tai reikia istrinti klaidas sita galiu pasidaryti pats.
Citata iš: arunaskeras Įrašytas Birželis 30, 2014, 07:34:10 AM
Kai daromas ratu suvedimas po vaziuokles remonto, jei vairas pasisuka i kita vieta reikia programiskai atstatyti vairo nuline padeti. Vadinasi kalibruoti. Tai gal kas pasakytu tais keliais suprantamais zodziais kaip pasidaryti be spec prietaiso. Zinau kad pries tai reikia istrinti klaidas sita galiu pasidaryti pats.
Ratu suvedimas pradedamas nuo vairo pastatymo tiesiai. Ka tau duos kalibravimas, jei vairas stoves kreivai, o tu sukalibruosi kad stovi tiesiai? Taip ir vazinesi?
Citata iš: gisas Įrašytas Birželis 29, 2014, 13:04:13 PM
papasakokit kad tas vairo kalibravimas? nelabai raukiu :)
Rusų kalba, manau tiks
Вот что нашел:
1. "Калибровка датчика положения руля Тойота оборудованных системами TRC@VSC без сканера.
Для калибровки датчика положения руля перемкнуть контакты диагностического разъёма Tc&E1 нажать и удерживать кнопку TRC off нажать на педаль тормоза более 10 раз в течении 10 сек .При прохождении инициализации датчика раздастся звуковой сигнал. Выключить зажигание, вытащить перемычку, запустить двигатель , лампа VSC&ABS должна потухнуть."
2. Откалибровать датчик
На сколько мне помнится 4 и 13 контакты в диагностическом разъеме перемкнуть , включить зажигание , нажать и держать TRC OFF , и на тормоз раз 5-10 быстро нажать нужно до упора. Должен зуммер запищать если всё правильно откалибровано.
Всё это на ровной поверхности , руль строго прямо. Выключить зажигание, вытащить перемычку, запустить двигатель , лампа VSC&ABS должна потухнуть."
я делал вроде по второму варианту. Хотя первый вариант это тоже что и второй, без указания контактов 4 и 13.
Poto kai pasiėmiau iš dilerio (padarė ratų suvedimą ir paš. žvakes keitė). Žiū užsidegė TRC/OF ir VSC po diagnostikos pasakė 15 laipsnių neatitikimas. Blemba paskambijau automechanikau ir išdėsčiau: - padarėt ratų suvedimą, o daviklį nesukalibravot, ką sakau - sau galvojat. Padarė, patvarkė esu patenkintas Autotoja
Pabandziau vistiek uzsidega tos lemputes gal problema su davikliu. Autocomas rodo kad netinkamas daviklio signalas
Citata iš: arunaskeras Įrašytas Birželis 30, 2014, 15:41:27 PM
Pabandziau vistiek uzsidega tos lemputes gal problema su davikliu. Autocomas rodo kad netinkamas daviklio signalas
Būtum Kaune padėčiau, turiu atliekamą daviklį tai pabandymui būtų pats tas.
bet tas kalibravimas reikalingas jei vairo stiprintuvas elektrinis ar kaip?
Citata iš: gisas Įrašytas Birželis 30, 2014, 21:57:19 PM
bet tas kalibravimas reikalingas jei vairo stiprintuvas elektrinis ar kaip?
Jis reikalingas kad vairo padeties daviklis butu atstatytas i 0 padeti kai ratai ir vairas stovi tiesiai, cia stiprintuvas ne prie ko. Jei jis nesukalibruotas neveikia stabilumo kontrole.
Citata iš: arunaskeras Įrašytas Liepa 01, 2014, 07:54:22 AM
Jis reikalingas kad vairo padeties daviklis butu atstatytas i 0 padeti kai ratai ir vairas stovi tiesiai, cia stiprintuvas ne prie ko. Jei jis nesukalibruotas neveikia stabilumo kontrole.
ardė man priekyje važiuoklė, darė pora kartų suvedimą, bet niekas nekalibravo, o stabilumas kaip veikė taip veikia :)
Citata iš: gisas Įrašytas Liepa 01, 2014, 21:25:12 PM
ardė man priekyje važiuoklė, darė pora kartų suvedimą, bet niekas nekalibravo, o stabilumas kaip veikė taip veikia :)
Vadinasi nenusisuko vairas po remonto