Sveiki forumiečiai,
Kol žiūrinėju kur nusipirkti diagnostikos kabeli noriu paklausti Jūsų gal teko susidurti su tokiomis avensis problemomis ir jas pavyko diagnozuoti be papildomų varymų į servizą (gal ir kabelio nereiks pirkti o pvz smagrati :) ):
Modelis: Avensis 2006m. D-cat Tikra rida 223.000km
Problema:
1. Sušilus varikliui ir nukritus apsukoms iki 900 mazdaug 30sec variklis dirba idealiai kitas 2minutes lengvai vibruoja, tada vel mazdaug 30sec dirba labai svelniai ir vel kokias 2minutes vibruoja. Gal kazkam taip jau buvo?
2. Laikant variklio apsukas tarp 2000aps ir 2300aps juntama padidejusi vibracija, jeigu apsukos iki 2000 viskas ok arba virs 2300 velgi viskas ok. Gal teko susidurti?
Busiu dekingas atsakiusiems ar pamaščiusiems kartu :)
smagratis ?
Imink sankabos pedala vos vos apie kokius 2cm dirbant varikliui, jeigu jausi per koja kalima(vibracija) tai smagratis... Jeigu nieko nejausi, itariu kad problema kuro sistemoje(purkstukuose). Nes D-Cate lievi stovi "PJEZO", kurie greiciau genda nei iprasti D4D motoru... Beje, ar girdisi pasaliniai garsai is motoro skyriaus? Tokie kaip lyg butu skarbonkej zvyro imesta ir kratytum ja?
Beje o uzkelus apsukas ir laikant ant 2000rpm juntama vibracija yra normalu... Turejau 2007 2.2d4d lygiai ta pati juntama vibracija, turejau 2003m d4d lygiai taip pat tik berods 1800rpm. Pas abi smagraciai geri buvo... Bet tavo atveju kad ant laisvu tai taip tikrai neturi buti...
1. greiciausiai veikia kondicionerius, todel ir vibruoja nuo apkrovos.
2. Pradeciau patikrinima nuo oro filtro dezes.
o ka ten oro filtro dežeje rasi
Citata iš: Robiskapeika Įrašytas Lapkritis 27, 2014, 01:42:57 AM
o ka ten oro filtro dežeje rasi
Atsilaisvinusi oro filtro deze yra viena dazniausiai pasitaikancios vibracijos ties 1500 rpm priezasciu.
Citata iš: Robiskapeika Įrašytas Lapkritis 27, 2014, 01:42:57 AM
o ka ten oro filtro dežeje rasi
Oro paemimo vamzdis rezonuoja taip, kad prie 2000rpm net masina kratosi.
Nuo oro paemimo vamzdzio masina tikrai nesikrato... girdisi tik zvimbimas dauzymasis plastmases... Juk jis kokiu 30cm ilgio sveria duok dieve 300-400gramu. Man taip kaip buvo tai porolono klijuojamo ta vamzdi apklijavau ir viskas... ir tikrai masina nesikrate visa... bent is jo aprasymu neturetu buti vamzdis...
Pas mane tai visa masina vibravo net. Galvojau jau smagratis parejo :D
Dekoju už pamastymus.
Bandziau isminti sankabos pedala ir nesijaucia jokio stuksenimo i koja (mazdaug issivaizduoju koks jis turi buti).
Kadangi apie purkstukus PJEZIO D-cat pasiskaites tai pirma mintis tokia ir sukasi, kad koks vienas purkstukas grybauja, bet buna ir issimciu :) nes ar butu taip, kad ant laisvu mazdaug 30sec gerai dirba, mazdaug 2 minutes blogai, aas logiskai galvoju, kad jeigu purkstukas blogas tai jis ir toliau blogas, o ne kartais geras kartais blogas, bet cia gal klystu, kaip jus manot? Gal kam teko susidurti, koki pozymiai buna, kuomet sugenda purkstukas ar purkstukai?
Pasaliniu jokiu garsu variklio skyriuje neatsiranda padidejus vibracijai, ta vibracija galeciau apibudinti taip, mazdaug 30sec vibracija variklio tarsi sedetum benzininiame variklyje, likusias mazdaug 2minutes supranti kad sedi dyzelyje, suprantu kad dyzelis yra dyzelis, bet kodel tos 30sec tokios malonios, norisi kad visada taip dirbtu, todel ir ieskau priezasciu.
Bandysiu paziureti oro filtro deze.
Pas mane buvo pradeje vibruot varyklio skyriuje,vairuotojo puseje,nemalonus plastmases vibravimas kai pradedi vaziuot.Isardziau filtro deze pasirodo filtro dezei vibravo plastmasinis vamzdis kuris eina i posparnio puse.Is vidines puses filtro kur ieina i filtro deze sutepiau silikonu nuo vienos puses iki kitos,nes is apacios nepasiekiau.Dabar nevibruoja malonu vaziuot.Dar isipyliau PRO kuro Nestei profilaktiskai antra karta,varyklio praktiskai nesigirdi kai dirba. (y)
Tas vibravimas jauciasi tik girdint kad vibruoja... bet tikrai nesijaucia ir nera kad variklis vibruotu jaustusi salone vibracija...
Taip, o pas mane ne pasalinis garsas, bet tiesiog vibracija, atsiranda pavibruoja, dingsta, vel atsiranda pavibruoja ir vel dingsta, dazniau vibracija yra negul jos nera.
Tai gal kondiske junginejasi?Visai isjunk ventiliatoriu ir tada pabandyk.
Citata iš: Ignas D-cat Įrašytas Lapkritis 27, 2014, 11:41:12 AM
Taip, o pas mane ne pasalinis garsas, bet tiesiog vibracija, atsiranda pavibruoja, dingsta, vel atsiranda pavibruoja ir vel dingsta, dazniau vibracija yra negul jos nera.
Cia kompresorius isijungia. Pabandyk viska isjungti ir ziurek.
Bemsas koki kopresoriu turi omenyje? A/C ?
Taigi rasiau,kad kondiskes kompresorius.
Na nemanau kad kas nors ziemos metu su ijungtu kondicionieriu vazineja :think: Turejau rav 4 d4d tai tai panasiai buvo kaip ir pas tave kartais visiskai jokios vibracijos kartais dreba visa masina, beda buvo 2purkstukai.... pabandyk pagazuoti taip negreitai iki kokiu 3000rpm, jei purkstuku beda turetu gidetis toks kaip storas zemas variklio garsas t.y netolygiai cilindrai dirba arba isvis kuris nors nedirba... Itariu kad tau problema purkstukuose kaip jau ir minejau... Beje, o kaip trauka nesumazejus?nedumyja? nors pas mane kai buvo purlstukai visiskai jokio dumelio nemesdavo... Vienu zodziu nusipirkai beda D-Cata:)
Įjungus priekinio lango apipūtimą, kondicionierius pats įsijungia. Ir aš važinėju jį įjungęs, kai priekinis langas apipučiamas. Manau tai žinai. :)
P.S. negazdink žmogaus, ne visi D-CAT-ai bėdos ;)
O kondicionieriaus Toyotai nereikia ijungt,jeigu ant langu apiputimas nustatytas,tai jis junginejasi automatiskai ir prie -20 .
Atsiminiau tikrai taip:) Bet ant 2.0d4d 85kw ijungus kondicionieriu jokiu pokyciu su apsukom stovi vietoj... bet ant 2.2 tai jo jos kilojasi leidziasi... ir atsiranda vibracija pasikelus apsukoms... Tai ,visdelto, jeigu jis su ijungtu kondicionieriu vazineja tai 100proc kad nuo ijungtos kondiskes jam ta vibracija :)
Tiutis ---> Tavo paskutinis sakinys aisku mane labai paguode :-) Kiek žinau tai pagrindinės D-Cat problemos yra galvos tarpinė, purkštukai ir DPF kuris jau išmestas (jeigu klystu pataisykite). Kiti varikliai taipat turi savo pliusu ir minusu, tačiau sutikite su tuo, kad su D-Cat važiuoti tikrai yra malonu. Sutvarkius šias pagrindines ligas kurios kainuoja nepigiai, tai betkokiu atveju gali turėti labai dinamišką ir patvarų automobilį. Prie 3000rmp variklis dirba tolygiai ir gražiai, trauka nesumažėjusi ir tikiuosi nepradės mažėti :-) Kaip ir dauguma kolegų rašė, bandysiu pašildyti varikli ir visiškai išjungti pečiuką, būtinai informuosiu kokie rezultatai.
Pastebejau, kad pas mane irgi kartais isijungia A/C automatiškai, bet tik pamates stengiuosi iškungti, nes žinau kad kondicionieriaus radiatorius yra nuo akmenuku visas sudaužytas ir kogero tose vietose kiauras. Pagal jus kolegos kuo toliau tuo labiau viskas susiveda i kondicionieriu, nes apsukos megsta pašokineti ir prie mazdaug 30-40 laipsniu, o ant laisvu, nukritus iki 900rpm variklis nepulsuoja o tik kaip ir pasikartosiu jau kelinta karta tiesiog atsiranda vibracija, dingsta, atsiranda, dingsta ji yra lengva bet tokia erzinanti.
Nu tai ka tu nematai kad pas tave ijungtas kondicionierius? Nematai kad apsukos tai pakyla tai nusileidzia?? :think: paspaudus priekinio lango apiputimo mygtuka jis visalaik isijungia kondisas tai ji visalaik ir isjunk... o del traukos, tai pas mane buvo 110kw gyvas su 150k realia rida... tai lyginant su d-cat jokio skirtumo, gal net sakyciau uz kai kuriuos smagiau d-cat vaziavo... audi a4 2005m 2.0tdi 103kw tvarkinga priziureta durdavau gan nesunkiai... o tie 2.0tdi 103kw jeigu tvarkingi visi zinome kad labai smagiai vaziuoja ypatingai nuo zemu sukiu, ko toyotoje 2.2nera...
Sutinku su Tavimi, kad 2.2. turbo duobe yra, bet po jos visa likusi trauka iki galo yra tolygi.KAs liecia trauka tai Tu labai idomiai lygini, kad tvarkingas 110kw padedavo i vieta KAIKURIUOS D-cat. Manau teisinga butu lyginti tvarkinga 110kw su tvarkingu D-cat ir tada ziureti kaip ten kas yra, o ne Tvarkinga 110kw su neaiskiu D-Cat :V
Ta norejau pasakyti kad Lietuvoj nedaug D-cat gyvu yra... nes kiek vaizaves o vaziavau gal su keturiom tai ispudzio nepadare...
Citata iš: Ignas D-cat Įrašytas Lapkritis 27, 2014, 13:38:59 PM
Pastebejau, kad pas mane irgi kartais isijungia A/C automatiškai, bet tik pamates stengiuosi iškungti, nes žinau kad kondicionieriaus radiatorius yra nuo akmenuku visas sudaužytas ir kogero tose vietose kiauras.
Jeigu radiatorius butu kiauras,A/C neisijungtu isvis.Tavo sistema reiskia dar sandari.
Na tai kaip dbr su isjungtu ac vistiek gal vibruoja kartais???
Kad mano kondicionieriaus radiiatorius kiauras konstatavo vasaros gale (suvarpytas akmeneliu), A/C pas mane sekmingai issijungia tiek paspaudus langu nuputima, tiek ir Auto (isijungia turiu omenyje zalia lempute uzsidega) visada stengiuosi isjungti nes zinau, kad radiatorius kiauras, ar gerai darau nezianu. Taigi katik buvau testuoti jusu patarimus, istikruju antroji posto tema, kad sokineja apsukos tikrai yra todel, kad temperatura variklio nors ir pakyla iki mazdaug 40C. ijungus peciuka apsukos sokteli iskar iki 1100rpm, isjungus krenta iki 900rmp. Kuomet variklis isila iki kokiu 80C. peciuko ijungimas ir isjungimas itakos neturi, apsukos laikosi 900rmp. Taigi forumo dalyviu deka issiaiskinau, kad tai yra normalus dalykas (pries tai VW turetuose arba taip nebuvo arba tiesiog nepastebejau).
Tačiau atsirandanti ir dingstanti vibracija ant laisvu apsuku taip ir liko mistika. Katik uzsildziau varikli iki darbines temperaturos ir stebejau kad apsuku rodykle net nekruta, o variklis pavibruoja ir nustoja, pavibruoja ir nustoja ir taip pastoviai, taciau jeigu nori priversti varikli nevibravimo busenoje, kad jis pradetu vibruoti, spusteli staigiai gaza svelniai ir atleidi, tada jis laisvu apsuku rezime vel pavibruoja ir nustoja, taciau kokiai 20 sec ir vel viskas kartojasi. Pries atsirandant vibracijai atrodo tarsi kazkas pries tai isijungtu (bet tuo metu peciukas buna off) nes vibruoti pradeda ne staigiai o taip sekundes begyje vibracija savotiskai po truputi ateina. Bandziau paaiskinti kaip imanoma tiksliau, tikiuosi supratot situacija kokia turiu, gal kas turit pamastymu nuo ko pradet? Gal cia velgi normalus dalykas Toyotoje o as ieskau slieku>? Neieskociau slieku jeigu visada vibruotu arba visada nevibruotu, bet kaip variklis graziai dirba ir malonu jame sedeti be vibraciju, kazkaip labai norisi, kad ju ir nebutu...
Jau pliusas, kad su apsukomis išsiaiškinai. (y)
Gal pabandyk atidaręs kapotą nufilmuoti kaip ten kas vibruoja ir įmesti video. Tada gal bus aiškiau, kokie ten pas tave sliekai. :)
O gal pas tave radiatoriaus ventiliatorius tuo metu įsijungia?
Tikrai kad pliusas. Matai as netam klausiu, kad zmones patartu o as nesugebeciau ju patarimais pasinaudoti :) nes kitaip butu nesazininga pries patariancius :)
Supranti ten po kapotu niekas nepasikeicia, tik gal variklio garsas truputi, o vibracija vizualiai nesimato, kad variklis labiau purtytis pradetu, tiesiog tai jauciasi salone, tiesiog lauki ir pareina per kojas ir vaira vibracija, pavibruoja ir iseina 8:8 Bet kaip iseina tuomet atrodo kad sedi benzininiame automobilyje, tada mazdaug 20sec pasimegauji ir vel uzeina kokiai minutei vibruoti. As pradedu tokia teorija delioti, kad koks purkstukas tai dirba gerai, tai nedirba gerai, bet man taip yra buve anksciau su kitu automobiliu ir buvo ten slangute lygtais vakumo sutrunijus, gaude ora ir grybavo, pavyko paciam pasitarus forume toki gedima pasalinti.
Oro filtro deze? Duslintuvo silumines apsaugos? Suvibruoti gali daug kas...
kazkaip idomus dalykai vyksta pas tave... tada galim visi tik spelioti del tavojo atvejo... susitik su kokiu nors nusimananciu forumieciu bus tada aiskiau kaip ten kas...
Dar gali but atvejis, kad tavo masina gerai gavus i prieki, ko pasekoje visokiu stebuklu gali buti...
Vienu zodziu nuvaryk tu ja pas gera meistra padaris diagnostika purkstuku turbinos juro slegio egr voztuvo ir t.t gal atras kame proble ant to drebejimo pagal parametrus...
O numynus sankabos pėdala niekas nepasikeičia ?
Nenoriu gąsdint, bet labai panašiai atsiranda vibracija prie tokių apsukų besibaigiant sankabai.
Negasdinkit taip :), nes vakar jau mane normaliai "nudziugino" servize PRAPUSTA GALVA :-( Pabandysiu rytoi su sankaba pazaisti kaip ir sakot, butinai parasysiu. Bet sankaba pries tarpines keitima man jau netaip baisiai atrodo...
Citata iš: Ignas D-cat Įrašytas Lapkritis 29, 2014, 11:24:49 AM
Negasdinkit taip :), nes vakar jau mane normaliai "nudziugino" servize PRAPUSTA GALVA :-( Pabandysiu rytoi su sankaba pazaisti kaip ir sakot, butinai parasysiu. Bet sankaba pries tarpines keitima man jau netaip baisiai atrodo...
Na sankaba kainuoja tikrai nemazai. Smagracio kaina tikrai didesne, nei galvos tarpines (y)
Idomu kaina yariui to viso malonumo. Buvau palindes tai dezes sujungimai sutepti su hermetiku. Tikiuosi kad pas mane bent sis dalykas pakeistas. Ar cia gamykliskai sutepta. Is kur ta auto pirkai Ignas D-cat ?
As Avensi pirkau pats Vokietijoje Frankfurt main mieste. Pirkau is normalaus dilerio ne eksportui su sąskaita faktūra ir pilna servizo knyga su rida 213.000, kaina buvo Vokiška, bet DPF filtras gatavas, todel AKCIJA :). Gryzau pats su gatavu filtru i LT ir issioperavau. Nuvaziavau dabar apie 8.000km ir isaiskejo, kad galva prapusta. Pradejo suktis mintys apie pardavinejima, bet man viename servize, kurio pavadinimo nemineisu bet cia tarp forumieciu jis zinomas (Vilniuje) pasake: "Masinos stovis matosi kad yra labai geras" Jau viena liga DPF issigydei, antra liga galva susitvarkyk ir laikys tau tas variklis, neskaitant to kad kazkada gali su purkstuku beda susidurti. Aisku visa tai kanuoja ir kainuoja nemazus sakykime pinigus, bet ka as gaves pinigus pirksiu, pirksiu dar didesni lavona i kuri reikes vistiek kisti ir gal dar didesnius pinigus, cia bent matosi, kad masina visa gyva, tiek vidumi tiek isore, o ligos yra ligos, visos tos masinos turi ligu, tik vienu masinu ligas norisi remontuoti nes pati masina patinka o kita masina nelabai prie sirdies o dar ir ligos uzpuola. Idomu jusu nuomone kaip elgtumetes, ar teisingai galvoju?Ar spjaut i auto vien tik del to kad jis D-cat, ar gydyti ligas ir toliau eksploatuoti nes Lietuvoje nupirkti dyzelini auto 8metu senumo ir su 223.000km rida uz protinga kaina manau yra tiesiog misija neimanoma. idomu jusu nuomone isgirsti siu pamastymu tema...
Pirmas klausimas ar dar rasi su tikra rida. Cia jos prasukusios daug daugiau. Gal teisingai, jei patinka ir stovis normalus, ko ne jei turi tipsu susitvarkai ir ramus. Parduoti parduosi, man ir buvo minciu su maniske parduoti ir tokiu paciu pasiulimu. Bet real man sirdis neleistu parduoti su tokia problema kitam. Tai susitvarkiau ir ka vaziuoji, o kas toliau bus pamatysiu. Šiaip man yaris patinka mieste. Tai nlb ir keisti norejosi. Bet kaip as parduosiu, tai parduosiu tvarkinga ir bent zinosiu kad perka ne lavona. Nes dazniausiai taip buna sutvarkai parduodi i minusa dideli, ir perki kita ir ta remontuoji.
Sutinku, kad parduoti kitam su liga yra paciam po to moraliskai sunku, as kalbu apie varianta: "Parduodu tikrai gero stovio Avensi su prapusta tarpine". Aisku niekas nemokes normalios kainos, taciau esme ta, kad ok parduosi, gausi pinigeliu, galbutut dasidesi viena kita tukstanti pinigu ir ka tada? Manau vel nusipirksi neaisku ka, nes visos tos dyzelines masinos iki 20.000Lt turi savas ligas, visos jos genda, cia reiketu kalbeti tiesiog is atvirkscio galo reikia pradeti ziureti nes kas masinoje genda o kas negenda :) Kuo daugiau negendanciu elementu randi kaip PVZ pakaba, elektra, kebulo korozija ir t.t. pagal tai ir renkiesi automobili, o kas liecia dizelio variklius, visi jie turi minusu. Kodel as pasirinkau Toyota? Del pakabos patikimumo (turejau WV pries tai tai kasmet lizingas pakabai 1000Lt) elektros instaliacijos patvarumo, vaziavimo dinamikos, elementaraus vartotojisko patogumo.
O kam jau parduoti kaip tarpine susitvarkai, kiti gal kaip tik nori prakisti su tokia problema, kad nereiktu investuoti, ypac uzsieni turbut populeru. Cia su pardavimu ir dasimetimu teisus. Geriau investuoti gal i remonta. Nes pagal save nlb apsimoka parduodi, vel ar skolines ar dasimeti trukstamus kitai auto, ir po to neturi remontui jei kas. Tai tikriausiai susitvarkai ir turi patikimus ratus ilgam. Bet butum zinojas problema butum tikriausiai kaina numuses dar. Ir uz juos tarpine pasitvarkes.
Dar reikia surasti vibracija. jei smagratis prie pabaigos - stumti ta masina. Vien smagratis naujas kainuoja 2500lt. O dar +300lt darbas, sankabos komplektas ~1000lt
Citata iš: Bemsas Įrašytas Lapkritis 29, 2014, 16:01:55 PM
Dar reikia surasti vibracija. jei smagratis prie pabaigos - stumti ta masina. Vien smagratis naujas kainuoja 2500lt. O dar +300lt darbas, sankabos komplektas ~1000lt
A ko cia taip, parduot is karto? Pasikeiti smagrati su sankaba vienu ypu, 3600 lt ir vel vaziuoji.
Ar cia intensija, kad jei byra smagratis, tada byres ir kiti mazgai?
Teisybes tame, bet tada reikia pirkt automobilius iki 50000km, ir didziosios dalies problemu neliks.
Citata iš: kalava Įrašytas Lapkritis 29, 2014, 17:04:02 PM
A ko cia taip, parduot is karto? Pasikeiti smagrati su sankaba vienu ypu, 3600 lt ir vel vaziuoji.
Ar cia intensija, kad jei byra smagratis, tada byres ir kiti mazgai?
Teisybes tame, bet tada reikia pirkt automobilius iki 50000km, ir didziosios dalies problemu neliks.
Manai verta tvarkyti? Tarpine 2400 + 3600 sankaba :D Dar nepamirsk, kad liko 4 purktukai :D
Sveiki turiu ir as problemele tik niekaip neiseina jos isspresti.ant laisvu apsuku girdisi vibracija,BET ta vibracija pareina kazkur nuo duslintuvo garsas eina is pacio glusako buvo meistras pakeles sako gal katalizatorius bet nenoriu tiketi.sako nieko baisaus gali vazineti.bet nemalonus toks garsas.ir dar...tarkim prikelus aukstyn ar palenkus zemyn duslintuva tas garsas dingsta..gal kas buvot susidure su tokia pacia problema.jeigu norit galiu imesti video.is anksto dekuj.
P.s.gumos visos geros .
Ne meistras,o tragedija :-( .Kaip gali nerast kur duslintuvas lieciasi ar vibruoja ?Tai jam rodei,kad palenkus duslintuva garsas dingsta?Vaziuok pas kitus meistrus,gal normalesni papuls.
As airijoje gyvenu cia visi tokie lietuviai" meistrai "auksarankiai...bet svarbiausiai kad as pats buvau po masina ir pats viska apziurejau ot i do ir niekur nesiliecia nieko.reikies sendien video padaryti imesti..ta vibracija netgi i salona persimeta.netgi neisivaizduoju kas cia galetu buti..gal kur is po kapoto giliau pareina??
Citata iš: Vladas55 Įrašytas Lapkritis 27, 2014, 10:35:51 AM
Pas mane buvo pradeje vibruot varyklio skyriuje,vairuotojo puseje,nemalonus plastmases vibravimas kai pradedi vaziuot.Isardziau filtro deze pasirodo filtro dezei vibravo plastmasinis vamzdis kuris eina i posparnio puse.Is vidines puses filtro kur ieina i filtro deze sutepiau silikonu nuo vienos puses iki kitos,nes is apacios nepasiekiau.Dabar nevibruoja malonu vaziuot.Dar isipyliau PRO kuro Nestei profilaktiskai antra karta,varyklio praktiskai nesigirdi kai dirba. (y)
Ir man pradzioi atrode lygtais masinos apacioi,kol nesuradau viska perziurejes,paziurek filtro deze.
http://m.youtube.com/watch?v=M5KPdt80c_A (http://m.youtube.com/watch?v=M5KPdt80c_A)
Imetu video nuo 45 secundes kazkur prikeliau glusaka garsas dingo poto atleidau vel tas pats.
Garsas toks, lyg atrodo Kad bakelis supuves ir baladojasi viduriai.
Paspardyk is kojos per duslintuvo gala neuzkurtai masinai ir turetu girdetis kur bilda.
Gerai kad suradai priezasti,man teko gerokai paieskot kol suradau,plastmasiu begale.Pajudini plastmase,diena nebarska,po to vel pradeda.Dabar viskas puikiai,jau dvi savaites ramu.Laimingai susitvarkyt.
Paziurek silumines apsaugas duslintuvo. Anos gali klibeti irgi.
Bemas - kur cia taip pigiai isima Avensio 2.2 greiciu deze uz 300lt?
Sveiki, ko gero pirmai ne į tą temą įrašą padariau, sorry.
Avensis 2004m. D4D 2.0 85kw, Atsirado vibracija ant laisvų apsukų (800). Vibracija jaučiasi net per vairą. Gazo pagalba pakėlus apsukas iki 1000 vibracija dingsta, sankabos išminimas nieko nekeičia. Bandžiau pagalves žiūrėti, bet kad būtų suplyšę nepastebėjau. Gal kas kokių minčių turit, ar buvot susidūrę su tokia problemėle?