d4d 85kw masina 2005m (pakeisti visi filtrai tepalai) naujas akumas neseniai dariau variklio diagnostika jokiu klaidu nemeta . Klausimas del uzikurimo kiek mazdaug laiko sukat starteri na prie tokiu salciu. Dar klausimelis ar buna bake vakumas kad susidarytu ? . ir pas mane prie tokiu salciu nepanaudojus tos pompytes po kapotu niekaip neuzsikuria ? ir niekas man negali diagnozuot problemos .
o uzsikurus toks vaizdas kad kas kalentu per varikli su plaktuku kokias dar 5 sek o paskui viskas normaliai apsukos uzkyla dirba normaliai ( del kalenimo tai jauciu kad gal tepalas nebuna pasiskirstes ir del to toks garsas) o del vedimosi laukiu jusu pamastymu jug negali apynauje masina kurtis kaip senas pasatas :)
Na pirmiausia pasakysiu kad visiskai nieko nenutuokiu apie dyzelius. Bet jei nemeta klaidos dar nereiskia kad viskas gerai. Juk jei neskauda galvos dar nereiskia kad neturi auglio. Del starterio tai ne daugiau 10 sekundziu, bet siaip turetu iki 5. Kitas klausimas, tau starteris sukasi normaliai, ar silpnai? nes jei sukasi normaliai, o nesikuria, tai matau 3 variantus- pasildymo zvakes, susales dyzelis arba kompresija.,.(Jeigu su kuro padavimu viskas normaliai) Pirmi 2 labai lengvai patikrinami. Bake vakumas nesusidaro. Priesingai, turetu susidaryt slegis Nes jei susidarytu geras vakumas, bako sieneles suliptu viena su kita :). Bet jei vietoj skyscio bake kose- tai turbut teks pilt biskiuka zibalo. O seni pasatai gerai kuriasi :) Aisku tiek kuriu vaira kruopscios rankos sukiojo. O mano sirdute- benzinine :) -30 problemu nekelia :) Tik kad salta viduj :)
O koki kura pili? Gal dar bake kondensatas susidares?
Man ant corollos d4d buvo pernai blogai kuresi, checkas uzsidege, metalinis garsas ar tai is variklio ar tai is siurblio... ir daugiau 3000 rpm neleisdavo pakelt, kita diena net nebesikure.
Kuro filtras keistas buvo, nuvarem i mototoja, tai klaida buvo kazkas su kuro slegiu, daugiau nieko nerado, nieko nedare, tiesa pries tai siltai mototojoj pastovejo per nakti :D sake, kad gali buti del neoriginalaus kuro filtro kuri buvau pakeites, (tipo originalus yra didesnis) filtro 2 kart nekeiciau, bet paskui jokiu tokiu bedu nebekilo tiesa pyliau i baka ta fuel drainer (ar kazkaip panasiai vadinasi, tipo vandeni, kad pasalinti), siemet sakau reikia pakeisti i originalu... uzsisakiau, nusipirkau issuku ta tipo atseit neoriginalu, nu bl.. viens prie vieno... lygiai identiski...
na mano corolla D-4D vedasi is kart tas is kart vienas apsukimas, o laurynui reiktu pasitikrint kuro surbli ar jo flitra kuris yra bake pigiausias variantas dar kart pakeist kuro filtra.
Optimistinis varianatas- oro prisigaudo kuro sistema kazkur, pesimistinis- auksto slegio kuro siurblio remontas.
kiek galima dapilt zibalo,kad saliara nesaltu?
Citataruzikas parašė:
kiek galima dapilt zibalo,kad saliara nesaltu?
priklausomai nuo to kas per saliarka pas tave ten, ty kiek ten to zibalo jau yra. Bijau pameluot, atrodo iki 10%
Nu pasuku as kiek ilgiau ir uzsikuriu su D4D, neskauiciuoju sekundziu, pasisildau pries tai 3 kartus zvakes, o tada bandau kol uzvesiu. Blogiausiai is 3 karto buvo, kad uzsivedziau. Nu dirba biski keistai kol siek tiek susils variklis, nu bet gi saltis. Norit pasakyti benzas lygiai taip pat dirba prie -15 ir prie +15? Nesamone. Ko Jus galva sau sukat? Vat jei neuzsikurs tada sukit :) As jau 3 ziema su siuo D vazineju ir neieskau slieku ir niekas man neatsitinka. Nu pasukit kiek ilgiau, niekas neisbyres gi taip iskart :)
Na idomiai cia jus, as visada pries uzvesdamas pasildau zvakes kol uzgesta lempute ir kuriu, ir nesvarbu koks oras, -10, -20 ar -30, uzsiveda be vargo, ir vos viena kart pasildzius, tiesa sakant niekada net nereikejo du kart zvakiu sildyt. Beje pas mane paprastas TD.
Siaip pilu kura statoile masina myliu dar pa kolkas kaip mergina ir dedu viska kas geriausia o suku galva del to gerai kai geras akumas naujas gali bruzint kiek nori o kas bus veliau ir siaip norisi kad viskas gerai butu zvakes pasildau visada tris kartus kaip salta buna bet va ir prie -6 reikejo kokias 5 sek pasukt starteri kad uzsivestu o pats variklis dirba graziai be priekaistu gal kas zino koky variklista gera kuris nusimanytu ir zinotu ka daro ?
CitataSmac parašė:
Norit pasakyti benzas lygiai taip pat dirba prie -15 ir prie +15? Nesamone.
Na as nepastebejau jokio skirtumo kuriant prie -18. Del darbo tai taip, yra skirtumas :) maniskio variklis prie -15 laisvomis apsukomis neikaitina antrifrizo kad isijungtu ventiliatorius o prie +15 ikaitina :) Nors dirba taip pat graziai :)
Ka as galiu pasakyti. Jei galvoji, kad susidaro vakuumas bake, labai lengva patikrinti. Uzkuri masina, pavazineji ar pakureni kokias 20 minuciu ir prasuki bako kamsti, jei isgirsi oro snipstima, reiskia susidare vakuukmas. Bet labai abejoju, kad toks variantas bus. laurynui, minejai, kad reikia uzpumpuoti sistema, kad uzsikurtu, ir dar minejai kad keitei kuro filtra, tai problema bus kuro filtras. Prastai uzsispaudzia tarpine kuro filtro. Pas mane taip buvo. Sistema gauna oro ir kuras nuteka atgal i balka. O kazkas minejo, kad reikia kuro siurbli ziureti NESAMONE, nes jo ten nera.
Jis bake gyvena. Pas mūsų motoriukus yr du siurbliai: vienas bake "paduodantysis" kitas kažkur motore integruotas "aukšto spaudimo". Girdėjau kad tas antrasis laaaabai daug kainuoja.
Citatapauliusdd parašė:
Ka as galiu pasakyti. Jei galvoji, kad susidaro vakuumas bake, labai lengva patikrinti. Uzkuri masina, pavazineji ar pakureni kokias 20 minuciu ir prasuki bako kamsti, jei isgirsi oro snipstima, reiskia susidare vakuukmas. Bet labai abejoju, kad toks variantas bus. laurynui, minejai, kad reikia uzpumpuoti sistema, kad uzsikurtu, ir dar minejai kad keitei kuro filtra, tai problema bus kuro filtras. Prastai uzsispaudzia tarpine kuro filtro. Pas mane taip buvo. Sistema gauna oro ir kuras nuteka atgal i balka. O kazkas minejo, kad reikia kuro siurbli ziureti NESAMONE, nes jo ten nera.
Man labai idomu pasidare, kaip tada vaziuoja jusu dizeliai be auksto slegio kuro siurblio:D:D:D
Citataketvirtasis parašė:
Jis bake gyvena. Pas mūsų motoriukus yr du siurbliai: vienas bake "paduodantysis" kitas kažkur motore integruotas "aukšto spaudimo". Girdėjau kad tas antrasis laaaabai daug kainuoja.
Teisingai girdejai(nauji), bet juk galima jos remontuot kazkur apie 800-1000lt. pinigu.
pas mane is po nakties niekaip neuzsikuria...uztraukia kaimynai ir po to pabyrbinus kokia 15 min nebera problemusu uzvedimu...bet jei auto vel pastovi saltyje 5-6 val tai vel besansu uzkurti...starteris suka bet negriebia ir viskas :( itariu pakaitinimo zvakes...akumas kokius 5 kartus pabandzius kurti nuseda...:( gal kas turiminciu kokiu? ar pagristai zvakes itariu? beje,auto avensis 2.0 TD...
O dyzelinas pas tave zieminis? zvakes taip pat gali patikrint :)
ejgu nors viena zvake bloga jau masina neuzsikurs tokiam salciui!
Tai neisgirstu geru variklistu adresu kaune gal kas susiduret pradziai pabandysiu pakeist zvakes ar bent jau patikrint jas ir pabandysiu ta kuro filtra patikrinti
Geriau netampyt ,nes gali buti blogos pasekmes.
Pas mane prie -10 sunkiau kuriasi, po ilgesnio pastovejimo, bet jau akumas pavarges nes starteris sunkiai suka ir is kokio 3 prasisukimo griebia, atrodo pasikuria bet atleidi rakteli ir uzgesta. Po antro bandymo iskart gerai pasikuria. Bet speju, kad akumui arteja misios, nes iskarto suka sunkiai per salcius. O kad iskart nepasikuria speju nespeja i visus ciln drus pakaitinto kuro paduot. Zvakes ryte kaitinu 2 kartus. Tai va prie -12 uzsikuriu su vangiu starterio darbu, manau prie -20 butu amen. Bet pakeitus akuma turetu buti viskas ciki, nes starteri tiesiog greiciau suktu ir visi siurbliai sudirbtu greiciau. Tik va, tam kad isgyvent sia ziema su tuo akumu ir keisti tik ant sekancios ziemos iseinu, apie 12 val nakties parukyt ir uzkuriu masina, kad akumas pasikrautu nors 10 min. O kai kokie -5, tai nesivarginu, nes zinau, kad is ryto uzsikurius be didesniu pastangu.
šiaip šiemet prie to staigaus šalčio D4D mašiniukas užsivedė iš antro karto starterį pasukus gal kokius 3-4 kartus.
man pernai prie -25 kūrėsi be problemų, bet vat nuvažiavus dalį kelio užgesdavau. tada galiausiai nusprendė, kad bus kuro bakas užsikišęs, nes kuras žieminis, filtrai pakeisti. pravalė baką, tai prie didžiausių šalčių paskui birbė puikiai. o jei iki standumo neužsipumpuoja dyzelio pompa, tai gal tikrai blogai priveržtas arba per kažkur gaudo orą.
Citataguners parašė:
Man labai idomu pasidare, kaip tada vaziuoja jusu dizeliai be auksto slegio kuro siurblio:D:D:D
Kaip ir visi raso, yra pirminis kuro siurblys, kuris randasi bake. Jis sukelia kuro slegi iki 1,5 baro. Ir yra antrinis auksto spaudimo siurblys, kuris stovi prie variklio ir sukelia slegį apie 1000 barų ir kurą paduoda į purkstukų magistralę.
Jei ant kuro filtro yra rankinė pompa, tai pirminio kuro siurblio bake nėra.
nesuprantu kaip pas jus 04 metu masinos nesikuria, pas mane 99m ir taip visada, nepasant koks saltis pakaitinus viena karta is pirmo sukimo uzsikuria, kad tik neprisikalbeciau:) bet dar neteko motoriuku nusivilti;)
CitataAndrelis parašė:
nesuprantu kaip pas jus 04 metu masinos nesikuria, pas mane 99m ir taip visada, nepasant koks saltis pakaitinus viena karta is pirmo sukimo uzsikuria, kad tik neprisikalbeciau:) bet dar neteko motoriuku nusivilti;)
va todėl, kad taip ir yra, senesnės-geresnės ;) kaip ir mano '00 metų, 3 dienos stovėjo prie šalčių su rusišku kuru, ir užsivedė, ir 250km. pravažiavo, kol užsipyliau normalaus kuro prie -13 laipsnių, ir vis dar važiuoja ir kuriasi.
p.s. tik kažkaip OT gaunas...
As siandien prikeliau savo, isnaudojau naujo akumo privalumus ir ilgai kankinau kol ji uzsivede :)
O, tai savaitę ir prastovėjo?
Aš vakar nevažiavau, tai šiandien jau 3 kart sukt reikėjo, bet vistiek dar puikiai viskas, buvau prastesnės nuomonės apie akumą :) O nuo rytojaus atšilimas :)
mano d4d garaže stovi, tai po savaitės stovėjimo ir garažo temperatūros -5, užsivedė puikiai. tiesa, palikau nakčiai kieme, tai ryte baisiai spyriojosi :O
parašiau hdpauliui patarimą, parašysiu ir jumi.
pasitikrinam ar gerai generatorius krauna akumą su įjungtom šviesom ir pečiuku. jei taip, akumas gerai užkraunamas.
tada per šalčius įsėdę įkišam raktą, trumpam mirktelnam ilgom kad sužadinti akumuliatorių, ir nešildę prasukam 2-3 kartus sistemos nuorinimui ir tepalo slėgio užkėlimui. tada pašildom žvakes, laukiam 20sek, tada vėl šildom, vėl laukiam 20sek, ir su trečiu pašildymu ir laukimu sukam starterį kol sukasi ar neužgriebia. jei neužgriebia iš 4-5 vertimosi - turim užšalusį alsuoklį, tepalą, salerką filtre arba kokią kitą rimtesnę bėdą.
tiesa, šis patarimas galioja žmonėms, kurių mašinos iš ties sunkiai kuriasi. kiti, be problemų, gali nesivarginti skaityti ;)
Idomus patarimas,
as tai uzkuriau, bet kazkur kuras sustoja padirba padirba ir uzgesta ypac kai duoda gazu tada pakyla iki 3k rpm ir gesta, o poto isvis gesdavo tik uzvedus po kokiu 5s. Kaip NNZ sake jauciu bus kuro filtras :/
Citatacu parašė:
mano d4d garaže stovi, tai po savaitės stovėjimo ir garažo temperatūros -5, užsivedė puikiai. tiesa, palikau nakčiai kieme, tai ryte baisiai spyriojosi :O
parašiau hdpauliui patarimą, parašysiu ir jumi.
pasitikrinam ar gerai generatorius krauna akumą su įjungtom šviesom ir pečiuku. jei taip, akumas gerai užkraunamas.
tada per šalčius įsėdę įkišam raktą, trumpam mirktelnam ilgom kad sužadinti akumuliatorių, ir nešildę prasukam 2-3 kartus sistemos nuorinimui ir tepalo slėgio užkėlimui. tada pašildom žvakes, laukiam 20sek, tada vėl šildom, vėl laukiam 20sek, ir su trečiu pašildymu ir laukimu sukam starterį kol sukasi ar neužgriebia. jei neužgriebia iš 4-5 vertimosi - turim užšalusį alsuoklį, tepalą, salerką filtre arba kokią kitą rimtesnę bėdą.
tiesa, šis patarimas galioja žmonėms, kurių mašinos iš ties sunkiai kuriasi. kiti, be problemų, gali nesivarginti skaityti ;)
o nereikėjo kokio šokio su fakelu rankose aplink mašiną sušokti? :o
nepyk už sarkazmą, bet tokie patarimai tikrai primena burtus. net jei jie turi pagrindą :D
Na jo sarkazmas cia ne i tema... Daugmaz normaliai viska parase...
Man tik neaisq, kam nesildzius prasukt kelis kart? Gal geriau iskart sildyt ir tik tada sukt.
Beje dar reiktu paminet, kad kiekvienas auto turi savu kaprizu... vieniems patinka kai gazas nespaudziamas, kitiems geriau kai paspaudi ir t.t.
Is kitos puses dar pagalvojau - sviesu trumpas ijungimas gal daugiau benzui aktualus, nes dyzelis ir taip susizadina kaitinant zvakes.
jei patinka - gali ir sušokti. dar vištos galvą kraujuotą nepamiršk ant kuolo paverti ;)
dėl sukimo nešildant - naudojama tik nuorinti kuro sistemą, jei žinoma kažkur nėra tinkamo vakumo, ir pakelti tepimo sistemos spaudimą, jei tepalo lygis kritęs dėl koše pavirtusio tepalo :)
dėl šviesų - per pirmą kaitinimą nevisada gerai suveikia žvakės dėl mažos akumo srovės, ir žinoma jei žvakės nepirmos jaunystės.
gazo nespaudinėju - tas aktualiau benzui, tuo labiau karbui ;)
kam mano vudu šokis nepatiko - užvedinėkit savaipB)
niekas nesako, kad nepatinka. šiaip procedūra tokia išskirtinė. jei kada mirs mano katafalkas, tai neatmetu galimybės, kad ir tai išbandysiu :D
Citatagsk parašė:
niekas nesako, kad nepatinka. šiaip procedūra tokia išskirtinė. jei kada mirs mano katafalkas, tai neatmetu galimybės, kad ir tai išbandysiu :D
jei tau keista ši procedūra - pažiūrėk į tai grynai iš tech pusės ;)
sėkmės vartojant kariną. puikus auto
iš techninės pusės žiūrint man nepatinka. jei neveikia žvakė, tai kad ir 10 kartų pakaitinimą junk - nepadės. jie tiesiog neveikia. nebent ji prie mirties. tada gal.
sistemos nuorinimas? amm... kurioj vietoj ten oras? kuro sistemoje? "siurblys - cilindras" atkarpa po aukštu slėgiu. kiek suprantu jis išlieka ir išjungus variklį ar bent jau nenukrenta tiek, kad prigaudytų oro. ar ne? išretėja iki kuro siurblio? užvedimo momentu tai kažin ar turi reikšmės.
sukelti tepalo slėgį? kaži ar jis nuo 2-3 pasukimų sąlyginiai lėta eiga labai susikelia. ir kas jei susikelia, jei paskui kaitini, lauki 20 sek ir t.t. kiek sukilo, tiek sumažėjo.
aišku aš ne sexpertas. ir jei mašina nesikuria gūdžią žiemos naktį, tai ir poteriaut kartais visai protinga išeitis atrodo. nu bet dabar tai kažkaip neįtikinamai atrodo ir tiek :)
ogo kokia visa ilga procedūra, dar reiktų tris kartus perskaityt, kad prisimint.
nu bet kai esi tiesiog pasiryžęs bet kam, kad tik užvest, visos priemonės tinka :)
nu ne, aš tai dabar tos prabangos užšalti pasistengsiu sau nebesuteikti
dėl šildymo ir dar šio tokio palaukimo. priklausomai nuo modelio, bet avensiui tai mažas skirtums. turėjau nisaniuką seną dyzelinį - tai labai skiriasi. vedi iš karto po lempelės užsigesinimo - sunkiau. palauki keliasdešimt sekundžių, brimt ir yra ;)
slėgis taip greitai nekrinta.
ir kas be ko, pasikartosiu. galioja tiems stebuklams, kurie iš pirmo, na gal antro apsisukimo neužsiveda. tada jau pradedi burti ir gilintis kas kur kaip:@
d4d varikliukas. Kuriasi be problemu (tfu, tfu, tfu). Tiesiog praeita ziema pasikeiciau visas zvakes. Akumas senas, turginis, bet pasikrauna normaliai. Taip kad riedam ir dainuojam. Tik vat kuro sanaudos jau padidejo.
O pas mane D4D varikliukas jau prie -7 kazko spyriojasi :( Bekuriant reikia spustelti gaza, tai tuomet pagalvojusi dar uzsiveda, kitaip nenori uzsivesti nors tu ka. Niekam nebuvo tokios situacijos? Jei kas susiduret, tai papasakokit kaip elgetes ir ka tvarket.
Maniske irgi taip kaprizinasi, kad reik gaza spustelt, kartais kai uzsiveda reik paspaust gaza nes uzgesta, kai buna -10 ir daugiau :|
bet idomiai, gazas siaip pradeda veikt tik uzvedus, cia pas karbiratoriu galedavai papompuot kuro.
siaip idomiai, taciau praktika rodo, kad starteriuj bandant paleist varikli gazo paspaudimas padeda, tik turiu itarima, kad taip neturetu buti, juo labiau, kad ir masina neperseniausia, common rail, tai turetu kurtis be papildomu veiksniu :| Gal kas turi daugiau praktikos siuo klausimu ir issprendes sia problema?
cia tas zvakiu sildymas su palaukimais visai geras sprendimas "pavargusiems"varikliams.kadangi nuo pakaitini9mo zvakiu vistiek teoriskai kazkiek pakyla metalo temperatura degimo kameroje.tai ir matyt kaikuriems motoriukams uztenka to. del kuro nusedimo: visi pamirso toki dalyka kaip atgalinio kuro sugryzimo slangutes(abratkes).kur stovi tarp forsunkiu.yra ne vienam buve kad slangutes pakeitus naujomis dingsta kuro nusedimas. o ir kaina ju kapeikine.manau verta pabandyti pirmiausia nuo ju.blogia tikrai nebus. pakaitinimo zvakes bent jau pas mane per sezona "nudusta".nesvarbu,kad jos veikia,o svarbu kaip veikia.as nesigilinu kodel taip yra tiesiog kas sezona jas pakeiciu naujomis is nesuku sau galvos.kuriasi is puses abaroto.
Citatalaurynui parašė:
Tai neisgirstu geru variklistu adresu kaune gal kas susiduret pradziai pabandysiu pakeist zvakes ar bent jau patikrint jas ir pabandysiu ta kuro filtra patikrinti
Nuo Krėvės g. ir Partizanų g. važiuojant link Taikos pr., ta gatve, kuri vadinasi Garažų, pirmas posūkis į dešinę, atsiremi tiesiai į garažus su servisu, kažkas lyg ir apie tepalus reklama iškabinta, o iš dešinio garažo šono yra įvažiavimas ir variklistas Vytas, beje vienintelis atbūrė mano variklį. Atrodo iš išvaizdos nerimtai, bet realiai ruošia ralistų mašinas.
O jūs, dyzelistai, pakaitinate žvakes? Palaukiate iki kol užges lemputė (spyruoklė)? Prie žemų temp. ji dega ypač ilgai.
pas mane labai greitai uzgesta 2-3 sek.gal kas kas negerai?
pas mane irgi labai greit uzgesta kokios 2-3 sekundes.
Man irgi max 4sec, kai lauke koks 30 salco. Tai daba visalaika pasildau dar koki 10sec, nes uzgesta tik lempute, o kaitinimas tesiasi. Bet gaila, kad nuo to geriau nesikuria :(
Kada paskutinį kartą buvo tie 30 šalčio? ;)
Pas mane tai ir matyt 2-4sek, jei pas visus taip tai manau viskas gerai, tuo labiau kad jei užsikuria, tai ir liuks :)
Pernai ar uzpernai buvo biski saltoka kelias diena tikrai kokie 25-30.
Kaip suprast sildymas tesiasi? Kai uzgesta lempute as manau zvakes nebesyla, nes jei as paliksiu ant mases tai ka jos man visa laika ir kais. Perdegtu jos taip
Taip, zvakes syla toliau, aisq ne visa laika, tiksliai neziurejau kiek, bet manau kazkur apie 1min. Priestai turejau Mitsubishi Galant, tai ten buvo tokia sistema:
Kai ijungiu degima 2-3sec i zvakes paduoda 12v, poto 6v, kai uzkuri masina, kol variklis susyla 6v ateina impulsais, kad palaikytyu zvakes karstas, zvakes sudetos 6v. Taspats yra ir pas Golf3 savo akim isitikinau. Reiks kada paziureti kiek laiko syla zvakes realiai neuzkurus variklio pas Avensi.
taip, žvakės po lemputės užgesimo dar kaista. tad tos kelias dešimt sekundžių prieš sukant toliau raktą nieko nesudaro ;)
Isbandyta praktiskai ijungus degima zvakes syla 15s, lauko temperatura 0.
CitataMantasT parašė:
O jūs, dyzelistai, pakaitinate žvakes? Palaukiate iki kol užges lemputė (spyruoklė)? Prie žemų temp. ji dega ypač ilgai.
Na Autodata raso, kad Corolloj pakaitinimo zvakes veikai lygiai 2.1 s. Kad veiktu ilgiau esant zemom temperaturom - nepastebejau.
Tik del tu zvakiu turiu kita klausima. Pas mane, esant temperaturai iki - 7 laipsniu, veikiant pakaitinimo zvakem (kol dega ta pyruoklyte prietaisu skydelyje) girdisi toks garsas, na kaip ir zirzimas tylus, o jau temperaturai esant zemiau -7 laipsniu, to galso negirdet, tik spyruokle dega. Kaip manot, cia zvakes "pareina" prie salcio, ar ir pas jus taip pat :|
P.S. esant zemesniai temperaturai kuriasi prastokai (tik paspaudus gaza)...
Mano Avensis irgi prastokai kuriasi prie didesniu salciu, kartais uzvedus reik paspaust gaza siketiek, nes gesta :|
Na pas manaji jokio zirzimo nepastebejau, bet siandie issiaikinau viena dalyka, kad tiek su pakaitinimo zvakem, tiek be ju kuriasi visiskai vienodai, zvakes 101% geros, kuriant toks jausmas, kad kuras buna nusedes ar kazkas panasaus. Tai dabar kilo tokia mintis, ar kartais nera bake kokio zemo spaudimo kuro siurblio, kaip kitose dyzelinese masinose ir gal jis jau senai mires ir nepaduoda kuro, dar viena iseitis bandyti deti voztuva tarp auksto slegio siurblio ir kuro filtro.
Kiek zinau, jei pas BMW 525TDS mirsta kuro bako siurblys, tai ji pradeda sunkiai kurtis, kai lieka maziau nei puse bako kuro. Esant pilnam bakui praktiskai itakos nera.
Na pas mane tai zinau, kad bake nera antro siurblio. Yra variklio skyriuj auksto slegio kuro siurblys, kuris ir pumpuoja ji is bako i "raila".
Cia kazkas rase apie kuro nutekejimo vamzdelius esancius tarp purkstuku, gal tame problema? Tik as, asmeniskai, nelabai isivaizduoju kiek jie turi itakos uzsivedimui ir ju keitimas, manau, jau kainuotu, nes reiktu lyst gana giliai i varikli :|
P.S. O siaip pakaitinimo zvakiu nauda prie -20 C turetum pajust ;)
senuose dyzeliuose, jei nesandari sistema, tai visada nuseda kuras, o nesandarumas dazniausei pasireiskia blogose gryztamojo rysio slangutese, jei tarp purkstuku eina vamzdeliai tai sitos problemos kaip ir nera.
Aš prieš kurdamas, kai šalta, kaitinu žvakes 2 kartus ir tada kuresi gerai.O dėl kuro nusėdimo aišku gali buti gryštamuju šlangeliu (vamzdeliu) nesandarumas,jei nors truputi nesandaru tai ilgiau pastovėjus kuras nubėga į baka ir užkurent truksta kuro.Dar yra atbulinis vožtuvas kuris neleidžia kurui nubėgti atgal į baka,jei jis nelaiko irgi blogai kuresi.:(
Bet sitos problemos su uzkurimu del kuro nusedimo ir pan. turetu but aktualios ne vien prie zemos temperaturos, o visada? Tad, jei kuriasi prastai TIK esant zemesnei temperaturai kaip -7 C, tai problema nevisai cia. Ar as klystu?
Gal ir tavo teisybė,bet gali buti,kad kai šilta mašina kuresi geriau ir tas kuro nusėdimas nelabai jaučiasi o kai šalta tai kiekvienas blogumas išsykia pasijaučia.Čia gali buti daug priežaščiu ir viena iš jų šita.:o
Citatalaurynui parašė:
d4d 85kw masina 2005m (pakeisti visi filtrai tepalai) naujas akumas neseniai dariau variklio diagnostika jokiu klaidu nemeta . Klausimas del uzikurimo kiek mazdaug laiko sukat starteri na prie tokiu salciu. Dar klausimelis ar buna bake vakumas kad susidarytu ? . ir pas mane prie tokiu salciu nepanaudojus tos pompytes po kapotu niekaip neuzsikuria ? ir niekas man negali diagnozuot problemos .
o uzsikurus toks vaizdas kad kas kalentu per varikli su plaktuku kokias dar 5 sek o paskui viskas normaliai apsukos uzkyla dirba normaliai ( del kalenimo tai jauciu kad gal tepalas nebuna pasiskirstes ir del to toks garsas) o del vedimosi laukiu jusu pamastymu jug negali apynauje masina kurtis kaip senas pasatas :)
Va isprendziau problema As kaip ir temos autorius kaip ir rasiau temos pradzioje pasirodo nereikia but didziu genijum susidarydavo vakumas bake ziaurus isiardziau kamsti bako o ten stovi toks vostuvelis as ta vostuveli isemiau nes jis teb ziauriai pastriges buvo ir vuolia kuriasi be jokiu problemi nei pompytes nereik nei nieko
pas mano mas. irgi bake susidaro vakumas,ne karto nuo to blogiau nebuvo.siand ryte buvo apie -16 tai kaip ir vasara kuresi.negi vieniem tai turi itakos ,o kitiems ne:|:|:|
Citatalaurynui parašė:
Va isprendziau problema As kaip ir temos autorius kaip ir rasiau temos pradzioje pasirodo nereikia but didziu genijum susidarydavo vakumas bake ziaurus isiardziau kamsti bako o ten stovi toks vostuvelis as ta vostuveli isemiau nes jis teb ziauriai pastriges buvo ir vuolia kuriasi be jokiu problemi nei pompytes nereik nei nieko
Kalimas ar dingo?
Man toks jausmas, kad gryztamo rysio vamzdeliuose nera hermetiskumo, todel kuras nusesta, tik va kaip iki ju dasikasti, nes apie forsunkes, kur vamzdeliai sukasi dregnoka, reiks kada prisesti ir pavartyti manuala, nelabai norisi i Tokvila varyti, nes ten tik pinigus moka nulupti uz nieka, o darba padaryt tai nelabai jie moka.
del kalimo si karta kazkaip neatkreipiau demesio tai tikriausiai dingo o del vakumo tai jis pas mane labai stiprus susidarydavo ir matyt saliarka istraukdavo nes pastoviai reikdavo panaudot pompyte ta po kapotu o del tokvilos ar siaip autorizuotu servisu pasiskaityk tema mano apie CENTRINIO UZRAKTO PROBLEMOS ten paskaites suprasi kaip "puikiai jie dirba"
CitataGALLANT parašė:
Man toks jausmas, kad gryztamo rysio vamzdeliuose nera hermetiskumo, todel kuras nusesta, tik va kaip iki ju dasikasti, nes apie forsunkes, kur vamzdeliai sukasi dregnoka, reiks kada prisesti ir pavartyti manuala, nelabai norisi i Tokvila varyti, nes ten tik pinigus moka nulupti uz nieka, o darba padaryt tai nelabai jie moka.
Gryžtamą labai lengva rasti, jis randasi šalia to paduodamo. Tai yra paduodamas ateina į kuro filtrą (pompikė), o šalia jo iš kairės (iš keleivio pusės) yra gryžtamas. Bet prieš tai reikia nuimti oro filtrą. Būtent toje vietoje jungiau savo WEBASTO kuro padavimą (dėjau trainyką), galima "įsipjauti" tik į gryžtamą. Pagal mano supratimą jam iki forsunkių "toloka".
Citatalaurynui parašė:
pasiskaityk tema mano apie CENTRINIO UZRAKTO PROBLEMOS ten paskaites suprasi kaip "puikiai jie dirba"
Skaičiau, žiauru
O tai nera gryztamo rysio nuo purkstuku, kaip budavo senesniuose dyzeliuose, anksciau tai beda budavo suskirdusios slangutes tarp purkstuku.
Na va, spustelejo saltukas ir mano dyzelis nei is vietos :@ Jauciu reiks pakeist kaitinimo zvakes ir kuro filtra. Gal kas neseniai keitet, kiek tai kainuoja?
Citatatom parašė:
Na va, spustelejo saltukas ir mano dyzelis nei is vietos :@ Jauciu reiks pakeist kaitinimo zvakes ir kuro filtra. Gal kas neseniai keitet, kiek tai kainuoja?
Vakar as irgi neuzsivedziau, tai kaimynas siektiek patempe ir uzsivede :) uzsipyliau statoile dyzeliuke, tai siandien sunkiai, bet uzsivede, tai prisipyliau pilna baka statoile, db ziuresiu kaip rytoj bus :|
Is antro karto uzsivede. Bet jauciasi kad saltis savo daro.
nu as tai Neste pilna baka uzsipyliau, dar antigelio ivarvinau bet naudos is to mazai :( Panasu, kad be tiesiogines intervencijos i variklio skyriu nieko nebus :|
Na, tai niekas pastaruoju metu nekeitet pakaitinimo zvakiu, nezinot kokios kainos? Jum gerai B)
Manau kad cia gali but pakaitinimo zvakes bus kaltos:( nes brolio opel vectroj 03m. bake buvo ~10lt dyzelio, tai iskart uzsivede be jokiu priekaistu :)
Na taip.... Siandien tikrai salta... Net as saviske sunkiau uzkuriau... taip silpnai tas starteris suka... Na bet cia gal akumo jau bedos... Ir pavaru dezes tepalas pavirtes kose... pavaras perjunginet, tai kaip dideliais irklais irkluot... po smala
As irgi zadu keist zvakes, Eolte 67 LT vnt, reikes pasiskambint i Lirosta ir Tekstara.Nes pasikeiciau vakar akuma nauja,(nes vakar senasis mire), tai siandien ryte gal is 4 karto uzvedziau, matyt zvakes nusibaige.Tai reiks vaziuot tikrintis ir keist, uzteks zaist su tuo starteriu :)
siandien galvojau niekur neisvaziuosiu, nes pries pora savaiciu buvau pasodines akuma(neiskungiau vidaus apsvietimo), bet uzsiviede puikiausiai
Skaitau jai prie -20...-24 uzkuri is 4 karto tai BEVEIK norma. Siaip aisku galetu ir is pirmo karto kurtis, bet visgi saltis yra saltis...
Mano irgi starteris vos bepasisuka, jau galvojau, kad sustos, bet užsivedė. Reikės gal akumą pakrauti, nes labai jau sunkiai juda.
Citatahorn parašė:
Mano irgi starteris vos bepasisuka, jau galvojau, kad sustos, bet užsivedė. Reikės gal akumą pakrauti, nes labai jau sunkiai juda.
Gera mintis ;)
jo mano irgi akumas nudvėso po 3 parų nenaudojimo prie -20..., gerai kad startkabeliai yra bagažinėj.
Sendien bevesdamas masina bruzinau bruzinau kol siaip ne taip uzkuriau jiai ne naujas akumas tai tikrai to nebutu pavyke padaryt bet problema kitur kadangi jau ne pirma masina mano visada paziuriu auto uzkures prie tokiu salciu ir va ziuriu tepalas varva is apacios susinervinau ziauriai pradejau ziuret is kur varva pasirodo tikriausiai pramuse tepalo filtro tarpine masina pasilo tepalas nustojo varvet bet vistiek mane tokie dalykai :@ ir dar sendien kalbejau su vienu ciuvaku pas jy corolla 1.4 bendzas tai tipo 7.9 ltr ryja dabar mano dyz 2 ltr 9 per salcius srebia kazin ar tai normalu
Dar del uzvedimo siap rekomenduojama 10 prc zibalo kitaip (reaktyvinio kuro) i baka ivaryt tikrai padeda seniau kaip dirbau vienoj kompanijoj tai visas transportas dyzelinis taip vaziuodavo per salcius
aha tik žibalo reik rasti, nevisur jo galima gauti, o kad ryja 9ltr. tai jei tik po miestą važinėji, tai tada norma. Po miestą D4d po miestą gali srėbti ir 10ltr./ jei į trasą neišvažiuoja.
Maniske db po miesta vazinejant rodo ir 11.5ltr :|
visa para masina buvo laukie(tai garaze stovi)uzsivede is pirmo karta!akumas jau buvo nenaujas(kada pirkau)ir atlaikie jau antra zema!saliara bake baltarusiska(su antigeliu).tepalas pilna sintetika,filtra kuro dar nekeiciau!pre tokiu salciu,ejgu nors viena pakaitinimo zvake nedirba uzvest bet kokia masina nepaviks,bet itariu kad visos bedos del nepakankomos kompresijos varyklie!visem kas negali uzsivest manaureikalingas varyklio kapitalinis remontas!
:D:D:D tu kaip profas ;) kompresija daug neitakoja ;) svarbiusia zvakes, akumas ir kuras, o viskas toliau kas lieka, tai nereikia ir salcio, kad blogai uzsivedinetu jei kazkas netvarkoj
Citatalaurynui parašė:
Sendien bevesdamas masina bruzinau bruzinau kol siaip ne taip uzkuriau jiai ne naujas akumas tai tikrai to nebutu pavyke padaryt bet problema kitur kadangi jau ne pirma masina mano visada paziuriu auto uzkures prie tokiu salciu ir va ziuriu tepalas varva is apacios susinervinau ziauriai pradejau ziuret is kur varva pasirodo tikriausiai pramuse tepalo filtro tarpine masina pasilo tepalas nustojo varvet bet vistiek mane tokie dalykai :@ ir dar sendien kalbejau su vienu ciuvaku pas jy corolla 1.4 bendzas tai tipo 7.9 ltr ryja dabar mano dyz 2 ltr 9 per salcius srebia kazin ar tai normalu
Dar del uzvedimo siap rekomenduojama 10 prc zibalo kitaip (reaktyvinio kuro) i baka ivaryt tikrai padeda seniau kaip dirbau vienoj kompanijoj tai visas transportas dyzelinis taip vaziuodavo per salcius
Įtariu, kad tik oro uoste arba aviakompanijoj dirbai, nes ten žibalu žemę laistė :D ir ne tik dyzeliu su žibalu važiuodavo, o vien tik grynu žibalu :)
Sekmadieni jau neuzsikuriau prie -17. Padejo kaimynas su krokodilais. Uzsalo dyzelis, matyt, kuro filtre. Siandien -25 ir is pirmo karto uzkuriau :). Padejo, tai, kad buvau prisipyles pilna baka ir privarvinau gelio.
Na va ir mano numiro akumas 3 naktis pašalęs... Ačiū kaimynui kuris užtraukė :)
Kas dėl sąnaudų tai apie 8 gaunasi man po miestą, gal net ir daugiau, kai kitą kartą užsipilsiu, bus matyt tiksliai tikros žieminės sąnaudos, nes dabar jaučiu dar daugiau kompas nugrybaus.
CitataMiroslav parašė:
:D:D:D tu kaip profas ;) kompresija daug neitakoja ;) svarbiusia zvakes, akumas ir kuras, o viskas toliau kas lieka, tai nereikia ir salcio, kad blogai uzsivedinetu jei kazkas netvarkoj
Siaip senesniuose automobiliuose zvakiu nebudavo.... jei ka...
Kompresija labai svarbu. O esant salciui ji krenta... patikek manim, jei uztektu 10 atm tai benzininam variklyje dyzelis sekmingai degtu... deja... Taip- nebutinai kompresija yra priezastis. bet del ko mirstant akumuliatoriui dyzelio neuzvesi- del to kad letai judedamas stumoklis nesukuria slegio ir kuras nesprogsta ;)
Klausykit, o tas pakaitinimo zvakes paciam pasikeisti sudetinga? Gal kas turit patirties tuo klausimu?
kiek matau iš profilio, tai irgi corolla D4-D. Ten, kad pakeisti zvakes reikia palandzioti nemazai. As taupiau laika ir variau i servisa.
Na kiek girdejau tai jos yra gan ilgos (palyginti su kitomis) zvakemis ir daznai prikempa ir sunkiai issisuka arba nuluzta, o tokiu atveju gali nemazai kainuot....
Nu, nu nestumkit. Bent jau Pas mano Corolla (2004m D4-D) kaip 2 pristus ap...ysht.
Nusiimi apsauga atsisuki synele ir su galvute issisuki zvakes. Priejimas idealus. Visas ketures gali per 15 min pakeist...
Pernai ir siemet po viena teko keist. Kaina vieneto ~50 Lt.
Dekui Giedrius34 uz padrasinima :)
kaip nebutu keista sendien prie - 25 is pirmo karto uzgriebe bet jau garsai is variklio sklido tai net bjauru klausyt buvo po to padirbo pora minuciu vel norma
Na, nebusiu ir as originalus ir pasipasakosiu. Stovejo maniske lauke nuo penktadienio, siandien ryte - 20, bet nieko, uzsivede is pirmo kart. Pirmi dumai po uzvedimo tokie juodi buvo, kad dar mates nebuvau :o ir garsas kelias sekundes grubokas buvo, bet veliau kaip ir visada graziai dirbu. Kaip pamastau, akumas tai dar originalus stovi, jau 5.5 metu jam, o dar ima. Originalas yra originalas ir nieko nepasakysi. Kura tai neste pilu, ten raso - 32 tai manau turetu uztekti. B)
Citataruzikas parašė:
visa para masina buvo laukie(tai garaze stovi)uzsivede is pirmo karta!akumas jau buvo nenaujas(kada pirkau)ir atlaikie jau antra zema!saliara bake baltarusiska(su antigeliu).tepalas pilna sintetika,filtra kuro dar nekeiciau!pre tokiu salciu,ejgu nors viena pakaitinimo zvake nedirba uzvest bet kokia masina nepaviks,bet itariu kad visos bedos del nepakankomos kompresijos varyklie!visem kas negali uzsivest manaureikalingas varyklio kapitalinis remontas!
ruzik, tu kojų nepašalei? kokis dar kapitalinis remontas, kai lauke - 23 šalčio. visi dyzeliai spyriojasi ;)
Nu ir man nutiko beda sekmadieni :) Pirma karta neuzsivedziau sia ziema. Gal nuo 3 sukimo jau pajauciau, kad akumas nebevelka :) Gerai, kad kaimynas veziojasi su savim atsargini akuma, kuri mes greit ir imetem man :)
Girdejau, kad tai blogai, kai uzsivedi su vienu akumu, o paskui veikiant varikliui pakeiti i kita. Ar tikrai taip blogai? Ar nuo vieno kito karto nieko rimto nebus? Laidai blogai, akuma keist blogai, nu bet ziema nelabai patempsi ant lyno, juk ledas visur kiemuose... Ka daryti geriausia? :)
Daryt reikia taip kaip as, namie dirbu iki 2h nakties, tai iseinu parukyt ir pasildau masiniuka apie 15-20min, kad akumas nors kiek pasikrautu. Nes prie tokiu salciu galima greit ir nauja akuma suest. Nes mes megejai nuvaziuot i darba ir atgal, per diena tai susidaro apie 20km ir tik du uzvedimai. Tai kada spet tam akumui pasikraut, kai kiekviena nakti vis salciau ir jau menesi + nebuvo. Ziemos metu, kad akumas pilnai pasikrautu, reikia nuvaziuot apie 300km... Kazi ar is musus kas nors ziemos metu per deina tiek sulaksto. Tai va parvaziavus namo, palikti masina 30min padribt ant laisvu isjunge visus elektros prietaisus, tada dar yra tikimybe, kad ryte lengviau uzsikursit...
Smac-akumų sukeitimas nieko blogo nepadaro. Benzams pataria jungiant krokodilus minusinę klemą jungti prie masės, o ne prie akumo, nes gali nusprogti "babina" arba lietuviškai aukštos įtampos ritė.
Sveiki klubo nariai. As naujokas:), pries menesi isigijau Corolla Verso 2002m, d4d, 66kw. Siaip labai patenkintas pirkiniu, bet dabar papasakosiu uzvedimo ryte istorija. Taigi prie -25 neuzsikure ir manoji, sukau starteriu kol iskroviau akuma, jokio griebimo. Nusprendziau patikrint zvakes, ir ka gi, itarimas pasitvirtino - negyvos visos keturios. Vakar pasikeiciau, siandien prie -15 jau uzkuriau lengvai:)
CitataSmac parašė:
Nu ir man nutiko beda sekmadieni :) Pirma karta neuzsivedziau sia ziema. Gal nuo 3 sukimo jau pajauciau, kad akumas nebevelka :) Gerai, kad kaimynas veziojasi su savim atsargini akuma, kuri mes greit ir imetem man :)
Girdejau, kad tai blogai, kai uzsivedi su vienu akumu, o paskui veikiant varikliui pakeiti i kita. Ar tikrai taip blogai? Ar nuo vieno kito karto nieko rimto nebus? Laidai blogai, akuma keist blogai, nu bet ziema nelabai patempsi ant lyno, juk ledas visur kiemuose... Ka daryti geriausia? :)
Akumu sukeitimas nieko tokio, bet
atjungti akuma veikianciam varikliui kategoriskai negalima.
Kodel su krokodilais nevedet?
CitataEdvatronas parašė:
CitataSmac parašė:
Nu ir man nutiko beda sekmadieni :) Pirma karta neuzsivedziau sia ziema. Gal nuo 3 sukimo jau pajauciau, kad akumas nebevelka :) Gerai, kad kaimynas veziojasi su savim atsargini akuma, kuri mes greit ir imetem man :)
Girdejau, kad tai blogai, kai uzsivedi su vienu akumu, o paskui veikiant varikliui pakeiti i kita. Ar tikrai taip blogai? Ar nuo vieno kito karto nieko rimto nebus? Laidai blogai, akuma keist blogai, nu bet ziema nelabai patempsi ant lyno, juk ledas visur kiemuose... Ka daryti geriausia? :)
Akumu sukeitimas nieko tokio, bet
atjungti akuma veikianciam varikliui kategoriskai negalima.
Kodel su krokodilais nevedet?
Kazinau, gal neturejo, tik istrauke akuma, raktelius, greit viska atsuko/susuko :) man praktiskai nieko daryt nereikejo...
O paskui tik kitas zmogus paminejo, kad negerai taip daryti. Tai sakai reikejo su krokodilais nuo to atsarginio akumo bandyt geriausia?
Taip gaunas kad padareme tai, ko kategoriskai daryti negalima :( Kokios gali buti pasekmes?
Tai jei viskas dabar ok, tai ok....
O kodel negalima...
Tiesa reiktu pamineti, jog ziguliuku laikais (t.y. auto be elektronikos) tai butu kaip ir nieko tokio... anksciau taip netgi generatoriaus krovima taip tikrindavo - uzvedi varikli, nuimi klema nuo akumo jei dirba vadinasi generas krauna, jei uzgesta - vadinasi generui amen.... bet siaip toks cia ir patikrinimas, pats buvau karta apsigaves, nes jei generas krauna, bet per mazai, tai toks budas nebetinkamas, tuo labiau ant siuolaikiniu auto taip daryti negalima todel, kad atjungus akuma, itampos reguliatorius nebemato itampos ir buna dideli itampos suoliai, kas gali nukepinti elektroninius komponentus pradedant variklio kompu, magnetola, signalizacija ir t.t.
Taip pat jei uzvedinejate laidais donoro nepalikite uzvesto, nes generatorius gauna dideles perkrovas, kas gresia genero gedimu...
Geriausia (ypac kai akumas labai nusedes) uzdedi laidus ir donorui leidi padirbti su kokiom 2000 rpm keleta min. taip pasikraus kazkiek mires akumas, tada donora gesini ir tik tada kuri neuzsikuriancia.
Va va, del akumo krovimo daznai nelabai kas zino. Dauguma megsta uzvedineti varikli nuo donoro kai ir pas ji uzvesta, galvoja, kad daugiau smarves gaus :) Cia turetu tokius dalykus aiskint laikantis teises
CitataEdvatronas parašė:
Geriausia (ypac kai akumas labai nusedes) uzdedi laidus ir donorui leidi padirbti su kokiom 2000 rpm keleta min. taip pasikraus kazkiek mires akumas, tada donora gesini ir tik tada kuri neuzsikuriancia.
Va cia geras su uzvedimu. Dekui uz patarima :)
O donorui padirbus ant 2000 rpm ir ji uzgesinus reik "krokodilus' nuimt pries vedant neuzsivedancia, ar palikt su "krokodilais"?
ir kažin kiek tas generas gauna tos per didelės įtampos per 1s, gi užkūrei mašiną ir nuima krokodilus.
To smac, tempti sušalusią auto, bandant užvesti, dar blogiau nei pakeisti akumą.
o kas blogo tempiant salta?
tepalo padavimas
hmm, na jo kaip ir tiketina. O jis kitokiu budu neuzsipompuoja? tik veikiant varikliui?
meginai zele per siaudeli sugert?
:D dar ne, einu uzsaldysiu ir pabandysiu :D
tai ttepalas, o vairo stiprintuvas, stabdžių stiprintuvas hidraulinis, viskas gi neveikia, viskas sušale, paskui tik žiūrėk ir pradeda skystis dingti, per tarpinikes sunktis. ;)
CitataNNZ parašė:
tai ttepalas, o vairo stiprintuvas, stabdžių stiprintuvas hidraulinis, viskas gi neveikia, viskas sušale, paskui tik žiūrėk ir pradeda skystis dingti, per tarpinikes sunktis. ;)
o tai nori pasakyti, kad užsivedus tas skystis stebuklingu būdu patampa skystas? :D prajuokinot. Tempiant lėtai prasisuka variklis mažiausiai kelis kartus kol užsiveda, tuo pačiu kažkiek ir tepalas prasivaikšto.
nuo pradziu, saltyje tirsteja alyva, ji netgi atskirais atvejais pasiekia zele tirtumo lygi. Tik uzkurus varikli ,del tepalo tirstumo, sukyla ypatingai didelis tepalo spaudimas ,ko pasekoje nerekuomenduojama gazuoti nenorint, kad isspaustu riebokslius ,tarpines ir t.t.
Tempiant salta automobili kyla didele ir pagrindine rizika, kad truks arba persoks paskirtymo dirzas , (o to pasekmes turbut visi zinote ),del aukciau minetu priezasciu kas apsunkina variklio prasisukima, bei salcio poveiki gumai, metalo savybiu pokyciams saltyje.
Stai taip ,moralas tame , kad uzkurete ir tegul dirba tuscia eiga bent puse min ,kol adaptuosis alyvos cirkuliacija, bei adaptuosis metalas,NEGAZUOKITE, jei imanoma netemkite ,o kurkite nuo akumuliatoriaus ,o jei jau uztempete tai velgi NEGAZUOKITE.;)
Save isivaizduokte ,kad kas nors is siltos lovos jus ismestu i sniega, sokas taip ir automobilio varikliui prie tokios tamperaturos kiekvienas uzvedimas yra sokas.
Tai va kaip as uzmusiai buvusios Audines 2.2 turbo varikli :) Dabar suzinojau. Nes daug tempti prireikdavo, daug prikurkes duot kol ja turejau... Matyt taip ir uzdroziau iki negaliu ta super masina. Vat ir duok neandartalieciui masina :D
Citatatom parašė:
CitataEdvatronas parašė:
Geriausia (ypac kai akumas labai nusedes) uzdedi laidus ir donorui leidi padirbti su kokiom 2000 rpm keleta min. taip pasikraus kazkiek mires akumas, tada donora gesini ir tik tada kuri neuzsikuriancia.
Va cia geras su uzvedimu. Dekui uz patarima :)
O donorui padirbus ant 2000 rpm ir ji uzgesinus reik "krokodilus' nuimt pries vedant neuzsivedancia, ar palikt su "krokodilais"?
Palikt aisq..
CitataNNZ parašė:
ir kažin kiek tas generas gauna tos per didelės įtampos per 1s, gi užkūrei mašiną ir nuima krokodilus.
To smac, tempti sušalusią auto, bandant užvesti, dar blogiau nei pakeisti akumą.
Vedi gi ne 1s o bruzini kol uzsiveda... o kiek reikia nukepint diodu tilteli arba reguliatoriu?
Apie tempimo bloguma susimasciau. O koks skirtumas kas suka alkunini velena - ar starteris smagrati, ar sukimas perduodamas nuo ratu per ta pati smagrati. Nebent pati sukimo jega labai staigiai persiduoda. Bet gali is pradziu aukstesne pavara (4) bandyti kurti.
CitataNNZ parašė:
tai ttepalas, o vairo stiprintuvas, stabdžių stiprintuvas hidraulinis, viskas gi neveikia, viskas sušale, paskui tik žiūrėk ir pradeda skystis dingti, per tarpinikes sunktis. ;)
O tai tipo su starteriu kai uzsivedi tai skysciai visi darbines temperaturos pasidaro..? Dekites tada preheateri su nuotoliniu valdymu arba laikmaciu pirma susildykite varikli, tada veskite.... ;)
CitataVasaris parašė:
Apie tempimo bloguma susimasciau. O koks skirtumas kas suka alkunini velena - ar starteris smagrati, ar sukimas perduodamas nuo ratu per ta pati smagrati. Nebent pati sukimo jega labai staigiai persiduoda. Bet gali is pradziu aukstesne pavara (4) bandyti kurti.
Siaip didelio skirtumo neizvelgiu.... bet kuriuo atveju varikliui sokas... vairuotojui taip pat...
Tepalas vis tiek vienodai susales...
Vienintelis ka dabar sumastau tai apsukos... starteris daugiau kokiu 250 rpm manau neisvysto.... tempiant gali nesunkiai pasiekt ir 1000 ir daugiau.... bet tai uztat ir uzsivedi... :) nes jei jau tempi vadinas arba akuma bevesdamas nusodinai arba jau buvo nusedes... ir t.t.
CitataEdvatronas parašė:
O tai tipo su starteriu kai uzsivedi tai skysciai visi darbines temperaturos pasidaro..? Dekites tada preheateri su nuotoliniu valdymu arba laikmaciu pirma susildykite varikli, tada veskite.... ;)
Matai, tu teisus esi- jokio skirtumo kas veda starteris ar tempiantis automobilis. Bet kuriuo atveju viskas eina per ta pati alkunini. Taciau tempiama dazniausiai netolygiai, neretai zema pavara, staigiai atleidziant sankaba arba didelemis apsukomis taip sudarant dideli kruvi viskam kas juda... ir visoms perdavimo sistemoms... As gi minejau zelatina per siaudeli... Juk daug daugiau jegos reikia prasiurbt kose
tai dėl to ir sako, kad užtempti reikia kokia 3 pavara, o ne 1, tada ir variklio sūkiai būna MAÞESNI negu vedant starteriu. 3 pavara įjungus, stumiany nesunkiai gali užsivesti.
jei sukiai mazesni nei starterio, tai be sansu uzvest....
na tai jokio skirtumo zelatinai ar tu uzsivedi su starteriu ir nepasiurbi, ar uzsivedi ant troso ir vis tiek nepasiurbi... prasyla tada prasiurbi ir tiek...
o siaip pilkit sintetini tepala ir jokios zelatinos...
kalba eina ne tik apie variklio alyva....
Taip pat ir visa hidraulika, galu gale ir greiciu deze....
vienu zodziu darykit kaip as, atsala ir pamirstu kad masina turiu, ziemoja ji kaip meskute :)
CitataEdvatronas parašė:
CitataNNZ parašė:
tai ttepalas, o vairo stiprintuvas, stabdžių stiprintuvas hidraulinis, viskas gi neveikia, viskas sušale, paskui tik žiūrėk ir pradeda skystis dingti, per tarpinikes sunktis. ;)
O tai tipo su starteriu kai uzsivedi tai skysciai visi darbines temperaturos pasidaro..? Dekites tada preheateri su nuotoliniu valdymu arba laikmaciu pirma susildykite varikli, tada veskite.... ;)
o tu ką užvedus prie -25 iškart ir važiuoji?
CitataEdvatronas parašė:
CitataNNZ parašė:
ir kažin kiek tas generas gauna tos per didelės įtampos per 1s, gi užkūrei mašiną ir nuima krokodilus.
To smac, tempti sušalusią auto, bandant užvesti, dar blogiau nei pakeisti akumą.
Vedi gi ne 1s o bruzini kol uzsiveda... o kiek reikia nukepint diodu tilteli arba reguliatoriu?
tada noriu pasitkslinti, kol vedi auto generatorius pradeda gauti įtampą?
CitataNNZ parašė:
o tu ką užvedus prie -25 iškart ir važiuoji?
Kalbam apie uzsivedima taip?
Jeigu tave uztempia juk irgi iskart nevaziuoji.... ar tik uztempus mini tapke iki dugno, ir bandai aplenkti tempianciaja? Nesvarbu lyg jog trosas dar kabo?
Uztat ir sakau esminio skirtumo labai neizvelgiu, gal kiek blogiau, nes rpm didesni gaunasi nei starteris issuka.
CitataNNZ parašė:
tada noriu pasitkslinti, kol vedi auto generatorius pradeda gauti įtampą?
siaip ne ta vieta tikslini...
as kalbu ne apie vedanciojo genera, o apie donoro.
Nes vedant starteris ima daug sroves, todel uzvestos masinos generas patiria dideles perkrovas.
Taigi niekas netampo automobilio, jei akumas nebūna miręs :D Kiek man teko patampymuose-pasistumdymuose dalyvaut, variklis vos užsiveda dėl per mažų apsukų stumiant :p Na, jei tempiat bile kokiu greičiu, gal apsukos ir būna didelės, bet aš tik pradeda riedėti mašina, iš karto bandau užvesti, nelaukiu kol kruizinį greitį pasieks.
Mano Avensis nuo penktadienio stovejo ant lauko, pirmadieni paklausiau jo ar nori vaziuoti. Isgirdau neigiama atsakyma. Todel vakar nutempe ji i silta garaza. Siandien ziuresiu ar patiko jam siluma.
As tai galvojau kad pakaitinimo zvakes kaltos del neuzsivedimo, vakar patikrinom su testeriu varza, visu kaip vienos rodo 0,9 omo, tipo norma. 12 V iki zvakiu irgi daeina. Tai ir nusviro rankos, nes akumas naujas, tepalai keisti rudeni, na tik kuro filtras nekeistas, taciau check lempute irgi neuzsidegus kad apsineses jis. S... ir nezinau daugiau kame kampas. I servisa nuvaryt neina, bo nesikuria rupuze, o kai atsilus uzsikurs, tai ka tada jau ir beras veikianciai. Pradedu gailetis del dyzelio :(
Citatatom parašė:
As tai galvojau kad pakaitinimo zvakes kaltos del neuzsivedimo, vakar patikrinom su testeriu varza, visu kaip vienos rodo 0,9 omo, tipo norma. 12 V iki zvakiu irgi daeina. Tai ir nusviro rankos, nes akumas naujas, tepalai keisti rudeni, na tik kuro filtras nekeistas, taciau check lempute irgi neuzsidegus kad apsineses jis. S... ir nezinau daugiau kame kampas. I servisa nuvaryt neina, bo nesikuria rupuze, o kai atsilus uzsikurs, tai ka tada jau ir beras veikianciai. Pradedu gailetis del dyzelio :(
Kad rodo varza dar neviska pasako, buna, kad nebesyla per visa savo ilgi, ir normaliai nepasildo. Cia tik issukus ir pajungus matinima galima pamatyti ar visa tolygiai ikaista.
Tiesa kaip tikrinot varza? Atjunget visas zvakes ir po viena tikrinot?
Del kuro filtro tai kaip ir nera jokios lemputes, kad jis uzsineses, yra tik lempute kuri uzsidega, kai filtre yra vandens.
O starteris normaliai suka greit?
Joo, kuro filtra reikejo pakeisti prieš šalcius. patartina saliaros baka pilna pripilti (geros- statoil, neste) kad nesikondensuotu vandenuks. ši ryta mūsu kaime 28 šaltuko, bet užkūriau savo zyzeli be problemu. mano kaimynas donoravo kieme keleta kartu- kompas jo opeliui nusprogo. idomu- kokia itaka tai turi?
CitataEdvatronas parašė:
Kad rodo varza dar neviska pasako, buna, kad nebesyla per visa savo ilgi, ir normaliai nepasildo. Cia tik issukus ir pajungus matinima galima pamatyti ar visa tolygiai ikaista.
Tiesa kaip tikrinot varza? Atjunget visas zvakes ir po viena tikrinot?
Del kuro filtro tai kaip ir nera jokios lemputes, kad jis uzsineses, yra tik lempute kuri uzsidega, kai filtre yra vandens.
O starteris normaliai suka greit?
Jo, atjungem visas zvakes ir po viena tikrinom. Visu rode lygiai 0,9 omo. Tai pagal tai ir padarem isvada, kad OK, nes jei butu kazkas nenormoj, tai ir varza turetu svyruoti... Na bet tai teoriniai pamastymai, taciau jie rodo, kad mano atveju neuzsivedimo priezastis gali buti ne zvakese.
O starteris tai kaip ir visose toyotose, nesuka taip greitai kaip VW, taciau normaliai, taip pat kaip ir siltuoju metu :)
Del tos kuro filtro lemputes, tai kazkodel visa laika maniau, kad ten dacikas rodo, kada jau nuosedu prisirenka ant dugno daug. :|
Citatakubilas parašė:mano kaimynas donoravo kieme keleta kartu- kompas jo opeliui nusprogo. idomu- kokia itaka tai turi?
Cia dave kitiems nuo savo auto uzsivest su laidais?
Citatatom parašė:
Del tos kuro filtro lemputes, tai kazkodel visa laika maniau, kad ten dacikas rodo, kada jau nuosedu prisirenka ant dugno daug. smiley
Galbut ir nezvakese, o nebandet paduodancios kuro slangos nuimti ir paziuret ar paduoda saliarka, gal tikrai filtras kondensato turejo ir uzsalo, arba bake kondensato buvo ir uzsalo kur vamzdeliuose.
Kuras beje koks piltas? Is normaliu degaliniu?
oho kiek cia apie tampima nuomoniu, ogi pamastykim jeigu tempinat is leto, o ne smugiuojant staiga atleidziant sankaba ,taip gal ir gerai viskas, bet kaip mes uztempime, isibegejame iki kokiu 30km per val ir tada staigiai atleidziame sankaba ir po to kai tik uzsikuria spaudzime gaza ir dar vaziuoje kokius 30m tiesiog tobulas uzkurimas saltyje.
Jeigu esate profas ir tempiami sugebate uzkurti tolygiais kelias alkuninio apsisukimais jums tai negalioja.
Nesant iseities as ir tempciau savo automobili, jei butu bent mazyte galimybe to nedaryt tikrai to nedaryciau manau per brangus malonumas.
CitataEdvatronas parašė:
Galbut ir nezvakese, o nebandet paduodancios kuro slangos nuimti ir paziuret ar paduoda saliarka, gal tikrai filtras kondensato turejo ir uzsalo, arba bake kondensato buvo ir uzsalo kur vamzdeliuose.
Kuras beje koks piltas? Is normaliu degaliniu?
Kuras is nestes, 3/4 bako normalaus arktic dyzelio.
Na o slangos paduodancios nuimineti tai nebandziau. Pasiziurinejau, kad priejimas nekoks nuo kuro filtro. Tad nerizikavau lyst prie nepigios kuro padavimo technikos, nes nesinoretu nulauzti koki dacika kuro filtro :o
Kad bake susidare kondensatas, tai nelabai tikeciau, nes stengiuos su tusciu baku nevazinet, del kondensato kuro filtre, tai teoriskai turetu ji rodyti check lempute, irgi kaip ir atkristu... Ufff, reik laukt kol atsils. Tada gal meistram parodysiu bet kai atsils, tai ir veiks viskas- taisyt nebus ka... Ziema darbdavys galetu dotuot zibalo isigijima, kad darbuotojai su dyzeliais i darba neveluotu :D
yra pirkt to zibalo.... ne deficitas... :)
o kaip tau ta check lempute parodys, jei ji neuzgesto kol neuzvedi variklio ? :)
na tai filtras per pusdieni neuzsinesa juk, o ir lempute uzsidega ne jau tada kai ten gumulas siuksliu pasidaro :) Manau, kad checka turejo mesti ne tada jau kai neuzsikuria ;)
Nu visgi saldis pamuse ir maniske.... Pasiziurejau kazkaip per greit uzsilinet pradejo.... Greitu apziuru rezultatas- truksta litro antifrizo. Ir po pompa slapia... Speju tarpine pramuso... Ai nors kokia ten tarpine, gi silikonas ten... :(
gerai kad jau nuo rytojaus pradeda atsilinet orai
Laukiu ir as tos dienos, nes matyt akumui ateina paskutinioji... Siandien vel nepavyko uzsivesti, tai su laidais dariau kaip kolegos pataria. Pirma su donoru veikianciu pamaitinom, paskui uzgesinom donora ir vedem. Is 2 karto pavyko. Bet griebia jau silpnokai. 2 metus zvakes nekeistos. Koks ju resursas ten mazdaug? Pravaziuota apie 40Kkm jau turbut.
Siaip tai kuro filtra rekomenduoja keist kas 60 tuks, idomu kas is musu taip daro... Ateina salciai ir daug dalyku susideda i visuma ir jei ziurek keli paveda, tai ir nebeuzvedi. Gal kas filtro nepakeite, tepalas senas ar tirstas, akumas silpnas, pakaitinimo zvakes pavargusios, kuras neaiskios kilmes ir viskas. Mano auto greit 6 metai bus, bet vedasi be vargo. Zaviuosi as saviske B)
jo aš ir ruošiuos kitai žiemai, reikia naujo akumo, pasitikrinsiu, pakaitinimo žvakes, o tai įtarimas didelis kyla dėl jų ( kaip nupirkta taip ir pravažiuota 60k km per 2 metus).
aš keičiu kuro filtrą prieš kiekvieną žiemą :) pakaitinimo žvakes irgi reiktų jau pasitikrinti. šiandien po poros stovėjimo dienų kažko sunkokai kūrėsi. batareika atrod prieš pora metų keičiau, jau net nepamenu
Vakar neužsivedžiau savo mašinytės, nes jau buvo nudusęs akumas, šiandien ėjau nuimti jo ir pasikrauti, bet pagalvojau reik pamėgint užsivest :) iš antro karto ir užsivedė :) o vakar šansų jau nebuvo :|
Man tikrino meistras zvakes, irgi su testeriu, tai sake jog turi rodyti ne daigiau kaip 0.3 omo.Zodziu mano buvo nusproge dvi, pasikeiciau, tai daug lengviau kuresi prie -25, nors irgi ne is pirmo karto griebia kaip vasara:)Sako patikimiausias budas isisukt visas ir tikrinti ar jos iskaista per visa kaitimo plota.As to nedariau, bet reiketu pasiziuret ar tos nenaujos irgi gerai veikia. Dar vienas dalykas del kurio is vis maisna gali nesikurt arba labai sunkiai uzsikurt, tai kur yra pupma kuro(rankine) joje ura tarpine, kuri nuo salcio truksta ir pradeda gaudyt ora.Greitas sprendimas ja ismest ir isidet paprasciausia filtriuka(laikinai),O siaip keist ta guma tarpine.
CitataD4D parašė:
Man tikrino meistras zvakes, irgi su testeriu, tai sake jog turi rodyti ne daigiau kaip 0.3 omo.
Geras :o As ziurejau Autodata, tai ten rase, kad varza turetu but 0,1-1 omo. Gal kazko nesuprantu :(
Kas dar buvot susidure su zvakiu varza, kokia ji turi but?
Pats maciau kaip rode 1, tai sake ji neveikia, sakau geriausia isisuk ir paziurek ar ji kaista ar ne.Nuvaryk i servisa ar siaip i graaza ir paziures, gali ir pats bet reikia irankiu biski turet.
ka jus cia isradinejat, paimat paprasta 12 V lempute viena laida nat + kita ant zvakes lempa dega, zvake veikia, jeigu ne keisk. O dle irankiu reikia raktelio apsaugai nuimti ir nuo zvakiu metaline juostele kad kiekviena atskirai patikrinti ;)
CitataVirgis13 parašė:
ka jus cia isradinejat, paimat paprasta 12 V lempute viena laida nat + kita ant zvakes lempa dega, zvake veikia, jeigu ne keisk. O dle irankiu reikia raktelio apsaugai nuimti ir nuo zvakiu metaline juostele kad kiekviena atskirai patikrinti ;)
vo blin ir aš taip darau :D, o galvojau, kad atsilikęs :)
As tai dar prie - 20 uzvedu bet prie - 25 niekaip matyt cia jau ta riba mano masinikei tie keli laipsniukai daug duoda
mano toyota su viena zvake -18 ussivede .Prie dvidesimt teko pasikeist.As tai pasitikrinau su paprastu laideliu prisidejas prie zvakes ir + ,jai kibirksiuoja tai gera,aisku reike visas atjunkti.dabak puikiai.
O kaip neperkaitint zvakiu? sako negalima iskart po pirmo karto kaitint antra karta, bet jei zvake katina ir uzgesus lemputei dar koki 15s tai kada antra karta jungt pakaitinima?
CitataSmac parašė:
Laukiu ir as tos dienos, nes matyt akumui ateina paskutinioji... Siandien vel nepavyko uzsivesti, tai su laidais dariau kaip kolegos pataria. Pirma su donoru veikianciu pamaitinom, paskui uzgesinom donora ir vedem. Is 2 karto pavyko. Bet griebia jau silpnokai. 2 metus zvakes nekeistos. Koks ju resursas ten mazdaug? Pravaziuota apie 40Kkm jau turbut.
Ai aš tai nesuprantu, kada ten ką keist reikia, gal kai pareis tai viskas iš karto... Šiaip ne taip ir mažai, 92000 pravažiuota per kiek daugiau nei metus, jokios žvakės nekeistos, neužsivedė tik kai 3 paras aną šaltąjį savaitg pastovėjo, bet tada akumas pamiro...o jau vakar kad ir -24 (mašininis -28 rodė) bet užsikūrė ne taip ir sunkiai, tik kiek ilgiau pasukus nei įprastai. Tokviloj kažkada bandžiau klaust, kas kiek keičiasi tos žvakės, tai susakė kad kol viskas gerai tai keist nereikia :) nu bet tiek tai ir man aišku :)
CitataFUX parašė:
O kaip neperkaitint zvakiu? sako negalima iskart po pirmo karto kaitint antra karta, bet jei zvake katina ir uzgesus lemputei dar koki 15s tai kada antra karta jungt pakaitinima?
Na tai kaitini taip kaip priklauso, 1 kartą, ir neperkaitinsi ;)
Mano receptura
1. Pilnai sintetinis tepalas tinkamos klampos (reikia pagalvot ir apie ziema)
2. Normalus Akumuliatorius
3. Visos veikiancios pakaitinimo zvakes
4. Ir per didelius salcius 10% Zibalo i baka
ir Vuolia Jokiu kurimosi problemu
Maniškė užvakar, kai dar buvo labai šalta kūrėsi, tai dujų kompas visai nafik išsijungė(matyt jam jau neužteko elektros), magelis pradėjo gailiai pypsėti, o starteris jau labai sunkiai sukosi, bet užsikūrė po 3 sekundžių sukimo :o Jau buvau išsigandęs, kad teks krokodilų eit pasiimt. O vakar kai atšilo, tai kaip bitė sukasi :) Tikiuosi nebebus tokių šaltų naktų :D
naktim tegu buna kad ir -40 :) Svarbiausia kad ryte butu silciau nei -20 :D
gelezis ne taip greit atsyla. Na bet siandien masinoj jau rode -4, uzsivede be didesniu problemu :) akumas nekrautas stovejo virs savaites. Gerai, kad naujas :)
CitataVirgis13 parašė:
ka jus cia isradinejat, paimat paprasta 12 V lempute viena laida nat + kita ant zvakes lempa dega, zvake veikia, jeigu ne keisk. O dle irankiu reikia raktelio apsaugai nuimti ir nuo zvakiu metaline juostele kad kiekviena atskirai patikrinti ;)
Tokiu budu tik pamatai ar zvake visai numirus ar ne. Tas pats su kibirksciavimu.
Jau buvau rases ir dar kazkas maciau rase, jog geriausia issisukt pajungt prie akumo ir pasiziuret ar per visa ilgi syla, nes jei syla tik galiukas nieko ji ten nebeprikaitina... ypac prie tokiu zemu temperaturu.
Pritariu Edvatronui, su lempute gali paziuret ar zvake jau lavonas ar ne, taciau jei zvake leisgyve, tai lempute neparodys. O prie - 20, tai jokio skirtumo ar ji lavonas ar leisgive, vis vien su tokia neuzkursi. Tad lieka 2 variantai, t.y. testeris arba issisukt zvake ir ziuret vizualiai. Antras variantas tinka tik tada, kai turi visus instrumentus, nes reikia zvake issisukt, su paprastu raktu to nepadarysu, reikai vamzdinio, tada isukt zvake vel reikia labai atsargiai, nes persukus galima ja iskelt arba blogiausiu atveju nulauzt is vis, o tada jau pasigailet galima, kad is vis nagus kisom. Tam reikai dinamometrinio rakto, nes zvakes isukt reikia 12 Nm jega. taigi, gaunasi, kad reikia prisipirkt kruva instrumentu, kurie ne 10 Lt kainuoja. Tad mano atveju geriausias variantas patikrint su testeriu, taciau vel netiketa kliutis, niekaip nepavuksta issiaiskint kokia varza turi but, vienur raso iki 2 omu, kitur 0,1 - 1 omas, treciur 0,3 omo ir t.t. :( Tad teks varyt "tupai" i servisa, kuriais as nepasitikiu, nes jei jiem neparodai pirstu i konkrecia detale ir nepasakai ka keist, tai jie bele ka tada kalba, nesvarbu reikai, nereikia, bet visada sako, kad reiketu pakeist, na o uz pakeitima ir susimoket, is to jie ir duona valgo. Taigi, geriausias variantas paciam pasitikrint ir paskui jau nuvaziavus parodyt pirstu kurios blogos, o jie tiesiog atliktu "instrumento" vaidmeni. Nes kuo toliau, tuo labiau isitikinu, kad servisai teikia ne intelektualia paslauga, kur nuvaziaves pasakai kad "uzia", o jie patikrine pasako kodel, nuo ko ir kur "uzia", o grubiai mechanine paslauga. Atvarius turi pasakyt ka keist, priesingu atveju pakeis KA NORS ir nebutinai ka reikai. Ech, kaip truksta internete technines informacijos... :(
nu va, pasiemiau is serviso masina. Tai tik patvirtino mano auksciau issakytas mintis... Nuvariau ir duriau pirstu i kuro filtra ir sakau - pakeiskit. Tar pasakiau, kad patikrintu pakaitinimo zvakes (kadangi, pasirodo, dar esu pakankamai naivus, tai nepasakiau KAIP patikrint. Na, ateiti zinosiu, kad reik pasakyt). Tai va, po 3 h galejau atsiimt masina. Kadangi pirstu buvo durta i kuro filtra, tai ji pakeite. Taciau su zvakem gavosi anekdotas. Klausiu jo ar patikrio zvakes, sako jo, patikrinom, geros jos. Klausiu kokia varza turi but gerose zvakese, atsakymas skambejo taip "zvakes geros". Klausiu vel, tai kokia varza, sako "nezinau". Na, as pagautas smalsumo teiraujuosi tai kaip tikrino, gal issuko ir vizualiai ziurejo, sako - ne, lempute pridejom ir patikrinom... Tai vos ant triju raidziu nepasiunciau, dar uz ta "darba" 40 Lt norejo paimt :@ Tai paskui diedas susigedo, pradejo aiskint, kad taip tikrint gal ir nera labai tiksu, bet galima kaza sprest is lemputes sviesumo (suprask liumenus jie gaudo), taciau JIS MANO, kad zvekes TURETU BUT geros... Po sio pokalbio sumokejau suma, kuri turetu but mokama uz kuro filtro keitima ir ji pati. Taigi, komentaru daug nereikai... Vilniaus autoservisuose karaliauja visagale lempute :)
na yra dar vienas budas kaip paciam pasitikrinti zvakes. aisku reikia siek tiek patirties, t.y. paciam pamatyti kaip tai veikia kada zvake bloga. taigi reikalingas laidas ir nuemus zvekes pakaitinimo laida su tuo laidu, kuri prijungi prie akumo pliuso bandai svalniai prideti laida prie zvakes taip, kad kibirksciuotu. jei kibirksciuoja gerai, tai reiskia, kad zvake yra gera ir jai reikia sroves, todel ir kibirkciavimas neblogas, jei zvake bloga, kibirksciuoja vos vos, aisku jei mirusi nieko nedaro. Ce liaudies isradimas, bet kiek kartu problemu turejau su kitomis masinomis tai gana patikima diagnostika su laideliu paciam :)
Nutariau paeksperimentuoti, perskaičiau knygoje ,,Dyzeliniai varikliai japonišku automobiliu" kur parašyta kad varža kaitinimo žvakes sudaro 0.235 omo. Patikrinau pas sava Avensis D4D 01m. Visos žvakes parode 1.5 omo. Pasidarę įdomu, patikrinau pas NISSAN 2l. D. Kaitinimo žvakės parode tos pačius 1.5 omo. Geriausiai butu jos išsukti ir akivaizdžiai pažiūrėti kaip jos dega, bet nutariau to nedaryti, nes atsarginiu žvakių neturiu o išsukant žvakes gali būti kad kai kurios noręs pasilikti. Tai atidėsiu eksperimentą iki šiltu dienu.
P.S. jeigu tikrinti neišsukant žvakes tai reikę tikrinti per ampermetrą paduoti +12v ant žvakes ir pamatysi kokia įtampa rodo. Pagal Omo dėsni 12v padalinau iš 1.5 omo gavau 8A.
taip Romas teisingai sako.As su elektra smarkiai nedraugauju,tik pazystu ja is matymo :D,bet maciau kaip klubietis GALLANT tikrino mano leisgyves zvakes,tai taip ir dare.o kibirkstis jos dar dave siokias tokias kaip rase Kesteliss.pridejus lempute ji tikrai sviestu.turbut jau koki 5 karta pasikartosiu:kas sezona keiciu zvakes ir masna su senu akumu KURIASI.zmona sake sunkiai suka ,bet is kart griebia.tai va,turiu 2 komplektus tipo geru zvakiu.ir lempute sviecia ir kibirksciuoja
Nu nezinau, man kas sezona keist zvakes kazkaip keistai atrodo. Tai kaip kiti tada vazineja ir po kelis metus ir nieko...
Pakeitus 2 pakaitinimo žvakes pradėjo mesti klaidą, kad neveikia žvakės. Užsienio forumuose skaičiau, kad galimas daiktas, jog reikia kompą perprogramuot prie naujų žvakių. Ar kas nors esat susidūrę su panašia bėda?
Gal nauja nekokybiska pasitaike? Arba is senuju uzlinko... nuresetink klaidas paziurek ar vel ismes.
CitataMemelis parašė:
Nu nezinau, man kas sezona keist zvakes kazkaip keistai atrodo. Tai kaip kiti tada vazineja ir po kelis metus ir nieko...
tai kad nepakeitus nesikuria jau prie mazo minuso.turi starteri sukti kaip smirgeli kol pagriebia.o pakeitus kuriasi is puses "abaroto".toks ir keistumas.ko jos nusprogsta nzn.zvakiu firma sako l.gera.neturetu per sezona numirti.tai dabar vieni kur pirkau sako po puses metu jei nebeveiks atnesk pakeisim.bet,kad jos visos pas mane kaip ir "veikia" tik nelabai :D:D:D.tai ka jie man pakeis.pradesi ieskot ligu tai nervu kainuos daugiau negu rudeni pasikeisti naujas.turbut daugiau nei vienam taip nera su zvakem.cia jau panasiai kai keiciu ziemai ratus tai po keliu savaiciu ir zvakes:D:D:D
na jei kokias ngk dedi tai tada gali taip ir būti ;) už DENSO 2x pigesnės, tai ir laiko 2x trumpiau ;) O jei rimtai tada ieškok didesnių biedų, arba po pusę metų, tikrink, jei vėl blogos tai pakis pardavėjai ir taip kas pusę metų gal nemokamai ir keisies ;)
jo lygtai ngk.o tai kiek denso kainuoja? kokios cia bedos :D kuriasi is puses abaroto su slabnu akumu argi reikia ko geriau?kiti net pavydi tokio kurimosi:D prie -26 brukst ir kalena dizelukas :D
tai gerai, kurias, o tai kodėl kas metus keiti? todėl kad netokios ilgaamžės, bet koks daiktas naujas geras, kad ir kinietiškas.
p.s. DENSO T22 avensis D4d apie 60lt/1vnt.
Tai kad NGK parduotuvej 68 Lt./1 vnt.
nu tai pirk per ebay ;)
p.s. ar esat kas bandę champion uždegimo žvakes??
Citatatom parašė:
nu va, pasiemiau is serviso masina. Tai tik patvirtino mano auksciau issakytas mintis... Nuvariau ir duriau pirstu i kuro filtra ir sakau - pakeiskit. Tar pasakiau, kad patikrintu pakaitinimo zvakes (kadangi, pasirodo, dar esu pakankamai naivus, tai nepasakiau KAIP patikrint. Na, ateiti zinosiu, kad reik pasakyt). Tai va, po 3 h galejau atsiimt masina. Kadangi pirstu buvo durta i kuro filtra, tai ji pakeite. Taciau su zvakem gavosi anekdotas. Klausiu jo ar patikrio zvakes, sako jo, patikrinom, geros jos. Klausiu kokia varza turi but gerose zvakese, atsakymas skambejo taip "zvakes geros". Klausiu vel, tai kokia varza, sako "nezinau". Na, as pagautas smalsumo teiraujuosi tai kaip tikrino, gal issuko ir vizualiai ziurejo, sako - ne, lempute pridejom ir patikrinom... Tai vos ant triju raidziu nepasiunciau, dar uz ta "darba" 40 Lt norejo paimt :@ Tai paskui diedas susigedo, pradejo aiskint, kad taip tikrint gal ir nera labai tiksu, bet galima kaza sprest is lemputes sviesumo (suprask liumenus jie gaudo), taciau JIS MANO, kad zvekes TURETU BUT geros... Po sio pokalbio sumokejau suma, kuri turetu but mokama uz kuro filtro keitima ir ji pati. Taigi, komentaru daug nereikai... Vilniaus autoservisuose karaliauja visagale lempute :)
Ir ne tik vilniaus O ( rimti dyzelistai ) KAUNE . As ju klausiu nuo ko problema atsitiko jie man sako buna taip atsitinka as sakau kokios priezastys ka daryt kad taip neatsitiktu jie nieko mes duodam garantija pusei metu ? as jau susinervines sakau ble o kas po puses metu jie sako na mes nezinom :@ taip ir nezinau tiksliai kas buvo man buvo uzkirte purkstuku atgaliniai vostuveliai bet priezastis slypi kazkur anapus
Apie denso zvakes net nezinojau, nes man autodata rode tik du gamintojus ngk ir bosch. Teko pasikeisti, nes viena nedribo, keiciau visas. Bosch vnt kaina 49Lt, beje ant dezutes buvo parasyta made in Japan :)
ryte vos uzsikuriau su visais klaksejimais tai nuvariau patikrino zvakes pakaitinimo ats. geros pasake jeskok problemos starteri arba kompresijoj dabar nezinau no ko pradeti patarki kur rasti meistrus kur ko ieskoti
Citatakisa parašė:
ryte vos uzsikuriau su visais klaksejimais tai nuvariau patikrino zvakes pakaitinimo ats. geros pasake jeskok problemos starteri arba kompresijoj dabar nezinau no ko pradeti patarki kur rasti meistrus kur ko ieskoti
klausimas :kokiu budu tikrino zvakes? ar issukinejo ir kiekviena junge prie akumo,ar varza matavo,ar su laidu kibirksciavo,ar dar kaip?
jei nors truputi itari,kad nors kiek pasilpes akumas-pakrauk ji su pakroveju,o ne vaziuodamas is darbo ar i darba.taip jis tikrai nepasikraus.
Man panasi beda buvo. Þvakes geros, bet nesikuria. Bet niekas taip ir nepatikrino ar srove ateina i zvakes. Cia beda ir buvo, buvo perdeges pakaitinimo zvakiu saugiklis. Rezultate gedimo pasalinimas kainavo 7 Lt. :)
akumas geras o zvakes tirino su laidu nuo akumo pris tai atjungus tikrai geras varijantas reiks patikrint saugiklius aciu uz pasakima tik kaip zinoti kuris saugiklis
na kaip čia pasakius tas žvakių tikrinimas reiškia, kad jos veikia, o ar kaitina tai dar neaišku. Saugiklių ieškok pagal manual.
gal kas zinot kur rav 4 randasi saugiklai aciu
Deja zinau tik kur pas Avensi ir kaip atrodo :)
mistika gaunasi sandien uzsivedziau is pirmo karto bet dar patikrinau saugiklius po to ar ateina srove iki zvakiu viskas ok ogal vakarikstis sukinejimas padejo nebuvo kontakto arba reikia didesniu salciu kita ziema laikas parodis kame saknis
Patarkit, 1.6 benzinas, viskas veikia idealiai, kuriasi is vieno karto iki -11. Jei -13 ir daugiau, tai vos uzvedu, is 7, 8 karto. Tokviloj variklio diagnostika pasake, kad visi parametrai normoj. Akumas naujas. Kazkoks kaprizas, kaip mergina:)
Buvo problemų kuriant D4D: neužsikurdavo. Kuriant akumas išvis nusilpo, padėjo signalizacija kaukt, rakteliu išjungėm garsiakalbį, užkūrėm tempiant. Pakrovėm su pakrovikliu, vėl pradėjo normaliai užsikurt, nors ne taip lengvai kaip vasarą (kuriant patys pirmieji sūkiai atrodo tokie "pavargę", lyg viduj sušalę į ledą). Viskas būtų kaip ir normaliai, signalizacijos aliarmas veikia, tačiau nebėra patvirtinimo tono (nuspaudus pultelį). Signalizacijos instrukcija peržiūrėta, patvirtinimo tonų įjungimo procedūra atlikta, garso signalas patvirtino, kad jie įjungti... tačiau vis tiek jų nėra.:p:D
Gal kas turi kokių minčių, kaip tai paaiškinti/išspręsti?
CitataDziti parašė:
Patarkit, 1.6 benzinas, viskas veikia idealiai, kuriasi is vieno karto iki -11. Jei -13 ir daugiau, tai vos uzvedu, is 7, 8 karto. Tokviloj variklio diagnostika pasake, kad visi parametrai normoj. Akumas naujas. Kazkoks kaprizas, kaip mergina:)
Kaip kuro sąnaudos, gal laikas žvakes keist?
Kuro filtras.
Oro filtras.
Laidai.
Pradėk nuo pigiausių- oro filtras kuro filtras.
Citatajuozazole parašė:
Buvo problemų kuriant D4D: neužsikurdavo. Kuriant akumas išvis nusilpo, padėjo signalizacija kaukt, rakteliu išjungėm garsiakalbį, užkūrėm tempiant. Pakrovėm su pakrovikliu, vėl pradėjo normaliai užsikurt, nors ne taip lengvai kaip vasarą (kuriant patys pirmieji sūkiai atrodo tokie "pavargę", lyg viduj sušalę į ledą). Viskas būtų kaip ir normaliai, signalizacijos aliarmas veikia, tačiau nebėra patvirtinimo tono (nuspaudus pultelį). Signalizacijos instrukcija peržiūrėta, patvirtinimo tonų įjungimo procedūra atlikta, garso signalas patvirtino, kad jie įjungti... tačiau vis tiek jų nėra.:p:D
Gal kas turi kokių minčių, kaip tai paaiškinti/išspręsti?
Geriausei butu paklausti tu kur deda signalizacijas,jie tikslei pasakytu kame šaknys su signalizacija:D
Kaip kuro sąnaudos, gal laikas žvakes keist?
Kuro filtras.
Oro filtras.
Laidai.
Pradėk nuo pigiausių- oro filtras kuro filtras.[/quote]
Zvakes naujos, filtrai nauji, laidu ten kaip ir nera, tik "pipkes", bet su jom viskas ok
Zvakes naujos, filtrai nauji, laidu ten kaip ir nera, tik "pipkes", bet su jom viskas ok[/quoteCitataZvakes naujos, filtrai nauji, laidu ten kaip ir nera, tik "pipkes", bet su jom viskas ok
CitataDziti parašė:
Kaip kuro sąnaudos, gal laikas žvakes keist?
Kuro filtras.
Oro filtras.
Laidai.
Pradėk nuo pigiausių- oro filtras kuro filtras.
Þvakės,filtrai ir laidai,čia nė prieko,jei jie butu kalti,tai ir prie -11 nesikurtu.Čia reikia ieškoti ryšio su šalčiu,gal kurnors,prie didesnio šalčio sumažėja kuro padavimas,kuro padavimo sistemoj,ar gali buti yra paskirdusios kuro padavimo žarnos(ŠLANGOS), pro jas patenka oro ir nusėda kuras.Mano manymu,pirmiausia,reikia visa kuro padavimo sistema gerai peržiurėtiai,ten gali buti problema:(
Ziurejau, atrodo viskas graziai, vizualiai jokiu problemu nematyt
Pas mane idomiai daba prasidejo. Kai masina pastovi kokia para, po to uzkuriant, kai pagriebia, toks sliktokas garsas tratra, kokia sekunde, po to jei iskart uzgesini ir uzkuri, uziskuria, be jokiu garsu, arba jei po darbo, tai irgi normaliai, tik po ilgesnio stovejimo, tokis garselis, atrodo, kaip ta sekunde, butu nesuteptas variklis,hmm.
kol sukyla tepalas, reiškia per ilgą laiką nusileidžia iš galvos...
Kaip kolegoms prie saltuko kuresi syryt? ;)
Na tikrai ne kaip vasarą ar prie 0 :) reikėjo pora kart daugiau apsiverst varikliukui, bet sėkmingai startavo B) (veiksmo vieta Vilnius, -20)
Akumas mires...
Sveiki, uzsivede beveik kaip sakoma "spol aborota", net pats apakau. Tpfu tpfu tpfu kad tik nepergirt masinos, tikekimes ir kitus kartus taip gerai vesis. (Vilnius -20). Tik galines abi dureles uzsalo (centrinis neatidaro).:@
Uzsivest tai uzsivede, ausinimo skystys pavaziavus uzvire :( Tai atidares radijatoriaus dangti iki darbo davaziavau.
Citatavaikas666 parašė:
Uzsivest tai uzsivede, ausinimo skystys pavaziavus uzvire :( Tai atidares radijatoriaus dangti iki darbo davaziavau.
Negi uzsalo?
CitataKestutis777 parašė:
Citatavaikas666 parašė:
Uzsivest tai uzsivede, ausinimo skystys pavaziavus uzvire :( Tai atidares radijatoriaus dangti iki darbo davaziavau.
Negi uzsalo?
Bakelyje ziurejau tai neuzsales lygtais, tai gal slangeliuose kur ar radiatoriuje.
Labas Šaltas rytas :)
Turiu viena klausimėlį:
Kiek laiko pas jus laiko dega žvakių pašildymas, nes man įtarimas kyla, kad pas mane jis dega labai trumpai kažkaip (~5 s.) :|
P.S. užsivedė LABAI sunkiai, ačiū geram akumuliatoriui.. :)
pas mae irgi apie 5s dega, uzsivede is antro karto ilgiau palaikius starteri :)
CitataFUX parašė:
pas mae irgi apie 5s dega, uzsivede is antro karto ilgiau palaikius starteri :)
Hmm, gal toyotos taip gudriai padarytos, kad trumpai dega tos žvakės, nes pvz pas kitus auto tai, daug ilgiau dega ta.
Na aš starteri sukau kaip reikalas ILGIAU, jau vilties neturėjau, bet atleidus rakteli žiūrau kad ji neužgesta, o kažką ten trata kreivai :D
Viskas cia gerai su tuo pasiltinimu, dega tiek kiek reikia, kol pasildo ir viskas.
Pas mane akumas leisgyvis jau porą metų, prieš tris metus net buvo išsikrovęs kelis kartus visiškai, kad net nedegė nė viena lemputė. Vakar prie -5 vos užsuko, šiandien prie -18 lygiai taip pat vos užsuko. Mistika kažkokia. Akumas neaišku kieno ir kada gamintas, atrodo tragiškai, bet dar suka :D
taigi pa tave beznas :) cia dyzeliui sunkiau uzsikurt
CitataFUX parašė:
taigi pa tave beznas :) cia dyzeliui sunkiau uzsikurt
Jei akumas levas tai ir su benzu nekas :)
na as siandien jau buvau prarades vilti, su pertraukom gal ~10 minuciu sukau (gerai, kad akumas geras). Maniau, kad lauksiu kol kaimynas koks iseis ir patemps, bet besukant eilini karta starteri netycia ant signalo ranka uzdejau ir netiketai uzsikure ;), idomus sutapimas ;).
Uzkurei su trenksmu taip sakant ;]
:D įdomus sutapimas
per 3m keiciau tik stabdziu kaladeles diskus ir tepalus zinoma. Nuo ko geriausia pradet ieskot bedu, kuro filtro ir pakaitinimo zvakiu turbut?
Nu matau ne man vienam nervus eda D4D variklis per salcius :) as siandien is kokio 7 karto uzvedziau. Tik tiek zinau kad su 3 zvakem kuriu nes viena nuluzus :) Bet sakau gal rimtai kas su tuo kuro padavimu yra, praeita ziema su visom veikianciom zvakem ir nauju akumu vis tiek nuzsikurdavo is "pol aboroto". maziausiai is 3 karto? o gal cia visiem panasios bedos, ner ko giliau knistis?Nors keista masina ne sena.
Na mano tai niekad nesiveda is pol abarota, nei kai silta, nei kai salta tuo labiau. Nzn kame cia saknys. Pasuka kokiu 3-4 ratus visada pries uzvedant net ir siltu metu. Ar cia filtras ar cia zvakes ar kas..
is puses abaroto, tai nesikuria ir man niekada, praeita ziema kad ir prie -20 lengvai kuresi, ten kelis kartus pabruzini ir viskas, siandien po darbo manau uzkursiu, o jau ryt ryte, tai nezinau kaip bus. Viesasis transportas nera gera alternatyva, nes gyvenu uz vilniaus. Tai iki darbo kol nukeliauciau susalciau ir sugaisciau virs valandos...
Nu nezinau, sakau aikstelej stovi pasatai triperiai burbt ir eina.Siaip savo auto esu patenkintas bet tas uzvedimas per salcius tai biesina negaliu.Ar cia imt visas zvakes det naujas?Nu vienas kolega rase kad pasikeite zvakes Denso firmos visas naujas ir dabar jokiu bedu, tai gal reiks pasekt geru pavyzdziu, bet tos ziemos beliko pora sav. pinigeliu gaila, jei iki kitos ziemos vel nusprogs kokia zvake ir vel saibos plaukia:)
nesidomejau dar kiek kainuoja pasikeist i normalias zvakes?
As tiksliai irgi nezinau bet maziau 80 lt vnt manau tikrai nebus
Dar reik turet ta minty kad neduok dieve nelaimes atveju liks puse kurios zvakes vietoj issukinejant ir keiciant jas ;]]
Tai man ir yra toks variantas, yra likus pakaitinimo dalis zvakes nuluzusi savo toj angoj.Bet kad ja pakeist reikia ismest apie 1000 lt, galvoju kad situos darbus reik atidet kitai ziemai :)Nes reikia lupt galva, nes kitu variantu nelabai yra.
kaip patikrint ar su zvakem viskas OK ar jau reikia keist?
Yra du budai, vienas su lempute arba su sroves matuokliu ar kaip jis ten vadinasi.Bet sis budas ne vsiai tikslus, nes zvake gali veikt bet kaitint ne tiek kiek priklauso.rodys kad veikia bet ji sils nepakankamai.Kitas budas t.y. kai isuka zvake pajungia prie + ir ziuri ar ji kaista per visa savo kaitinimo elemento plota.bet rizika yra kad ji nulus, kap ir atsitiko man.Bet kalbejau su meistru tokiu atveju isuski zvake(aisku priklauso kurioj vietoj nuluzus, pas mane pats galas) ir vis purski nakciai WD kad atmirktu, ir vazineju su isukta zvake kol ja ismus kompresija raba ne :) tik reikia turet zvake gera po ranka kai sena ismus kad turet ka issukt.Tai va, as bandysiu sita varianta.Ir dar sake turet grafitinio tepalo sutept sriegiui kad neluztu issukant zvakes per sriegi.
Aš neseniai keičiausi žvakes, BOSCH dejau, kainavo po 45 Lt (Tanagroj su nuolaida). Pakeitimas labai paprasta, priejimas puikus, palyginus su audi visokiom.. Pas mane viskas atsisuko lengvai.
Nuo tada vedasi geriau per šalčius, bet vis tiek sunkiai..
O spol abarota D4D toyotos išvis nesivena, kiek žiūrejau kiek klausinėjau, visos jos šiek tiek pasisuka ir tada vedas, čia normalu..
Cia kazkas vis nuolat girdavosi kad is puses uzveda, idomu..
Laukiu atsilimo blyn :) Ar visas is karto keitei ar tik tas kur neveike? Ir lyginant pries keitima ar jauciasi zymiai tas pagerejimas? Kiek kart suki? As kazkur skaiciau kad starteriu sukt iki 5 sekundziu, nes kitaip galima sudrozt greiciau ji.
CitataRenis parašė:
Cia kazkas vis nuolat girdavosi kad is puses uzveda, idomu..
O kodėl gi ne ? Kai turėjau camry su įprastu dyzeliniu varikliu taip ir būdavo. Kurdavosi iš karto. Va su D4D kai pirkau, maniau kad variklis blogas :) Per ilgai suko. Pasirodo, kad taip ir turėjo būti.
Aš irgi laukiu atšilimo..
Na anksčiau vos vedės prie -10-15, dabar vedasi prie tokios gana lengvai, bet va -20 tai jau ne pyragai..
Keičiau visas iškart, nes pas mane ji iš Italijos atvaryta, tai didelė tikimybė, kad dar žvakės gamyklinės stovėjo.. Ir atrodė pavargusios tokios kai išsukom, pabalusios ir pan..
Jo paprasti zyzeliai vedasi spol abarota..
Comon-Rail'ai nelabai griebia taip :)
Manau šis užvedimų skirtumas yra todėl, kad "paprastiems" zyzeliams tik pradėjus sukt variklį kuro siurblys iškart purškia kurą į kažkurį purkštuką, o common-rail'iniuose variliuose kuro siurblys turi sukelt slėgį į "bendrą vamzdį" (kas ir yra tie keli papildomi apsisukimai lyginant su "paprastais" zyzeliais) ir tik tada elektronika atidaro purkštukus. Užvedimo "džiaugsmą" common-rail'uose ale turi atpirkt dėl elektroninio daugkartinio įpurškimo sumažėjusi vibracija bei didesnė galia ;) džiaukimės kol išvis vedasi :D
Taigi, forume nemažai apie tai prirašyta, bet vis tingi pasiskaityt, nervuojasi, svajoja apie tą savo "s pol abarota" tarytum nuo to geresnė mašina pasidaro. ;)
Ko jus norit iš to variklio? Jis neturi siurblio bake ,kuris paduotu spaudima ir dėl to nesiveda iš sykio,ir tai yra normalu.O dėl žvakiu,aš jau rašiau kitur,patikrinau su testeriu,rodė,kad geros,o kiek jos geros neaišku.Prie didesniu šalčiu pakaitinu kelis kartus ir vedas gerai,tai net nemanau ju keisti.
Vilnius -20 uzsivede normaliai kaip ir tikejaus (visgi Toyota turi pateisinti savo varda :) ). Tiesa vedant pasigirdo keli nebaisiai malonus garsai, bet uzsivede is pirmo karto kaip ir visada (tik ne spol abarota, nes taip nebuna :)).
Tiesa ryt zada -24... tfutfutfu :)
CitataGmc parašė:
Vilnius -20 uzsivede normaliai kaip ir tikejaus (visgi Toyota turi pateisinti savo varda :) ). Tiesa vedant pasigirdo keli nebaisiai malonus garsai, bet uzsivede is pirmo karto kaip ir visada (tik ne spol abarota, nes taip nebuna :)).
Tiesa ryt zada -24... tfutfutfu :)
Neimk į galva ir rytoj užsives,o kad sušales variklis išdavė kelis negerus garsus,tai nieko baisaus,nes tokiom salygom ,betkoks variklis butu kažka panašaus padares;)
Tai per daug ir nereaguoju, tik truputi nemalonu ir tiek. Bet kadangi vaziuot reikia, tai ka jau dabar...
As tai pakaitinimo zvakes kiek supratau bereikalo, keiciau, va pirmadienio ryta -17 ir shudinai kuresi. Sukau starteriu koki 20s, ir ant kiekvieno starterio apsisukimo, lyg nori greibt, bet pagriebia labai jau po daug sukiu, praeita ziema, maniau, kad pasikeisiu zvakes ir bus ciki, nes viena is ju numirus buvo, bet matyt visgi nesugeba uzpumpuot kuro kaip reikiant, nes jei atsidarau kapota ir pripumpuoju rankiniu budu, tai kuriasi geriau, bet uzknisa, islendi ryte i toki dubaka, ir jei nenori drozt starterio, turi atsidaryt kapota ir uzsipumpuot...
Beje keistas dalykas, kai buna sausa ir pasala, tada kuriasi normaliai, o pas mus prie juros ta prakeikta dregme daro savo, pas mus tas -15, kaip Vilniui -25. Pamenu gruodi kai smarkiau buvo pasale, buvau palikes masina 3 dienom, jau tikrai netikejau, kad pasikurs, bet prie -13 pasikure geriau nei prie 0. As jauciu, dar kondencatas ,kuris pastoviai kaupiasi visuose vamzdeliuose, vazinejant mieste daro daug bedos, kai reikia uzkurt po nakties. Cia randu tik vieninteli paaiskinima, kodel, po 3 dienu pastovejimo saltyje masina geriau kuriasi, nei po 12 val.
CitataHenris parašė:
As tai pakaitinimo zvakes kiek supratau bereikalo, keiciau, va pirmadienio ryta -17 ir shudinai kuresi. Sukau starteriu koki 20s, ir ant kiekvieno starterio apsisukimo, lyg nori greibt, bet pagriebia labai jau po daug sukiu, praeita ziema, maniau, kad pasikeisiu zvakes ir bus ciki, nes viena is ju numirus buvo, bet matyt visgi nesugeba uzpumpuot kuro kaip reikiant, nes jei atsidarau kapota ir pripumpuoju rankiniu budu, tai kuriasi geriau, bet uzknisa, islendi ryte i toki dubaka, ir jei nenori drozt starterio, turi atsidaryt kapota ir uzsipumpuot...
Beje keistas dalykas, kai buna sausa ir pasala, tada kuriasi normaliai, o pas mus prie juros ta prakeikta dregme daro savo, pas mus tas -15, kaip Vilniui -25. Pamenu gruodi kai smarkiau buvo pasale, buvau palikes masina 3 dienom, jau tikrai netikejau, kad pasikurs, bet prie -13 pasikure geriau nei prie 0. As jauciu, dar kondencatas ,kuris pastoviai kaupiasi visuose vamzdeliuose, vazinejant mieste daro daug bedos, kai reikia uzkurt po nakties. Cia randu tik vieninteli paaiskinima, kodel, po 3 dienu pastovejimo saltyje masina geriau kuriasi, nei po 12 val.
Na nezinau ar tavo atveju tas pades,bet del kondesato padeda nuolat lakomas pilnas kuro bakas-maziau bake pliku sienu,maziau rasos lasu.Tai aktualu esant -15 ir maziau laipsniu.
saviškę užkūriau, kažkas bekuriant pypsėti pradėjo-taip būna, kai akumuliatorius baigia numirt, o kai numiršta salone pastoviai girdisi kažkoks zyzimas. Bet va kita bėda, civicas prastovėjo 3 savaites, akumas geras, o numirė signalizacija, visai nereaguoja į paspaudimus, o kadangi slapukas išsijungia su pulteliu, niekaip negaliu užvesti, nė viena lemputė neužsidega ir nežinau kaip kitaip atjungti tą slapuką :|
klausom Henrio:)snd isitikau pats tuom,uzvakar sukau starteri ,kokiu 20s.o snd utn buvo -25 salcio-tai uzpompavus dyzelio reikejo sukti ,kokias 5-6s.masina uzsivede puikiaisiai
As siandien uzpumpavau, bet suko vistiiek ilgokai, na ne 20s bet kokia 10s tai tikrai. Na vistiek maziau starteris droziasi, beje zvakes kaitinau dukart...
Nėra ko norėti iš tu motoru,jie ir vasara iš ,,pol obarota,, nesikure,tai žiema dar sunkiau ta kuro spaudida sudaryti,kai viskas yra sustinge.Jei įtaisytu kuro siubli į baka,tai kurtusi žymiai greičiau.
CitataAivis parašė:
Nėra ko norėti iš tu motoru,jie ir vasara iš ,,pol obarota,, nesikure,tai žiema dar sunkiau ta kuro spaudida sudaryti,kai viskas yra sustinge.Jei įtaisytu kuro siubli į baka,tai kurtusi žymiai greičiau.
Daba mastau, kazkur girdejau, kad padavimo siurbliukas bake stovi...
Ar cia nesamone?
CitataHenris parašė:
CitataAivis parašė:
Nėra ko norėti iš tu motoru,jie ir vasara iš ,,pol obarota,, nesikure,tai žiema dar sunkiau ta kuro spaudida sudaryti,kai viskas yra sustinge.Jei įtaisytu kuro siubli į baka,tai kurtusi žymiai greičiau.
Daba mastau, kazkur girdejau, kad padavimo siurbliukas bake stovi...
Ar cia nesamone?
Deda kitos firmos tuos siubliukus į baka ir tada variklis greičiau užsiveda,ww deda ,mersas deda,gal ir toyota į kitus modelius deda,bet šitam avensyja jo nėra:(.Čia pažystamas nusipirko Jeep su merso varikliu ir siublio bake nėra,tai vedas taipat neišsykio,o toks pats variklis stovi merse,bet su siubliu bake,tai vedas išsykio.
Reiks ir man pabandyt papumpuot.Kiek mazdaug laiko pumpuojat?
Sveiki esu naujokas tai nenoriu kurt naujos temos,nes irgi susije su uzkurimu ziema.Situacija tokia kad masinai pastovejus 2 dienas prie minus 18 neuzsikuriau,akuma nusodinau,siendien reikejo masina patraukt,tai ikisau,rakteli pasukau ir ji man ten moterisku balsu pradejo sneket sako apie kazkokius setings ar as noriu kazka disconect or remove ir liepia pasirinkt ir tada po signalo atsakyt,tai vat noreciau paklaust ka tai reiskia,gal,kad akumas beveik jau mires ar jai per salta :) auto avensis 2006 d4d 2,0
Kam jus su ta pompa vargstas, kapota atidaryk, uzdaryk, tai gi daug paprasciau 5kartus akseleratoriu nuspaust ir tas pats gausis.
Tik va man viena idomu, ar kas nors bandet uzvesti automobili, taip kaip nurodo gamintojas, taip kaip parasyta manuale? Nuspausti sankaba ir akseleratoriu, pradeda vestis masina, tada ateleidi.
to D4D: pumpuoji, kol sunkiau pasidaro pumpuot, nes pradzioje, buna minkstesnis tas mygtukas, o po biski pumpuojant pajausi jog kieteja.
to JGaris: nesu isitikines, bet gali buti kad pas tave stovi apsauga, kuri issikrovus akumui neleidzia pakurt masinos, kitom nieko nesneka, tiesiog neleidzia sukti starterio. Gal ten tau moteriskas balsas pasakoja, kad butina atjungti ir pakeisti akuma. Bet nesu garantuotas, reik isgirst ka ji ten sneka, tada butu aiskiau...
Idomu ar akseleratoriaus pedalo spaudinejimas ar tos pompos, efektas vienodas turetu buti?:)
Sveiki, anksciau kai nelabai vedesi (neveike viena zvake) masina, tai teko keleta kartu vesti masina su nuspaustu akseleratorium tai tikrai daug greiciau uzsivesdavo, Jei siaip reikedavo vos ne 10s vesti kol pagriebdavo, tai su nuspaustu akseleratorium uztekdavo kokiu 3-4s. Tik as nespaudinedavau daug kartu akseleratoriaus, o tiesiog pakaitini zvakes, spaudi akseleratoriu ir kartu vedi masina (aisku kartu ismynes sankaba). uzsiveda ir iskart atleidi akseleratoriu. Teko viena karta ir rankine pompa pompuot pries uzvedant, bet kazkaip uzvedimas nepagerejo, matyt per mazai uzpompavau.
realiai mastant, gazo spaudinejimas neturetu turet itakos, jei jis elektrinis o ne trosinis. Jis turetu reaguot tik uzkurus motora. Bet gal neteisus, gal jau degima ijungus jis elektroniu budu perduoda info siurbliui, kad daugiau kro paduot...
Na as prie -17 bandziau spaust gazo pedala bet efekto jokio, bandysiu dar papumpuot rankiniu budu, jei ne tai laukiu atsilimo ir kita rudeni keiciu visas zvakes :)
D4D: neskubek keisti zvakiu, praeita ziema irgi galvojau, kad zvakes nes nuo -15 pradejo prastai, kurtis, patikrino, neva viena nedirbo, keiciau visas 4 bosch firmos, ir vel ziema ir vel tas pats, tai pvz man jokio efekto nedave... Priminsiu, kad pakaitinimo zvakes su pakeitimu, kainuos apie 200lt
Nu bet zinai, pas mane viena nuluzus, tai kai arba jei ja iskrapstysiu tai tikrai keisiu, tik nezinau ar visas 4 ar tik ta viena, nu tikiuosi vis tiek geriau turetu vestis, nes dabar tai sakau, kol uzkuriu tai akumas jau pavargsta taip neturetu but.Nu dar bandysiu ekspermenta su ta pompa.Pazystamas turi senesni avensi irgi D4D varikliu geriau vedasi negu mano kazkaip keista.
Reikia ne spausti, o nuspaudus laikyt, na bet speju tu taip ir darei. Naujesnes masinos, elektronika, gal tai ir neturi dideles itakos.
Kas del zvakiu, tai ju po viena niekas nekeicia.
Truputi ziurejau i mercedes, volkswagen foruma, tai ir ten turi panasiu bedu su uzvedimu, ilgai suka starteri kol uzveda.
Kai masina visa laika lauke stovi, kai si tiek salcio, tai nenuostabu, jog kaprizijas, bet uzsiveda. Juk visa persala, viskas persala.
kurioj ten vietoj galima užpumpuot? Þiūrėjau žiūrėjau ir nieko neradau...Kai turėjau Peugeot 405, tai labai matomoj vietoj buvo.
Čia pasislėpus kažkur yra, gal foto kas netyčia turit?
auto corolla 2003m.
Dėkui
Tai ant kuro filtro gumine pompele/'mygtukas' toks yra. Nezinau kurioj ten vietoj kuro filtras corolose.
ačiū už užvedimą ant kelio ;).
Radau tą knopkę, tik ji visiškai nepanaši į tokią kuria galima pumpuot, dėl to ir nebuvau sugalvojęs jos anksčiau paspaust.
Beje po dvieju paru stovejimo saltyje, siryt kuriant auto, mano skydelis zibejo visom imanomom lemputem, kol starteris suko apie 20s, blykciojo visokios lempeckos, akumo, airbago, skyscio trukumo ir pan :) Kai uzsikure viskas susitvarke, jau matyt akumui visiska zopa.
As siandien su uzpumpavimu uzvedziau is 2 karto, kai prie -15 vesdavau is 6 karto:) nezinau ar cia galejo but sutapimas bet manau kad nelabai :)Su 3 veikianciom zvakem;)
idomus pastebejimas kadangi turiu su kuom sulygint, toyota corolla verso d-4d 85 kw kurdavosi pasisukus ziema 4 kartus o dabartinis d-4d 93kw griebia nuo pirmo sukio, kad ir si ryt nevaziavau nuo pektadienio is pirmo prasukimo pagriebe.
na visgi varikliai skirasi, kuro siurblys kitokis, ir fursunkes kitokios, matyt del to skirtumas ir yra, gal netgi akumai skirtingu pajegumu ir zvakes kitokios...
perki benzina ir jokiu bedu :))
Jeigu dirbi naftos bazej perki tik benzina!!! Ir kuo galingesni :)
jai esi saziningas lietuvis (dyzelinas is degalines), geriau isimeti dujas ir vazineji taip pat kaip ir su dyzeliu jai nepigiau :) nes dyzelio eksploatacija, vaziavimo malonumas, pacios masinos kaina su dyz varikliu ir malonumai ziema sumusa viska :D
Na apie dujininkus cia buvo irgi pridiskutuota :) Nera pas juos idealiai viskas be gedimu, dujos irgi turi savo niuansu, kuriuos reik zinot. Beje kokybiska duju iranga nuo 2000-3000lt, reik ilgai skaiciuot ir labai daug vaziuot, kad per skirtuma kainos viskas arsipirktu... Bet nebekelkim gincu lygioje vietoje, visi turetu dziaugtis, nesvarbu kuo ju tankas varomas :)
:) Kiekvienas savo nuomoneje ;)
Gal ir nelabai įdomu, tačiau pastarosiomis dienomis apturėjau sunkumų su užsivedimu... Jau šeštadienį dieną (buvo apie -10) užvedant reikėjo ilgiau suktelt negu paprastai, tad sekmadienį ištaikęs progą prasiėjau per žvakes su testeriu, pasimatavau varžas (geros maniškės pakaitinimo žvakės varža apie 1,5 ohm) ir atradau visiškai numirusią antram cilindre. Kadangi buvo sekmadienio popietė, tai nusipirkti naujos žvakės nebebuvo kur ir teko laukti pirmadienio ryto. O vakar ryte paspaudus šaltukui (-17) vos beprikėliau savo motorą į darbą, gal tik iš trečio kart įsukau :) gerai, kad akumuliatorius apynaujis. Taigi vakare po darbo nusipirkau žvakę ir nuvažiavęs į kiemą po šviestuvu :) kibau į darbą. Užtrukau gal apie 15min, bet prie tokio šalčio užteko :) Taigi šįryt su visom veikiančiom žvakėm šoko kaip kiškis B) Savo asmeninį automobilį teturiu pusantrų metų, tad iš pradžių atrodė neįtikėtina, kad dėl vienos neveikiančios pakaitinimo žvakės taip silpna gali pasidaryt... tačiau pasirodo gali... :)
CitataUfO parašė:
...Taigi vakare po darbo nusipirkau žvakę ir nuvažiavęs į kiemą...
Kai seniau turėtame automobilyje teko keisti vieną pakaitinimo žvakę, tai mano meistrelis rekomendavo keisti visas iš karto. Problemų daugiau nebeturėjau keletą iš eilės sekančių šaltų žiemų...
Jei kas nors sugebės įrodyti praktiškumą (o ne komercianiais tikslais) kodėl reikia keisti visas pakaitinimo žvakes iškart, tada aš irgi taip darysiu :) Dabar aš matau skirtumą tik ten, kad vietoj 50Lt išleidi 200Lt ir išmeti geras žvakes...
Tikrai racionalu yra keisti visas kait. zvakes, jei zinai, kad visos zvakes yra vienodo amziaus ir tas ju amzelis jau i pabaiga.
Jei auto sena ir nezinai kas kada pakeista - racionaliau keisti tik tai, kad sugedo. Mano lupomis kalba 15metu dyzelisto patirtis.
Pries kiekviena ziema reikia patikrinti zvakes. Tikrinti reiktu su 50W (nemaziau) halogenine lempute. Mazesnio galingumo lempute gali sviesti kaip svietusi ir nebus aptikta bloga zvake; Su galingesne lempa aiskiau matosi, jei sviecia nepilnu pajegumu, kas reiskia kad zvakei chana.
CitataArturo parašė:
jai esi saziningas lietuvis (dyzelinas is degalines), geriau isimeti dujas ir vazineji taip pat kaip ir su dyzeliu jai nepigiau :) nes dyzelio eksploatacija, vaziavimo malonumas, pacios masinos kaina su dyz varikliu ir malonumai ziema sumusa viska :D
Kad zinok draugas turejo golf dujas isidejas o pries tai dyzeliuka golf, tai mastem ar jas apsimoka isideti ar pigiau butu uz dyzelina. Tai paskaiciavo kad tas ant to pacio gaunasi jam cia turiu opmeni duju kaina nuvaziuota kelia, su dyzelio kaina ir nuvaziuota kelia. O del tu malonumu ziema pats turiu taip pat golf dyzeli 93 metu. Tai atvirai neturiu jokiu bedu su kurimusi po saltos nakties tepalai kada keisti galiu pasakyti buvo prie du gerus metus. Pakaitinimo zvakem ir nesirupinu pakeiciau tik viena nes buvo luzosi ir pries du metus ir viskas.
CitataUfO parašė:
Jei kas nors sugebės įrodyti praktiškumą (o ne komercianiais tikslais) kodėl reikia keisti visas pakaitinimo žvakes iškart, tada aš irgi taip darysiu :) Dabar aš matau skirtumą tik ten, kad vietoj 50Lt išleidi 200Lt ir išmeti geras žvakes...
UFO keiciau tik 1 zvakia isigijus golf keiciau zvake neaisku kada ten jos buvo keistos bet viena is ju buvo luzusi ar kazkas panasaus maciau kad sutrunijusia istrauke biski. Tai ta ir pakeiciau tik, o kitas ir issuko ir patikrino su akumuliatoriaus pagalba kazkaip ziurejo ikaitima naglai kazkaip prideda gala viena ir dar su kazkokiu laidu negaliu papasakoti tiksliai nelabai pamenu:)ir laukia kol galas paraudonuoja reiskia dar tinkama. O jei juodas reiskia netikus tai ta kur buvo istraukta jau ir buvo netikus nes neikaito. Na ir volia dabar dar vazineju ryte kuresi be problemu net paciam keista nei as tu tepalu keiciu nei tu zvakiu nei to antifryzo( aisku jis zieminis ir buvo pries du metus supiltas) pries ziema:) tai vat
Klausimas žinantiems:
kiek sekundžių turi "kaist" žvakės (kol užgęsta tas spyruoklės simbolio ženklas)?
Giminaičiui kaidavo 30+s, patikrino ir nustatė, kad visos jau pasenusios, pakeitė naujom, dabar užsikuria per 0,5s :D
Taip visu pirma turi veikt gerai zvakes, as prie -20 kuriu neblogai ir su 3 veikianciom.Pries tai kuriau su 2 veikianciom bet jau varganai visai kuresi :):)
Sveiki.noreciau pasidalint informacija.As suprantu jus vyrukai kad saltu metu sunku uzkurt masina.bet ar jus bent paruoset ja ziemai.1 pakeisti kuro filtra.2tepalai 3zvakes 4akumas 5antifryzas.tai viskas ko reik ziemai ir dar gal but svarbiausias nevazinet su pustusciu baku.as neturejau ziema jokiu problemu del uzvedimo.SEKMES...:)
Citatagintaras15 parašė:
Sveiki.noreciau pasidalint informacija.As suprantu jus vyrukai kad saltu metu sunku uzkurt masina.bet ar jus bent paruoset ja ziemai.1 pakeisti kuro filtra.2tepalai 3zvakes 4akumas 5antifryzas.tai viskas ko reik ziemai ir dar gal but svarbiausias nevazinet su pustusciu baku.as neturejau ziema jokiu problemu del uzvedimo.SEKMES...:)
Na taip as sutinku kad reikia pries ziema pasiruosti:) bet kaip minejau nei filtru, nei tepalu, nei zvakiu nekeiciu jau 2 metus:) ir vazineju su pustusciu baku ir kuresi be problemu ryte:) cia zinoma kalbu apie turima golf:) o Toyotai viskas pakeista pries ziemuzia.
Citatajuozazole parašė:
Klausimas žinantiems:
kiek sekundžių turi "kaist" žvakės (kol užgęsta tas spyruoklės simbolio ženklas)?
Giminaičiui kaidavo 30+s, patikrino ir nustatė, kad visos jau pasenusios, pakeitė naujom, dabar užsikuria per 0,5s :D
Daugumai naujesniu automobiliu zvakiu pakaitinimo laikas priklauso nuo variklio temperaturos. Kai kuriem siltam varikliui jos isvis neisijungia. Reiketu paziureti ar uzsidega skydelyje lempute. ir kai ji uzgesta tai dar sildymas neatsijungia keleta sekundziu, po to girdisi kaip issijungia rele, bet viduje masinos galima ir negirdeti.Geriausiai yra pajungti lempute prie zvakes laido ir tada matosi kiek laiko ateina srove.O kiek kokiai masinai turetu silti tai cia jau niekas nepasakys, nes priklauso kokios sudetos reles.Aisku jei zvakes buvo blogos, tai dabar kuriasi geriau. Viskas veikia normaliai.Ir nera ko sukti galvos. Kai dabar lauke salta tai galima zvakes pasildyti ir kelis kartus, kad geriau vestusi.
Sveiki.arunaskeras tu esi teisus pries kurent reik kelis kartus pakaityt zvakes.bet man ir be sito gerai kuresi.gal tai turi reiksmes kurei europos dalei yra pagaminta masina?juk nevisur vienodas klimatas.:|
Citatagintaras15 parašė:
Sveiki.arunaskeras tu esi teisus pries kurent reik kelis kartus pakaityt zvakes.bet man ir be sito gerai kuresi.gal tai turi reiksmes kurei europos dalei yra pagaminta masina?juk nevisur vienodas klimatas.:|
Kiek paskaitineju sita foruma tai tikrai skirtingiems klimatams pritaikitos masinos.Nes, kai kas skundziasi, kad blogai vedasi, o po kompiuterio perprogramavimo buna gerai. Tai vadinasi masina buvo programuota siltesniam klimatui. Bet kazi, kaip su kuro sanaudom, ar jos nepadideja?
Citatagintaras15 parašė:
Sveiki.arunaskeras tu esi teisus pries kurent reik kelis kartus pakaityt zvakes.bet man ir be sito gerai kuresi.gal tai turi reiksmes kurei europos dalei yra pagaminta masina?juk nevisur vienodas klimatas.:|
O kur taip parasyta, kad reikia kelis kartus pakaitink? Ar cia gali but koks logiskas paaiskinimas. Man kai buvo bloga viena zvake, tai sunkiai vesdavosi ir po 2 pakaitinimu. Pakeite tik 1 zvake ir bedos baigesi. Visada kaitinu tik 1 karta ir vedasi be jokiu problemu... Net ir esant zemiau - 20...
as taip darydavau su dukatu.ziemos metu sunkei kurdavosi.bet jei tai nepadedavo tai palikdavau nakcei ant kalniuko o paskuj 1begy yjungi startery atleidi sankaba uzsikure.labai esi vyruti ytarus.
CitataCitataMemelis parašė:
Citatagintaras15 parašė:
Sveiki.arunaskeras tu esi teisus pries kurent reik kelis kartus pakaityt zvakes.bet man ir be sito gerai kuresi.gal tai turi reiksmes kurei europos dalei yra pagaminta masina?juk nevisur vienodas klimatas.:|
O kur taip parasyta, kad reikia kelis kartus pakaitink? Ar cia gali but koks logiskas paaiskinimas. Man kai buvo bloga viena zvake, tai sunkiai vesdavosi ir po 2 pakaitinimu. Pakeite tik 1 zvake ir bedos baigesi. Visada kaitinu tik 1 karta ir vedasi be jokiu problemu... Net ir esant zemiau - 20...
Niekur neparasyta, ir nerasi nei vienoje instrukcijoje kad taip durnai butu parasyta, nes taip daryti yra blogai: zvakiu perkaitinimas ypac trumpina ju veikimo resursa. Pakartotinis zvakiu pakaitinimas tam tikromis salygomis gali duoti teigiama efekta kai zvakes yra t. tikros kondicijos ir jas junginejanti rele yra tam tikros kondicijos, bet cia jau prasideda burtai ir ekvilibristika. O siaip kai geros zvakes ir gera rele - vienas ciklas, o jei taip nesigauna, tai reikia siekti kad taip gautusi.
na jei tu skaitai zvakes pakaitinti yra blogai tai atsakyk kas daugiau kainuos strteris ar zvakiu komplektas?
http://www.youtube.com/watch?v=9mF-1WJgiSc&feature=related
Citatadzonas parašė:
http://www.youtube.com/watch?v=9mF-1WJgiSc&feature=related
Iš šio vaizdelio galiu pasakyti kad apie žvakes buklė galima spresti tik pamatavus jos varžą. Nes kiti kaip rašo reikia išsukti ir vizualiai tikrinti jungtiant ja prie akumuliatoriaus, o kaip nustatyti kokio ryškumo ji turi būti...B)
CitataMars parašė:
Citatadzonas parašė:
http://www.youtube.com/watch?v=9mF-1WJgiSc&feature=related
Iš šio vaizdelio galiu pasakyti kad apie žvakes buklė galima spresti tik pamatavus jos varžą. Nes kiti kaip rašo reikia išsukti ir vizualiai tikrinti jungtiant ja prie akumuliatoriaus, o kaip nustatyti kokio ryškumo ji turi būti...B)
jeigu vizualiai negali nustatyti pats tada sis remontas netau, vaziuok i servisa. visos turi degti taip kaip ta, is desines
CitataDariusno parašė:
CitataMars parašė:
Citatadzonas parašė:
http://www.youtube.com/watch?v=9mF-1WJgiSc&feature=related
Iš šio vaizdelio galiu pasakyti kad apie žvakes buklė galima spresti tik pamatavus jos varžą. Nes kiti kaip rašo reikia išsukti ir vizualiai tikrinti jungtiant ja prie akumuliatoriaus, o kaip nustatyti kokio ryškumo ji turi būti...B)
jeigu vizualiai negali nustatyti pats tada sis remontas netau, vaziuok i servisa. visos turi degti taip kaip ta, is desines
As moku testeriu naudotis, o kai prireiki ir veržliarakti galiu pasukinėti. Todel del tokiu nieku ten netenka lankytis :p
CitataMars parašė:
Citatadzonas parašė:
http://www.youtube.com/watch?v=9mF-1WJgiSc&feature=related
Iš šio vaizdelio galiu pasakyti kad apie žvakes buklė galima spresti tik pamatavus jos varžą. Nes kiti kaip rašo reikia išsukti ir vizualiai tikrinti jungtiant ja prie akumuliatoriaus, o kaip nustatyti kokio ryškumo ji turi būti...B)
Nevisada pamataves varza pasakysi kuri bloga, as asmeniskai pamatuoju kiek sroves valgo zvake. pvz T25 avensyje turi valgyti apie 10A kiekviena. Vokiskose masinose apie 12-14A.
Pagaliau nebeuzsivede ir manoji, per salcius nevaziavau, nusedo akumas. teko kurti nuo laidu, bet kazkaip keistai padirbus 1-2min uzgeso, bandziau kurti, kuriasi ir is karto gesta, nuvilkes palikau garaze, siandien pakeiciau filtra ir niekaip neuzkuriau, tiesa nesikure ir su senuoju filtru, garaze masinos kompas rode -5 laipsnius, salerka ziemine. Paardzius ir pajungus ant kompo paaiskejo, kad auksto slegio siurblys tesukelia 10atm slegi, nors turetu sukimo momentu buti virs 200atm. Prisildziau garaza ir palikau, jei ryt nepakursiu, reiks mastyti apie siurblio keitima.....:(
Gal kas esat susidure kiek jis kainuoja, aisq devetas.
Dar tokia viena lenda, gal sistema yra uzsiorinusi, nors kazin, nes issukus kuro slegio reguliavimo davikli ir sukant varili salerka vos bega, nors turetu buti apie 1atm slegis....nors iki pat siurblio kuras ateina.
CitataGALLANT parašė:
Pagaliau nebeuzsivede ir manoji, per salcius nevaziavau, nusedo akumas. teko kurti nuo laidu, bet kazkaip keistai padirbus 1-2min uzgeso, bandziau kurti, kuriasi ir is karto gesta, nuvilkes palikau garaze, siandien pakeiciau filtra ir niekaip neuzkuriau, tiesa nesikure ir su senuoju filtru, garaze masinos kompas rode -5 laipsnius, salerka ziemine. Paardzius ir pajungus ant kompo paaiskejo, kad auksto slegio siurblys tesukelia 10atm slegi, nors turetu sukimo momentu buti virs 200atm. Prisildziau garaza ir palikau, jei ryt nepakursiu, reiks mastyti apie siurblio keitima.....:(
Gal kas esat susidure kiek jis kainuoja, aisq devetas.
Dar tokia viena lenda, gal sistema yra uzsiorinusi, nors kazin, nes issukus kuro slegio reguliavimo davikli ir sukant varili salerka vos bega, nors turetu buti apie 1atm slegis....nors iki pat siurblio kuras ateina.
Prieš ardydamas pabandyk į baka nuo filtro prapusti sistema,gal ten kasnors užšalo ar užsikimšo,man taip yra buve su kita mašina,mašina ant buksyro namo parsivilkau,filtra pakeičiau ir jiokios naudos,galvojau į servisa vilkti,bet praputus sistema į baka,viskas pasitaisė.Čia lengviausei ka gali padaryti.
Iki siurblio viskas gerai, nes su pompa pumpuojant, kur ant filtro randas selerka eina is slangutes po spaudimu.
Lieka du variantai:
arba siurblys mires, arba uzsiorines kapitaliai.
Pratampiau bendroj sumoj kelis km, nieko, isvis jokio griebimo. Greiciausei numire zemo slegio siurblys, nes isukus slegio reguliavimo voztuva, turetu pro skyle kura varyti 0,5-1,4 atm slegiu, o ten vos varva sukant varikli....:(
dar apie zvakes:
http://www.ratams.lt/puslapis.php?id=naudinga_zvakes_laidai&cat=4
Sveiki. Siandien ryte sunkiai uzkuriau savo corrola D4D 2003 m., pastebejau, kad kol sala iki -5 tai kuriasi pusetinai, pasala apie -10 tada reikia sukti apie 10 sek starteri, sukant kaip ir nori vestis, stveria, bet neuzsiveda, zvakes patikrinau lemputes principu, visos veikia, uzmaitinimas ir ateina. Pernai visas zvakes sausio men. naujas sudejau, nepigias, ar gali per metus sugesti? Ar nera papildomo kuro filtro siame auto? Gal tas pasalus uzsitraukia serksnu ir nepraleidzia reikiamo kiekio kuro?
Zvakes tikrinimas su laidu reiskia kad ji veikia, bet ar kaista pakankamai ir per visa pakaitinimo elementa neaisku.Tas matyt ja isukus ir pajungus prie maitinimo, bent jau man taip tikrinio zvakes meistras.aisku tikimybe kad isukant nulus didele :):)
saltis atejo bedos kurimosi bedos prasidejo gal kam nors buvo taip rakteli posuki o jokio veiksmo lempos dega neprigesta starteris jokio garso n eduoda itariu starteris bet pries menesi perinko sake viskas gerai gal zinot kokia kaina dar meginsiu tiesiai srove paduoti i starteri koks veiksmas bus
Pradziai paziurek ta mazesni laiduka prie starterio kuris ateina is degimo spineles gal apsioksidavo. O po to uzvedimo spyneles kontaktus.
starteris geras tiesiai sujungus suka beda spineleja bet ryte nesiveda teko patraukti ar gali kompu patikrinti elektroninius purkstukus
Sveiki, cia kita savaite zada iki-32, ar planuojat dar kanors pilti i ziemini dyzeli, kad netycia neuzsaltu, net jei ir raso koks statoilas kad iki -32 nesala, bet maza ka?
Citatavytska parašė:
Sveiki, cia kita savaite zada iki-32, ar planuojat dar kanors pilti i ziemini dyzeli, kad netycia neuzsaltu, net jei ir raso koks statoilas kad iki -32 nesala, bet maza ka?
As tai planuoju palikt masina ramybej shalt ir pasinaudot vieshuoju transportu turbut :D Neverta net lauzhyt jos jei tiek ir bus kaip sako tanakt -32
Pas mane po nakties tai akumas nebelaiko visai. Reik ryt jei uzsikurisu varyt ir pirkt nauja. Zodziu ijungiu degima pakaitinu zvakes pradedu vesti, jauciasi kaip alkuninis prasisuka sunkiai su starteriu kokius 3 karuts ir jei nepasikuria, paskui tusciai prasuka starteris. Nebera smarves ko gero bendiksui prie smagracio prisitraukt. Po to vel bandai kurti ir tada bekuriant jau uzsidega akumo lempa ir viskas mirksi, kol siaip netaip pasikuria is kokio 10 alkuninio prasisukimo. jau ne pirma ziema per salcius keikiuos kad nepasikeiciau akumo, kurio amzius neaisku koks, bet buna pragyveni tuos salcius ir pamirsti sia akumo problema, kol neateina vel tokie salciai. Bet reikia nelaukti kol bus -30 ir pasikeist, nes jei dienom zada po -20, eit peskom nesinoretu :)
Pas mane siandien ta pati beda, po kazkiek pasisukimi prasisuka bendeksas. Bet mano akumas naujas. Nemanai, kad mum starteris parejo? Kai buvo senas akumas tiesiog nepasukdavo, o jokio prasisukimo nebudavo
kazkaip nemanau, nes paskui dienos metu ar siaip po darbo kai auto pastovi 10-12 valandu prie -12, starteris puikiausiai suka ir masina uzsikuria is 3 ar 4 abaroto. Tik po saltos nakties taip pasitaiko. Kazkaip manau, kad akumui prituksta smarves gerai pritraukt is pirmo karto. Nes kai kuri antra karta tokiu bajeriu nepastebejau, tada aisku suka sunkiai, bet nebeprasisuka, o bezdedama uzsikuria. Jei butu mires starteris manau tokiu bajeriu pasitaikytu ir ne po nakties, osiaip pastovejus auto saltyje kelias valandas. Nors galiu ir klisti. Bet kad akuma man reikia keisti tai jau 3 ziema zadu, bet niekaip to nepadarau....
Beje maciau tokiu bajeriu, kad kiti pries uzvedinedami savo auto, biski pajungineja trumpas sviesas... Ar cia liaudies ismintis, akumo suzadinimui, ar tai is tikruju verta padaryt ir ar tai suteikia akumui startines jegos??
Teko skaityti rekomendacijas, kad prieš užvadant žiemą šaltą variklį patartina trumpam įjungti ilgas šviesas akumuliatoriaus sužadinimui. Pats to dar neišbandžiau.
CitataGincius parašė:
Teko skaityti rekomendacijas, kad prieš užvadant žiemą šaltą variklį patartina trumpam įjungti ilgas šviesas akumuliatoriaus sužadinimui. Pats to dar neišbandžiau.
Manau kad cia labiau tiktu benzininiam. O dyzelio akuma kalima suzadinti ijungus zvakiu pasildyma, paskui isjungti degima ir vel is naujo ijungi. Taip bus suzadintas akumas ir cilindrai gaus daugiau silumos. Tik tai man netinka nes kai yra kortele vietoj rakto masina pati sugalvoja kada uzsivesti. Tada gal ir tiktu tas varijantas su sviesom
Citataarunaskeras parašė:
CitataGincius parašė:
Teko skaityti rekomendacijas, kad prieš užvadant žiemą šaltą variklį patartina trumpam įjungti ilgas šviesas akumuliatoriaus sužadinimui. Pats to dar neišbandžiau.
Manau kad cia labiau tiktu benzininiam. O dyzelio akuma kalima suzadinti ijungus zvakiu pasildyma, paskui isjungti degima ir vel is naujo ijungi. Taip bus suzadintas akumas ir cilindrai gaus daugiau silumos. Tik tai man netinka nes kai yra kortele vietoj rakto masina pati sugalvoja kada uzsivesti. Tada gal ir tiktu tas varijantas su sviesom
sankabos neismynk ir neuzves;)
bendeksui pritraukti taikrai turi pakakt smarves jei jau suka varikli. nes man pasuka kokius 5 kartus ir pradeda tusciai suktis, nebekabinant variklio. Akumas naujas.
Nors si ryto uzsivede gal is 3 sukimo, net keista. Tiesa pakaitinau zvakes 2 kartus su tarpu.
Citataarunaskeras parašė:
CitataGincius parašė:
Teko skaityti rekomendacijas, kad prieš užvadant žiemą šaltą variklį patartina trumpam įjungti ilgas šviesas akumuliatoriaus sužadinimui. Pats to dar neišbandžiau.
Manau kad cia labiau tiktu benzininiam. O dyzelio akuma kalima suzadinti ijungus zvakiu pasildyma, paskui isjungti degima ir vel is naujo ijungi. Taip bus suzadintas akumas ir cilindrai gaus daugiau silumos. Tik tai man netinka nes kai yra kortele vietoj rakto masina pati sugalvoja kada uzsivesti. Tada gal ir tiktu tas varijantas su sviesom
Tai kol pasyla tos zvakes iki vedimo tai ir akumas susizadina ir zvakes susyla, nepatartina sildyti antra kart ir daugiau zvakiu nes jos dar nebuna atsalusios ir trumpeja ju tarnavimo laikas stipriiai.
pasikroviau akumą, vedasi gerai, neliko pašalinių garsų užvedant ir apsukos nebešoka taip auštai-kažkur tik iki 1900rpm (buvo net iki 2200 anksčiau)
CitataFUX parašė:
bendeksui pritraukti taikrai turi pakakt smarves jei jau suka varikli. nes man pasuka kokius 5 kartus ir pradeda tusciai suktis, nebekabinant variklio. Akumas naujas.
Nors si ryto uzsivede gal is 3 sukimo, net keista. Tiesa pakaitinau zvakes 2 kartus su tarpu.
Remontuokis starteri ir viskas bus gerai
gal kam teko susidurti, ar gali blogai kurtis saltas variklis del to, kad neveikia viena pakaitinimo zvake, o trys veikia? corolla 85 kw 2 l D4D
CitataModis parašė:
gal kam teko susidurti, ar gali blogai kurtis saltas variklis del to, kad neveikia viena pakaitinimo zvake, o trys veikia? corolla 85 kw 2 l D4D
Gali. Ir uzsikures variklis keleta sekundziu dirba ant triju cilindru kol pakuria ta kur neveikia zvake. Variklis purtosi.
tai zinoma gali, cia viena is nesikurimo pagrindiniu problemu ir yra
CitataFUX parašė:
Pas mane siandien ta pati beda, po kazkiek pasisukimi prasisuka bendeksas. Bet mano akumas naujas. Nemanai, kad mum starteris parejo? Kai buvo senas akumas tiesiog nepasukdavo, o jokio prasisukimo nebudavo
Pas mane ta pati bėda. Jaučiu reiks varyt kažkur taisyt starterį. tiksliau tikiuosi, kad pakaks restauruot bendeksą.
Gal kas žino kur vilniuj tvarkingi meistrai dirba su starteriais?
Bendeksas maziau buksuoja, kai vedama neismynus sankabos. Tai zinoma ne iseitis, bet šiltesnių orų sulaukti remontams galima.
tik bėgi neuzmirštam išjungti.
CitataPas mane ta pati bėda. Jaučiu reiks varyt kažkur taisyt starterį. tiksliau tikiuosi, kad pakaks restauruot bendeksą.
Gal kas žino kur vilniuj tvarkingi meistrai dirba su starteriais?
Na karoliniškėse tarp Maximos ir Norfos yra servisas jau daug metų starteriais užsiima, nepamenu kaip vadinasi tik, bet reklama matosi aiškiai. Remontavau pernai po naujų, tai jau kiek virš metų praėjo, dar vis veikia :)
CitataAudrys parašė:
Bendeksas maziau buksuoja, kai vedama neismynus sankabos. Tai zinoma ne iseitis, bet šiltesnių orų sulaukti remontams galima.
tik bėgi neuzmirštam išjungti.
Tai gal kaip tik atvirkščiai, starteriui lengviau sukt variklį, kai sankabą išmini ir nesuki greičių dėžės pirminio veleno.
Teoriškai Rolka teisus, bet praktiškai per šalčius tik nemynęs sankabos galiu užsivesti.
Sveiki, siemet vel tas pats kai salciai, nuo -12 uzpyla zvakes. Gal kas zinot ar benzine koks temperaturos daviklis kur stovi, reguliuojantis misinio sudeti, gal sakau jis streikuoja. Kai tik uzvedu ir nuvaziuoju i servisa, visi kompai viska rodo idealiai. Kazkokie burtai:(
Pas senesnes, manau ir pas dabartines, stovi automatinis "Pacosas". Jo darbas ir yra pagal temperatura riebinti misini. Siaip kurimo metu jokiu budu neliesk akseleratoriaus pedalo. Nes siaip masinai netgi uzsisiurbus, jai akumas pakankamai geras nelieciant akseleratoriaus ilgiau pasukus misinys cilindruose turetu susireguliuoti.
Akseleratoriaus nelieciu, akumas naujas, taciau... Va jei -11, tai uzsiveda is pirmo karto. Kazkoks burtas.
Gal kas zinot kur stovi temperaturos daviklis, kuris siuncia duomenys kompui kuro misinio riebumo keitimui? Itariu, kad jis gali buti negeras