Toyota Klubas : ToyotaClub.lt

Sveiki tokiu automobiliu turetojai, noreciau padiskutuot, apsikeisti turima informacija apie siuos modelius. Kaip jum kuro sanaudos, eksplotacijos kainos, turetos bedos ir pan.

As asmeniskai esu labai patenkintas, sanaudos tenkina visu 100% (apacioj yra zenkliukas su nuoroda), pthu pthu pthu, per pusantro menesio sugebejau ~5000km susukti, na ir nieko neislindo po pirkimo, vaziuoja idealiaii, duok dieve taip ir toliau. Pakeiciau po pirkimo VISUS skyscius, filtrus... :)

Sveias as turiu 2004.0 D4D, mano mieste skaiciuoju 7.1 o trasoje kas dziugina tai 5.3.

as tai pirkau pavasari tai tada keiciau visus dirzelius.
ir tiki vieva problemele jau isiaiskinau kad izdega lempiu lizdai, trumpuju sviesu, ir tada reikia keisti visa FARA :( kaina girdejau gali siekti apie 700Lt. gal ka teko girdeti apie tai?

isdega kai tavanio gamybos org.neizdega

Neperseniausiai isigijau Toyota Avensi 2005 universala 2 litru benzinas. Kolkas viskas labai patinka ir bedu kolkas nelenda jokiu, tieseje kiek vazhiavau, tai  kuro sanaudos apie 7.5L. tai irgi vsiai neblogai sakychiau :)

Pas mane 2004 2.0 D4D Sanaudos tarp 6,5 - 7 l/100 km. Maziau nelabai sugebu :)

CitataNeperseniausiai isigijau Toyota Avensi 2005 universala 2 litru benzinas. Kolkas viskas labai patinka ir bedu kolkas nelenda jokiu, tieseje kiek vazhiavau, tai kuro sanaudos apie 7.5L. tai irgi vsiai neblogai sakychiau smiley

CitataMemelis parašė:
Pas mane 2004 2.0 D4D Sanaudos tarp 6,5 - 7 l/100 km. Maziau nelabai sugebu :)

O jūs či benzą deginat  tokiais kiekiais? :)
Sakyčiau visai neblogos, netgi labai priimtinos benzo sąnaudos palyginus su zyzeliu.

Furistai pasakytu:malkas.;)

Citatakubilas parašė:
Furistai pasakytu:malkas.;)

:):p:D Gerai cia, pamirses net buvau kad malkom vadina :p

Tegul jis paraso sava sanaudas vaziuojant 140 - 150 autostradoje. Butu idomu suzinot. Daug tenka vazinet, laiko gaila leciau vaziuojant B)

Perki mašiniuką, iškart atidėk 5 tūksančius sankabai. Nes garantija duodama 160,000 todėl, kad smagratis tiek ir telaiko. Gaila bet tai skaudi tiesa, pats sumokėjau 4,600. O šeip tai ne mašina, o pasaka: trasoje leki 17 net nejauti kad važiuoji. "Malkas" labai taupanti. Jei kam reikia CD manualo anglų kalba, visada prašom. 4 free, mano tel.860325657

o kam avensiui nuo 2003 m. sankabai tiek pinigu reikia, ten gi paprasta stovi?

Ir aš taip galvojau, kad man nereikės keisti smagračio. Galvojau, kad tai senesnių Avensiu problema, bet klysti yra žmogiška. Kagi ačių Eoltui, pagelbėjo. Patys nuvežė detales pas meistrus (Autotoja) D4D plaukiojanti spyruoklė

pala o tu klausei pax autotoja paga kebulo numeri kokks smagratis eina?

nuo 2003 nebera problemos su sankaba

Cia tik Pirmos kartos avensyje su d4d varikliu man rodos buvo si problema, ar as klystu ? nesu isitikines

tai va man ir idomu nes siaip jau naujesniose ne plaukiojancios sankabos tai but idomu kaip pas ketvirtasis pagal kebulo numeri autotojoj meta...

Siandien paziurejau autopliuse, kad gerokai atpige Avensiai yra. Rugseji ir spali ju nauju LT parduota daugiausiai is visu auto, taiko nerealiais nuolaidas naujoms, laukia naujo modelio tai kaina ir vaziuoja... Geras metas pirkti!

CitataVilsonas parašė:
nuo 2003 nebera problemos su sankaba

Tada man prisisapnavo ir tai buvo labai tikroviškas sapnas, nes piniginė ženkliai suplonėjo.

to ketvirtasis> tai as sakau pasiskambink i kurią nors toyotos atstovybe ir sakyk noriu smagratį pirkti ir jie pagal kėbullo kodą pasakys... nes man pačiam labai įdomu.

O buvo taip: nuėjau į LIRO ten žiūrėjo pagal mašinos kėbulo numerį,  kaip ir nerado vietoje. Bet pažadėjo atsiūsti ir  paprašė 6,200 už "originalą". Autotoja paprašė 3,900 tik už smagratį, bet Eoltas paprašė 3,200. Tai viską jau man sutvarkė prieš mėnesį, kam man skambinti jau viskas pamiršta.

Kaip ten sužinoti kokia pas mane komplektacija? Linea Sol ar Tera ar dar ten kokia? Kur ant mašiniuko parašyta?

arba saulyte tai linea sol jei menuliukas tai tera ant subioėns turi būt

CitataNNZ parašė:
arba saulyte tai linea sol jei menuliukas tai tera ant subioėns turi būt

Pakartok nes parašyta  ne kaip. Ir tiksliau (kokia saulytė, koks mėnuliukas)

yra koks zenkliukas ant užpakalinės dalies prie pavadinimo? Tai jei nežinai apie ką kalbu reiskia nėra. Tai cia užsuk http://www.toyota.lt/cars/new_cars/avensis/equipment.aspx cia kaip ir naujų auto, bet vistiek panašiai ir pas tave turėtų eiti komplektacija. Šiaip pagrindinis skirtumas tai pas sol tonuoti galiniai langai, priešrūkiniai stovi ir odinis vairas su pavarų perjungimo svirtim.

Sveiki visi, turiu 2004 Avensi dyzeliuka ir norejau pasiklausti, kur vilniuje butu galima kokybiskai ir nebrangiai pasikeisti tepalus ir filtrus? :)

Citatadonisk parašė:
Sveiki visi, turiu 2004 Avensi dyzeliuka ir norejau pasiklausti, kur vilniuje butu galima kokybiskai ir nebrangiai pasikeisti tepalus ir filtrus? :)

Na tepalai toks dalykas, nieko ten labai jau meistrisko nereik moket. Pats pasikeiciau, ant duobes. :D (cia tarp kitko)

na zinai kai duobes neturi, tai ieskai kur galetum pasikeisti :) pasidalinkit mintimis, kas ir kur savo dyzeliukui tepalus keiciat? :)

as tai perskambinu visus servisus jei kur laisva buna iskart , kad nereiketu eiles laukt ten ir vaziuoju. Dazniausiai pats keiciuos.

Bet taigi išsirenki, kokius tepalus nori pilt į savo toyotą ir tada žiurai kokie servisai juos parduoda, arba aišku pats gali nusipirkt ir vežtis pas kažką, bet man tai taip per daug žaidimo taip dėl tepalų ardytis, svarbiausia juos keist laiku ir vsio o ne ieškot stebuklingo serviso :)

As ir taip darau nulekiu i servisa pakeicia ir rami galva :)

Pries keleta meteliu perkant servisiuko pardej alyva-pakeitimas buvo nemokamas.o kazi,kaip dabar?!:o  gal ve kazkur tokios akcijos rengiamos,ka? bresta tas reikaliukas man po 2os tukst km:)

Bet cia ziuriu avensis dyzeliai normaliai ryja, as turiu 1.8 vvti (benzas) tai mieste jeigu ekonomiskai tai apie 5.5-6.5 ryja, o uzmiesti rekordas sieke 3.9l, o siaip uzmiesty norm vaziuojant 4.2.  

CitataRage parašė:
Bet cia ziuriu avensis dyzeliai normaliai ryja, as turiu 1.8 vvti (benzas) tai mieste jeigu ekonomiskai tai apie 5.5-6.5 ryja, o uzmiesti rekordas sieke 3.9l, o siaip uzmiesty norm vaziuojant 4.2.  

kazkaip neitiketinai, beprotiskai, neisivaizduojamai mazai :o Nesinori net tiket, nebuna tokiu benzininiu sanaudu :p

turiu ir as savaji Avensis D4D teisa ne paprasta o Verso, niekuo nesiskundziu tik viena beda buvo pakeiciau purkstuka ir vel pirmyn. kuro sanaudos ispudingos, trasoja vaziuojant apie 120km/h apetitas 5.1l B)

CitataRage parašė:
Bet cia ziuriu avensis dyzeliai normaliai ryja, as turiu 1.8 vvti (benzas) tai mieste jeigu ekonomiskai tai apie 5.5-6.5 ryja, o uzmiesti rekordas sieke 3.9l, o siaip uzmiesty norm vaziuojant 4.2.  

Tai cia su tavim ir Toyotai Prius sunku varzytis butu. B) Gamintojai nurodo, kad ji ima 4,3, o tavo 4,2... Beje, o kokios talpos pas tave akumas? :D

O kaip pas jus Avensiai D4D 2.0l varikliu rieda jau nuo 130km/h? Pas mane tai jau garselis apie 140km/h nelabai patinkantis t.y. apie 3000rpm, kazkaip virs 3000rpm5 pavara nesistengiu spaust? Ar pas jus irgi dingsta komforto jausmas ant tokio greicio? Kalbu butent apie D4D 2.0l

na mano biski senesnis modeliukas ir variklis 81 kw bet nejauciu jokio diskomforto nei 120 nei 140 km/h vaziuodamas, pakankamai ramiai ir negarsiai dirba aukstom apsukom.
beje praita savaite myniau dugnais 2 ir 3 begiu iki redline'o t.y. 5k rpm, 2 begiu redline ant 80km/h, 3iu 120km/h, pirma kart pajauciau kaip veikia dyzelio ribotuvas, ne tai kad atmetineja o tiesiog dingsta gazas ir galia, idomei taip :) na bet prie tokiu apsuku kas liecia garsa tai ilgai neprilektum, jau pakankamai girdisi. zodziu profilaktiskai prapuciau turbina ir ismetima :)

CitataHenris parašė:
O kaip pas jus Avensiai D4D 2.0l varikliu rieda jau nuo 130km/h? Pas mane tai jau garselis apie 140km/h nelabai patinkantis t.y. apie 3000rpm, kazkaip virs 3000rpm5 pavara nesistengiu spaust? Ar pas jus irgi dingsta komforto jausmas ant tokio greicio? Kalbu butent apie D4D 2.0l

Na tikrai nieko nesijaucia, vaziaves 160-170 km/h tikrai labai komfortiskai ir stabiliai vaziuoja, be jokio triuksmo. Aisku jis didesnis nei simtu vaziuojant, bet labai proporcingai. Jokio nepatogumo, ramiai susisneket galima vidui (pusbalsiu)

Mane tai nelabai tenkina ratu keliamas truksmas nuo 140 km/h Galetu but ir tyliau. Padangas paemiau naujas Dunlop, taciau ziemines Nokian zymiai tyliau vazinejo. Vis pamastau, kad verta pagalvot apie papildoma garso izoliacija.

Pas mane tai jausmas toks kad ant 150km/h tokia variklio vibracija i gazo pedala jau eina (aisku nera kad ten drebetu viskas) dar ir padangos ne auksciausios kokybes gal nera idealiai subalansuotos. Tik kazkaip virs 3000rpm isibegejimas toliau letesnis ir kazkaip nera jauku toliau spaust. Nezinau gal cia tik man taip atrodo, aisku salia sedinciam kuris kojomis neliecia pedalu, gal atrodo komfortiskai :) bet tai sakai 160-170km/h nesijaucia, nors gamintojas max greiti siem varikliam nurod 195km/h, tai manau varikliukas ant 170km/h jau tikrai netyliai turetu dirbti :) Ten jau ko gero netoli 4000rpm lipa :)

As tai viena syki esu 200 km/h ispaudes ;) Vaziuoju syki autostradoje anksti ryte, kelias tuscias ir tik staiga mane naujas pasatas apnesa. Kazkaip idomu pasidare, kiek jis vaziuoja. Tai galvoju padurniuosiu. Paspaudziau iki dugno,  200 pasiekiau, truputi pavaziauvau, bet taip ir nepavijau. Tai gal pries metus buvo. Pastaruoju metu ramiai vazineju, neverta taip rizikuoti.

o kai 200km/h ejai, tai kiek aborotu buvo? neatrode kad pakilsi i ora :) Nes jauciu ant 200km/h jausciausi baugiai, nors gal prie kokiu 180km/h nebutu jokiu vibraciju:) zinai, kiekvienas auto turi savo rezonansinius taskus ant kuriu variklis labiau ir maziau vibracijos skleidzia, tai gal ant 200km/h kaip su elektriniu varikliu pasijautei? :)

Siaip tai buvo pries 1 metus, tai nelabai ir pamenu apsukas. Sanaudos lyg 12 - 15 rode. (is naujo pabandyt nesinori, labai jau dideles baudos butu B)) Tiksliai negaliu garantuoti. Siaip tai normaliai vaziuoja, kokiu papildomu garsu ar vibracijos nesijaute, ant kelio laikosi gerai.

Na mano senesnis modeliukas,bet įsiterpsiu :) , tai garso izoliacija automobilis tikrai nepasižymi,nėr ten jos :|  ir jau prie 130km/h gana triukšminga salone, bet tai pagrindinė bėda, nes važiuot ramiai ir ant 160-170 galima,stabiliai ant kelio laikosi, o greičiau ir nebandžiau..

Pas mane yra beda su vairuotojo dureliu sandarumu. Is isores ziurint viskas grazu, tolygu. Is vidaus irgi tas pats, bet garso tikrai per daug praleidzia. Gal reiktu pabandyt gumas pakeisti ar ka, nes neisivaizduoju del ko taip gali but.

Tai jau rida nebloga matyt, nes vairuotojo dureles greiciausiai issidevi, dazniausiai varstomos. O per kur pucia nesijaucia? Ar tiesiog truksmas padidintas is lauko? Gali buti, kad buvo pakeistos dureles, gal ten yra gavus smugi, ir sudejo koki taivani, arba originala, bet dureliu viduje garso izoliacijos nesudejo. Pas mane pavyzdizui vaziujant didsniu greiciu tai soniniai veidrodeliai drebet pradeda, ypac jei uzsiraunu ant priespriesinio vejo :)

CitataMemelis parašė:
Pas mane yra beda su vairuotojo dureliu sandarumu. Is isores ziurint viskas grazu, tolygu. Is vidaus irgi tas pats, bet garso tikrai per daug praleidzia. Gal reiktu pabandyt gumas pakeisti ar ka, nes neisivaizduoju del ko taip gali but.

O kaip zinai kad butent vairuotojo dureles praleidzia:? cia vien is garso sprendziant?

Rida pas mane maza ir tikrai zinau kad ji reali. Del tu duru tai visokiu minciu yra, bet tikros bedos net nezinau. Buvau toyotoje, tai jie rekomendavo gumas keisti. Nepamenu kiek tada kainavo, bet taip ir nepasikeiciau. Taciau kazkada kantrybe baigsis.

Del vairuotojo dureliu garso izoliacijos, tai pas mano avensi('05 m D4D) irgi tas pats.Is pradziu ziurejau tarpus, is lauko, idealu, nors is vidaus kur stiklo virsus lyg ir didesnis buvo lyginant su keleivio.Tai nuleides stikla biski palenkiau, (nes labai lengvai jie pasiduoda lankstymui),bet jokio efekto.Po to galvojau gal spyna patraukt i vidu, bet protingi zmones patare gal geriau nelyst, nes galiu prisizaist:)))
Mane irgi erzina tas uzimas, toks jausmas kad padangos uzia, bet cia manau ir yra japonkiu garso izoliacijos kokybe.Girdejau yra kazkoks purskalas, kuri ipurskus prasiplecia gumos izoliacines.Bet nezinau ar tai padetu.Kazkaip keista kai 4  metu senumo masina jau reikia keist gumas ar dar kazkokius fokusus su jomis daryt.
Kelintu metu pas tave avensis, universlas?

Pas mane 04 metu hecbekas. Nervuoja mane ta beda ir jinai is karto buvo man nusipirkus auto. As esu pastebejes toki dalyka, kad uzdarius duris ir is lauko jas spaudziant i vidu jos yra paslankesnes, tai yra gali daugiau ispausti vidun negu keleivio, nors tarpai idealiai vienodi. Taip ir nerandu protingo sprendimo siai bedai.

Nu idomiai cia, nes pas mane irgi 04 m. galo hecbekas bet tokios problemos nesijaucia. Gal ten kokia brokuota partija gumu buvo pasitaikius ar pan ?

Na nezinau, ar ten kas brokuota ar ne, bet idomu ar yra koks budas pasalint sita problemele?Neaisku ar  pakeitus tas gumas ar padetu.Gal bendra duru izoliacija prasta ir tiek.
Yra firmos kur daro garso izoliacija, isklijuodamos is vidaus kazkokia pusta guma, bet manau neverta investuot tiek i duris :)

Tos garso izoliacinės gumos kaina labai pasakiška, nors kiek man žinoma yra panašus dalykas naudojamas statybose. Prieš dedami gipskartonį, meistrai ant "grindų" klijuoja tokią 15-20 cm įzoliacinę juostą. Tos juostos viena pusė lipni, nuplėšus popierių ji pati puikiai prilimpa. Tik nežinau ar šiuo atveju ar padės, nors kaina įkandama.

Visokių velnių prisigalvoja žmonės norėdami nors kokią garso izoliaciją pasidaryti,kažkada bandžiau domėtis, tai ir iš senukų pirktu kokiu tai porolonu kurio viena pusė lipni klijuoja...sako žymė ir nuo tiek yra :)
O geriausia tai matyt ta speciali bituminė danga, ją fenu reikia prilydyt. Jei gerai pamenu, 0,5m2 apie 60 lt kainavo... Šiaip nemažai yra forumų kur apie tai yra info. O firmoje pilna garso izoliacija berods apie 2500- 3000 litukų (prieš porą metų)

tinka ta pati spec.bitumine danga, skirta garso kokybei gerinti auto viduje, na kai dedama protingo zmogaus gera garso aparatura.jau neatsimenu kainos, bet jei tik dureles reikia tai su savo darbu manau tikrai ikandama kaina.

Tai ta bitumine danga, kuri yra klijuojama viduje, ja yra klijuojama ir dureles. Taciau pas mane ne ta beda. Pas mane jausmas, kad nera pilnai uzdarytos dureles, ypac gerai jauciasi jei yra soninis vejas, tada is vis pucia... Triuksmas eina pro duru tarpus.

o tai gumos atrodo susispaude ar ne ? primeciau gal pacias duris per lankstus pareguliuot ?

Bet jei lankstus pradesi reguliuot, tada i vidu idubs durys,galines dureles bus labiau i isore iseje negu priekines?O jeigu jau vizualiai matysis tai nieko gero.
Girdejau kad yra kazkoks purskalas, kuri ipurskus i vidu gumos ji prasiplecia, bet nezinau kas tai per priemone kaip ji vadinasi ir kur jos gaut:)

Vizualiai tai duris, visi tarpai yra idealus. Niekur negali prikibti. Taciau kaip ir sakiau, spaudziant jos i vidu daugiau pasiduoda. Bandant pritraukti jos tikrai i vidu giliau ieitu, ko pasekoje gautusi kad galines yra iskilusios... O kas apie ta purskala ka zinote? Pirma syki girdziu.

Jeigu norisi tikrai geros g izoliacijos- manau ,kad reikia pirkti volvo s70.JOKIO GARSO SALONE.TAP PATIKO.:p

Siap vaziavau cia nesenau su Volvo S 80. Tai garso izoliacija irgi ispudi paliko. Taciau manau kad sita problemele kaip nors ispresime. Tik kad viskas i finansus atsiremia.

Sveiki,
Turiu avensi '05 D4D universala.Pries tai teko pavazinet su avensiu '98 metu, patiko jos minkstas vaziavimas.Dabar naujosios pakaba kietesne uz senosios.Girdejau kazka, jog vieni avensiai yra minksti kiti kietesni (nuo'03 metu).Gal kas domejotes ju pakaba, ar ten kietesnes spyruokles sudetos, ar amortizatoriai kietesni, ar abu variantai?

kuo nuvylė 2004 avensis, tai pakaba. Visiškas košmaras net palyginus su kažkada turėta audi80.

Citatadrwtsn parašė:
kuo nuvylė 2004 avensis, tai pakaba. Visiškas košmaras net palyginus su kažkada turėta audi80.

placiau gal gali? busi pirmas su sia beda. Metai vaziuoju kauno gatvemis (ir ne tik) nei vienos gumeles nepakeiciau, viskas gerai.

ir aš nepakeičiau, tiesiog sakau kad kieta auto ir tiek. Lygiu keliu viskas tvarkoj, nu bet per duobes tai kaip su traukiniu atrodo važiuoji :(

Citatadrwtsn parašė:
ir aš nepakeičiau, tiesiog sakau kad kieta auto ir tiek. Lygiu keliu viskas tvarkoj, nu bet per duobes tai kaip su traukiniu atrodo važiuoji :(

tai gal tuomet kaip tik reik kazka kesti ? :|

Ka gali keist kad paminkstetu pakaba?Spyruokles, amortizatorius?Pas mane irgi kietoka pakaba 05' D4D.Nors girdejau kad tipo avensiai yra vieni kietesni kiti minksti, o kiek teisybes nezinau?....

Padangos per žemos tikriausiai. Arba "tarpinę" reikia keisti

Visu universalu pakaba yra kietesne.Pats vazineju su corolla universalu ir panasi beda.Prisisodink chebros ir pakaba suminkstes.

Citatazally parašė:
Visu universalu pakaba yra kietesne.Pats vazineju su corolla universalu ir panasi beda.Prisisodink chebros ir pakaba suminkstes.

Arba bulviu koki maisa isimest...

Pas mane su originaliom padangom nepasakyčiau, kad ji tokia kieta. Viskas čiki

Nu pas mano avensi 05' d4d spyruokles pazymetos raudonais taskais dideliais.Ratai orginalus.Tai manau tas kietumas ir priklauso nuo ju.Idomu kaip pas kitus avensius 2003-2005 m?
Ziurejau pas senesni avensi 98', yra raudonas ir baltas taskas ant spyruokles ir ji vaziuoja super minkstai.

Pas mane 04 hečbekas ir aš nematau jokių bėdų dėl pakabos kietumo. Viskas originaliai stovi.

man irgi atrodo, kad minksta masina islipus is mitsubishi lancer :) na tik aisku biski galetu buti manevringesne, bet 1500kg ir wagon'as, ner ko per daug noret :)

Pritariu, turiu hecbeka tai pakaba labai minksta, o del kietumo tai patikrink amortizatorius, nes kartais deda per nuzemintus, kuriu nesimato, o skirtumas labai didelis...

Gal gali issamiau, kaip per nuzeminti amortizatoriai?Kaip juos patikrint?

2003-2004 neprikit su xenon, va pas tevuka stovi gamyklines xenon, pasirodo broka 2 metus vare, net technikine ciut praejo, lemputės pakeistos tiesiog pacioj sistemoj brokas, nes sklaido gerai sviesa, bet tiesiog silpnai.

Siaip tai as irgi nesu patenkintas savo lempu sviesa. Ilgos sviecia gerai, o trumpos tikrai noretusi geresnio apsvietimo. Ne vienas vaziuodamas sako, kad galetu geriau sviesti, nors viskas tikrai sureguliuota kaip turi but...

neoficiali info iš tokvilos, kad čia toyotos brokas ir kaip jie sakė nelabai ką gali padėt, nebent pilnai viską keist.

Isidejau 100 w lemputes-sviecia liuks.Naujausiame Auto bild Lietuva yra straipsnis apie sios kartos Avensius.Ivertinta gerai(5-).Po restailingo 2006m panaikintos bedos kankinusios iki tada.Verta paskaityt.

Ka tik perskaiciau si straipsni. Tikrai rekomenduociau visiems Avensio savininkams.

Citatazally parašė:
Isidejau 100 w lemputes-sviecia liuks.Naujausiame Auto bild Lietuva yra straipsnis apie sios kartos Avensius.Ivertinta gerai(5-).Po restailingo 2006m panaikintos bedos kankinusios iki tada.Verta paskaityt.

sviecia liux, saunu, po menesio verksi : sviete liux, bet ir isdege namaziau liux reflektoriai... sekmes akint visus.

jo straipsins geras, tikrai daug tiesos, nors yra ir man nepatikusiu dalyku : 1. kad labai prastas dyzelis 2.0 d4d 85 kw. visiskai nesutinku ilgai diskutuotina tema, todel nediskutuojam),  ir kad mini turbina, nors su ja bedu dar negirdejau kad kas turetu, o va toki kaip smagrati del kurio visi galvas suka pamirso...
va del zibintu rasojimo jau ir as nebezinau ka daryti, tuoj sakiau i klijus visa ikisiu nes tikrai "uzkniso" su rasota lempa vazinet, net sauleta diena :@

Su galingesnem lemputem vazineju jau du metus ir niekas neisdege.Kitu tikrai neakinu ,nes zibintai ir taip per zemai sviecia.Kas liecia zibintu rasojima reikia padaryti zibinto ventiliacija, o ne hermetizuoti aklinai.

Citatazally parašė:
Su galingesnem lemputem vazineju jau du metus ir niekas neisdege.Kitu tikrai neakinu ,nes zibintai ir taip per zemai sviecia.Kas liecia zibintu rasojima reikia padaryti zibinto ventiliacija, o ne hermetizuoti aklinai.

kas yra ventiliacija?  Nuemiau galini dangteli, kad sviestadama lempa sildytu ir turetu deguonies. Jokio efekto ar ji uzdengta, ar ji atidengta...

Vel kai paziuresi i tas problemas. Pas mane tai jokio rasojimo bedu nera, bet sviecia tai tikrai per trumpai, noretusi geresnio apsvietimo. Jei ne viena beda, tai kita vis vien vargina...

na gal, nes del svietimo jokiu problemu, labai gerai sviecia (ne xenon).

o pala kodėl jūs šnekat apie xenon, kad išdeginti gali reflektorius? Juos gi vadinamos šaltos liepsnos lemputės ir jos nekaitina dėl to ir reikalingi purkštukai ant lempų, kad žiemą neužšaltų stiklas.

Ne Xenon, bet sviecia prastai. Tikrai noretusi, kad trumpos apsviestu daugiau kelio. Ir cia ne mano vieno nuomone, daug kas kartu vaziuojant yra pastebeje, kad galetu geriau sviesti... Kelis kartus reguliavau, bet efekto jokio. Nebent pasikelti, bet tada kitus imciau akinti... Todel as ir isidejau Xenon. Ir ka, sviecia geriau, bet vis vien sviesa labai arti lauzia...

Pas mane paprastos lemputės Avensis 2005m, šviečia normaliai tiek trumpos, tiek ilgos, o del rasojimo, tai reiktų išimti dangtelį ir palaikyt diena prieš saulę, kad pilnai išdžiūtų. Aš kai nusipirkau mašiną, tai ivena fara buvo aprasojųsi, išdžiovinau ir daugiau nerasoja.

girdėjau šitą rasojimo prikolą... o sprendimą mmersass pasiūlė

tai taip tada klausimas yra čia avensis 2003-2004 kuris su avensio org. xenon važinėja?

Klausimas geras. Butu ir man idomu suzinoti atsakyma, nes vienu metu buvau uzsideges originalius Xenon detis, bet draugai atkalbejo. Idomu, ar buciau isloses?

Neskubekit deti xenonu, po to dar su tech apziura galite turet problemu. Gali tekti keisti visa zibinta, nes netgi lesis arba stikliukas duos ne toki spinduli koki reikia... Ir beje pasiziurekt ar yra faru apiplovimas, jei nera su xenon be apiplovimo turetu tech apziura nepraleist...

As jau rasiau, kad dabar su neorginaliais xenon tech. apziuros niekaip nepraeisi. Gali but apiplovimai, aukscio reguliavimai, bet jei ant zibinto nera simbolio, kad jis skirtas xenon ir viskas. Ten viskas parasyta, tik reikia moket skaityt. O jie moka, patikek...;)

jo, be originalo nepraeisi. nebent ant gero tikrintojo papult;)

Citatammersass parašė:
Pas mane paprastos lemputės Avensis 2005m, šviečia normaliai tiek trumpos, tiek ilgos, o del rasojimo, tai reiktų išimti dangtelį ir palaikyt diena prieš saulę, kad pilnai išdžiūtų. Aš kai nusipirkau mašiną, tai ivena fara buvo aprasojųsi, išdžiovinau ir daugiau nerasoja.

Sis variantas mano atveju visiskai neveiksmingas, pastoviai pas mane aprasoja,nudziuna,aprasoja,nudziuna ir taip be galo...

Idomu, o jei ten prie lempu dangtelio is vidaus pridetum tokius paketelius kur prie avalynes buna ir kitur perkant naujus daiktus. Jie dregme sugeria. Aisku cia tik pamastymas, kazkaip spontaniskai atejo :) Gal nepasirodysiu visai kvailai? Tos dregmes gal ten tiek ir tebutu, o jie kokio trumpo gal irgi nesukeltu... Ka mastot?

Tie paketėliai tai tik kokiam mėnesiui. Drėgnu oru pavažiuosi ir vėl bus "vandenuko". Pas mane Picnic-o galinė lempa rasojo, ne tas žodis tiesiog vanduo rinkdavosi. Tai viską nuėmiau ir su juodu germetiku "užvulkanizavau". Ir viskas išsisprendė. Dar draugeliui Merso lempa tas pats buvo, tai pasirodė kad kažkokia guma iškrito iš savo vietos. Dėjom xenonus ir sutvarkėme. Manau tą problemą galima išspręsti.

Sveiki, cia gal ne i tema parasysiu bet vis tiek...:)
Gal kas domejotes avensiu spyruoklem, ju zymejimu.Pas mane 05' universalas, kietokas palyginus,spyruokles pazymetos bent jau priekines, raudonu ir melynu taskais.Nors avensiai kiek teko girdet pasizymi minksta pakaba, gal sakau pas mane kokios kietesnes spyruokles sudetos, ar pas visus eina standartines2003-2005 m????Jei kas  netingetu pas save zvilgtelt kaip pazymetos jos, butent siu metu(2003-2005) modelio, buciau dekingas:)Nebutinai universalo.

pas mane avensis 2005 ir pažymėta geltonai, man tai minkštai važiuoja

Ta prasme vienas geltonas taskas ant spyruokles ir viskas? Nes as pas save is pradziu ziurejau maciau tik raudona, bet po to antra kart a  dyrstelejau, pasirodo auksciau ant spyruokles, ir melyna zyma yra.Zodziu raudonas ir melynas.Na aiskeja po truputi nes,kazkur parduotuve del idomumo paklausiau ar skiriasi, tai tipo eina standartas ir viskas, nieks nesiskiria.
Vienas avensio turetojas sake kad vienos yra kietesnes kitos minkstesnes, tik nezinau ar cia tarp universalu ar tarp visu modeliu.Na isiaskinsim po biski:))))
Jei kas dar turit info parasykit.:)

D4D pavartyk elekroninį Toyota dalių katalogą(yra tarp web nuorodų),gal kas paaiškės.Kaip aš iš ten supratau, kad tam pačiam modeliui dedamos kelių modifikacijų (detalių nr.) spyruoklės, nepriklausomai ar sedanas ,ar universalas.

Sis variantas mano atveju visiskai neveiksmingas, pastoviai pas mane aprasoja,nudziuna,aprasoja,nudziuna ir taip be galo...

//Sis%20variantas%20mano%20atveju%20visiskai%20neveiksmingas,%20pastoviai%20pas%20mane%20aprasoja,nudziuna,aprasoja,nudziuna%20ir%20taip%20be%20galo...
Man taipat rasojo 1 fara,aš buvau nuėmes galinį dangtelį ir paskui ilgai vargau kol gerai uždėjau,bėt dabar jokio rasojimo nebeliko.O lemputė lizda išdegino,nors ir fara ir lemputės orginalios stovi.:(

D4D pavartyk elekroninį Toyota dalių katalogą(yra tarp web nuorodų),gal kas paaiškės.Kaip aš iš ten supratau, kad tam pačiam modeliui dedamos kelių modifikacijų (detalių nr.) spyruoklės, nepriklausomai ar sedanas ,ar universalas.

Aciu uz patarima, nes as ir taip galvoju, kad turetu kelios modifikacijos.Dar gal koks forumietis atsilieps del tu zymejimu spyruokliu.Idomu kaip naturoje yra, ir kurios ten mikstesnes ir t.t.Nes sakau pas avensi senesni 98 m, spyruokles pazymetos raudonu ir baltu taskais, tai vaziuoja super minkstai, ypac jauciasi blogu keliu.

Na is web nuorodu nelabai ka isaiskinau.Lauksim kolegu pasisakymu siuo klausimu:)

Na matai daug kas nuo amortiku priklauso.Taip pat koks variklis stovi ir gal to 98 m. Avensio spyruokles jau pavarge.Draugelio Mondeo taip minlstai vaziavo ir po keliu menesiu abi priekines spyruokles luzo.Pagal kataloga idejo naujas ir visas minkstumas isgaravo.Manau nesuk sau galvos.Jei masina kietoka, reiskia dar nesudrozta ir gero stovio.O minkstesniu spyruokliu idejimas gali neigiamai atsiliepti visai pakabai.

As tai manau, kad gal nuo variklio galios gali priklausyti kokios spyruokles eina. Nors siaip tai manau kad jos turetu buti standartines, o tas minkstumas priklauso nuo ju stovio. Jei kas zinote, pataisykite B) Beje, juk ir patys atstovai pardavineja "SUÞEMINTØ SPYRUOKLIØ KOMPLEKTAS
1273 Lt su PVM" Gal pas ka ir stovi?

Gal ir priklauso nuo variklio galios, nors 85 kW ne manau kad turetu but kazkokia ypatinga pakaba.Reikes pasiziuret naturoj pas avensius kaip  suzymetos tos spyruokles.O gal universlam tik kazkokios kietesnes eina.

Laba, kas galėtų būt? šaltas variklis važiuojant ir spaudžiant gazą pradeda karkti, užkaitus nieko ramu.

Sveiki,

Norėjau paklaust, savaime užsidegė AirBag lemputė skydelyje, po kiek laiko užgesinus varyklį ir užvedus dingo. Kas galėtų čia būt? :|

kol dega tol neveikia, reik pas elektriką varyt kol dega, kad pamatytų kas jei ten daros, arba gal jos visai nėra.

vakar pirmąkart užsidegė, iki tol niekad nedegė.

Ar dažnai perdega xenon lempos? Maniškei viena užgeso, toyota servisas dar pakeis pagal garantinį. Bet po 12000 km garantinis baigsis, o tokia lemputė sakė kainuoja 1000 litų :o. Čia jie nepadaugino dėl solidumo?

Citatabosis parašė:
Ar dažnai perdega xenon lempos? Maniškei viena užgeso, toyota servisas dar pakeis pagal garantinį. Bet po 12000 km garantinis baigsis, o tokia lemputė sakė kainuoja 1000 litų :o. Čia jie nepadaugino dėl solidumo?

Pabandyk turguje, parduoda atskirai. Pagal ideja turetu tikti. O del daznumo tai velnias ji zino, pas mane aukštos įtampos blokelis parėjo. Isukau paprastas ir nesuku sau galvos. Grazi mašina ir be xenonų gerai žiūrisi.

Sveiki, turiu klausima.Ar imanoma isideti autopilota?
Avensis 05'

Imanoma. Gali originalu is Toyotos atstovybes arba koki kita. Viskas tik i kaina atsiremia. Cia gali but vienintele problema. Siaip tao originalu rekomenduociau jei skirtumas nebutu baisiai zenklus...

Man pasakojo jog reikia ieskoti vairo su autoplito rankenele o jau "fyske" autopiloto visose yra atvestos tik nepajungtos?Idomu kaip reiktu patikrint sia versija?Imt lauk vaira ir ziuret ar ateina koks nereikalingas laidas ar ne?
Ir kaip atrodo tas pats autoplito irengimas?

Nori pasakyti, kad jei vaira surastum su rankenele, tai pajungtum fiske ir vualia?

Skambinausi i toyota, pasake jog reikia atvaryti masina , elektrikas paziuri ar yra autopiloto iranga masinoje, (ta prasme po kapotu ne prie vairo).Jei yra tipo tai imontuoja prie vairo rankenele ir viskas, tas malonumas 300 LTL.Tai nezinau, matyt kazkas panasaus yra jei taip kalba.Nes as sakiau jog pas mane nera autopiloto(arba jie visai nesiorentuoja)As parasysiu kai arba jei isidesiu,tada ir bus aisku vualia ar ne vualia.Ir nenoriu nieko as cia pasakyti,tik klausiu gal buvo kas susidure su tokiu reikalu.

Na nzn, gal naujom kazkas gudresnio sugalvota... bet siaip autopiloto veikimo reikia tarkim 4 dalyku. 1 - Mygtuko prie vairo, 2 - cruise control kompo, 3 - aktyvatoriaus, 4 - pravodkes tarp visu situ moduliu.
Keista butu jei viskas tipo butu, tik truktu rankeneles, na bet jei atstovai taip sneka - nuvarai tegu pasako, idomu dar kiek tas pasakymas kainuos.... ;)
Kazkur buvau net rades nete kaip isimest autopilota i 6 gen celica, rasiu - imesiu linka. (tixliau reiktu sakyt Cruise Control arba tempomata, jei lietuviskai... . Nes kiek pastebejau manes isgerusio namo neparveza.... )
Tai gamintojai net ant laidu dazniausiai taupo... :)
O siaip gi turim atstovu is autotojos - galetu pasireikst...

Nu tikrai jeigu yra is autotojos atstovu galetu pakomentuot, nes butent ten man ir pasake jog reikia tikrint pas juos ar yra iranga ar ne.Sake jog patikrinimas nekainuoja jeigu pas juos uzsisakai rankenele ir montavima:)))Kaip tai idomiai, o jeigu nera tai susimoki kaip didelis :)???

Perkant nauja auto is Toyotos salono ir jei irangoje nera cruise control, tai ji papildomai lyg 1200 kainuoja. Istato originalu ir tiek. Matomai viskas jau ten yra.

Tai aisq, kad viskas yra, reikia tik ijungti reikiama opcija ir laidus nuo rankeneles nuvesti i atitinkamas vietas. Deja tai moku padaryti tik Audi ir WV TDI kompam, bet manau reiktu susirasti kaip tai padaryti  ir TOYOTA modeliam. Beje, jei nesunku gal kas galetu atlikti nedideli ekspermenta. Kas turite savo dyzelinei masinoj su D4D varikliu autopilota, pabandykit laikydami ekseleratoriaus pedala mazdaug ant 2000-2500 apsisukimu nuspausti stabdi arba sankaba, apsukos turetu nukristi iki 900.

to gallant> o bandyt važiuojant ar stovint?

Stovint, bent jau Audi WV taip pasiziuriu ar reikia ijungti ta opcija ar ji jau ijungta.

CitataGALLANT parašė:
Stovint, bent jau Audi WV taip pasiziuriu ar reikia ijungti ta opcija ar ji jau ijungta.

kas per opcija?

Cia kai paziuri, tau jau kaip su kompiuteriniais zaidimais yra? Greit reikes visokius slaptazodzius (cheat'us) suvedinet, kad kuro maziau valgytu ar trauktu geriau... B)

paskaitinejau apie greicius ir masinos nestabiluma, ziuriu tausojant jus savo avensius:D, as praktiskai kas diena ja ant 150-160km/h pasmaugiu, nors ir senesnis modelis bet kad butu koks nestabilumas greitai vaziuojant nesijaucia, siaip daugiausiai buvau 190km/h pasiekes, daugiau nebeina nebent reiketu laikyti nemazai km kad padidetu greitis, siaip lb gera trauka kaip 66kw visi draugai stebisi kad ji taip traukia nors motoriukas silpnas:)

CitataAndrelis parašė:
paskaitinejau apie greicius ir masinos nestabiluma, ziuriu tausojant jus savo avensius:D, as praktiskai kas diena ja ant 150-160km/h pasmaugiu, nors ir senesnis modelis bet kad butu koks nestabilumas greitai vaziuojant nesijaucia, siaip daugiausiai buvau 190km/h pasiekes, daugiau nebeina nebent reiketu laikyti nemazai km kad padidetu greitis, siaip lb gera trauka kaip 66kw visi draugai stebisi kad ji taip traukia nors motoriukas silpnas:)

Ne ką tu netausojam mes savų Avensių, lakstom visi kaip patrakę. O jei rimčiau tai čia juk ne kalibrų klubas ir čia rimtesni žmones renkasi.

Zinot kaip kalibros dar vadinamos?Kalibra-ubagu feraris!
Na tiesa sakant neturiu nusistatymo nei pries viena marke auto, jei reiks vazinesiu ir su zaporazieciu, bet kai isgirdau sita kalibru "klycka" tai man patiko :)

CitataAndrelis parašė:
paskaitinejau apie greicius ir masinos nestabiluma, ziuriu tausojant jus savo avensius:D, as praktiskai kas diena ja ant 150-160km/h pasmaugiu,

Na čia matai, kas kaip supranta, tau atrodo jei nelakstai kaip pasiutęs, tai dėl to, kad mašiną tausoji, bet va yra kas visų pirma save tausoja ;)

CitataNNZ parašė:

CitataGALLANT parašė:
Stovint, bent jau Audi WV taip pasiziuriu ar reikia ijungti ta opcija ar ji jau ijungta.

kas per opcija?

Pasiimi K line kabeli, pasikuri Vagcom 3.11 programa ir ijungsi autopiloto opcija, atitinkamoj vietoj, irasai 1 vietoj 0 ir viskas ;)

Parašyta 02-11-2009 22:47 132. iš 133  
 
Andrelis parašė:
paskaitinejau apie greicius ir masinos nestabiluma, ziuriu tausojant jus savo avensius, as praktiskai kas diena ja ant 150-160km/h pasmaugiu,

Na čia matai, kas kaip supranta, tau atrodo jei nelakstai kaip pasiutęs, tai dėl to, kad mašiną tausoji, bet va yra kas visų pirma save tausoja
 
Na manau vaziuojant su protu ir geru keliu sis greitis nera pavojingas ir saves cia nera ko tausoti jeigu viskas kontroliuojama, kitu kampu paziurejus tai saves gali net nepritausoti eidamas per pereja;)

Po keliu metu kitaip sakysi... ;) Su laiku vis kitokie patyrimai ateina B) Bent jau man taip buvo...:D

Tai visgi vel griztant prie CRUISE CONTROL. Tai ar yra koks specas kuris man galetu pasakyt ar tik rankenele reikia istatyti ar ir daugiau "pricindalu" kokiu reik? Kiek ziuriu visokiuose kataloguose niekur nerandu konkrecios info apie cruise control...

Tiesiausias kelias:nuvarai i toyotos atstovybe tau ten elektrikas patikrins yra ar ne.Jeigu ne Tera komplektacija tai turetu buti.Klaipedoj toyotos atsovybeje, ta rankenel kainuoja 200 LTL + darbas apie 400LTL.As ir noreciau isimest bet uz tokias kainas tai susilaikau, geriau is dauztos nusipirkt vaira su rankenel ir persidet.Tik kad va tie vairai kaip paaiskejo nesimeto :)Beje kaune rankeneles kaina jau 300 LTL, idomiai.

Gal ir atstovybes skaito sita foruma :) pamate kad yra susidomejimas tai ir pakele kaina :) Na jei tik rankenele idet reikes tai ir pats sugebeciau svarbu kad ant kompo varneles sudeliotu :)

Ir dar kitoks dalykas: gal ir "vaikiška":), bet įtariu, kad spidometras greitį rodo mažesnį, nei faktas. Spidometras rodo apie 137 km/h, o navigacija 130 km/h. Prie 90 km/h - paklaida ~5. :)

Faktas, bet GPS irgi gali meluoti. Tema jau buvo aptarinejama forume, kazkur prie GPS navigacijos...

Citatabosis parašė:
Ir dar kitoks dalykas: gal ir "vaikiška":), bet įtariu, kad spidometras greitį rodo mažesnį, nei faktas. Spidometras rodo apie 137 km/h, o navigacija 130 km/h. Prie 90 km/h - paklaida ~5. :)

taip visada yra...

Tokia paklaida gamintojai specialiai daro. Teko skaityt ir matyt auto zurnalistu testus. Kiti gamintoju auto iki 10 proc. meluoja. Taip daro, noredami apsisaugot nuo galimu teismu del greicio virsijimo ir saugumo didinimui.

Sveiki,

ryte susidūriau su tokia situacija, kurios nelinkiu niekam - važiuot reikia, bet mašina neįsileidžia. Klausimas - kaip patekti į auto kai ji neatsirakina nei su signalizacija nei su rakteliu? Priežastis kaip suprantu šaltis (-12) bet ka daryt tokiu atveju? Atrakintą palikt kažkaip nedrasu :(

p.s. rašiau tai i signalizaciju tema, bet parašiau kur nereikia :D

Citatadrwtsn parašė:
Sveiki,

ryte susidūriau su tokia situacija, kurios nelinkiu niekam - važiuot reikia, bet mašina neįsileidžia. Klausimas - kaip patekti į auto kai ji neatsirakina nei su signalizacija nei su rakteliu? Priežastis kaip suprantu šaltis (-12) bet ka daryt tokiu atveju? Atrakintą palikt kažkaip nedrasu :(

p.s. rašiau tai i signalizaciju tema, bet parašiau kur nereikia :D

spėju plovykloj neseniai buvai? :D
na, kai pas mane tai darytis buvo pradėję, tai teko į mašiną per bagažinę lįsti. pas mane mat universalas. bagažinė vienintelė neužšaldavo :D
kol kas (tfu tfu tfu) tai nebesikartoja.

:) na jus cia smagiai, gi manau kruva ir temu ir straipsniu skaitote kaip paruosti masina ziemai,taigi (vieksmas, trukme):
1. Teisingas skystis langu apipurskimo (1-5 min)
2. Pakrautas akumuliatorius ~24-48 val priklausomai nuo jo galios
3. Tepalu lygis (1-5min)
4. Pripustos padangos (10 min)
5. Valytuvai ar nesuplyse (5 min)
6. Sutepti ar supurksti visas gumas silikonu (as zaidziu apie 1,5 val, kiti gali ir per 15-20 su purskiamu)
7. Is namu temptis pusle su saltu vandeniu (~+15), jei pazeje kieme matote pasalima (pripildymas uztrunka ~1 min) ir is vakaro plovete tacka.
8. Is vakaro NEPAMIRSTI neuztraukti rankinio - prisala kalades, palikti ant pavaros (2 s)
9. Tureti skysti kuri atitirpdo leda purskiamas ant stiklu, pasildote masina o tik po to grandode (issideti lapkricio 1 d.)
10. Pats svarbiausias - SLUOTA ir GRANDIKLIS (issideti lapkricio 1 d.)

Visi kiti dalykai kaip kastuvelis sniegui ar pora sauju smelio, o gal net ir grandines ratams, priklauso kur vazinejate ir kokiais keliais, net ir vln ju reiketu, a vdrug per diena prisnigs tame kieme kur dirbate, arba Spec. transportas pro sali vaziuodamas su greideriu uzkas jus, be kastuvo ar grandiniu - RAGAI, o adrodo maza bedike. Saugios ir be nervu ziemos ;)

Citatanoshell parašė:
:) na jus cia smagiai, gi manau kruva ir temu ir straipsniu skaitote kaip paruosti masina ziemai,taigi (vieksmas, trukme):
 ;)
...

na dėkui tau už patarimus, kurių visi atlikti išskyrus gumų sutepimą :D O jeigu rimtai, keletą kartų ir man teko lysti per bažinę, bet šiandien taip jau nutiko kad ir taip nesigavo. Bet klausimas čia ne apie gumas, o apie patį centrinį, nes toks vaizdas, kad jokių gyvybės ženklų net nebuvo. Bet va kaip į auto įlysti jei tai pasikartotų - neisivaizduoju...

p.s. plovykloj nebuvau :D

na čia netoyotai buvo, bet bėda irgi, kad net rakto nėjo pasukt žiemą, nes pastoviai užšaldavo, tai geriausias, žiebtuvėlis, pakaitinis raktą ir kiši, suki ir vėl kaitini, kiši, suki... Tik tas padėdavo, jokios WD, ar vanduo nepadėdavo, kad atitirpdyt, tam kartui, paskui tik ryte reikėdavo tokią procedūrą vėl daryt.

 Buvo čia keli kartai (>-20) kai ne gumos užšaldavo, o pati spyna, nes neatsirakindavo, o kai atsirakindavo, po to niekaip neužsidarydavo durys-taip ir likdavo atdaros. Palikdavau pašilti pusei valandos, po to matyt atšilus spynai, pradėdavo rakinti normaliai.

Toyotos atstovybej pardavineja lv gerus purskalus,duru vyriams skaitos skirti beroc,tinka daug kam, ypac spynoms, neuzsals ir prie -30 ar daugiau.
vaitu vadinamas (white). kaina apie 30lt, bet tikrai to verta, cia ne wd kazkoks..

CitataAurimas parašė:
Toyotos atstovybej pardavineja lv gerus purskalus,duru vyriams skaitos skirti beroc,tinka daug kam, ypac spynoms, neuzsals ir prie -30 ar daugiau.
vaitu vadinamas (white). kaina apie 30lt, bet tikrai to verta, cia ne wd kazkoks..

va kai kas išbandysit, būt gerai, kad pasidalintumėt patirtim.

Tai, va Avensis II turetojai. Jau pastebejau antra Avensis II auto kuriam sunkiasi pavaru dezes tepalas pro kazkur, parasojimai ir nubegimai sviezus matosi ant pavaru dezes apacios ir neiasku is kur leidzia ar koks tai salnikas ar pro pavaru dezes kazkuri kamsti. Pas mane tik rasojo, nekreipiau demesio, nes del to, pavaru dezes kaip ir nera noro nuiminet, BET jau antras Avensis su sitokiu simptomu, mano 2003 D4D 2.0 85kw, kitas naujesnis 2005 D4D 2.2 110kw. Gal kas nors pas save irgi esat pastebeje, aisku ta matosi tik nuemus plastmasine apdaila, varva nedideliais kiekiais, tik idomu, pagal metus nemanyciau, kad jau salnikui sakes, bet gal istikruju sakes :)??

tai jei tom auto buvo kažkas daryta su pavarų dėže ar keitė, ar nuiminėjo, tai ir gali leist per salniką, jei jo pačio nekeitė...

Bet ar ne per dideli sutapimai, kad abiem auto, kuriu metai skiraisi tas pats? Nebent keistas smagratis buvo, nors viena praridejus 180kkm, kita 166kkm. Hmmm

tai čia nuo metų nelabai kas priklauso, čia priklauso ar buvo remontuota ar ne... Turbūt, kad buvo...

Bet jei abi buvo remontuotos toje pacioje vietoje??? Kazkas toje vietoje matyt negerai, nes pagal kitus agregatus matosi, kad dauztumo i prieki nebuve. Jokiu atlenkinejimu, jokiu suvirinimo zymiu, radiatoriai is gamyklos. Dugnas pavaru dezes nesulankstytas kaip ir karteris sveikas. Tai ko gero abiem siem avensiam buvo ne dauztumo gedimas o kazkoks mechaninis, kas privercia susimastyt apie tuose mazguose galimus daznesniu gedimus?? Ar as neteisingai vel mastau?

Henri tu teisingai mastai tik kad ta bėda tik pas jus 2 pagal kilometražą, tokia bėda yra...

pas mane leido per salnika desines  pavaru dezes puses po sankabos ir smagracio keitimo. tai atrodo tik rasojo is pradziu,paskui lasiuka pamatydavau. pakeiciau ir jokiu problemu: salnikas 50lt ir keitimas panasiai, dezes nereikejo imt. tarp kitko truko netoli puse litro tepalo, ant eigos daugiau tasko. jei rasoja siulyciau karts nuo karto pasitikrinti tepalo lygi del ramybes.

Gal kas žinote kurie varikliai patvaresni , mažiau jautrūs kurui : ar D4D 110 KW ar D4D CAT 130kw?

patvaresni 110 kw ir kurui abu jautrus bet 11o kw maziau.

Paprasti TD maziau jautrus. o siaip jei rusiskas ar baltarusiskas kuras nechalturintas tai neturetu but problemu. zinau yra keletas zmoniu, kurie su 110 kw varikliais beveik pora metu vien su baltarusisku dyzeliu vaziuoja ir kol kas viskas ok

Sveiki,
kadangi esu naujas narys katik isigijes Avensis 2006 D2D, tai tiesiog nusprendiau pasidalinti ispudziais.

Pries tai vazinejau su Honda Accord 2.4 benzinas automatas. Pagrindiniai motyvai kodel keiciau tai buvo didesnis auto ir dyzelis(vaziavimo kaina).
Na nesupykit labai bet pirmas ispudis buvo lyg perlipau is lengvojo auto i traktoriu.... Netgi atmetus dyzelio specifini garsa pats auto labai grubus
. Tai liecia tiek vaziavima, tiek vidaus dizaina, isores dizainas gana specifinis kas siek tiek dziugina nes auto tikrai issiskiria is konkurentu.
Vaziuojant su avensiu labai mazai info gauni is vaziuokles... na ne info apie duobes turiu omenyje, bet pati jausma kai tiksliai zinai kada prasides
uznesimas posukyje, kada startuojant prades prasisukti ratai, sunkiai nuspejamas stabdymo kelio ilgis....na tiesiog toks jausmas lyg didele sunki deze lekia nesama inercijos ir tu tik bandai sukioti ratus i sonus ir kazkaip itakoti judejimo trajektorija ...
Labai daug prie sito jausmo prisideda tai kad sedi gana aukstai (netgi su sedyne paciame zemiausiame taske). Vienzo kebulas praryja bet kokia info is vaziuokles ir kelio...na bet ilgesneje kelioneje tai kaip ir privalumas nes tuomet pradedi vertinti komforta (nors ir apgaulinga).
Variklis smagus ir 6 pavaros savo darba padaro, sanaudos mano misriu rezimu nevirsyja 6.8 ltr.
Tik nezinau ar cia kazkokia problema ar ne, bet kai ijungi laisva pavara, tai variklis nukrites iki laisvu apsuku kazkaip susipurto...toks nemalonus jausmas lyg tu ji cia dabar "paleidai" ir jis tuoj uzges....bet gal cia norma.
Kas del variklio tai kol kas nesuprantu kada jo maksimalus sukimo momentas, kartais jis visai neblogai traukia ikisus aukstesne pavara prie 1100-1200 rpm, o kartais visiskai dusta pasiekus 2200 rpm (isleki ant greito lenkimo, imi zemesne pavara, tapke dugnas, apsukos 2200 rpm, siknoj speju juodu dumu uzdanga, o jis nifiga negriteja....)
...na bet cia gal reikia perprasti ir "persikonfiguruoti" tarpine :).
Na o pats dyzeliukas taip siek tiek per garsus, pavaros junginejasi gana grubiai...cia lyginant su mano vazinetais kitu markiu dyzeliukais...

Avensio salone lauke didziausias nusivylimas... jei as dar galiu susitaikyti ir priprasti prie jo grubumo, vaziuokles neinformatyvumo ir dyzelio specifikos tai sitas spartietiskas salonas veda i nevilti...:@
Toyotos dizaineriai kurdami priekines paneles dizaina turbut gere vodke ir kai atejo laikas priduodi dizaina, tai paeme kokio nors populiaresnio toyotos dzipo kuris skirta lauzyti po afrikos smelynus panele, ja paslifavo siek tiek ir gavosi Avensio panele :( total crap ....
Spidometras monochrominis :( (bet kazkodel faru indikatorius spidike dega siek tiek kitokiu geltonu atspalviu)... spidike esantys LCD ekraneliai svyti sviesiu ryskiu fonu su mazomis juodomis raidemis ir skaiciais...nakti vaziuodamas kai permeti zvilgsni i lauko temperaturos parodymus, tai pirma sekunde matai sviesu LCD blyna, po to pradedi matyti jau ka jis rodo...brrr...

Na as suprantu kad toyotos visada garsejo tvirtumu ir patikimumo (kuris dazniausiai yra salygojamas primityvumo), bet common...cia yra lengvasis auto, cia ne dzipas...pazystamas ukininkas turi nauja JohnDeer kombaina isigijes su europos parama pries pora metu...tai patikekit manim - tos sunkiosios zemes ukio technikos vairuojo kabina ir valdymo elementai tikrai yra sulauke 3x daugiau dizaineriu demesio....
Ir kodel klimato kontrole AUTO rezime rodo kad pucia ora i priekini stikla ir i kojas, nors kai pasyla pradeda pusti ir i salono vidu per sonines skyles ?

Na bet kaip sakoma viskas yra subjektyvu :) siaip automobilis kasdinen vis labiau dziugina, yra visokiu ir teigiamu atsiliepimu:

Kuro sanaudos :)
Geras apsisukimo spindulys kaip tokio dydzio auto.
Viduje vietos tikrai daug, bagazine taip pat labai talpi nors pas mane tik hatchbackas.
Sedynes nors ir plokscios, taciau ganetinai patogios.
Technine dokumentacija labai netgi nebloga. Parsisiunciau SIL.2005, tai pavarcius pora vakaru po truputi jau perkandau.

Gresia tepalo keitimas, nes ant matuokles jis ganetinai juodos spalvos, nezinau ar cia taip turi but ar ne ? Laukti kol tepalo diagnostika pranes apie keitima ar keisti nelaukiant ?
Labai ilgai kol pasyla variklis, cia common rail'o specifika ar jau galvot apie termostato keitima ?
Esant saltam varikliui prie zemu apsuku ~1100-1200 rpm girdimas toks astresnis dyzeliuko kalimas, kai pasyla dingsta.
Autotoja.lt pateiktame aptarnavimo plane, rasoma kad kas antra aptarnavima reikalingas "Stabdziu ir sankabos skystis 1 Ltr". Cia tik dapylimas ar keitimas ?
Neveikia cruise'as, lempute uzsideka spidike, taciau greicio nepalaiko. reiks kazka burti jau.

Na toks butu prisistatymas, jei kas ne taip - smarkiai nemuskit :)

Yra dalyku del kuriu galima sutikti ir su kuriais ne. Kad auto nedinamiska ir nenuspejama (nedinamiska - taip, nenuspejama - REIKIA PRIPRASTI) Visu pirma reikia nepamirsti, kad persedai is benzino i dyzeli. Dyzeliai bus beveik visada sunkesni uz benzininius modelius, jei lyginam tos pacios klases auto, del to zinoma automobilis atliekant manevrus turi iveikti ir didesne inercine jega. Jei lyginti su kitu markiu dyzeliais, Toyotos D4D vieni is tyliausiai dirbanciu, arba paemiai varianta su pavargusiais kuro pukrstukais, jei jauciasi kalenimas ant zemu apsuku. Na esu sedejes Honda Accorde 2005m tai salono dizainis irgi ne is ispudingiausiu, bet velgi del salono gincytis negalima cia skonio reikalas :) Vieniem patinka daug skrtingu zybsinciu lempuciu, kitus tai erzina ir pan. Ir siaip Toyotos niekada nepasizymejo madinga isvaizda, manau dizaineriai tik nuo 2009 m. pradejo i tai kreipti demesi :) Bet kai pavazineji ir tikrai supranti, kad tau sio auto isvaizda miela ir priimtina. Jei nori ale madingo dizaino reikejo imti mazda :) Ir siaip as kai perku masina, jei man salonas nepriimtinas, as jos greiciausiai nepirksiu, kaip sakant "nelimpa ranka pire vairo" , bet gal cia tik man taip. Kiek suprantu pries pirkdamas buvai isedes i vidu ir visgi nusprendei nusipirkti auto su netobuliausiu girtu dizaineriu rezultatu :) xixi :)

as turiu 2007 D4D, bet ko gero nei vieno tavo trukumo nesu pastebejes, apart tu dalyku kas yra skonio reikalas. variklis tikrai labai tylus lyginant su audi, wv , ar peugeot. variklis netrukcioja, greiciu deze nera grubi. salonas isyla gan greitai, nors mazesniu auto isyla dar greiciau. tepalas dyzeliu visada buna tamsus ir tai dar tikrai nereiskia kad reikia keist.  
o tu nebuvai nuvares auto patikrai? nes dabar susidarai nuomone apie auto kai ji nera visiskai tvarkinga.

aciu uz kontrargumentus :) nenorejau "sudirbti" toyotos, tiesiog pasidalinau pirmu ispudziu :)
kas liecia D4D garsa, tai jis dirba tikrai tyliau nei konkurentu jei klausai lauke, taciau viduje tikrai girdisi daugiau nei pvz. saab 93 su fiat'o dyzeliu. na bet cia galbut mano automobilio garso izoliacijos problema ...
ir beje pastebejau kad avensio priekis yra zymiai trumpesnis uz kitu auto (siaip neatkreipiau demesio kol rankomis neploviau auto) tai manau ir variklis yra arciau salono...

sveiki, nesenai pirkau Avensi 2007 m dyzeli 2.0l. 93 kw D4D sedana. Gal kas galit pasakyt kokia yra jo kuro bako talpa, nes degalinej nepilu tai negaliu tiksliai nustatyt ir kokios yra nromalios sios masineles kuro sanaudos 100km mieste ir uzmiestyje, dekoju is anksto.

na del saab 93 tai negaliu palyginti, nes nesu vaziaves . siandien atkreipiau demesi i apsukas ir trauka, irgi nieko panasaus.  tad manau kai susitvarkysi auto pilnai , atsiras ir dziaugsmas isigijus toyota :D

CitataAndriusA parašė:
...vaziuojant su avensiu labai mazai info gauni is vaziuokles... na ne info apie duobes turiu omenyje, bet pati jausma kai tiksliai zinai kada prasides
uznesimas posukyje, kada startuojant prades prasisukti ratai, sunkiai nuspejamas stabdymo kelio ilgis...

Čia gali ir nepajust, VSC, TRC ir ABS dirba savo darbą ;) .

Siaip tai del varikliu - tai Toyotas dyzeliai yra vieni is tyliausi. Cia ne vieno mano nuomone, yra tai ir draugai sake, kurie turi kitas dyzelines auto. Apdaila - skonio dalykas. Taciau tikrai zinau, kad ir kitas mano auto bus Toyota, nors... nebent i Lexus iskeisciau B)

CitataSinger parašė:
Čia gali ir nepajust, VSC, TRC ir ABS dirba savo darbą ;) .

na as snekejau apie ta informacija kai sios sistemos dar neaktyvuojasi.
O stai kas maloniai nustebino tai VSC, nes su Avensiu tikrai jauciasi kaip jis dirba (girdisi kaip suklapsi stabdziu paskirstymo voztuvas ar kaip jis ten vadinasi, o taip pat apciuopiamai jauciasi automobilio trajektorijos pasikeitimas), kai tuo tarpu su kitais auto nepavykdavo to pajusti.
ne viskas taip blogai kaip as cia nupiesiau anksciau :p

CitataMemelis parašė:
... nebent i Lexus iskeisciau B)

he he .... ka as ir sakau: ismeskit standartine panele is avensio ir idekit Lexus'o....tuomet nieks nenukonkuruos sito auto :D

Gal as ir senamadiskas pasirodysiu, bet nesuprantu, kodel tik vieintelis Lexus IS modelis dyzeliuka turi. Keista, kad Toyota nepadaro kokio 3.0 D-CAT kad ir GS ar RX. Bent kol kas tie hybridai man dar nera priimtini pagal kainos ir ekonomiskumo santyki, tikrai nusileidzia dyzeliniams auto.

Memelis: uztenka paziuret i Lexus kainas, jei perki toki auto buk malonus turet pinigu ir benzinui :) Tik as vadinu zmones teisiogiai DEBILAIS, kurie nusiperka auto kainuojanti virs 100k ir isideda dujas.

Gal visai ne i tema, bet nuo kuriu metu avensiai eina su grandine. ziurint i ateiti vis del to reiketu mastyt apie auto su grandine, o ne su dirzu. Kiek teko girdet is meistru, kad daugelis markiu grizta prie grandiniu.

man rodos ne nuo metu priklauso, o nuo variklio tipo, tik bijau sumaisyt ar 2,2 D4D ar 2,2 Dcat su grandine..

abudu su grandinem, bei face liftinis 2.0 avensis taip pat su grandine.

pas mane 2007 m 2,0l D4D dyzelis 6 begiu irgi su grandine

Angelinio, kaip vaziuoja tavasis 2.0 ? Uztenka sveikatos 6 begiui?  ;)

kam mazai galios galime pacipuoti:)

CitataAVENSIS D4D CHIP parašė:
kam mazai galios galime pacipuoti:)

ir kiek tas malonumas kainuoja? :)

Mano irgi manai imanoma pacipuot? ;]]

CitataRenis parašė:
Mano irgi manai imanoma pacipuot? ;]]

tai pas mane toks pats 2,2 110kw cipuotas,tai turbūt galima B)

Tai papasakok ar pasijaute realiai tie +30 AG, kaip variklis i tai reaguoja, kas nors jaucias?

CitataRenis parašė:
Tai papasakok ar pasijaute realiai tie +30 AG, kaip variklis i tai reaguoja, kas nors jaucias?

jauciasi skirtumas realiai,nezinau ar ten 30ag ar 10ag,kaip palyginima galima sulyginti 2,0 ir 2,2 trauka,tai tas pats be cipo ir su cipu ant tiek keiciasi,pasidaro jautresnis akseleratorius nereikia tiek ji spausti,pvz waziuoji 6 begiu apsukos 1300-1400 nori staigiai aplenkti persijungti nereikia i zemesne pawara  traukia ir nuo zemu asuku,buna tokiu momentu kad reikia 1arba 2 begiu reikia smaugti iki galo tachometra,o cia pyst;)ir sukimo momentas baigiasi prie 3200aps wariklis rekia bet ne greiteja,su cipu to nera sukimo momentas islieka iki galo,jeigu pensininko rezimu waziuoji tai ir saliaros maziau gaunasiB)

kaip smagratis, laiko? kiek km jau nuvaziuota is viso ir kiek su chipu? kokia kaina chipo?

Citatadtinas parašė:
kaip smagratis, laiko? kiek km jau nuvaziuota is viso ir kiek su chipu? kokia kaina chipo?

na kolkas viskas ok laiko,mazdaug apie 70000km

Daba bijau sumeluot, bet tie "prakeikti" smagrciai labiausiai nelaiko 2,0 D4D motoram. 2,2 D4D Gal konstrukcija kitokia ju biski, ar pati sankaba protingiau padaryta, kuri atlaiko didesnius sukimo momentus. Nes visur antrastes skamba apie 2,0 D4D smagracio problema, net ebay'juj 2,0 D4D pilna sankabu komplektu, o 2,2 D4D sunkoka rast. Bet galiu ir klysti. O tai uzdave klausima, kiek kainuotu pasichipint savo modeli, ar cia tas chipas kuri platina interneto parduotuves, ar cia kompo atskiras programavimas, pas meistrus??

CitataHenris parašė:
Daba bijau sumeluot, bet tie "prakeikti" smagrciai labiausiai nelaiko 2,0 D4D motoram. 2,2 D4D Gal konstrukcija kitokia ju biski, ar pati sankaba protingiau padaryta, kuri atlaiko didesnius sukimo momentus. Nes visur antrastes skamba apie 2,0 D4D smagracio problema, net ebay'juj 2,0 D4D pilna sankabu komplektu, o 2,2 D4D sunkoka rast. Bet galiu ir klysti. O tai uzdave klausima, kiek kainuotu pasichipint savo modeli, ar cia tas chipas kuri platina interneto parduotuves, ar cia kompo atskiras programavimas, pas meistrus??

ne neprogrmavimas:)

tai kazkas panasaus i si daikta pas tave ideta?
http://cgi.ebay.co.uk/Diesel-Chip-Tuning-Power-Box-TOYOTA-AVENSIS-D4D-/260711772746?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3cb3a1f24a

CitataHenris parašė:
tai kazkas panasaus i si daikta pas tave ideta?
http://cgi.ebay.co.uk/Diesel-Chip-Tuning-Power-Box-TOYOTA-AVENSIS-D4D-/260711772746?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3cb3a1f24a

kazkas panasaus;)

Tai kaip su kainom? Berods atsakymo nebuvo, kiek tokie reikalai kainuoja?

kur tas boxas jungiasi?

Citatadtinas parašė:
kur tas boxas jungiasi?

ant kuro slegio daviklio

tai vadinasi sukelia kuro slegi ir trumpina kuro sistemos gyvenima ;)

ar kartais ne tokia tavo chipo sudetis?

(https://www.toyotaclub.lt/forumas/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg441.imageshack.us%2Fimg441%2F3730%2Fbox2x.jpg&hash=c7e74ae1830a34bc923d4def3c78b9a493f9759e)
(https://www.toyotaclub.lt/forumas/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg36.imageshack.us%2Fimg36%2F1180%2Fbox5q.jpg&hash=f7bc03f1d589439315cf9f4832da29e2990c391a)
(https://www.toyotaclub.lt/forumas/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg269.imageshack.us%2Fimg269%2F8568%2Fbox6s.jpg&hash=7017e642ec92636f8cdc9c2889b0b11ee4720377)

arba
(https://www.toyotaclub.lt/forumas/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg265.imageshack.us%2Fimg265%2F7535%2Fdsc01553gk.jpg&hash=3b0b4c260156930e41fb8406ee06f1e0448f1f72)
(https://www.toyotaclub.lt/forumas/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg709.imageshack.us%2Fimg709%2F4408%2Fdsc01557wj.jpg&hash=6cf0f8cea93522d5fd23045aa9b6f8bc8ed0a716)
(https://www.toyotaclub.lt/forumas/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg192.imageshack.us%2Fimg192%2F905%2Fdsc01554u.jpg&hash=703d8842cab83282e24d7946e6fffc7b6c8f876c)

Citatawaldosius parašė:

ar kartais ne tokia tavo chipo sudetis?

http://img441.imageshack.us/img441/3730/box2x.jpg
http://img36.imageshack.us/img36/1180/box5q.jpg
http://img269.imageshack.us/img269/8568/box6s.jpg

kartais ne,mikroschemos ten:p

Citatadtinas parašė:
tai vadinasi sukelia kuro slegi ir trumpina kuro sistemos gyvenima ;)

paspaudus gazas dugnas tai taip gaunasi kad trumpina:)

berots ten stovi varza kuri apgaudineja kompa privesdama dirbi maximumu,
antram variante dar ir reguliatorius idetas :)
 o mikroscemu ten net nerasta, du laidai ir elektronikos detale uz keliolika centuku

Citatawaldosius parašė:
berots ten stovi varza kuri apgaudineja kompa privesdama dirbi maximumu,
antram variante dar ir reguliatorius idetas :)
 o mikroscemu ten net nerasta, du laidai ir elektronikos detale uz keliolika centuku

nezinau kaip ten pas ka kokios varzos ar kas ten ilytuota,pas mane tai mikroscema buvau isardes:)

tai puiku jei pas tave mikroschema stovi, nes daugelis, ebay ir ne tik, chipu yra pagaminti butent tokiu principu. tad neapsigaukite pirkdami.

Citatawaldosius parašė:
tai puiku jei pas tave mikroschema stovi, nes daugelis, ebay ir ne tik, chipu yra pagaminti butent tokiu principu. tad neapsigaukite pirkdami.

tai cia pirmieji kai pasirode tokie buvo,dabar kiek teko susitikt tai jau mikroschemos stovi,netgi buna su 4 skirtingom progrmom:)

Gal kas važinėjat Avensiu D4D 150AJ 110kW? Man įdomu ar tiesa ,kad būtent šis variklis trasoj naudoja tik 4,1 ltr .:) Mažiau negu D4D 2,0.Šią info radau www.auto.ru.

Manau sunkoka butu itilpti i 4,1ltr/100km, na nebent labai lygiam keli vaziuojant pastoviu 90km/h greiciu,ir siaip idealiom salygom. I kokius 5,0-5,5 realiau butu.

2.0 D4D  93kw autostradoj suvartoja 4.5l palaikant greiti 120-125 ( cia 6 pavara) . tad gal beveik ir tiesa kad 110kw suvartoja 4.1 :)

Kur galima rasti 2-os kartos Avensių techninius duomenis išskyrus auto.ru?

Siam puslapyje dar yra toyotu techn. duomenys  ideti:meniu (zalias)-techniniai duomenys

Ten 3-ios kartos techniniai duomenys.

Jei trecia karta nuo 2008 metu, tai cia tikrai antros kartos duomenys. Nes trecios kartos 2,0 litru benzininis variklis turi 152ag, 1,8 litro - 147ag. Nebent tos toyotu avensis kartos kitaip skirstosi.

Citatawaldosius parašė:
2.0 D4D  93kw autostradoj suvartoja 4.5l palaikant greiti 120-125 ( cia 6 pavara) . tad gal beveik ir tiesa kad 110kw suvartoja 4.1 :)

tai cia tik kompas rodo tokius kiekius,o realiai...:D

CitataSkrajunas parašė:
Kur galima rasti 2-os kartos Avensių techninius duomenis išskyrus auto.ru?

//www.auto.ru

CitataAVENSIS D4D CHIP parašė:

Citatawaldosius parašė:
2.0 D4D  93kw autostradoj suvartoja 4.5l palaikant greiti 120-125 ( cia 6 pavara) . tad gal beveik ir tiesa kad 110kw suvartoja 4.1 :)

tai cia tik kompas rodo tokius kiekius,o realiai...:D

realiai irgi panasiai, gal tik per kableli skaicius tesiskirs.  kadangi cia matavau magistralej visa laika vaziuojant vienodu greiciu, be greitejimu ir letejimu ir be krovinio :)

CitataHenris parašė:

CitataSkrajunas parašė:
Kur galima rasti 2-os kartos Avensių techninius duomenis išskyrus auto.ru?

//www.auto.ru

Būtent wwwauto.ru aš ir radau tokius duomenis , gal sakau ten kokia klaida įvelta , kad D4D 2,2 110kW mažiau sunaudoja kuro , negu D4D 2,0 .

tame auto.ru yra netikslumu. Pagal si tinklalapi avensis 2,2 d4d 110 kw mieste turi imti 6,5 l dyzelino.. skamba neblogai, o tuo paciu varikliu corola verso mieste pagal juos 8,3 l/100 km :D

Citatadtinas parašė:
tame auto.ru yra netikslumu. Pagal si tinklalapi avensis 2,2 d4d 110 kw mieste turi imti 6,5 l dyzelino.. skamba neblogai, o tuo paciu varikliu corola verso mieste pagal juos 8,3 l/100 km :D

karoce nesvaigit su tais auto ru pas mane rodo6,1-6,5ltr.realiai6,8-7,2ltr.pas kolega tas pats su 2,2d4d imant vidurki 50% mieste 50% uzmiestyje,na jeigu daugiau uzmiestyje tai realiai 6ltr(galbūt),paimkit ir paskaičiuokit kiek km nuwaziuosit realiai max prawaziuosit su baku ne daugiau  800km iki lemputes

Puslapiai gali ir nemeluot, cia tas pats kaip lyginti 2003 avensi su 2007 avensiu, tas pats variklis su tiek pat kw sues maziau, nes tarkim einant metam variklis tokis pat, bet patobulinta ipurskimo sistema, arba oro padavimas. Del variklio galingumo yra irgi niuansu, kitam 1,3l variklis suvalgys daugiau nei tarkim 1,8l, vien del to, kad 1,3l variklis buvo daugiau smaugiamas, bandant dinamiskiau vazinet, o galingesniam varikliui, nereikia tapkes mint iki dugno, kad greitai pasiekt ta pati greiti kaip su mazos kubaturos motoru.
Buna idomiu zmoniu, kurie nusiperka auto su 1,0 varikliu ir galvoja kad mazai valgys, o tarkim vazineja pagrinde trasoj, paskui guodziasi, kodel toks mazas variklis valgo 8-9l/100km.
Beje kai ziurejau sau pirkt auto, po to gailejausi, kad nepasiemiau 2,2l nes sanados skirasi tik puse litro, o 2,2 motore yra pliusu, stovi grandine ir galingumas didesnis (na retkarciais pasitaiko, galvos tarpines problemu).
Aisku cia tik mano tokie samprotvaimai, bet jei variklis mazos kubaturos, tai nereiskia, kad jis valgys mazai, velgi priklauso nuo to kaip bus eksploatuojamas...

CitataHenris parašė:
Aisku cia tik mano tokie samprotvaimai, bet jei variklis mazos kubaturos, tai nereiskia, kad jis valgys mazai, velgi priklauso nuo to kaip bus eksploatuojamas...

Jokie cia samprotavimai, o taip ir yra istikruju, tik ne visi tai zino ir supranta.

CitataHenris parašė:
Puslapiai gali ir nemeluot, cia tas pats kaip lyginti 2003 avensi su 2007 avensiu, tas pats variklis su tiek pat kw sues maziau, nes tarkim einant metam variklis tokis pat, bet patobulinta ipurskimo sistema, arba oro padavimas. Del variklio galingumo yra irgi niuansu, kitam 1,3l variklis suvalgys daugiau nei tarkim 1,8l, vien del to, kad 1,3l variklis buvo daugiau smaugiamas, bandant dinamiskiau vazinet, o galingesniam varikliui, nereikia tapkes mint iki dugno, kad greitai pasiekt ta pati greiti kaip su mazos kubaturos motoru.
Buna idomiu zmoniu, kurie nusiperka auto su 1,0 varikliu ir galvoja kad mazai valgys, o tarkim vazineja pagrinde trasoj, paskui guodziasi, kodel toks mazas variklis valgo 8-9l/100km.
...

Palyginimas iš mano praktikos: Toyota COROLLA E101, 1,33L, 65kW (1050kg) ir Toyota Avensis-I , 1,8L, 95kW (1300kg).
Toyota COROLLA kuro sąnaudos užmiestyje apie 6-7,5l,  prie 90-120 km/h, virš 120 km/h  (iki 140km/h) žymiai išauga. Mieste vidutiniškai naudojo apie 8,5 l/100 km. Metinis vidurkis pagal užpiltą kuro kiekį ir nuvažiuotus km ~7,5l/100 km.
Toyota AVENSIS  kuro sąnaudos užmiestyje apie 6,5-7,5l, prie 90-120 km/h, virš 120 km/h (iki 140km/h) sąnaudos auga, bet ne taip žymiai kaip COROLL'os . Mieste vidutiniškai AVENSIS naudoja apie 9l/100 km (žiemą per šalčius ir spūstis buvau pasiekęs ir 11l/100km). Metinis vidurkis pagal užpiltą kuro kiekį ir nuvažiuotus km ~8,0l/100 km.
Iš praktikos gavosi kažkur apie 0,5l skirtumas COROLLA naudai, tačiau AVENSIS apie 30proc. sunkesnis, kita vertus dinamiškesnis, komfortiškesnis, talpesnis. Man asmeniškai tas 0,5l/100 km neatrodo daug, nes už jį turi visai kitą komforto lygį ir tiesiog "daugiau mašinos".

(https://www.toyotaclub.lt/forumas/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fg.delfi.lt%2Fimages%2Fpix%2F300x188%2F62ef2697%2Ffile41836023_fb6f75ed.jpg&hash=5fba8d31c55a9a16f7503b6976ead486087fe135)

,,Toyota" ir ,,Lexus" gavo įvertinimą už patikimumą (http://auto.delfi.lt/autonews/toyota-ir-lexus-gavo-ivertinima-uz-patikimuma.d?id=41835779)

Most reliable large cars - new and used (http://www.which.co.uk/news/2011/02/most-reliable-large-cars---new-and-used-243932/)

nejau šitų (http://www.autogidas.lt/skelbimai/toyota-avensis-d-cat-sedanas-2003-0120800823.html) buvo ir visais varomais ratais? :o skelbime tai tikriausiai suklystas variklis? kiek zinau 2,4 dyzelių nebuvo tik benzinai?

Čia aiškiai benzinas, nes ir automatai tik benzinai buvo. O dėl visų varomų irgi nesąmonė.

Citataarytis parašė:
Čia aiškiai benzinas, nes ir automatai tik benzinai buvo. O dėl visų varomų irgi nesąmonė.

jeigu realiai būtų gaminamas toks variantas(135kw dyzelis su visais varomais), manau būtų visai smagus automobiliukas (https://www.toyotaclub.lt/forumas/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pic4ever.com%2Fimages%2F164.gif&hash=dc89f1c551a4d3f56e8cdc2964acacaced937e51)

ir dar vienas klausimas iškilo. Kodėl nebegamino avensis verso ir kas jį pakeitė? (https://www.toyotaclub.lt/forumas/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pic4ever.com%2Fimages%2F164.gif&hash=dc89f1c551a4d3f56e8cdc2964acacaced937e51) man tai vienas iš gražiausių tyoyta vienatūrių

Citatagisas parašė:
ir dar vienas klausimas iškilo. Kodėl nebegamino avensis verso ir kas jį pakeitė? (https://www.toyotaclub.lt/forumas/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pic4ever.com%2Fimages%2F164.gif&hash=dc89f1c551a4d3f56e8cdc2964acacaced937e51) man tai vienas iš gražiausių tyoyta vienatūrių

Avensį Verso ir Corollą Verso dabar pakeitė Verso. Nežinau priežasčių, bet Toyota pasiliko tik prie Corollos V, O dabar tiesiog Verso, kaip minėjau.

Citataarytis parašė:

Citatagisas parašė:
ir dar vienas klausimas iškilo. Kodėl nebegamino avensis verso ir kas jį pakeitė? (https://www.toyotaclub.lt/forumas/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pic4ever.com%2Fimages%2F164.gif&hash=dc89f1c551a4d3f56e8cdc2964acacaced937e51) man tai vienas iš gražiausių tyoyta vienatūrių

Avensį Verso ir Corollą Verso dabar pakeitė Verso. Nežinau priežasčių, bet Toyota pasiliko tik prie Corollos V, O dabar tiesiog Verso, kaip minėjau.

išvaizda tai verso niekada neprilygs avensiui verso(mano nuomone)  :(

Kiek skaičiau šį forumą susidariau nuomonę , kad silpniausios Avensių vietos yra plaukiojantis smagratis ir trumpų šviesų žibintai nekokybiški ,ar tai būtų xenonai ar halogenai .:(

Citatagisas parašė:

Citataarytis parašė:
Čia aiškiai benzinas, nes ir automatai tik benzinai buvo. O dėl visų varomų irgi nesąmonė.

jeigu realiai būtų gaminamas toks variantas(135kw dyzelis su visais varomais), manau būtų visai smagus automobiliukas (https://www.toyotaclub.lt/forumas/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pic4ever.com%2Fimages%2F164.gif&hash=dc89f1c551a4d3f56e8cdc2964acacaced937e51)

Toks visai smagiai ir kura valgytu :)

Kiek pastebėjau forume senųjų Avensių savininkai mažiau skundžiasi savo auto gedimais gal jie mažiau aktyvūs , o gal pirmieji Avensiai buvo patikimesni ? Gal kas iš forumiečių turėjo pirmą ir antrą Avensius , galėtų palyginti jų eksploatacijos privalumus ir trūkumus.:)

visos senesnės mašinos buvo patikimesnės, nes ten mažiau kam gesti. ;) nesvarbu tai toyota, audi ar reno

CitataSkrajunas parašė:
Kiek pastebėjau forume senųjų Avensių savininkai mažiau skundžiasi savo auto gedimais gal jie mažiau aktyvūs , o gal pirmieji Avensiai buvo patikimesni ? Gal kas iš forumiečių turėjo pirmą ir antrą Avensius , galėtų palyginti jų eksploatacijos privalumus ir trūkumus.:)

senesniu avensiu savininkai mažiau skundžiasi nekreipia demesio i visokias smulkmenas,kada auto 10-15 metu maziau suki galva,o T22 ir T25 genda panašiai(čia aš iš praktikos sakau)

Noriu paklausti nuomonės Avensių savininkų, jei dabar reikėtų rinktis Pasatą B6 ar Avensį 2 ? Metai 2007-2008 .;)

CitataSkrajunas parašė:
Noriu paklausti nuomonės Avensių savininkų, jei dabar reikėtų rinktis Pasatą B6 ar Avensį 2 ? Metai 2007-2008 .;)

Na as rinkciausi Avensi, VW man niekada nepatiko ir jie kainas lb uzsikele laiko :) Na cia mano nuomone :)

CitataSkrajunas parašė:
Noriu paklausti nuomonės Avensių savininkų, jei dabar reikėtų rinktis Pasatą B6 ar Avensį 2 ? Metai 2007-2008 .;)

tik avensis

Tik Avensį! Privalumai, kurie pirmi ateina į galvą: pagal testus patikimesnis(gyvenime irgi B)), mažiau vagiamas, variklis dirba Toyotos tyliau ir gražiau (draugo, kuris turi Pasata 2006 pastebėjimas), kokybiškesne apdaila ir todėl, kad tai Toyota. Gal kas daugiau? ;)

Sveiki, gal galit padet, kazkur buvoisami tema kaip isidet autopilota, niekaip nerandu, sitoj temoj yra bet nedaug info, kazkur buvo smulkiai aprasyta????:)

CitataD4D parašė:
Sveiki, gal galit padet, kazkur buvoisami tema kaip isidet autopilota, niekaip nerandu, sitoj temoj yra bet nedaug info, kazkur buvo smulkiai aprasyta????:)

http://ikelk.lt/items/TJ599JpEYI
Jei reikės privažiuok už alaus bambalį duosiu sulituotas knopkes ant plokštės, pasijungęs galėsi pradžiai pratestuot.
Pas manę Avensyjo kurį laiką jos buvo sumontuotos, kolei nenusipirkau rankenėlės.

Man neatidaro tinklaio sito.Jei trumpai, tai nusiperku vaira su autopiloto rankenele, ar uztenka tik sukeist vairus ar dar reikia kazka daryt papildomai?na pajunkt fyske, ar dar ka nors?

CitataD4D parašė:
Man neatidaro tinklaio sito.Jei trumpai, tai nusiperku vaira su autopiloto rankenele, ar uztenka tik sukeist vairus ar dar reikia kazka daryt papildomai?na pajunkt fyske, ar dar ka nors?

pataisiau;)

O kokios programos reikia kad rodytu ta informacija, matyt mano senuks kompas kazko nepalaiko :) Pas mane VLC ir Media tik grasas yra atidarius ta nuoroda?

cia gal bus kam idomu radau skelbima http://www.skelbiu.lt/skelbimai/autopiloto-rankenele-12744856.html

turiu dvi autopiloto rankeneles ka domins i privata rasykit:)

CitataD4D parašė:
O kokios programos reikia kad rodytu ta informacija, matyt mano senuks kompas kazko nepalaiko :) Pas mane VLC ir Media tik grasas yra atidarius ta nuoroda?

Ten sumesti PDF ir JPG failai visi jie suspausti su WinRar
Tau reikės:
AdobeAcrobat - nemokama
Winrar - laikinai nemokama (tam kad atidaryti visą turinį)
JPG - paveikslėlius ir Windows-ai atidaro
Ir dar elementarių PC naudojimosi žinių, be jų šiais laikais nekaip

Pavyko, dekui;)

Sveiki,iki siol vazinajau su vokiskomis masinomis: Golf 1.9D Vento 1.9D Audi A6 su C kebulu 2.5D atejo laikas zmonai nupirkti kita auto, as aisku siuliau penktos kartos golfa,bet jei nepatiko. Buvau girdejas,kad Toyota Avensis geros masinos ipac su D4D varikliais,pasitaike mano manymu geras variantas ir nupirkau. Bet dabar pavazinejas pora savaiciu nesuprantu uz ka yra giriamos sios auto? Garso izoliacija labai prasta,nes uzdejau dygliuotas padangas tai vaziuojant 100km/h jau reikia pastangu susikalbeti :) Sankabos pedalas... atsisedus i kita auto atrodo,kad spaudai ora :) Kai emiau skaityti furuma ir dar apie ta plaukiojanti smagrati suzinojau :))) tai kokiu avensio privalumu as nepatebejau?? Tiesa variklis dirba labai graziai,vienas pazystamas net pamane,kad tai benzinas :)) bet vibracija salone yra :(

pedalas spaudosi siunkiai del to, kad sankabai jau sakes tiksliau smagraciui, o kitas to pozymis vibracija ant laisvu sukiu, pasikeisi smagrati ir sankaba bus ir pedalas kaip oras ir vibraciju nebebus.

Smagraciui sakes todel sankabos pedalas sunkus??? Eina sau cia ka rimtai?? Reikia toki dideli remonta daryt.. :( bet sankaba siaip veikia normaliai ir auto rida dar tik 120K

CitataErikas999 parašė:
Smagraciui sakes todel sankabos pedalas sunkus??? Eina sau cia ka rimtai?? Reikia toki dideli remonta daryt.. :( bet sankaba siaip veikia normaliai ir auto rida dar tik 120K

Sankaba sunki ne nuo smagračio blogumo,gal kai visai subyra ir dar pasunkėja,čia toke durna konstrukcija yra ir tiek.Čia Henris rašė,kad isidėjus vienmasį smagratį,sankaba palengvėjo.Išeitu,kad tas krutas smagratis kaltas dėl sankabos sunkumo.Man nusipirkus mašina,ta sankaba buvo sunki ir dabar po keliu metu ji toke pat.Jei butu smagračiui kapėc,tai jau senei turėjo tai buti.

CitataAivis parašė:

CitataErikas999 parašė:
Smagraciui sakes todel sankabos pedalas sunkus??? Eina sau cia ka rimtai?? Reikia toki dideli remonta daryt.. :( bet sankaba siaip veikia normaliai ir auto rida dar tik 120K

Sankaba sunki ne nuo smagračio blogumo,gal kai visai subyra ir dar pasunkėja,čia toke durna konstrukcija yra ir tiek.Čia Henris rašė,kad isidėjus vienmasį smagratį,sankaba palengvėjo.Išeitu,kad tas krutas smagratis kaltas dėl sankabos sunkumo.Man nusipirkus mašina,ta sankaba buvo sunki ir dabar po keliu metu ji toke pat.Jei butu smagračiui kapėc,tai jau senei turėjo tai buti.

Tai darau isvada,kad visu Avensiu sankaba sunkoka,lyginant su kitom auto ir neieskosiu smegenu ten kur ju nebuna.

CitataErikas999 parašė:
Smagraciui sakes todel sankabos pedalas sunkus??? Eina sau cia ka rimtai?? Reikia toki dideli remonta daryt.. :( bet sankaba siaip veikia normaliai ir auto rida dar tik 120K

cia tik rodo 120k o realiai 520k;)

CitataErikas999 parašė:

CitataAivis parašė:

CitataErikas999 parašė:
Smagraciui sakes todel sankabos pedalas sunkus??? Eina sau cia ka rimtai?? Reikia toki dideli remonta daryt.. :( bet sankaba siaip veikia normaliai ir auto rida dar tik 120K

Sankaba sunki ne nuo smagračio blogumo,gal kai visai subyra ir dar pasunkėja,čia toke durna konstrukcija yra ir tiek.Čia Henris rašė,kad isidėjus vienmasį smagratį,sankaba palengvėjo.Išeitu,kad tas krutas smagratis kaltas dėl sankabos sunkumo.Man nusipirkus mašina,ta sankaba buvo sunki ir dabar po keliu metu ji toke pat.Jei butu smagračiui kapėc,tai jau senei turėjo tai buti.

Tai darau isvada,kad visu Avensiu sankaba sunkoka,lyginant su kitom auto ir neieskosiu smegenu ten kur ju nebuna.

Avensio sankaba yra minksta kaip ir visu kitu auto jei viskas yra gerai. Beto sankabos sunkumas visiskai nepriklauso nuo smagracio blogumo, nerasinekite netiesos, o jei jau rasote tai pasigooglinkite sankabos veikimo principa :)

CitataErikas999 parašė:
Sveiki,iki siol vazinajau su vokiskomis masinomis: Golf 1.9D Vento 1.9D Audi A6 su C kebulu 2.5D atejo laikas zmonai nupirkti kita auto, as aisku siuliau penktos kartos golfa,bet jei nepatiko. Buvau girdejas,kad Toyota Avensis geros masinos ipac su D4D varikliais,pasitaike mano manymu geras variantas ir nupirkau. Bet dabar pavazinejas pora savaiciu nesuprantu uz ka yra giriamos sios auto? Garso izoliacija labai prasta,nes uzdejau dygliuotas padangas tai vaziuojant 100km/h jau reikia pastangu susikalbeti :) Sankabos pedalas... atsisedus i kita auto atrodo,kad spaudai ora :) Kai emiau skaityti furuma ir dar apie ta plaukiojanti smagrati suzinojau :))) tai kokiu avensio privalumu as nepatebejau?? Tiesa variklis dirba labai graziai,vienas pazystamas net pamane,kad tai benzinas :)) bet vibracija salone yra :(

Visu pirma garso izoliacija yra tikrai gera, gal buvo dauzta auto ir blogai surinko, o gal padangos china? Sankabos pedalas yra kietas nes yra susidevejusiu detaliu sankaboje ( cia tas pats kas nupirkti auto su turbo defektu ir poto skustis kad ant tu auto kazkas negerai su turbo... sorry uz ne geriausia pvz), o vibracija salone tai turbut bus nuo tavo kietos sankabos. Kazkaip nematau kur galetu buti tavo avensi trukumas... tiesiog perkant auto reikia daugiau pasitikrinti. O del dvigubo smagracio tai parodyk masina kur jo dabar nera ant dyzelio? ir beje laiko jie visur vienodai beveik.

As savo Avensiu patenkintas, nors sankaba kietoka, bet jau pripratau, garso izoliacija gera, dar isklijavau duris, tai db tylu masinoje :) vibracijos jokios nejauciu, na nzn kokia pas jus ten vibracija. Jei maniske taip ir toliau vaziuos, tai bus lb gerai :)

[/quote] Visu pirma garso izoliacija yra tikrai gera, gal buvo dauzta auto ir blogai surinko, o gal padangos china? Sankabos pedalas yra kietas nes yra susidevejusiu detaliu sankaboje ( cia tas pats kas nupirkti auto su turbo defektu ir poto skustis kad ant tu auto kazkas negerai su turbo... sorry uz ne geriausia pvz), o vibracija salone tai turbut bus nuo tavo kietos sankabos. Kazkaip nematau kur galetu buti tavo avensi trukumas... tiesiog perkant auto reikia daugiau pasitikrinti. O del dvigubo smagracio tai parodyk masina kur jo dabar nera ant dyzelio? ir beje laiko jie visur vienodai beveik.[/quote]

Padangos Dunlop ice response (naujos) Auto pirkau padevetu salone Latvijoje, del ridos garantavo,kad 120K, bet jei sakot sankaba kieta del susidevejimo tada odometras turi buti po korekcijos :) gal yra budas kaip butu galima patikrinti jis buvo atsuktas ar ne??

Jei aš jau trečius metus su kieta sankaba važinėju ir nematau bėdos,tai nemanau,kad ten kas yra susidėvėja.Nesakau,kad ten viskas nauja,bet jei jiokios problemos dėl to kietumo nėr,tai niera ko ir mašinos ardyti.Kiek teko forume skaityti,tai sankaba kieta dugumai ir dėl to niekas nesuka galvos.

pravaziavau apie 1000km su pakeista visa nauja sankaba ir ji vistiek pasidare kazkiek kietesne, tik aisku neliko prabuksavimu, begiai visi jungiasi kaip turi buti ir jauciasi kaip sankaba normaliai issimina. Tai as lieku prie isvados kad sankabos pedalo sunkumo paslaptis slypi kazkur anapus :)

Kai bus proga pameginsiu su kitu Avensiu pavaziuoti,palyginsiu ta kietuma sankabos. Nes as taip pat suprantu,kad jei sankaba nebuksuoja ir begiai jungiasi gerai tai jos keisti kaip ir nereikia. Bet kietas pedalas erzina,kai reikia mieste daugiau pavazinet sakyciau net koja paskausta : ))

as pradedu galvot, kad cia ne pacios sankabos beda, o pedalo. Jei pas mane girgzda ten viskas spaudziant, tai gal tos dalys susidevejusios ir nevaiksto tas pedalas kaip turi buti. Nors gal ir klistu. Bet jei susidedi nauja visa sankaba ir tas pedalas vistiek nera toks lengvas kaip kitu markiu automobiliuose...
Kai keite sankaba, cilindriukas pagrinidins sake viskas ok. Na nebent variantas, kad darbinis cilindriukas prie sankabos pedalo gal pavarges...

pas mane sankaba lengvai minasi,nors ima visai ant galo,kad jau remontavot keitet turbut ir stabdziu skysti jug kartu yra,sakoma kas kazkiek laiko reikia keist ta hidroli nes nuo dregmes pakeicia sudeti ,yra info tik reikia paieskot,zodziu jei liko kur vamzdeliuos oro tarpas tai pedala spausk nors dviem kojom,del pedalo traskejimo ce 0 bedu,patepkit geru tepalu ir uzmirsit

Pas mane pedalas irgi kietas, reik minti solidziai taip ;]
Bet kol viskas veikia normaliai tol nereik kreipt demesio ;]

Pas mane pedalas buna kietas, kai pavazineju su kita masina ir paskui atsisedu i saviske, bet po kurio laiko vel jis man minkstas :)

Citatammersass parašė:
Pas mane pedalas buna kietas, kai pavazineju su kita masina ir paskui atsisedu i saviske, bet po kurio laiko vel jis man minkstas :)

Na taip, teisingai pasakyta ;]

Manoji sankaba tikrai minksta. Jei persedu nuo WV Bora i Avensi, tai jauciasi didelis skirtumas. Tik tiek, kad siek tiek girgzda:)

Citata iš: ketvirtasis Įrašytas Spalis 12, 2009, 17:00:39 PM

Pabandyk turguje, parduoda atskirai. Pagal ideja turetu tikti. O del daznumo tai velnias ji zino, pas mane aukštos įtampos blokelis parėjo. Isukau paprastas ir nesuku sau galvos. Grazi mašina ir be xenonų gerai žiūrisi.

Nedega vienas xenonas-dar nesigilinau kas kaltas ar xenonas,ar blokelis ar kontaktas.Ziurnt i ateiti ko reiktu norint pakeisti xenon i paprastas lemputes(H7)-tiesiog nusipirkti ir isukti,ar dar kazko papildomo pajungimui t.y. ar tik tas pats antgalis kuris dedasi ant xenono

Citata iš: kudikis Įrašytas Kovas 10, 2015, 21:47:58 PM
Nedega vienas xenonas-dar nesigilinau kas kaltas ar xenonas,ar blokelis ar kontaktas.Ziurnt i ateiti ko reiktu norint pakeisti xenon i paprastas lemputes(H7)-tiesiog nusipirkti ir isukti,ar dar kazko papildomo pajungimui t.y. ar tik tas pats antgalis kuris dedasi ant xenono

Antgalis tikrai netiks.

Citata iš: kudikis Įrašytas Kovas 10, 2015, 21:47:58 PM
Nedega vienas xenonas-dar nesigilinau kas kaltas ar xenonas,ar blokelis ar kontaktas.Ziurnt i ateiti ko reiktu norint pakeisti xenon i paprastas lemputes(H7)-tiesiog nusipirkti ir isukti,ar dar kazko papildomo pajungimui t.y. ar tik tas pats antgalis kuris dedasi ant xenono

Tiesiog nuperki kitus halogeninius zibintus ir viskas :D

Nepaprasciau pakeisti lempute ar blokeli?

Greiciausiai kad paprasciau , nei zibintus pirkti kitaiskus po 200 lt uz vnt  :D :goodboy:

Citata iš: kudikis Įrašytas Kovas 10, 2015, 21:47:58 PM
Nedega vienas xenonas-dar nesigilinau kas kaltas ar xenonas,ar blokelis ar kontaktas.Ziurnt i ateiti ko reiktu norint pakeisti xenon i paprastas lemputes(H7)-tiesiog nusipirkti ir isukti,ar dar kazko papildomo pajungimui t.y. ar tik tas pats antgalis kuris dedasi ant xenono

Sukeisk lemputes vietomis ir žinosi kas kaltas. Beje lemputes keisti paprasčiau išimti visą žibintą. Neseniai teko tokią procedūrą sau daryti.

Citata iš: arytis Įrašytas Kovas 11, 2015, 18:49:35 PM
Sukeisk lemputes vietomis ir žinosi kas kaltas. Beje lemputes keisti paprasčiau išimti visą žibintą. Neseniai teko tokią procedūrą sau daryti.

Kaires puses (prie akumo) priejimas dar normalus o desineje tikrai lempa paprasciau nuimt

Dekui uz atsakymus,siandien atlikau jau menesi atideliota darba t.y. isidejau parktronikus ir likus valandelei laisvo laiko nutariau prieiti prie xenonu t.y. apkeisti lemputes,tai kaip ir rase vairuotojo puses be problemu isemiau,o keleivio net dangtelio nesugebejau nuimti,nes maiso apiplovomo skycio bakelis,tai nutariau siuos darbus atideti savaitgaliui(tikiuosi,kad ne menesiui  :))
P.S. Is xenono blokelio iseinancia itampa galima pamatuoti su testeriu,jei taip ka turetu rodyti?

Viskas ten normaliai su ta keleivio puses lempute. Mane cia irgi nugasdino, kad reikia fara isimt, bamperi atlauzt... Geriau pasiziurejus supranti, kaip dangtelis tvirtinasi ir gana nesunkiai issiima, o tada pasikeiti lempute. Nezinau, pirma karta keiciau, nebuvo tokiu problemu kaip visi sako. Aisku esu ne karta keites kitoms masinoms bet cia per daug verkia visi...

Citata iš: kudikis Įrašytas Kovas 11, 2015, 21:14:12 PM

P.S. Is xenono blokelio iseinancia itampa galima pamatuoti su testeriu,jei taip ka turetu rodyti?

Negalima pamatuoti su testeriu. Ir net nebandyk matuoti !!!

Citata iš: Bemsas Įrašytas Kovas 12, 2015, 00:18:16 AM
Negalima pamatuoti su testeriu. Ir net nebandyk matuoti !!!

I darba buvau isimetes testeri,tai po darbo pamatavau,o grizes namo perskaiciau tavo komentara  (wow)
Ijungus zibintus ir pridejus testeri rode nulius.Testeris reaguodavo tik zibintu ijungimo momentu:kintama srove ~90-100 ir momentaliai per mili sekundes krisdavo iki 0,nuolatine ~35v ir taip pat momentalai krisdavo iki nulio.Ka reiskai nezinau,bet pamatavau  :),tikiuosi nesugadinau,nes tavo komentaras labai bauginanciai atrodo

Su testeriu nepamatuosi nes:
1. Nera apkrovos - bloke suveikia apsauga
2. Lemputes uzdegimo metu, itampa kyla link 10kV :D Testeris tavo turbut nustebtu, pamates tokia itampa.
3. Kai blokas pasileides, lempute dega, yra ~80V kintamos itampos.

Laba,vel griztu del tu xenonu.Taigi xenon lempute gera,itampa iki blokelio yra,isvada-nusprogo blokelis.Siandien srote norejau nusipirkti blokeli uz 25 eur.,bet nenusipirkau,iskilo neplanuotu keblumu  t.y. neina is originalios lempos isimti blokeli nenukerpant aukstos itampos laidus (cia kad butu aiskiau http://www.bazarek.pl/produkt/4138/7535840/toyota-avensis-t25-prawa-lampa-przod-europa-xenon.html (http://www.bazarek.pl/produkt/4138/7535840/toyota-avensis-t25-prawa-lampa-przod-europa-xenon.html) ).Taigi susilaikiau nuo pirkimo ir nutariau pasitarti cia ar pritariat tokiai chalturai t.y. kirpti laida ir vel sujungti?Zinoma lieka dar keli variantai t.y. pirkti nauja blokeli ar ieskot auto su mustu priekiu

P.S. Kaip suprantu keiciant blokeli aukstos itampos laidas pravedamas jau ne lempos vidumi,o isoriskai ,padarant ipjovas laidui tiek ties blokeliu,tiek ties artimosiomis sviesomis.Ar teisingai suprantu?

Pigiausias variantas yra nusipirkti kitaiska blokeli (anksciau kanavo 45lt) ir perejima i D2S (turiu jei reikia) http://www.ebay.com/itm/2-X-D2S-D2R-D2C-XENON-HID-BULB-SOCKET-CABLE-ADAPTOR-HARNESS-New-/400879894398?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5d564dbf7e&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/2-X-D2S-D2R-D2C-XENON-HID-BULB-SOCKET-CABLE-ADAPTOR-HARNESS-New-/400879894398?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5d564dbf7e&vxp=mtr)
Jau ne vienas taip vazineja ir vargo nemato.

Citata iš: Bemsas Įrašytas Kovas 12, 2015, 21:06:56 PM
Su testeriu nepamatuosi nes:
1. Nera apkrovos - bloke suveikia apsauga
2. Lemputes uzdegimo metu, itampa kyla link 10kV :D Testeris tavo turbut nustebtu, pamates tokia itampa.
3. Kai blokas pasileides, lempute dega, yra ~80V kintamos itampos.

23kV uzkurimo metu.

Sveiki,gal žinote kas ar labai blogai jei sankaba pasidarė minkštesnė?Niekas negirgzda,pavaros mėtosi,bet pastebėjau,kad sankaba minkštesnė ir iki pat galo jau reikia išmintį.Gal eina koks varztas,kad patempti?Toyota Avensis T25,d4d,2L,2004m.

Gali but,kad baigia  sudilti sankabos diskas. Man taip ir buvo ; išpradžiu minti pėdala reikėjo iki galo o paskui ,staigiai spaudžiant gaza,važiuojant mažesnėm pavarom,prabuksuodavo sankaba. Apsukos staigiai pakildavo o greitėtavo lėtai.