Pavyko, dekui;)

Sveiki,iki siol vazinajau su vokiskomis masinomis: Golf 1.9D Vento 1.9D Audi A6 su C kebulu 2.5D atejo laikas zmonai nupirkti kita auto, as aisku siuliau penktos kartos golfa,bet jei nepatiko. Buvau girdejas,kad Toyota Avensis geros masinos ipac su D4D varikliais,pasitaike mano manymu geras variantas ir nupirkau. Bet dabar pavazinejas pora savaiciu nesuprantu uz ka yra giriamos sios auto? Garso izoliacija labai prasta,nes uzdejau dygliuotas padangas tai vaziuojant 100km/h jau reikia pastangu susikalbeti Sankabos pedalas... atsisedus i kita auto atrodo,kad spaudai ora Kai emiau skaityti furuma ir dar apie ta plaukiojanti smagrati suzinojau )) tai kokiu avensio privalumu as nepatebejau?? Tiesa variklis dirba labai graziai,vienas pazystamas net pamane,kad tai benzinas ) bet vibracija salone yra

pedalas spaudosi siunkiai del to, kad sankabai jau sakes tiksliau smagraciui, o kitas to pozymis vibracija ant laisvu sukiu, pasikeisi smagrati ir sankaba bus ir pedalas kaip oras ir vibraciju nebebus.

Smagraciui sakes todel sankabos pedalas sunkus??? Eina sau cia ka rimtai?? Reikia toki dideli remonta daryt.. bet sankaba siaip veikia normaliai ir auto rida dar tik 120K

CitataErikas999 parašė:
Smagraciui sakes todel sankabos pedalas sunkus??? Eina sau cia ka rimtai?? Reikia toki dideli remonta daryt.. bet sankaba siaip veikia normaliai ir auto rida dar tik 120K

Sankaba sunki ne nuo smagračio blogumo,gal kai visai subyra ir dar pasunkėja,čia toke durna konstrukcija yra ir tiek.Čia Henris rašė,kad isidėjus vienmasį smagratį,sankaba palengvėjo.Išeitu,kad tas krutas smagratis kaltas dėl sankabos sunkumo.Man nusipirkus mašina,ta sankaba buvo sunki ir dabar po keliu metu ji toke pat.Jei butu smagračiui kapėc,tai jau senei turėjo tai buti.

CitataAivis parašė:

CitataErikas999 parašė:
Smagraciui sakes todel sankabos pedalas sunkus??? Eina sau cia ka rimtai?? Reikia toki dideli remonta daryt.. bet sankaba siaip veikia normaliai ir auto rida dar tik 120K

Sankaba sunki ne nuo smagračio blogumo,gal kai visai subyra ir dar pasunkėja,čia toke durna konstrukcija yra ir tiek.Čia Henris rašė,kad isidėjus vienmasį smagratį,sankaba palengvėjo.Išeitu,kad tas krutas smagratis kaltas dėl sankabos sunkumo.Man nusipirkus mašina,ta sankaba buvo sunki ir dabar po keliu metu ji toke pat.Jei butu smagračiui kapėc,tai jau senei turėjo tai buti.

Tai darau isvada,kad visu Avensiu sankaba sunkoka,lyginant su kitom auto ir neieskosiu smegenu ten kur ju nebuna.

CitataErikas999 parašė:
Smagraciui sakes todel sankabos pedalas sunkus??? Eina sau cia ka rimtai?? Reikia toki dideli remonta daryt.. bet sankaba siaip veikia normaliai ir auto rida dar tik 120K

cia tik rodo 120k o realiai 520k;)

CitataErikas999 parašė:

CitataAivis parašė:

CitataErikas999 parašė:
Smagraciui sakes todel sankabos pedalas sunkus??? Eina sau cia ka rimtai?? Reikia toki dideli remonta daryt.. bet sankaba siaip veikia normaliai ir auto rida dar tik 120K

Sankaba sunki ne nuo smagračio blogumo,gal kai visai subyra ir dar pasunkėja,čia toke durna konstrukcija yra ir tiek.Čia Henris rašė,kad isidėjus vienmasį smagratį,sankaba palengvėjo.Išeitu,kad tas krutas smagratis kaltas dėl sankabos sunkumo.Man nusipirkus mašina,ta sankaba buvo sunki ir dabar po keliu metu ji toke pat.Jei butu smagračiui kapėc,tai jau senei turėjo tai buti.

Tai darau isvada,kad visu Avensiu sankaba sunkoka,lyginant su kitom auto ir neieskosiu smegenu ten kur ju nebuna.

Avensio sankaba yra minksta kaip ir visu kitu auto jei viskas yra gerai. Beto sankabos sunkumas visiskai nepriklauso nuo smagracio blogumo, nerasinekite netiesos, o jei jau rasote tai pasigooglinkite sankabos veikimo principa

CitataErikas999 parašė:
Sveiki,iki siol vazinajau su vokiskomis masinomis: Golf 1.9D Vento 1.9D Audi A6 su C kebulu 2.5D atejo laikas zmonai nupirkti kita auto, as aisku siuliau penktos kartos golfa,bet jei nepatiko. Buvau girdejas,kad Toyota Avensis geros masinos ipac su D4D varikliais,pasitaike mano manymu geras variantas ir nupirkau. Bet dabar pavazinejas pora savaiciu nesuprantu uz ka yra giriamos sios auto? Garso izoliacija labai prasta,nes uzdejau dygliuotas padangas tai vaziuojant 100km/h jau reikia pastangu susikalbeti Sankabos pedalas... atsisedus i kita auto atrodo,kad spaudai ora Kai emiau skaityti furuma ir dar apie ta plaukiojanti smagrati suzinojau )) tai kokiu avensio privalumu as nepatebejau?? Tiesa variklis dirba labai graziai,vienas pazystamas net pamane,kad tai benzinas ) bet vibracija salone yra

Visu pirma garso izoliacija yra tikrai gera, gal buvo dauzta auto ir blogai surinko, o gal padangos china? Sankabos pedalas yra kietas nes yra susidevejusiu detaliu sankaboje ( cia tas pats kas nupirkti auto su turbo defektu ir poto skustis kad ant tu auto kazkas negerai su turbo... sorry uz ne geriausia pvz), o vibracija salone tai turbut bus nuo tavo kietos sankabos. Kazkaip nematau kur galetu buti tavo avensi trukumas... tiesiog perkant auto reikia daugiau pasitikrinti. O del dvigubo smagracio tai parodyk masina kur jo dabar nera ant dyzelio? ir beje laiko jie visur vienodai beveik.

As savo Avensiu patenkintas, nors sankaba kietoka, bet jau pripratau, garso izoliacija gera, dar isklijavau duris, tai db tylu masinoje vibracijos jokios nejauciu, na nzn kokia pas jus ten vibracija. Jei maniske taip ir toliau vaziuos, tai bus lb gerai

[/quote] Visu pirma garso izoliacija yra tikrai gera, gal buvo dauzta auto ir blogai surinko, o gal padangos china? Sankabos pedalas yra kietas nes yra susidevejusiu detaliu sankaboje ( cia tas pats kas nupirkti auto su turbo defektu ir poto skustis kad ant tu auto kazkas negerai su turbo... sorry uz ne geriausia pvz), o vibracija salone tai turbut bus nuo tavo kietos sankabos. Kazkaip nematau kur galetu buti tavo avensi trukumas... tiesiog perkant auto reikia daugiau pasitikrinti. O del dvigubo smagracio tai parodyk masina kur jo dabar nera ant dyzelio? ir beje laiko jie visur vienodai beveik.[/quote]

Padangos Dunlop ice response (naujos) Auto pirkau padevetu salone Latvijoje, del ridos garantavo,kad 120K, bet jei sakot sankaba kieta del susidevejimo tada odometras turi buti po korekcijos gal yra budas kaip butu galima patikrinti jis buvo atsuktas ar ne??

Jei aš jau trečius metus su kieta sankaba važinėju ir nematau bėdos,tai nemanau,kad ten kas yra susidėvėja.Nesakau,kad ten viskas nauja,bet jei jiokios problemos dėl to kietumo nėr,tai niera ko ir mašinos ardyti.Kiek teko forume skaityti,tai sankaba kieta dugumai ir dėl to niekas nesuka galvos.

pravaziavau apie 1000km su pakeista visa nauja sankaba ir ji vistiek pasidare kazkiek kietesne, tik aisku neliko prabuksavimu, begiai visi jungiasi kaip turi buti ir jauciasi kaip sankaba normaliai issimina. Tai as lieku prie isvados kad sankabos pedalo sunkumo paslaptis slypi kazkur anapus

Kai bus proga pameginsiu su kitu Avensiu pavaziuoti,palyginsiu ta kietuma sankabos. Nes as taip pat suprantu,kad jei sankaba nebuksuoja ir begiai jungiasi gerai tai jos keisti kaip ir nereikia. Bet kietas pedalas erzina,kai reikia mieste daugiau pavazinet sakyciau net koja paskausta : ))

as pradedu galvot, kad cia ne pacios sankabos beda, o pedalo. Jei pas mane girgzda ten viskas spaudziant, tai gal tos dalys susidevejusios ir nevaiksto tas pedalas kaip turi buti. Nors gal ir klistu. Bet jei susidedi nauja visa sankaba ir tas pedalas vistiek nera toks lengvas kaip kitu markiu automobiliuose...
Kai keite sankaba, cilindriukas pagrinidins sake viskas ok. Na nebent variantas, kad darbinis cilindriukas prie sankabos pedalo gal pavarges...